Tijaabi wadista yar ama ka yar - Toyota iQ iyo Aygo
Tusmo
Walaalo isku mid ah - Ford Ka iyo Fiesta, Opel Agila iyo Corsa, iyo sidoo kale Toyota iQ iyo Aygo ayaa ku dagaalami doona ciyaaraha qoyska.
Miyay yihiin basas yaryar oo jaban oo caqli ku habboon loogu talagalay in lagu beddelo awood buuxda oo ka careysiin kara nolosha moodooyinka yaryar ee caadiga ah? Qaybta saddexaad ee ugu dambeysa taxanaha ams.bg ayaa ku soo bandhigi doona isbarbardhigga u dhexeeya Toyota Aygo iyo Toyota iQ.
Leedh hal dherer ah
Toyota waxay durba noqotay boqorka ereyga ereyga. Marka hore waxay sii daayeen nooca Aygo, oo magiciisa Ingriisiga u eg yahay inaan tago ("Waan socdaa"). Ka dibna waxaa yimid iQ, oo ay u badan tahay in loo fahmo sidii IQ lagu rakibey giraangiraha. Laakiin runti ma caqli buu leeyahay?
Dhererka mitirka 2,99, runtii aad buu u gaaban yahay, laakiin si toos ah looma dhigi karo sida Smart-ka oo kale. Faa'iidada Aygo ee goobta baabuurta la dhigto waxay keenaysaa xaddidaadyo halis ah oo gudaha gudaha ah - iQ waxay si raaxo leh u fariisan kartaa laba qof oo waaweyn, masaafo aad u gaaban saddex, laakiin afar kuma haboonaan karaan.
Aygo-da, waxyaabo ayaa u muuqda kuwo ka duwan sidii hore, maxaa yeelay tusaalahani wuxuu hoy fiican u yahay afar qof oo dhererkoodu yahay 180 sentimitir isla mar ahaantaana leh jir 139 litir ah. IQ, haddii aad isticmaasho kuraasta oo dhan, ma jirto meel sida caadiga ah loo dhigo xitaa shandad dukumiintiyo wata.
Duel u dhigma
Marka loo eego shuruudaha "badbaadada", si kastaba ha noqotee, qaabka yar ayaa kasbanaya dhibco sababtoo ah waxaa laga heli karaa Jarmalka oo leh ESP heer ahaan, iyo Aygo ee nooca la tijaabiyay, nidaamka Magaalada wuxuu ku kacayaa 445 euro oo dheeri ah. Xitaa qeybta bareegyada, guuleystaha cad waa saddexda kursi, halka Aygo bareegyadu ay si muuqata u yaraanayaan.
Marka la eego raaxada ka joojinta, ma jiraan wax faraq ah oo u dhexeeya. Aygo, oo sifiican ugu xawaareynaya geerisyada sare isla markaana muujiya kala-sooc aad u xoog badan marka loo eego dib-u-eegisyada hooseeya, ayaa ruxaya markii geeska la dhigo. Dhinaca kale, iQda layaabka leh ee raaxo la'aanta ahi si xasiloon ugama dhaqaaqo qadka toosan. Saldhigga gaaska, cunuggu wuxuu ku soo bandhigayaa la yaab kale qaab biil gaas cusbo leh - sababta tanina waa aagga hore ee ballaaran ee jirka.
Sida ugu fiican
Aygo, darawalka waxaa loo dhigi karaa si ka raaxo badan kan iQ, halkaasoo boosku aad u sarreeyo, fadhigana aan si toos ah loo hagaajin karin. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad kor ka eegto, si kastaba ha ahaatee, dulmarka gaariga yar ayaa ka sii daran - gaar ahaan dhabarka, halkaas oo tiirarka ballaaran iyo tiirarka madaxa ay xannibaan aragtidaada. Sidaa darteed, baabuur dhigashada Aygo dhab ahaantii way fududahay.
Jaleecada hore, gudaha iQ wuxuu umuuqdaa mid tayo sare leh. Si kastaba ha noqotee, dusha sare ayaa u nugul xoqida iyo wasakheynta. Marka, si kastaba ha noqotee, balaastigga adag ee Aygo ayaa si waadax ah loo door bidaa, taas oo qalabka la barbardhigi karo qiimahiisu yahay 780 euro oo ka jaban Jarmalka.
Ciyaartan, hoggaanka ayaa u hiilinaya AyQ, waan ka xumahay - Aygo.
qoraal: Christian Bangeman
gunaanad
Seddex kulan oo udhaxeeya gaari yar iyo yar - sedexdaba guuleystaha ayaa ah kan ugu weyn. Xaaladda Ford Fiesta iyo Opel Corsa, moodooyinka yaryar waxay si cad u muujinayaan in adduunka gawaarida dhameystiran ay ka bilaabanayaan fasalkooda. In kasta oo ay ka weyn yihiin, iyaguna dhaqaale ahaan.
Tartamayaashooda yar yar ee isla shirkadaha ka soo jeeda ayaa lagu kala soocayaa oo kaliya raaxada wadista oo aad u liidata, laakiin sidoo kale xaqiiqda ah in iibsadaha lagu qasbay inuu bixiyo lacag dheeri ah ilaalinta ESP. Si kastaba ha noqotee, tirakoobyadu waxay muujinayaan in boqolkiiba aad u yar oo macaamiisha ahi ay u dalbaan ESP fasalkan, markaa shirkaduhu kuma socdaan wadada saxda ah.
Waxa kale oo aad ka xanaaqi kartaa qaar ka mid ah daciifnimada amniga shaqsiyeed, sida masaafada sii kordheysa ee Ka inta lagu jiro joogsiga soo noqnoqda iyo habdhaqanka xun ee wadista Agila oo buuxa. Xaaladda ayaa waxoogaa ka yara duwan labada lamaane ee Toyota ah. Halkan macmiilku waa inuu lacag badan ka bixiyaa baabuur yar oo shaqadiisu daciif tahay. Si kastaba ha noqotee, guusha Aygo sidaas uma cadda, maxaa yeelay ESP-keeda sidoo kale waxaa lagu heli karaa lacag dheeri ah.
qoraal: Alexander Bloch
qiimaynta
1 Toyota Aygo
Ka jaban, ka dhaqaale badan, maalin walba leh afar kursi oo la isticmaali karo iyo kabo - marka la barbardhigo iQ, Aygo waa baabuurka yar yar ee ka badan - waa haddii aad ka dalbato ESP.
2. Toyota iQ
Haddii aad u iibsato iQ qalab baaris baarkinka, markaa si sax ah ayaad u fahamtay baabuurkan. Si kastaba ha noqotee, qiimaha kan yar ayaa si niyad jab leh u sarreeya. Marka loo eego sidoo kale qiimaha sare, qalabka iyo shaqadu waa inay fiicnaadaan.
faahfaahinta farsamada
| 1 Toyota Aygo | 2. Toyota iQ | |
|---|---|---|
| Mugga shaqada | - | - |
| Power | 68 k. Laga bilaabo. at 6000 rpm | 68 k. Laga bilaabo. at 6000 rpm |
| Ugu badnaan Xuddunta | - | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 13,6 ilbidhiqsi | 14,3 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 43 m | 39 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 157 km / h | 150 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 6,5 l | 6,8 l |
| Qiimaha Saldhigga | 11 920 euro | 12 700 euro |
