M1 Abrams

Nooca taangiga MVT-70 oo ay ku rakiban yihiin maaweelo ku saabsan nidaamka xakamaynta dabka iyo qori dambe oo aan lahayn koronto-dhaliye, oo leh nidaamka gaaska qiiqa hawada oof-wareenka ah.

Intii lagu jiray dagaalkii qaboobaa, M48 Patton wuxuu ahaa taangiga ugu weyn ee Maraykanka iyo qaar badan oo ka mid ah xulafadeeda, oo ay ku xigto horumarinta M60. Waxa xiisaha lihi leh, labada nooc ee baabuurta dagaalka ayaa loo maleeyey inay yihiin gaadiid ku-meel-gaar ah oo ay ahayd in si degdeg ah loogu beddelo naqshado bartilmaameed ah, oo casri ah, oo la dhisay iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada ugu wanaagsan ee la heli karo. Si kastaba ha ahaatee, tani ma dhicin, iyo markii muddada dheer ee la sugayay "bartilmaameedka" M1 Abrams ayaa ugu dambeyntii ka soo muuqday XNUMXs, dagaalkii qaboobaa wuxuu ku dhawaaday.

Laga soo bilaabo bilowgii hore, taangiyada M48 waxaa loo tixgeliyey xal ku meel gaar ah ee Maraykanka, sidaas darteed waxay ahayd in ay isla markiiba bilaabaan horumarinta haan cusub oo rajo leh. Xagaagii 1951, daraasaadkan oo kale waxaa u xilsaaray Madaxii Hubka, Taangiyada iyo Tignoolajiyada Baabuurta, Taangiyada Qoryaha iyo Gaadiidka (OTAC), oo ku yaalla Detroit Arsenal, Warren oo u dhow Detroit, Michigan. Waqtigaas, amarkani wuxuu hoos yimaadaa amarka Taliska Ciidanka Mareykanka, oo ku yaal Aberdeen Proving Ground, Maryland, laakiin waxaa loo beddelay US Army Materiel Command 1962 waxaana loo guuray Redstone Arsenal oo u dhow Huntsville, Alabama. OTAC waxa ay ku hadhay Detroit Arsenal ilaa maanta, inkasta oo 1996 ay magaceeda u badashay madaxa hubka, taangiyada iyo baabuurta - US Army Tanks and Weapons Command (TACOM).

Waa halkaas in xalalka naqshadeynta taangiyada cusub ee Maraykanka la abuuray, waxaana jira naqshadeeyayaasha inta badan waxaa la bixiyaa naqshado gaar ah iyo xalal ku salaysan cilmi-baaris lagu sameeyay halkan. Taangiyada Mareykanka waxaa loo sameeyay si ka duwan, tusaale ahaan, diyaaradaha. Marka la eego qaab-dhismeedka diyaaradaha, shuruudaha waxaa lagu qeexay marka la eego waxqabadka la rabo iyo awoodaha dagaalka, si kastaba ha ahaatee, naqshadeeyayaasha shirkadaha gaarka loo leeyahay ayaa ka tagay qolal badan oo qallafsan si ay u doortaan nidaam qaabdhismeed, qalab loo isticmaalo iyo waxyaabo gaar ah. xalalka. Dhanka taangiyada, nashqada horudhaca ah ee baabuurta dagaalka ayaa lagu sameeyay Xarunta Hubka, Taangiyada iyo Gaadiidka (OTAC) ee Detroit Arsenal waxaana fuliyay injineero injineero ah oo ka tirsan adeegyada farsamada ee ciidamada Mareykanka.

Fikradda istuudiyaha ugu horreysa waxay ahayd M-1. Xaaladna maaha in lagu jahwareeriyo M1 Abrams dambe, xitaa rikoorka raadku wuu ka duwanaa. Marka laga hadlayo mashruuca, magaca M-1 waxaa lagu qoray dash, iyo kiiska taangi loo qaatay adeegga, gelitaanka loo yaqaan magaca Ciidanka Mareykanka ee hubka waa la aqbalay - M oo leh nambar aan lahayn wax xargo ah oo aan lahayn. nasasho, ama meel bannaan, sida aynu maanta odhan lahayn.

Sawirrada nooca M-1 waxay ku taariikhaysan yihiin Ogosto 1951. Maxaa lagu hagaajin karaa haanta? Waxaad siin kartaa hub ka xoog badan iyo hub ka xoog badan. Laakin halkee u horseedaa? Waa hagaag, tani waxay si toos ah noogu keentaa Jarmalka caanka ah "Mouse", naqshad cajiib ah Panzerkampfwagen VIII Maus, oo miisaankeedu yahay 188. Ku hubaysan 44 mm KwK55 L / 128 cannon, taangiga noocan oo kale ah wuxuu lahaa xawaare sare oo ah 20 km / h wuxuuna ahaa dabool orod leh, oo ma aha taangi. Sidaa darteed, waxay ahayd lagama maarmaan in la sameeyo wax aan macquul ahayn - in la dhiso taangi leh hub iyo hub ka xoog badan, laakiin leh miisaan macquul ah. Sideen ku heli karaa? Kaliya sababtoo ah hoos u dhaca ugu badan ee cabbirada taangiga. Laakiin sida tan loo sameeyo, iyada oo loo maleynayo in aan kordhineyno dhexroorka qulqulka min 2,16 m ee M48 ilaa 2,54 m mashiinka cusub, si hub aad u xoog badan u galo turret this? Iyo xalalka ku habboon, sida ay u muuqatay markaa, ayaa la helay - in la dhigo munaaradda meesha darawalka.

Mashruucii M-1, dhanka hore ee turret-ku waxa uu ku dul wareegay fiyuuska hore, oo la mid ah kii Soviet IS-3. Habkan waxa loo adeegsaday IS-3. Dhexroor weyn oo taawarka ah ayaa darawalkii hore loo dhaqaajiyay, waxaana lagu dhex beeray, qorigii mashiinnada loo adeegsan jirayna waa laga tagay, iyadoo shaqaalihii saarnaa lagu soo koobay afar qof. Darawalku wuxuu ku fadhiyey "grotto" horay loo sii riixay, taas oo ay sabab u tahay dhererka dhinacyada taangiga iyo gunta hoose, taas oo hoos u dhigtay miisaankooda. Iyo IS-3, darawalku wuxuu hor fadhiyay turretka. Fikradda Maraykanku, waxay ahayd inuu ku dhuunto gadaasha hore ee munaaradda oo uu kormeero aagga iyada oo loo marayo periscopes ee fiyuuska ee cidhifka xaashida hore, oo uu booskiisa qaato, sida shaqaalaha intiisa kale, iyada oo loo marayo dillaacyada gudaha munaaradda. Meesha la taagay, taawarka waa in dib loo rogaa, halka laga gooyay taawarka dambe ee dambeedka dambena waxaa ku yaal muuqaal furan, kaas oo markii la furay, darawalka si toos ah u eegaya waddada. Hubka hore wuxuu lahaa dhumuc dhan 102 mm wuxuuna ku yaal xagal 60 ° dhanka toosan. Hubka taangiga ee marxaladda horumarinta waxay ahayd inay la mid tahay hubka T48 (ka dib M48), tusaale ahaan, waa inuu ka kooban yahay 139 mm T90 qori ah iyo coaxial 1919 mm Browning M4A7,62 qoriga mashiinka. Run, faa'iidooyinka dhexroorka weyn ee saldhigga munaaradda lama isticmaalin, laakiin mustaqbalka hub aad u xoog badan ayaa lagu dhejin karaa.

Sawirku wuxuu muujinayaa mid ka mid ah afarta nooc ee taangiga ballan-qaadka ah ee T95 oo qaabkiisii ​​asalka ahaa wata 208-mm T90 qori smoothbore ah.

Taangiga waxaa la rabay in uu wado mishiinka Continental AOS-895. Waxa uu ahaa mishiin feedhyahan ah oo 6-dhululubo leh oo leh marawaxad si uu hawada qaboojiyaha si toos ah uga dul wareego. Sababtoo ah xaqiiqda ah in ay hawo qaboojisay, waxay qaadatay meel yar. Waxa ay lahayd mug shaqayneed oo kaliya 14 cm669, laakiin iyada oo ay mahad naqayso supercharging hufan, waxa ay gaadhay 3 hp. 500 rpm. Matoorka waxa uu ahaa in lagu xidho laba-gees oo toos ah (terrain/waddo) General Motors Allison CD 2800 gearbox oo ku qalabaysan kala duwanaansho koronto oo labada taayir ah, i.e. oo leh hab isteerin ah oo isku dhafan (oo loo yaqaan Cross-drive). Waxa xiiso leh, in warshad koronto oo kale, oo ah, mishiin leh gudbinta iyo nidaamka gudbinta awoodda, ayaa loo adeegsaday taangiga iftiinka ee M500 Walker Bulldog iyo qoriga lidka diyaaradaha ee M41 Duster iskiis u shaqeysta ee la sameeyay. Marka laga reebo in M42 uu miisaankiisu ka yar yahay 41 tan, taas oo samaynaysa mishiinka 24 hp. waxay siisay awood xad dhaaf ah, marka loo eego xisaabinta, M-500 waa in miisaankeedu yahay 1 tan, markaa lama diidi karo in uu ka weyn yahay. Jarmal PzKpfw V Panther ayaa miisaankiisu ahaa 40 tan, iyo mishiinka 45 hp. wuxuu siiyay xawaare 700 km / h wadada iyo 45-20 km / h garoonka dhexdiisa. Intee in le'eg ayuu gaadhi Maraykan ah oo ka khafiifsan oo leh mishiin 25 hp ah?

Haddaba maxay tahay sababta matoorka AOC-895 loo qorsheeyay in la isticmaalo beddelka mishiinka 12-dhululubo ee Continental AV-1790 ee taangiga M48 leh 690 hp? Runtii, nooca naaftada ee AVDS-1790, engine tani waxay gaadhay 750 hp. Waxa ugu muhiimsan waxay ahayd in mishiinka AOC-895 uu ahaa mid aad u yar oo ka fudud, miisaankiisu wuxuu ahaa 860 kg oo ka soo horjeeda 1200 kg ee nooca 12-dhululubo. Matoorka yar ayaa mar kale suurtageliyay in la gaabiyo, taas oo, markeeda, waa in mar kale la yareeyo miisaanka taangiga. Si kastaba ha noqotee, marka laga hadlayo M-1, saamigan ugu fiican, sida muuqata, lama qaban karo. Aynu eegno doorashadan. Jarmal PzKpfw VI Tiger oo miisaankeedu yahay 57 tan waxa uu lahaa matoorka 700 hp ee PzKpfw V Panther. Kiiskiisa, culeyska korantadu waa qiyaastii 12,3 hp. halkii tan. Naqshadaynta M-1, awoodda culeyska la xisaabiyay waa 12,5 hp. halkii tan, taas oo ku dhawaad ​​isku mid ah. Shabeelku waxa uu ku sameeyay xawaare dhan 35 km/saacadii inta uu wadada ku jiro,waxana uu ku socdaa ilaa 20 km/saacadii. Xakamaynta la midka ah ayaa laga filayaa mashruuca M-1, mishiinkani wuxuu lahaan doonaa koronto la'aan aad la mid ah.

Bishii Maarso 1952, shirkii ugu horreeyay, oo loogu magac daray "Su'aal Mark", ayaa lagu qabtay Detroit Arsenal, kaas oo tixgeliyey faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka xalalka kala duwan ee naqshadeynta taangiyada ballanqaadka ah. Laba mashruuc oo kale, M-2 iyo M-3, oo miisaankoodu yahay 46 tan iyo 43 tan, ayaa hore loogu soo bandhigay shirka.