Qalabka Muusiga ee ugu Fiican - Baabuurta Ciyaaraha

Wax ayaa ka lumay adduunka baabuurka isboortiga, iyo in wax ay heesaan noocyo kala duwan.

Ma rabo inaan mar walba ku dhawaaqo melancholic, laakiin waxaan jeclaan lahaa inaan dib ugu laabto 10 sano oo aan falanqeeyo xaalada: Clio Rs 182 hp. oo leh matoor dabiici ah oo 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbocharged 2.500 cc. cajiib ah 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA had iyo jeer leh 6 V147. Ka dibna Honda S3.2 (oo leh V-Tec oo la aqoonsan yahay), TVR Sagaris oo leh 6cc inline-lix. Eeg, BMW M2000 E4.000 - si dabiici ah loo hamiyo - iyo M3 oo leh matoorka V46, had iyo jeer si dabiici ah u hammiyi. Kuwani waa dhawr tusaale oo ah "qalabka muusiga" ee dhifka ah ee sii kordheysa in la arko (iyo la maqlo) oo xitaa ma qiyaasi karo riwaayad noocaas ah mar dambe.

Maanta waxaad dooran kartaa inta u dhaxaysa 1.6 turbo, 2.0 turbo, 3.0 turbo haddii wax walba ay hagaagsan yihiin, iyo V8 adag turbo haddii wax walba ay hagaagsan yihiin. Waxay ku ordi karaan qiiqa inta ay rabaan, waxay daraaseeyaan socodka hawada ugu fiican, waxay ku dhex maraan codadka matoorrada, laakiin weligood ma awoodaan inay gaaraan xirfadaha heeseed ee waayihii hore.

Cilad-xumada maaha oo kaliya marawaxadaha, kuwaas oo jilciya codka, laakiin sidoo kale kiciyayaasha, valves qiiqa iyo badhamada "ciyaaraha". Sababtan awgeed, 488 GTB waligii uma ekaan doono F40.

Si aan u ammaano baabuurta ugu xirfadda heesaha wanaagsan, waxaan ku darayaa koror ka bilaabma afar ilaa laba iyo toban, oo aan tirin "murugo" saddexda ah iyo kan la buunbuuniyay 16 (Veyron).

Afar dhululubo: Honda Integra Nooca R.

Matoorka afar-dhululubo waa inuu heesaa, taasna, waa inuu arko irbadda oo gaadhaysa sare ee tachometer-ka. Ma jiro wax ka wanaagsan aaggan "duq" V-TEC. 190 h.p. 8.000 rpm, koror aan xad lahayn oo crescendo xiiso leh oo leh 500 oo wareeg ee ugu dambeeyay oo xiiso leh. "Afarta" ugu fiican aduunka.

Shan-dhululubo: Audi Sport Quattro street.

Dhammaanteen waxaan fadhinnay YouTube saacado, anagoo daawanayna fiidiyowyada kooxda B ee halyeeyada ah, waxaan u riyaaqnay baabuurta cajiibka ah oo u ogolaanay Walter inuu qoob ka ciyaarsiiyo dadkii badnaa isagoo xawaare jabin ah ku dhex jira Audi Quattro. In-line engine 5-dhululubo ee nooca wadada oo mugga 2.133 cc horumariyo 307 hp. 6.700 rpm, turbo aad u badan, laxankeeduna wuxuu ahaa mid isku dhaf ah oo sibilance ah, foodh iyo heer sare oo cajiib ah. Xasad.

Lix dhululubo: Porsche 911 GT3 4.0

Way adkayd in la doorto. Matoorka 6-dhululubo, kala duwanaanshuhu aad buu u weyn yahay oo waxay qaadatay saacado in lagu dhex dhufto. Kadib dagaal dilaa ah oo lala galay M3 E 46, nooca GT3 4.0 (kii ugu dambeeyay ee lagu rakibo halyeeyga Metzger) waa guul. Cunaheeda, macdan bass-ku-dheelli-tiran waa mid nusqaansan oo daahsoon, iyo aagga cas ee tachometer-ka waxay ku qaraxday qaylo duur-joog ah oo aan la mid ahayn. Farxad saafi ah.

Siddeed Silinder: Ferrari F355

Waa maxay sababta? Waxaan u qaadaneynaa inuusan jirin V8 oo leh cod xun, gaar ahaan Ferrari. Laakiin F355 waxay leedahay dhowr fallaadho oo dheeraad ah qaansada: waa mid ka mid ah Ferrari V8s ee ugu dambeeyay oo leh 5 valves per cylinder (kan dambe wuxuu ku jiray 360) iyo, iyada oo ay ugu wacan tahay cabbirkeeda matoorka yar, qaylada qaylada ee uu soo saaray mishiinkeeda. . mishiinka ayaa waligiis la siman matoorada V8 ee soo socda ee maranello. Dhegayso oo dhegayso aan dhammaanayn.

Toban Silinder: Porsche Carrera GT

Ma jiraan baabuur badan oo toban-dhululubo leh, macaanka codkuna waxa uu ka dhigayaa mid ka mid ah kuwa ugu farxadda badan uguna laxan in lagu dhegeysto timbre aan la garan karin. Laakiin Carrera GT waa wax kale. uu 5.7, oo ka soo jeeda baabuur tartanka Le Mans, ma laha inertia; kor u kaca iyo hoos u dhaca si aad u naxdin leh iyo soo noqnoqda sare waxay ku siin karaan goosebumps. Ciyaynta ay awood u leedahay waa mid dareen leh oo waxa ay kicisaa oo kaliya cabsida habka uu matoorka tartanka u awoodo.

Laba iyo toban dhululubo: McLaren F1

Lix litir, laba iyo toban dhululubo, 600 hp: engine ugu fiican. McLaren F1 waxa uu helay magaca codka ugu fiican ee V12, xitaa haddii dhammaan credit-ka BMW (matoorka, maaha baabuur). Way adag tahay in la doorto goorta ugu fiican ee V12 Ferrari iyo Lamborghini ay ka mid noqon doonaan tartamayaasha, iska daa Aston Martin iyo Pagani; laakiin nuucyada aan dhamaadka lahayn ee "laba iyo tobanka" F1, haraadkeeda dib-u-celinta iyo guuxa ay ku horreyso xaddidaadda ayaa ah mid aan isbarbar dhigi karin. Halyeyga.