Gawaadhida isboorti ee kaxaynta taayirrada danbe ee ugu fiican ee ka hooseeya 35.000 euro - Baabuurta Ciyaaraha
Markaan daalacdo liiska baabuurka isboortiga, waxaan ogaaday in hoosta range 35.000 ee kala duwan, ay jiraan horyaal-wadista gawaarida gadaal-gadaal ah oo aan waxba ka bixin wax ku oolnimada iyo xilligii turbo.
Nissan 370 Z, Mazda Mx-5 iyo Subaru BRZ wax badan bay ka siman yihiin: waa reer Jabaan, waxay leeyihiin gawaarida gadaasha gadaashiisa, kala duwanaansho siibasho xadidan iyo matoor si dabiici ah u damacsan.
Ma iska dhigaan inay leeyihiin jir weyn ama u fududeeyaan nolosha rakaabka dambe - xitaa haddii labada gnomes ay meel ka helaan Nissan iyo Subaru - hadafkoodu waa inay keenaan dhoola cadeyn iyo daqiiqado farxad baabuur ah.
In kasta oo ay iska shabahaan, haddana saddexda falsafadood ee naqshadaynta baabuurtani ma kala duwanaan karaan.
Mazda Mh-5
Miata yar ee jiilka cusub waxay sii wadaa falsafadda "ugu yar".
Iyada oo leh mishiin cusub oo afar litir ah oo 2.0-litir ah Hantida samada, Mazda waxay xoogaa dhiirigalin ah ka qaadatay kuwii ka horeeyey, oo xarragoonkeeda, khadkeeda gardarada badan waxay siinaysaa aura cusub. Qiimaha liistada of 29.950, caarada yar waxay bixisaa madadaalo badan.
Waxaad arki kartaa in Japan dhexdeeda dhererkeedu uu ka duwan yahay kan Yurub: haddii aad ka dheer tahay hal mitir iyo siddeetan, runtii way adkaan doontaa inaad hesho meel ku habboon oo baabuur lagu kaxeeyo, waxaadna dareemi doontaa inaad saqafka fadhido ee baabuur. , ma aha gudaha. Si kastaba ha noqotee, markaad tixgeliso taas, waxaad ogaan doontaa is -waafajin u dhaxaysa kontaroolada oo dhif ah xitaa kuwa ka mid ah isboortiga ugu caansan. GAL isteerinka matoorku waa mid toos ah oo xasaasi ah, oo had iyo jeer bixiya macluumaadka lagama maarmaanka ah.
Gadaalka Mx-5, waxaad la yaabi doontaa waxa stereo, cimilada iyo dhammaan madadaalo madadaalo ah loogu talagalay. Ma aha baabuurka ugu dhaqsaha badan marka la eego, laakiin sanduuqiisu waa mid aad u wanaagsan in la dhaqaajiyo oo pedaladu aad bay u fiican yihiin oo ma dareemaysid baahida loo qabo in aad haysato wax kale: waxaad hore u haysatay wax kasta oo aad u baahan tahay.
Waxaa jira awood ku filan oo lagu dhaafi karo gaariga, waxaana u mahadcelinaya kala duwanaanshaha sibidhka xad-dhaafka ah, xad-dhaafku wuxuu u dhacaa si tartiib-tartiib ah iyo dabiici ahaan, oo ay kujirto mahadnaqa qaab-dhismeedka dabacsan iyo dejinta naxdinta jilicsan ee jilicsan.
Subaru BRZ
Socodka BRZ wuxuu u muuqdaa inuu beddelayo meeraha. Farqiga u dhexeeya labada baabuur waa 200 euro (Subaru wuxuu ku kacayaa 30.150 2.000 euro) oo labaduba waxay leeyihiin mashiinka afar-dhululule ee XNUMX cc. Arag oo gadaal u wad, laakiin waxaa jira farqi aad u weyn oo ka dambeeya taayirka.
BRZ -ku wuxuu leeyahay boos aad u badan oo isla markiiba wuxuu u eg yahay baabuur xirfadeysan oo loogu talagalay raadadka orodka. Meesha fuushanku aad bay uga fiican tahay, sanduuquna wuxuu la mid yahay xoogga MX-5, laakiin wuxuu leeyahay safar yar.
Il jir aad bay u adag tahay oo isteerinka ayaa xasilloon. Si ka duwan Mx-5, oo si fiican ula jaan qaadaya dhammaan qeybihiisa, BRZ waxay u soo baxdaa sidii daciif marka loo eego shaxanka. 200 h.p. waxay u muuqataa wax yar, oo u dhow aagga cas ee tachometer -ka (qiyaastii 7.500 rpm) way ka maqan tahay adayg.
Afar taayir oo 205mm ah ayaa bixinaya jahawareer aan laga fiirsan oo baabuurka ka dhigaya mid ka jawaabaya wax -qabadyada isteerinka: kaliya ku tuur geesaha si xamaasad leh si ay u kiciyaan wax -ka -dhaaf, laakiin qalabka saddexaad ma laha awood uu ku sii socdo. Dhinaca kale, iyada oo ay ugu wacan tahay kala -duwanaanshaha Torsen, ayaa giraangirihii la rabay in la qarxiyo.
Injineerka feeryahanku uma muuqdo mid aad u macaan, wuxuu u eg yahay isku -darka weyn wuxuuna aad uga fog yahay tayada heesaha ee Impreza Sti. Dhalmadu sidoo kale waa mid yara fidsan oo waa in mar walba la hayaa si loo oggolaado in baabuurku xawaare ku qaado. Laakiin BRZ waxay si madadaalo leh u tahay wax -qabadkeeda suubban: waa inaad had iyo jeer ku dadaashaa inaad sida ugu fiican uga faa'idaysato, inaad qalooca u jebiso si dhakhso ah oo dhaqso leh, oo aad u yara gaabiso intaad gadaal u ciyaareyso inta u dhaxaysa leexashada.
Nissan 370Z
Kaliya waxaad u baahan tahay inaad ka eegto dhinaca si aad u fahamto in 370Z laga sameeyay dhejis kala duwan. Waxay u muuqataa wax aan la rumaysan karin in ay kaliya ku kacayso € 33.710 (kaliya in ka badan € 3.000 marka la barbardhigo labada kale) sababtoo ah - ugu yaraan warqad - waxay ku taal meeraha kale.
Ku hoos qarsoon daboolka hore waa mid aad u qurux badan oo marba marka ka dambaysa sii kordhaya V6 matoorada ilaa 3,7 330 hp litir, halka riixitaanku si adag gadaal u yahay iyo gudbinta gacanta.
Kuraasta ayaa aad uga raaxo badan, oo qaybta rakaabka ayaa ah tan ugu hodansan uguna casrisan saddexda baabuur ee halkan lagu soo bandhigay. Baabuurku aad buu u weyn yahay oo waxaad mooddaa inuu aad uga culus yahay sida dhabta ah. Laga soo bilaabo 0-100 ilaa 5,3 wejiga, Z wuxuu tirtiraa laba tartame oo kale (7,3 Mazda iyo 7,6 oo loogu talagalay Subaru), laakiin Nissan waxay leedahay wax ka badan awood cayriin oo keliya.
Jirku si fiican ayuu isu dheelitiran yahay, sidoo kale waxaa sabab u ah qaybinta miisaanka oo aad u fiican (53% / 47%), wuxuuna leeyahay jahawareer aad u wanaagsan: in kasta oo awood sare leh, kani ma aha baabuur qulqulaya sidii kii ka horreeyay 350 Z, laakiin aad u jilicsan oo ilbaxnimo badan. ...
Riix matoorka ma aha mid ku raacaya kursiga, laakiin mishiinku wuxuu kugu abaalmariyaa jawaab-celinta ceebta ee cajiibka ah iyo xad-dhaaf fara badan. Si kastaba ha ahaatee, waxay ku qaadan doontaa wax yar oo ka sii xun xagga sare ee tachometer -ka.
Haddii Mazda ay ku duuleyso waddada oo Subaru soo ag marayso, Z wuxuu u xamili doonaa sida jaakadaha. waxay leedahay qabasho aad uga badan labada kale xawaaraha ay waddada ku hayn karana lama bar -bar dhigi karo. Is-beddelka otomaatiga ah ee is-beddelka ah waa mid cajiib ah oo had iyo jeer wuu ka fiicnaan doonaa suulkaaga ciribta ugu fiican.
Mid waliba u gaar ah
Keebaa dooranaya markaa? Way adag tahay in lagu khaldamo mid ka mid ah mishiinadan, mana rabo inaan ka digtoonaado bayaankan, laakiin: waxay ku xiran tahay dhadhanka. Halkaas Nissan waa adeegga ugu baahida badan, in kasta oo ay la mid yihiin qiimaha labada kale, isticmaalka, canshuurta waddooyinka iyo caymiska lama qaado; laakiin sidoo kale waa baabuurka kaliya ee bixiya waxqabadka isboortiga ee runta ah (wuxuu leeyahay awood la mid ah tan Cayman S) qiimo macquul ah.
La Subaru и Mazda way soo dhowaanayaan. Midda koowaad, oo leh farriintiisa “Waxaan diyaar u ahay inaan shaqeeyo,” waa hubaal inay soo jiidan doonto dhagaystayaasha geeks iyo taageerayaasha maalin-socodka. Waxay jeceshahay in si xun loola dhaqmo waxayna noqon kartaa mid balwad leh.
Iyada oo leh Miata, uma baahnid inaad si dhaqso leh u tagto si aad ugu raaxaysato: jirkeeda fudud iyo awooddeeda suubban ayaa ka dhigaysa mid lagu raaxeysto sida tababaraha, in kasta oo ay tahay booska darawalnimada ugu xun ee koox, haddana, waa yaab, ugu lagu wada raaxaysto xaaladda.
