Baabuurta ugu fiican ee loo isticmaalo todoba qof: SUVs, minivans - qiimaha ilaa 45 kun. PLN (SAWIRRO)

Si aad marmar todoba qof ugu raacdo baabuur, waa inaadan galin bas weyn oo shidaal badan. Baabuur aad u badan oo leh saf dheeri ah ayaa suuqa ka soo muuqda.

Waqtigan xaadirka ah, baabuurta todobada kursi ah ayaa suuqa ku bixiya inta badan warshado waaweyn. Mabda'a badanaa waa isku mid - habaynta fadhiga waa 2 + 3 heersare ah oo leh laba kursi oo laablaaban oo ku qarsoon qaybta xamuulka. Maalin kasta, jirridda gaariga noocaan ah waxaa loo isticmaalaa in lagu daabulo alaab, laakiin haddii loo baahdo, hal ama laba qof oo rakaab ah ayaa ku fadhiisan kara. Iyadoo ku xiran qaabka, kursiga si buuxda ayaa loo kala diri karaa ama si degdeg ah ayaa loo laalaabi karaa. Baabuurka todobada kursi waxa lagu iibsan karaa qiyaastii PLN 8-10 kun. zloty. Kala duwanaanshahan qiimaha, kuwa ugu caansan waa baabuurta Faransiiska iyo Talyaaniga, oo ay hogaaminayaan Fiat Ulysse iyo Peugeot 806, iyo sidoo kale Jarmal-Isbaanish troikas - Ford Galaxy, Seat Alhambra iyo Volkswagen Sharan. Darawallo badan ayaa waliba doorta Renault Scenic.

- Haysashada qiyaastii 15 kun PLN, waxaa ugu wanaagsan in la doorto jiilka Scenica II. Doorashadan waxa lagu taageerayaa canabka da'da yar oo lacag yar lagu helo. Waxaan ku talinayaa 1,9 dCi batroolka iyo matoorada naaftada, kuwaas oo aad uga wanaagsan unugga 1.5 dCi,” ayuu yiri Marek Schmuk, oo ah milkiilaha Fiszman dealership ee Lancut. Saamiga wanaagsan ee tayada-qoyanka ah ayaa sidoo kale faa'iido u leh Opel Zafira II. Si kastaba ha ahaatee, baabuur noocan oo kale ah, si kastaba ha ahaatee, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso in ka badan 20 kun. PLN, markaa waxaan ku dhejineynaa kala duwanaanshaha qiimaha labaad ee bayaankeena. Ka dib Toyota Avensis Verso iyo Corolla Verso, tani waa doorashada ugu fiican ee koox ilaa 30 qof ah, sida uu sheegay Marek Shmuk. zloty.

Iyadoo ka badan 40 PLN, nooca Nissan Qashqai +2 waa mid mudan in la tixgeliyo. In kala duwan ee engine ah, marka lagu daro turbodiesel wanaagsan laba-litir, unugyada shidaalka waxaa lagula talinayaa. – Si kastaba ha ahaatee, baabuurta shidaalka ayaa si ka wanaagsan iyo si ka wanaagsan u iibinaya, iyada oo aan loo eegin sumadda. In kasta oo ay wax yar ka cunaan shidaal, haddana kharashka guud ee hawl-galkoodu wuu hooseeyaa. Way ka raqiisan tahay in la beddelo saliidda iyo filtarrada, ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan duullimaadyada duulista, filtarka naaftada ama irbadaha xasaasiga u ah shidaalka tayada hooseeya, ayuu yidhi Marek Szmuk. Marka la falanqeynayo suuqa baabuurta la isticmaalay, fikradayada, waxaan dooranay dalabyada ugu xiisaha badan ee baabuurta todoba kursi.

Gawaarida hoos yimaada PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

In kasta oo nooca shan-kursi uu suuqa ka jiray tan iyo 2003-dii oo ah kala duwanaansho weyn, baabuurka ayaa ku dhuftay qolalka bandhigyada 2004tii wuxuuna ku jiray wax soo saar muddo shan sano ah. Faa'iidada ay leedahay waa naqshadeeda casriga ah iyo silhouette aan waqti lahayn. Tijaabooyin aan dhib lahayn wax dhib ah kuma qabaan daxalka. In version classic, dhererka baabuurka waa 4259 mm, toddoba kursi - 4493 mm. Farqiga in ka badan 23 sentimitir ma dammaanad qaadayso raaxada rakaabka ee safka ugu dambeeya ee kuraasta. Carruurtu si sahal ah ayay halkan ugu habboon karaan, laakiin waxaa jiri doona boos yar oo loogu talagalay dadka waaweyn.

Matoorada? Noocyada shidaalka 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP iyo 2,0 turbo 163 hp Naaftada Turbo waa 1.5 dCi ee noocyada 85, 101 iyo 105 hp, 1,9 dCi 110, 120 iyo 130 hp. iyo 2,0 dCi 150 hp Qiyaasta batroolka, ugu yaraan waa 1,6 115 hp, iyo doorasho macquul ah waa 2,0 136 hp. Matoorada naaftada, unugga 2,0, oo ay sameeyeen khubaro ku takhasusay Nissan Japan oo ay weheliyaan injineerada Renault, ayaa loo arkaa inay yihiin kuwa ugu waara. Matoorada 1,5 iyo 1,9 waa xaalad degdeg ah oo dheeri ah, waxay inta badan ka walaacsan yihiin cilladda qalabka, dabaylaha tamarta iyo hababka duritaanka. Si kastaba ha noqotee, haddii aad go'aansato mid ka mid ah, markaa waa inaad ku sharaddaa 1.9 dCi 130 hp, sababtoo ah kani waa cutubka ugu horumarsan. Faa'iidada ugu weyn ee muuqaalka muuqaalka ah waa qiimaha wanaagsan ee muunadyada da'da yar. Baabuurka 2004 waxaa lagu iibsan karaa qiyaastii 14-15 kun oo zlotys ah. zloty.

Chrysler Voyager

Inkastoo baabuurku aanu helin dib u eegistii ugu fiicnayd oo guud ahaan loo tixgeliyo xaalad degdeg ah, waxa uu leeyahay faa'iidooyinkiisa. Tani waxay ugu horrayn qiimo jaban tahay. Baabuurka 1999-2000 waxa lagu iibsan karaa qiyaastii 8-9 kun. PLN, oo leh 15 kun oo PLN ah, haddii aan nasiib yeelano, waxaan heli doonaa nooc si fiican u qalabaysan oo ka kooban todoba kursi oo kala duwan oo suuqa ku jiray ilaa 2001.

Faa'iidooyinka Voyager waa, marka hore, qol aad u ballaadhan oo raaxo leh. Khasaaro? Matoorada naaftada CRD, kuwaas oo ay la kulmaan cillado kala duwan, oo inta badan la xidhiidha habka cirbadaha. Sidaa darteed, unugyada batroolka ayaa aad loogu talinayaa. Oo halkan waxaad dooran kartaa inta u dhaxaysa matoorada 2,4 147 ama 152 hp, 3,3 V6 174 hp. hore wheel drive ama 4×4 iyo 3,8 V6 218 hp sidoo kale waxaa lagu heli karaa laba nooc oo darawalnimo. Sababtoo ah rabitaanka cuntada ee weyn ee shidaalka, celceliska Kowalski, mid kasta oo iyaga ka mid ah wuxuu u baahan doonaa beddelaad LPG. Sababtoo ah rakibaadda lagu taliyey ee laba dhululubo iyo nidaamka fasalka wanaagsan, waxay xitaa ku kici kartaa 3,5-4,5 kun. zloty.

Ford galaxy

Kani waa beddel ka jaban oo loo beddelo mataanaha Volkswagen Sharan, oo loo arko moodel yar. Jiilka Galaxy I waxa la soo saaray 1995-2005. Intii lagu guda jiray wax-soo-saarka 2000, waxa uu maray waji-gacan weyn, kaas oo ka kooban dib-u-qaabaynta hore iyo gadaal ee jidhka iyo cabbitaanka. Qiimaha nuqullada la isticmaalay waxay ka bilowdaan ilaa 5 kun. PLN, oo leh 15 kun PLN, waxaad ka heli kartaa nooca wejiga, kaas oo lagu heli karo shan ikhtiyaar oo matoor ah.

Unugyada shidaalka 2,0 116 hp, 2,3 145 hp iyo 2,8 V6 204 hp Volkswagen 1,9 naaftada TDI oo leh 115 hp, 130 iyo 150 hp waxay ku caan baxeen inay yihiin kuwo aad u waara. Matoorka 2,0 baatroolka baabuurkaan awood yar buu ku leeyahay, 2,8 V6 wuxuu leeyahay rabitaan shidaal oo wanaagsan. Doorashada ugu fiican waa 2,3, kaas oo si fiican u shaqeeya marka lagu daro rakibidda gaas wanaagsan. Nasiib darro, Ford Galaxy ayaa lahaa dhibaatooyin daxalka, sidaas darteed waxaa ugu wanaagsan in la raadiyo baabuur uu maray kormeer joogto ah ma aha oo kaliya marka la eego makaanik, laakiin sidoo kale marka la eego shaqada jirka.

Fiat Ulysses

Jiilka labaad ee gaarigan, oo la soo saaray 2002-2011, waa mid ka mid ah soo jeedinta ugu xiisaha badan ee qiimahan. Baabuurku wuxuu bixiyaa gudaha gudaha ah oo ballaadhan oo raaxo leh, wuxuu ku jiraa noocyo awood u leh inuu qaado 5 ilaa 8 qof. Dhibaatooyinka daxalka ee baabuurta aan shilka lahayn waa naadir. 2,0 JTD 109 hp matoorada naaftada ah ayaa diyaar ah. iyo 2,2 JTD 128 hp, iyo sidoo kale 2,0 136 hp matoorada shidaalka. iyo 3,0 V6 204 hp Mugga qaybta shandadaha waa 324 ilaa 2948 litir, taas oo ku xidhan qaabka iyo tirada kuraasta.

Naqshadaynta casriga ahi waa barta xooggan ee qaabkan. Xalalka aan caadiga ahayn ayaa marka hore lagu arki karaa qolka fadhiga. Saacaddu waxay u dhaxaysaa darawalka iyo rakaabka, iyo buro-wareejin gaaban ayaa si toos ah uga soo baxa xarunta dhexe. Xalka shaqeynta - albaabada silcinaya ee labada dhinac ee jirka. Si aad si fiican u qurxiso, nuqul ka shaqeynaya nooca wejiga, waxaad bixin doontaa 11 kun. kor u kac. Mataanaha isaga u ah waa Peugeot 807 iyo Citroen C8, kuwaas oo lagu iibsan karo qiimo isku mid ah.

Toyota Avensis Verso

Kani waa baabuur kaas oo ah kan ku guulaysta qaabka aan caanka ahayn ee Picnic. Suuqa dhexdiisa laga bilaabo 2001 ilaa 2006. Saldhigga soo saarista baabuurkani wuxuu ahaa madal Avensis II. Laakin baabuurka waxa uu helay jidh ka wayn, qol qol ah iyo kor u kac lug ah. Matoorada batrool waara 2,0 150 h.p. iyo turbodiesel wanaagsan 2,0 D4D 115 hp Waxaa jira iib xitaa ka xoog badan 2,4 nooca batroolka, laakiin aad bay u adagtahay in la helo mishiinkaas.

Qiimaha koobiyada 2001-2002 wuxuu bilaabmaa qiyaastii 13-14 kun. zloty. Marka la eego qaabka, maaha mid xiiso leh sida Fiat Ulysse, laakiin marka la eego cimri dhererka waxay dhaaftaa inta badan baabuurta lagu helo lacag isku mid ah.

Gawaarida hoos yimaada PLN 30 XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Kani waa baabuur si fiican ugu guulaystay suuqa Yurub. Jiilka labaad, oo la soo saaray 2004-2009 gudaha Turkiga, waa baabuur caan ku ah matoorada la isku halayn karo. Matoorada shidaalka 1,6 110 hp iyo 1,8 129 hp, iyo naaftada 2,0 116 hp iyo 2,2 ee noocyada 136 iyo 177 hp. Kuwa ugu badan ee lagu taliyay waa 1,8 firfircoon oo dhaqaale leh oo leh nidaam wakhti waalle doorsooma iyo turbodiesel laba litir ah.

Unugyada naaftada oo ka xoog badan ayaa ah xaalad degdeg ah. Maaddaama baabuurka uu dhererkiisu yahay 4370 mm, ma jirto sabab laga filayo raaxada celceliska ka dib laba kursi oo dheeraad ah. Gaadhigu waxa uu noqon doonaa mid lagu dhaqaaqi karo magaalada oo uu cuni doono shidaal yar. Dhibaatada daxalka ee qaabkani ma khuseeyo, naqshadeynta iyo shaqadu waxay ku jiraan heer wanaagsan. Faa'iidada waa heerka sare ee badbaadada, kaas oo helay shan xiddigood imtixaanada shilalka EuroNCAP. Qiimaha nuqullada la isticmaalay waxay ka bilowdaan qiyaastii 19-20 kun. zloty.

Volkswagen Turan

Jiilkii ugu horreeyay ee gaariga ayaa la soo bandhigay 2003. Sannadkii 2006-dii, gaadhigu waxa uu maray waji-gacan weyn, waxana la soo saaray ilaa 2012 iyada oo aan wax badan laga beddelin. Gaadhiga waxa lagu dhisay madal Golf V, taas oo la macno ah in hubaal aanu meeshan ka jirin boos badan sida baabuurta yar yar. Shan kursi waa heer, laakiin haddii loo baahdo, laba kursi oo dheeraad ah ayaa lagu kordhin karaa qaybta shandadaha.

VW Touran waa jidh galvanized ah oo u adkaysta daxalka iyo matoorada wanaagsan. Matoorada shidaalka 1,4 TSI 140 iyo 170 KM (cutubyadan laguma talinayo nashqadahooda kakan iyo cilada sare ee ay u dulqaadanayaan awgeed), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM iyo 2,0 FSI 150 KM. Caadi ahaan ka yar, laakiin suuqa waxaad sidoo kale ka heli kartaa EcoFuel 1,4 iyo 2,0 unugyo ku shaqeeya gaaska dabiiciga ah ee CNG. Naaftada - 1,9 TDI (90 iyo 105 hp) iyo 2,0 TDI (140 iyo 170 hp). Qaybta degdegga ah 2.0 TDI 140 hp tuubooyinka bamka ayaa ugu fiican in laga fogaado. Marka laga hadlayo makiinadaha shidaalka, macluumaadka muhiimka ah ayaa khuseeya nidaamka LPG. Waxay kaliya si sax ah ugu shaqayn doontaa mishiinka MPI. Rakibaadda cutubyada kale ee ku qalabaysan cirbad shidaal oo toos ah ayaa hadda ka soo muuqda suuqa, aad bay qaali u yihiin oo aan weli si fiican loo horumarin. VW Touran ka hor inta aan la kicin qiimihiisu waa 18,5-20 kun. zloty. Baabuurka ugu da'da yar soo saaray ka dib 2006 - ugu yaraan 27 kun. zloty.

Renault Espace IV

Nooca la soo saaray tan iyo 2002 ayaa hadda aad caan uga ah suuqa sare. Sababtoo ah qiimaha soo jiidashada leh, darawallada inta badan waxay doortaan baabuurta bilawga wax soo saarka iyo cutubyada ugu horreeya ee nooca wejiga, wax yar oo la casriyeeyay 2006. Marka la barbar dhigo minivan-yada kale ee suuqa, Espace waxay u taagan tahay ugu horrayn naqshadeeda cosmic. Gawaarida, guntimaha iyo kaydinta ayaa ah meesha aad filayso inay joogaan. Jaleecada hore, kookititka diyaaradda supersonic waxay u egtahay balaastiig weyn oo balaastiig ah oo ay kor saaran tahay bandhig weyn oo dhexda ku yaal. Tayada dhisitaanka baabuurka ayaa ah mid wanaagsan, laakiin mulkiilayaasha ayaa inta badan ka cawda in xitaa baabuurta dhererkoodu yar yahay, dildilaaca aan fiicnayn iyo balaastikada la leexiyo. Inta badan, qalabka elektaroonigga ah ee ka buuxa Renault Espace dabaqa ilaa saqafka ayaa guuldareysta. Tani waxay suurtogal ka dhigaysaa, tusaale ahaan, in albaabka la furo iyada oo aan la isticmaalin kaantaroolka fog (loogu talagalay baabuurta HandsFree). Ciribta Achilles waa kaadhka koodka ee bilaabaya mishiinka oo furaya albaabka. Calaamadaha ugu horreeya ee cilladaha ayaa ah dhibaatooyin isdaba-joog ah oo ku saabsan furitaanka qufulka ama bilaabista mishiinka. Waqti ka dib, waxay helayaan xoog waxayna ka dhigaan wax aan suurtagal ahayn in si buuxda loo bilaabo gaariga. Sababta ayaa ah walxaha jilicsan ee kaadhka, kuwaas oo, marka la isticmaalo, laga gooyo guddiga weyn. Waddooyinku sidoo kale aad bay u kala baxaan. Qiimaha iibka kaarka cusub ee ASO waa ilaa PLN 1000. Nasiib wanaag, adeegyo badan oo elektaroonig ah ayaa hagaajin kara iyaga, qiimaha adeeggan oo kale kama badna PLN 100-150.

Kala duwanaanshaha matoorka Espace waa ugu horrayn dCi naaftada. Matoorada 1,9, 2,0, 2,2 iyo 3,0 waxa lagu heli karaa kow iyo toban heer koronto ah, min 117 ilaa 180 hp. Waxqabadka liita iyo isku halaynta hooseeya awgeed, isticmaalayaashu kuma talinayaan cutubka 1,9 117 hp. Noocyada ugu caansan waa 2,0 dCi ee 130, 150 iyo 175 hp. iyo 2,2 dCi oo leh 130 ama 150 hp. Unugyadani waxay leeyihiin sumcad wanaagsan, inkastoo ay leeyihiin cilladahooda. Waxaa jira dhibaatooyin xagga kontaroolayaasha, inta badan waxay u baahan yihiin dayactir ama beddelka duriyeyaasha shidaalka. Qiimaha dib-u-soo-nooleynta waa qiyaastii PLN 450-550 unug kasta. Ku beddelashada mid cusub waxay ku kacaysaa laban laab. Darawaliintu waxay sidoo kale ka cawdaan turbochargers daciif ah oo u baahan beddelka ama dib u soo kabashada ka dib 100-120 kun. km. Doorashada badbaadada leh waa Espace oo leh mishiin shidaal. Waxaa jira laba qaybood oo atmospheric 2,0 ah oo leh awood 135 ama 140 hp oo laga dooran karo. Kuwa xamaasad-doonka ah, waxa jira mishiin turbo 2,0 ah oo leh 170 hp. iyo 245 V3,5 6V oo leh 24 hp. Si kastaba ha ahaatee, labada matoor ee ugu dambeeya waa kuwo aad u adag. Baabuurka laba litir ah ayaa ku gubanaya ilaa 15 litir boqolkiiba magaalada, unugga V6 wuxuu u baahan yahay 18-19 litir. Cilladaha ugu caansan waxay la xiriiraan gariiradda dabka. Nasiib wanaag, waxaa jira badello badan oo suuqa yaal oo lagu iibsan karo qiyaastii 80-100 PLN midkiiba. Joojinta Renault Espace waa mid aad u raaxo leh, laakiin uma adkeyso dhibaatooyinka ku wadid wadista waddooyinka Polish. Inta badan, baararka caagga ah, faraha, struts stabilizer ayaa soo baxa. Laakin xitaa halkan qiimaha alaabada dheeriga ah waa mid dhexdhexaad ah. Baabuurta aan dhibka lahayn, waa inaadan ka cabsan daxalka. Baabuurka 2003 waxa lagu iibsan karaa ilaa 13. PLN iyo ilaa 30 kun oo PLN ayaa ku filan baabuur 2006-2007.

Opel Zafira II

MPV-ga is haysta ee ka socda Opel xasilloon waa mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan qaybtiisa. Baabuurka ayaa la soo saaray 2005-2010, oo ay ku jiraan. warshad ku taal Gliwice. Zafira waxay heshay weji jilicsan sannadkii 2008, taas oo inta badan ka koobnayd beddelidda muuqaalka hore iyo nalalka dambe. Baabuurku wuxuu helayaa calaamado wanaagsan oo ku saabsan shaqada iyo cimri dhererka, inkastoo dhibaatooyinka nidaamka duridda (naaftada) iyo daxalka ay ahaayeen tusaalayaal tan iyo bilowgii wax soo saarka.

Xariiqda matoorada shidaalka: 1,6 105 hp, 1,8 140 hp, 2,2 150 hp iyo 2,0 turbo ku jira 200 iyo 240 hp. 1,7 CDTI naafto ah oo leh 110 ama 125 hp oo ay la horumarisay Fiat waxaana lagu taliyay 1,9 CDTI oo leh 120 ama 150 hp. Bixinta waxa kale oo ka mid ah baabuurta ku shaqaynaysa gaaska dabiiciga ah (CNG). Waxay ku salaysan yihiin mishiin 1,6 ah, nooca atmospheric oo leh awood 95 hp ah. iyo nooca turbocharged oo kobcaya 150 hp. Iyada oo ku xidhan tirada kuraasta iyo meesha kuraasta, mugga qaybta shandadaha waxay ku kala duwanaan kartaa 140 ilaa 1820 litir. Qiimaha nuqullada la isticmaalay ee xaaladdoodu wanaagsan tahay waxay ka bilaabmayaan 23 kun. zloty. 30 kun PLN waa lacagta kuu ogolaanaysa inaad gadato baabuur laga bilaabo 2010.

Kursiga Alhambra

Jiilkii ugu horeeyay waxaa la soo saaray 1996 ilaa 2010. Sida moodooyinka mataanaha ee Ford Galaxy iyo Volkswagen Sharan, kor u qaadista wejiga waxaa la sameeyay 2000. Baabuurku waxa uu helay foomam muujin kara, qol la beddelay iyo matoorro la cusboonaysiiyay. Marka loo eego darawalada iyo makaanikada, tani waa nooc aad u waara oo nafteeda ku bixinaysa wadid dheer oo dhib la'aan ah oo leh isbedelo iyo adeeg saliid oo joogto ah. Intaa waxaa dheer, waxay ku faantaa ilaalinta wanaagsan ee ka hortagga daxalka iyo gudaha aad u ballaaran. Matoorada shidaalka ee la heli karo: 1,8 20V 150 HP turbocharged, 2,0 115 hp si dabiici ah loo hamiyo iyo 2,8 VR6 24V oo leh 204 hp.

1,9 naaftada TDI ee 90, 110, 115, 130 iyo 150 hp. iyo 2,0 TDI 140 hp Dib-u-eegistii ugu xumayd waxaa helay nooca laba-litir ah, kaas oo dhibaato ku qabay madaxa dhululubada iyo nidaamka duritaanka, gaar ahaan marxaladaha hore ee wax soo saarka. Matoorka shidaalka ee ugu xiisaha badan waa 1,8 turbo, firfircoon oo xoogaa dhaqaale ah. Isticmaalka shidaalka ee isku dhafan wuxuu ku saabsan yahay 11 litir boqolkii kiiskiisa, taas oo ah natiijo wanaagsan oo ku saabsan xajmiga baabuurka. Alhambra oo la isticmaalay oo ah nooca la tolay waxa lagu iibsan karaa ilaa 13 kun. zł, iyo nuqullada 2008-2010 waxay ku saabsan yihiin 28-30 kun. zloty.

Citroen Grand C4 Picasso

Baabuurka la soo saaray 2006-2013 waa mid ka mid ah moodooyinka ugu quruxda badan ee qaybta. Marka lagu daro jirka la hagaajiyay, waxay bixisaa qol casri ah iyo inta badan qalab aad u qani ah. Qaybta shandadaha waxa ay haysaa 208 litir oo xamuul ah oo saddexda saf ee kuraasi ay laalaabeen ilaa 670 litir oo ah nooca shanta kursi. Haddii safka koowaad iyo labaad ee kursiga ilaa saqafka, dhererka booska waa 966 iyo 973 mm, siday u kala horreeyaan, ka dibna safka ugu dambeeya waa 853 mm, taas oo ah meesha ugu yar ee raaxada. Matoorada shidaalka waxaa lagu shubaa 1,6 THP (140-156 hp) iyo si dabiici ah 1,6 VTi 120 hp, 1,8 125 hp. iyo 2,0 140 hp Baaxadda naaftada, Citroen waxay bixisaa 1,6 HDI oo leh 109 ama 112 hp. iyo 2,0 HDI ee 136, 150 iyo 163 hp. Iyadoo aan lahayn shaandheyn qurub ah, noocyada ugu liita ee labada cutub ayaa la soo saaraa. Grand C4 Picasso ma aha baabuur raqiis ah, nuqul ka mid ah 2006 waa aan ka yarayn 24 kun. zloty. 30 kun. PLN, waxaad ka iibsan kartaa baabuur laga bilaabo 2009.

Gawaarida hoos yimaada PLN 45 XNUMX

Ford C-MAX

Waa isku darka anfacaya ee Mondeo iyo Galaxy. Mondeo S-Max wuxuu inta badan ku salaysan yahay sagxadda sagxadda iyo taksiyada, halka gudaha Galaxy-gu uu ka yara weyn yahay. Baabuurka ayaa la soo saaray tan iyo 2006, sanad ka dib waxa uu ku guuleystay abaalmarinta horyaalka baabuurta Yurub ee sanadka. Sannadkii 2010, S-Max waxa ay heshay kor u qaadis, oo leh nal hor leh oo cusub, nalal dib loo habeeyey iyo lahjadaha chrome-ka.

Unugyada shidaalka 2,0 145 hp, 2,3 161 hp ayaa ka shaqayn kara daboolka hoostiisa. iyo 2,5 220 hp Naaftada - Ford 1,8 TDci (100 ama 125 hp) ama 2,0 TDci (130, 140 iyo 163 hp) iyo 2,2 TDci 175 hp, oo si wadajir ah loo sameeyay PSA. Matoorada laba-litir ah, labadaba shidaalka iyo naaftada, waxay mudan yihiin fiiro gaar ah. Qaybaha naaftada kuma shaqeeyaan shidaal tayadiisu liidato oo caadi ahaan waa qaali in la dayactiro. Nasiib darro, S-Max sidoo kale wuxuu leeyahay arrimo daxalka. Qiimaha baabuurta la isticmaalo ee xaalad wanaagsan waxay ka bilaabataa PLN 35 45 iyo PLN 2009 kun, waxaad ka iibsan kartaa baabuur XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Nooca shan-albaab ee Qashqai ayaa suuqa ku jiray ilaa 2006dii, laakiin moodeelka lagu calaamadeeyay +2 ayaa la soo bandhigay laba sano ka dib. Waxay dhererkeedu yahay 22cm, iyo dhamaadka dambe ee wax yar ka duwan wuxuu ku fadhiyaa laba kursi oo dheeri ah. Matoorada shidaalka 1,6 117 hp iyo 2,0 141 hp Waxaa jira saddex naafto dCi. Matoorka ugu liita - 1,5 litir wuxuu kobciyaa 110 hp, 1,6 - 130 hp, iyo 2,0 - 150 hp. Baabuurka ayaa lagu heli karaa nooca hore ama dhammaan taayirrada. Qaybta shandadaha waxa ay qaadaysaa 4 litir oo xamuul ah oo todobada kursi la laalaaray. Marka la barbardhigo shan kursi, awoodiisu waxay kordhisaa ilaa 4 litir, marka kuraasta la laalaabana waxay gaadhaysaa 130 litir. zloty.

Volvo XC90

SUV aad loo jecel yahay, oo la soo saaray tan iyo 2002. Nooca shan-kursi waa halbeeg, laakiin waxa kale oo aad ka heli kartaa nooc leh laba kursi oo dheeraad ah oo suuqa ah. Gaadhigu maaha mid aad u wayn, waxa lagu dhisay sagxad sagxad ah, kaas oo sidoo kale loo adeegsaday, gaar ahaan, C60. Iyada oo 7 kursi la laalaabayo, mugga qaybta shandadaha ayaa ka badan 240 litir, marka la laalaabo dhammaan kuraasta safka labaad iyo saddexaad, waxaa lagu kordhin karaa 1837 litir.

Matoorada shidaalka ee la heli karo: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp iyo 4,4 315 hp Naaftada 2,4 ayaa lagu heli karaa noocyo kala duwan oo u dhexeeya 163 ilaa 200 hp. Faa'iidada ugu weyn ee qaabkani waa xooggiisa sare, labadaba farsamo ahaan iyo marka la eego qalabka dhamaystirka. Qiimaha XC90 wuxuu ka bilaabmaa ilaa 28. PLN ee noocyada laga bilaabo bilawga wax soo saarka. 45 kun PLN ayaa ku filan nuqul si wanaagsan loo xafiday ee 2005.

Chevrolet Captiva

Jiilkii ugu horreeyay ee gaariga, laga soo bilaabo 2006 ilaa 2010, waa mid ka mid ah kuwa ugu jaban, laakiin waqti isku mid ah SUV-yada guulaha badan ee suuqa. Dhererka jirka ee 4635 mm wuxuu bixiyaa 465 ilaa 930 litir oo boorso ah, kaas oo la dhimay iyadoo la isku laabayo laba kursi oo dheeri ah. Wadida hore ee taayirrada hore waa mid caadi ah, laakiin noocyada ka qanisan waxaa lagu qalabeeyay wadista taayirrada oo dhan.

Matoorada shidaalka 2,4 141 hp iyo 3,2 230 hp Inta u dhaxaysa naaftada, waxaad dooran kartaa inta u dhaxaysa saddex nooc oo ah mishiinka laba litir - oo leh awood 127 ama 150 hp. Captiva si fiican looguma samaynin, balaastikada qaarkood waa adag yihiin, dildilaaca waxaa la maqlayaa masaafada sare. Waxa kale oo aad akhrin kartaa faallooyin badan oo ku saabsan adkaysiga joojinta iyo matoorada goleyaasha internetka, darawaliintu waxay ugu dambeyntii ka caban karaan sanduuqa-xawaaraha shanta ah. Laakin badi waxay garwaaqsan yihiin in cilladaha ay ka soo horjeedaan qiimaha la awoodi karo ee baabuurka. Captiva 2006 waxaa laga iibsan karaa ilaa 28 kun. PLN in qaybtan ay tahay dalab runtii wanaagsan.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Baabuurka ayaa suuqa ku jiray ilaa 2005tii. Noocyada matoorada waa batroolka 2,0 147 km, 2,4 170 km iyo 3,0 220 km. Waxa kale oo jira saddex matoor oo naafto ah, ka ugu liita waa halbeeg laba litir ah oo awoodiisu dhan tahay 140 hp, mishiin 2,2 ah ayaa la heli karaa oo kala ah 156 iyo 177 hp. Iyada oo ku xidhan nooca (5-7 kursi) iyo meesha kuraasta, qaybta shandadaha waxay haysaa 220 ilaa 1691 litir oo xamuul ah. Faa'iidada Outlander-ka waa ikhtiyaarka wadista taayirrada oo dhan, taas oo ah naqshad aad u guuleysata oo loogu talagalay Mitsubishi. Waxoogaa ka sii daran oo leh naqshad gudaha ah, taas oo aan ahayn tayada ugu sareysa. Qiimaha nuqullada la isticmaalay waxay ka bilowdaan qiyaastii 38-39 kun. zloty.

Volkswagen Carp

Mid ka mid ah gawaarida yaryar ee ugu caansan suuqa Polish. Kuraasta qaabka 2-3-2 waxay kuu ogolaanaysaa inaad si raaxo leh u qaaddo shan rakaab oo waaweyn iyo laba carruur ah. Matoorada la heli karo: batroolka 1,8 turbo 150 hp, 2,0 115 hp iyo 2,8 VR6 204 hp Naaftada waxay ku timaadaa 1,9 TDI nooc oo ah 90, 115, 130 iyo 150 hp. iyo 2,0 TDI 140 hp (Lama talinayo). Dhammaantood waa turbocharged. Saddexda Sharan, Galaxy iyo Alhambra, Volkswagen ayaa ah kan ugu qaalisan waxaana loo arkaa heshiiska ugu wanaagsan. Xusuus gaar ah ayaa ah nooca la iibiyay ka dib 2004, markii baabuurka lagu sameeyay waji waji labaad. Tan waxaa raacay, gaar ahaan, nalal casri ah oo casri ah oo leh qalab chrome ah, oo sidoo kale la dhigay hareeraha iyo albaabbada. Jirridda gaarigan waa 255 ilaa 2610 litir. Qiimaha nooca ka dib wejiga labaad waa ugu yaraan 30 kun. PLN, laakiin koobiga 2008-2009 wuxuu ku kici doonaa 38-39 kun. zloty.