Tijaabi wadida Toyota Highlander
Muddadii shanta sano ahayd laga soo bilaabo 2007 ilaa 2012, qiyaastii 100 oo Toyota Highlander ah ayaa lagu iibin jiray Maraykanka sannadkii, taas oo ah, qiyaastii 000 oo unug bishii. In Russia, SUV Japanese ma aha sidaas u baahan, laakiin sidoo kale waa in la dalbado: in 10 waxay qaadatay kaalinta labaad ee fasalka (000 baabuur la iibiyey). Waxaan isbarbar dhig ku samaynay aragtideena Highlander -ka waxaanan isku daynay inaan ogaano sababaha ay caan u tahay. Mid iyaga ka mid ah ayaa dhab ahaantii dusha sare saaran - runtii aad buu u qurux badan yahay.
"Pensioner" - oo lagu naaneeso qaar ka mid ah asxaabta Highlander xitaa ka hor inta uusan nala soo bixin imtixaan dheer. Ka dib markii aanu helnay nooca hore ee 188-horsepower oo aan ahaa qofkii ugu horeeyay ee wadida, taasi waa waxa ay iigu yeeraan. Halkan waa - farqiga u dhexeeya maskaxda. Ameerika, habka, SpongeBob waxaa loogu talagalay in lagu soo jiito qaabka, jiritaanka dadka da'da ah, haddii ay ogaadaan, oo keliya carruurtooda.
Markii hore, waxaan diyaar u ahaa inaan qabto isla mowqifka. In kasta oo muuqaalku aad u casri yahay, xitaa muuqaal muuqda, haddana waxaa jira faa'iido darro badan oo isla markiiba isha qabata. Dhaqdhaqaaqa dhexdhexaadka ah, sawirada muuqaalka muuqaalka leh, maahan marinka ugu casrisan, isticmaalka shidaalka sareeya - ma ahan qaabka ugu fiican ee shuruudaha.
Sirta gaarigan ayaa ah in uu si tartiib tartiib ah u soo jiito, maalinba maalinta ka dambeysa. Waxaad dib u soo celisaa oo waxaad ogaataa in baabuurka aad u guurtay, cududaha dhexe ee gacanta ma aha xitaa kala badh ka mid ah sida SUV Japanese - halkan, waxay u muuqataa, waxay si fudud u liqi kartaa boorsada dalxiiska. Ama jirridda baabuurka cusub maaha mid aad u badan oo cidhiidhi ah - ma fududa in baaskiil la dhigo. Mise si lama filaan ah ayaad u garatay in daqiiqada labaatanaad aad isku dayaysay inaad safka saddexaad ee kuraasta ku laalaabto gaadhi cusub oo tijaabo ah, halka Highlander-ka nidaamkani uu qaatay dhawr ilbiriqsi: halkan jiid, wax yar ku dhufo, oo aad dhammaysay. . Waxaa intaa dheer, inkastoo garaafyada duugoobay, nidaamka warbaahintu waxay ururiyaan macluumaadka aan laga helin baabuur kale oo badan. Tusaale ahaan, diiwaanka isticmaalka shidaalka ee shantii safar ee ugu dambeeyay, garaafka isbeddelkiisa 15kii daqiiqo ee u dambeeyay, iyo wixii la mid ah.
Guud ahaan, haddii la i weydiiyo inaan ku qeexo hal erey, waxaan ugu jawaabi lahaa si hagar la’aan ah: “Ku habboon”. Tanina waxay khuseysaa wax kasta oo yar, dhinac kasta. Laakiin, waan qirayaa si daacadnimo ah, anigu weli ma iibsan doono naftayda weli. Isagu, dabcan, ma ahan nin oday ah, laakiin wali waxaan jeclaan lahaa inaan wado maalin kasta oo aan aad ugu badneyn gaari aan caadi aheyn oo raaxo leh sida gaari firfircoon. Iyo, sida Suvorov u yidhi, "waxyaalaha badan ee raaxada leh, ayaa geesinimada yareeya." Waa geesinimada aan gabi ahaanba iga maqan yahay 'Highlander' oo kale. Su'aal kale ayaa ah nooca 249-hooras ee nooca-giraanta wadayadu awood u leeyahay.
Farsamada
Jiilka seddexaad ee Highlander wuxuu ku saleysan yahay aaladda wax yar fidsan ee seddexda Toyota Camry (gawaarida gawaarida waa isku mid - 2790 mm). Si kastaba ha noqotee, joojinta gadaal ayaa ka duwan halkan: ma ahan McPherson, sida ku taal Camry, laakiin iskuxir badan, sida jiilka hadda Lexus RX. Isla mashiinka wuxuu ka helay nooca loo yaqaan 'wheel-drive drive' ee Highlander iyo JTEKT xajin fara badan, kaas oo isku xira xarka dambe marka dariiqada hore u siibato waxayna awood u leedahay inay u dirto ilaa 50% xuddunta. Isgoysyada loogu talagalay Ruushka, habka, waxay leeyihiin ganaax yar oo jilicsan marka loo eego dhiggooda Mareykanka.
Baabuurkii aan tijaabada ku qaadnay waxaa ku qalabeysan mashiin batrool 2,7-litir ah oo wata 188 hp. iyadoo dhererkeedu yahay ugu badnaan 252 mitir Newton. Mashiinka '1AR-FE' oo wata aalad dalool leh ayaa si wanaagsan loogu yaqaan dadka Toyota jecel ee moodooyinka Venza iyo isla Highlander ee jiilkii hore. Intaa waxaa dheer, waxaa lagu rakibay nooca ugu jaban ee Lexus RX - RX 270. On Highlander, qaybta korantada waxaa lagu xiray lix-xawaare "otomaatig" ah. Ilaa 100 km / h SUV oo culeyskiisu yahay 1 kg, qaabkani wuxuu ku socdaa 880 ilbiriqsi wuxuuna awood u leeyahay inuu gaaro xawaaraha ugu badan oo ah 10,3 km saacaddii.
Nooca ugu sarreeya ee Highlander ee Ruushka waxaa lagu qalabeeyaa V-3,5 litir ah oo leh awood dhan 6 hooras. Gaariga noocan ah wuxuu xawaareynayaa 249 km / saacaddii 100 ilbidhiqsi. Xawaaraha ugu badan wuxuu la mid yahay kan dhiggiisa yar ee xoogga badan - 8,7 kiiloomitir saacaddii. Mashiinka isku midka ah ee Mareykanka wuxuu leeyahay soocelin weyn: 180 hooras. Gaar ahaan Ruushka, si loo yareeyo xaddiga cashuurta, mishiinku wuu xumaaday.
Qof baa u maleynaya in Highlander uusan aheyn naxariis daro. Aniga ahaan, SUV-ga Japan wuxuu umuuqday inuu yahay gaari iswaafajin kara. Imtixaankii, waxaan ku helnay Highlander wadista gaduudka hore ee madow oo leh maqaar midab leh iyo 2,7-litir oo matoor afar-dhululubo ah. Midabkani wuxuu ku darayaa sharaf, Land Cruiser ha ahaado madow.
Qiyaasaha cajiibka ah ee Highlander iyo culeyska ka hooseeya laba tan ayaa kuu oggolaanaya inaad ku kalsoonaato wadada, halka dhaq dhaqaaqa gaariga ee xaqiiqooyinka magaalooyinka uusan dhibaato soo gaarin. Highlander waxay leedahay ganaax adag oo adag oo loogu talagalay gaariga qoyska, laakiin shaqsiyan waan ku riyaaqay goobahan darawal ahaan iyo rakaab ahaanba. Guud ahaan, gaariga wuxuu layaabaa si fudud oo xakameyn ah: waa wax lagu farxo in lagu dardar galiyo, waa la saadaalin karaa in lagu istaago.
Waxaan ka helay gudaha gudaha Highlander - majiro wax yeeris iyo yeeris iyo foodhi, wax waliba waa sahal oo waa cadyihiin. Xitaa waxaan ugu yeeri lahaa mid casri ah. Qaar ka mid ah xalalka naqshadeynta gudaha, diiradda ayaa saaran macaamiisha Mareykanka: badhamada waaweyn, kuraasta ballaaran, shelf dheer oo ku yaal dashboardka. Xitaa way adag tahay in la qiyaaso inta macno darrada ah ee halkaa la dhigi karo. Jirku waa weyn yahay, waana mid aad u Mareykan ah sidoo kale. Markii aan ka shaqeynayay Mareykanka anigoo arday ah, waxaan inta badan daawaday dadka deegaanka oo ku dhajinaya jirridda SUV-kooda tanag boorsooyin waaweyn ah. Marka ay aadayaan safar gaaban oo usbuuca ah, waxay wataan waxyaabo farabadan oo iyaga wata, qaarkoodna ay ku sii jiraan gaariga safarka kadib. Haddii aan ahaan lahaa hooyo leh dhowr carruur ah, waxaan ku farxi lahaa jirida Highlander: gaari-gacmeed, baaskiil saddex lug leh, mootada iyo boorsada ay carruurtu ku ciyaaraan si fudud ayey halkan ugu habboonaan karaan. Xaaladda, dabcan, si aad ah ayey isu beddeli doontaa haddii aad ballaariso safka saddexaad ee kuraasta. Laakiin adoo u huraya boorsooyinka, waxaad heli kartaa kuraasta buuxda ee rakaabka.
Aniga ahaan, Toyota Highlander waa baabuurka qoyska ugu fiican: badbaado leh, qol leh, raaxo leh. Way ku raaxaysan tahay inaad baabuur wadato ama siiso ninkaaga si uu u wado, si raaxo leh u fadhiiso meel u dhow. Iyo maamulka magaalada, laga yaabee, qaabeyntani waxay ku filnaan doontaa. Laakiin haddii qorshuhu yahay in lagu tijaabiyo Highlander xaaladaha ka baxsan wadada, ka dibna, dabcan, waxaa haboon in la bixiyo dheeraad ah oo dhan-wheel wadista iyo engine ka xoog badan. Tani waxay ku dari doontaa farxad yar oo kaxaynta Highlander. Ka dib oo dhan, xitaa baabuur qoys oo iswaafaqsan, mararka qaarkood waxaad rabtaa inaad wax yar nacasto.
Qiimaha iyo faahfaahinta
Nooca hore ee Highlander - "Elegance" - waa $32. Lacagtan, iibsaduhu wuxuu helayaa baabuur leh mishiin 573 litir ah, darawal hore, todoba barkimo shil, ABS, EBD, gargaarka bireega degdega ah, ESP, xakamaynta jiidista iyo caawinta bilowga buuraha, taayir 2,7-inji ah, saqafka saqafka , Maqaar gudaha ah, isteerinka maqaar go'an, nalalka ceeryaamo, mishiinada nalka hore, nalalka LED oo leh LED iftiin maalinle ah, dareemayaasha roobka iyo iftiinka, kontoroolka safarka, gelitaanka furaha, dareemayaasha baarkinka danbe, muraayadaha korontada, kursiga darawalka iyo albaabada shanaad, kululeeyay dhammaan kuraasta, muraayadaha hore, muraayadaha dhinaca iyo isteerinka, kontoroolka cimilada saddex-aaga ah, kamarad dib u eegis, bandhig midabyo kala duwan leh, nidaamka maqalka lix-hadalka, giraangiraha firaaqada oo dhan.
Markii hore, waxaan diyaar u ahaa inaan qabto isla mowqifka. In kasta oo muuqaalku aad u casri yahay, xitaa muuqaal muuqda, haddana waxaa jira faa'iido darro badan oo isla markiiba isha qabata. Dhaqdhaqaaqa dhexdhexaadka ah, sawirada muuqaalka muuqaalka leh, maahan marinka ugu casrisan, isticmaalka shidaalka sareeya - ma ahan qaabka ugu fiican ee shuruudaha.
Sirta gaarigan ayaa ah in uu si tartiib tartiib ah u soo jiito, maalinba maalinta ka dambeysa. Waxaad dib u soo celisaa oo waxaad ogaataa in baabuurka aad u guurtay, cududaha dhexe ee gacanta ma aha xitaa kala badh ka mid ah sida SUV Japanese - halkan, waxay u muuqataa, waxay si fudud u liqi kartaa boorsada dalxiiska. Ama jirridda baabuurka cusub maaha mid aad u badan oo cidhiidhi ah - ma fududa in baaskiil la dhigo. Mise si lama filaan ah ayaad u garatay in daqiiqada labaatanaad aad isku dayaysay inaad safka saddexaad ee kuraasta ku laalaabto gaadhi cusub oo tijaabo ah, halka Highlander-ka nidaamkani uu qaatay dhawr ilbiriqsi: halkan jiid, wax yar ku dhufo, oo aad dhammaysay. . Waxaa intaa dheer, inkastoo garaafyada duugoobay, nidaamka warbaahintu waxay ururiyaan macluumaadka aan laga helin baabuur kale oo badan. Tusaale ahaan, diiwaanka isticmaalka shidaalka ee shantii safar ee ugu dambeeyay, garaafka isbeddelkiisa 15kii daqiiqo ee u dambeeyay, iyo wixii la mid ah.
Guud ahaan, haddii la i weydiiyo inaan ku qeexo hal erey, waxaan ugu jawaabi lahaa si hagar la’aan ah: “Ku habboon”. Tanina waxay khuseysaa wax kasta oo yar, dhinac kasta. Laakiin, waan qirayaa si daacadnimo ah, anigu weli ma iibsan doono naftayda weli. Isagu, dabcan, ma ahan nin oday ah, laakiin wali waxaan jeclaan lahaa inaan wado maalin kasta oo aan aad ugu badneyn gaari aan caadi aheyn oo raaxo leh sida gaari firfircoon. Iyo, sida Suvorov u yidhi, "waxyaalaha badan ee raaxada leh, ayaa geesinimada yareeya." Waa geesinimada aan gabi ahaanba iga maqan yahay 'Highlander' oo kale. Su'aal kale ayaa ah nooca 249-hooras ee nooca-giraanta wadayadu awood u leeyahay.
Qiyaasaha cajiibka ah ee Highlander iyo culeyska ka hooseeya laba tan ayaa kuu oggolaanaya inaad ku kalsoonaato wadada, halka dhaq dhaqaaqa gaariga ee xaqiiqooyinka magaalooyinka uusan dhibaato soo gaarin. Highlander waxay leedahay ganaax adag oo adag oo loogu talagalay gaariga qoyska, laakiin shaqsiyan waan ku riyaaqay goobahan darawal ahaan iyo rakaab ahaanba. Guud ahaan, gaariga wuxuu layaabaa si fudud oo xakameyn ah: waa wax lagu farxo in lagu dardar galiyo, waa la saadaalin karaa in lagu istaago.
Waxaan ka helay gudaha gudaha Highlander - majiro wax yeeris iyo yeeris iyo foodhi, wax waliba waa sahal oo waa cadyihiin. Xitaa waxaan ugu yeeri lahaa mid casri ah. Qaar ka mid ah xalalka naqshadeynta gudaha, diiradda ayaa saaran macaamiisha Mareykanka: badhamada waaweyn, kuraasta ballaaran, shelf dheer oo ku yaal dashboardka. Xitaa way adag tahay in la qiyaaso inta macno darrada ah ee halkaa la dhigi karo. Jirku waa weyn yahay, waana mid aad u Mareykan ah sidoo kale. Markii aan ka shaqeynayay Mareykanka anigoo arday ah, waxaan inta badan daawaday dadka deegaanka oo ku dhajinaya jirridda SUV-kooda tanag boorsooyin waaweyn ah. Marka ay aadayaan safar gaaban oo usbuuca ah, waxay wataan waxyaabo farabadan oo iyaga wata, qaarkoodna ay ku sii jiraan gaariga safarka kadib. Haddii aan ahaan lahaa hooyo leh dhowr carruur ah, waxaan ku farxi lahaa jirida Highlander: gaari-gacmeed, baaskiil saddex lug leh, mootada iyo boorsada ay carruurtu ku ciyaaraan si fudud ayey halkan ugu habboonaan karaan. Xaaladda, dabcan, si aad ah ayey isu beddeli doontaa haddii aad ballaariso safka saddexaad ee kuraasta. Laakiin adoo u huraya boorsooyinka, waxaad heli kartaa kuraasta buuxda ee rakaabka.
Aniga ahaan, Toyota Highlander waa baabuurka qoyska ugu fiican: badbaado leh, qol leh, raaxo leh. Way ku raaxaysan tahay inaad baabuur wadato ama siiso ninkaaga si uu u wado, si raaxo leh u fadhiiso meel u dhow. Iyo maamulka magaalada, laga yaabee, qaabeyntani waxay ku filnaan doontaa. Laakiin haddii qorshuhu yahay in lagu tijaabiyo Highlander xaaladaha ka baxsan wadada, ka dibna, dabcan, waxaa haboon in la bixiyo dheeraad ah oo dhan-wheel wadista iyo engine ka xoog badan. Tani waxay ku dari doontaa farxad yar oo kaxaynta Highlander. Ka dib oo dhan, xitaa baabuur qoys oo iswaafaqsan, mararka qaarkood waxaad rabtaa inaad wax yar nacasto.
Baabuur wata mishiin isku mid ah, laakiin nooca "Prestige", liistada waxaa lagu kabi doonaa kaaliyaha isbeddelka haadka, waxyaabaha lagu dhejiyo gudaha gudaha geed hoostiisa, qorraxda oo albaabbada gadaal ka xirta, dareemayaal baabuurta la dhigto, kuraasta hawo leh safka hore, xusuusta goobaha loogu talagalay darawalka fadhigiisa iyo muraayadaha dhinaca, iyo nidaamka hagista. Gaariga noocan oo kale ah ayaa ku kacaya $ 35
Highlander leh mashiin 3,5-litir ah oo ku jira heerarka 'Elegance and Prestige trim heerarka' ayaa ku kici doona $ 36 iyo $ 418, siday u kala horreeyaan. Si kastaba ha noqotee, nooca leh mashiinka sare wuxuu leeyahay ikhtiyaar qalab "Lux" ah. Way kaga duwan tahay kuwa kale joogitaanka nidaamyada lagu haayo gaariga haadka, caawimaadda markay ka soo degayso buurta iyo xakamaynta iftiinka sare, nidaam maqal oo aad u sarreeya oo leh sideed qof oo ku hadla kuna kacaya $ 38
Intuu leegyahay. Safka saddexaad ee kuraasta qaabeynta aasaasiga ah si fudud looma rakibin, iyo 19-inch giraangiraha sidoo kale waa, waad ogtahay, maaha mid dhexdhexaad ah iskutallaabta. Laakiin waxaas oo dhami waa dhalanteed: Highlander aad ayey uga liidataa cabirka ay toos ula tartamayaan - Ford Explorer. Aniga oo dhex fadhiya isweydaarsiga, waxaan filayay saameyn la mid ah "dabaysha socodka" halkan, marka ay jirto meel wanaagsan oo 30 sentimitir ah oo u dhexeysa garabka iyo tiirka dhexe, iyo in laga xiro albaabka rakaabka kursiga darawalka waa howl aan macquul aheyn xitaa ninka aduunka ugu dheer. Laakiin maya: gudaha gudaha Highlander waa mid aad u saxan, nidaamsan oo xitaa waxyar karaama leh. Hagaag, xagee kale oo aad ku arki kartaa shaqooyinka noocan oo kale ah ee ka hooseeya dashboardka?
Socdaalkii, Highlander sidoo kale ma niyad jabin. Isteerin wargelin oo dhexdhexaad ah, ugu yaraan gariir dheer iyo ganaax aad u raaxo leh - Toyota waxay ku dejinaysaa inaad seexato oo keliya meesha jidku ku dhammaado oo waxa aan u naqaanno "wadada ka timaada dacha ilaa dacha" waxay bilaabmaysaa. Waxaad ku yaacdaa dhammaan godadka adoon dib u eegin - Highlander waxay quudinaysaa geesinimada maahan oo keliya inay mahad naqdo soo degista taliyaha, laakiin sidoo kale joojinta omnivorous. "Bang, boom" - kani waa "xirmada baabuurta" oo ku duulaysa agagaarka jirridda, taas oo, habka, waa Velcro. Shaagag iyo balaastiig ku dhex jira qolka, ugu yaraan in: ma jiro crickets iyo ma qeylo. Jebiya hakinta? Haa, waad kaftamaysaa!
Waa wax laga xumaado inaannaan ku guuleysan inaan ku safrino agagaarka Moscow oo baraf leh - xilli khaldan ayaan ku qaadnay Highlander tijaabo dheer. Marka suurtagal ma ahayn in laga takhaluso khuraafaadka ah in aysan jirin wax kaftan badan oo ka badan isku-tallaabada isku-xirnaanta xaaladaha dagaalka. Laakiin si kastaba xaalku ha ahaadee, kuma aanan arag dachas noocaas ah qaybta Yurub ee Ruushka, markaa waxaad kaliya ugu imaan kartaa iyaga UAZ Patriot ama Land Rover Defender. Marka waxaan doorbidayaa inaanan dhagaysan hadalkan oo dhan ee ku saabsan faa iidada weyn ee iskutallaabta gawaarida-lugta-hore ee weyn.
История
Markii ugu horreysay, Toyota Highlander (oo ku taal Japan iyo Australia, tusaalaha waxaa lagu magacaabaa Kluger) waxaa lagu soo bandhigay New York Auto Show bishii Abriil 2000. Xaqiiqdii, waxay ahayd Highlander oo noqotay SUV-kii ugu horreeyay ee dhex-dhexaad ah. Ilaa 2006, moodeelkan gaarka ahi wuxuu ahaa Toyota iibinta ugu fiican SUV (iskutallaabta ayaa cinwaankan u dhiibtay Rav4).
Socdaalkii, Highlander sidoo kale ma niyad jabin. Isteerin wargelin oo dhexdhexaad ah, ugu yaraan gariir dheer iyo ganaax aad u raaxo leh - Toyota waxay ku dejinaysaa inaad seexato oo keliya meesha jidku ku dhammaado oo waxa aan u naqaanno "wadada ka timaada dacha ilaa dacha" waxay bilaabmaysaa. Waxaad ku yaacdaa dhammaan godadka adoon dib u eegin - Highlander waxay quudinaysaa geesinimada maahan oo keliya inay mahad naqdo soo degista taliyaha, laakiin sidoo kale joojinta omnivorous. "Bang, boom" - kani waa "xirmada baabuurta" oo ku duulaysa agagaarka jirridda, taas oo, habka, waa Velcro. Shaagag iyo balaastiig ku dhex jira qolka, ugu yaraan in: ma jiro crickets iyo ma qeylo. Jebiya hakinta? Haa, waad kaftamaysaa!
Waa wax laga xumaado inaannaan ku guuleysan inaan ku safrino agagaarka Moscow oo baraf leh - xilli khaldan ayaan ku qaadnay Highlander tijaabo dheer. Marka suurtagal ma ahayn in laga takhaluso khuraafaadka ah in aysan jirin wax kaftan badan oo ka badan isku-tallaabada isku-xirnaanta xaaladaha dagaalka. Laakiin si kastaba xaalku ha ahaadee, kuma aanan arag dachas noocaas ah qaybta Yurub ee Ruushka, markaa waxaad kaliya ugu imaan kartaa iyaga UAZ Patriot ama Land Rover Defender. Marka waxaan doorbidayaa inaanan dhagaysan hadalkan oo dhan ee ku saabsan faa iidada weyn ee iskutallaabta gawaarida-lugta-hore ee weyn.
Sanadkii 2007, jiilka labaad ee gaariga waxaa lagu soo bandhigay Chicago Auto Show, oo markii hore lagu iibiyey kaliya mashiin lix-dhululubo ah oo leh awood dhan 280 hp, nooca oo leh awood afar-dhululubo oo aan awood badneyn (sida kan ayaa ahaa kii ugu horeeyey) Higlander) ayaa laga saaray khadka, laakiin markale ayuu soo muuqday 2009. Soosaarka jiilka labaad ee SUV waxaa laga aasaasay kaliya Japan, laakiin sidoo kale Mareykanka iyo Shiinaha. Laga soo bilaabo 2007 ilaa 2012, in ka badan 500 Highlander ayaa lagu iibiyay Mareykanka.
Ugu dambeyntiina, jiilkii saddexaad iyo kii ugu dambeeyay ee gaariga ayaa lagu soo bandhigay 2013 bandhigga gawaarida ee New York. Qaabka ayaa si weyn kor ugu kacay cabirka (+ 70mm ilaa dhererka, + 15,2mm ilaa ballaca). Gudaha Mareykanka, Highlander, marka lagu daro isla matoorada laga heli karo Ruushka, waxaa laga iibsan karaa warshad koronto isku jirta.
Dadka sameeya Land Cruiser-ka ayaa ilaawi waayay sida loo sameeyo SUV-yada waaweyn. Toyota, oo ah shirkadda ikhtiraacday ilaalinta tayada, waxay soo saartay baabuur nooca ugu wanaagsan ee caajiska caadiga ah. Dhis tayada, dheelitirka, dareenka wadista, qaabaynta badhanka macquulka ah, helitaanka alaabada iyo agabka dheeriga ah, iyo, laga yaabee, qulqulka suuqa sare - waxaas oo dhan ayaa la filayaa inay qabow. Nooca ugu fiican ee darawalka ugu macquulsan ee mararka qaarkood u baahan inuu qaado qashin badan iyo dad badan.
Kuwa u maleynayay in Highlander-kan uu qurux badnaa oo Lexus noqon kara, runti waa. Moodelku wuxuu leeyahay cabbir aad u eg kan Lexus RX, laakiin, ra'yigeyga, Highlander wuu ka "galmo badan yahay" jiilka hadda jira ee RX.
Dhinaca mugdiga ah ee qaabkani waa magaca. Highlander (oo laga soo tarjumay Ingiriis) inta badan dadka Ruushka ee da 'gaar ah leh waa filim iyo taxane telefishan laga soo bilaabo 1980-yadii oo dad aan la rumaysan karin lagu dilay. Intaas waxaa sii dheer, Highlander waxay u egtahay magaca suuqleyda fikradaha aan la qiyaasi karin u bixisay dukaanka 'Scotch whiskey' supermarket. Wiiqyadaas waa kuwo raqiis ah, dhadhamiya cabsi, waxayna qabtaan shaqadii loo abuuray, iyagoo aan lahayn wax nimco iyo qurux ah.
Dhibaatada ugu weyn ee Highlander waa raacitaanka. Tani waa run gaar ahaan geesaha: Highlander waa SUV caadi ah halkan. Wuxuu u dhicinayaa sida ilmo cayilan oo sita sariirta hooyada, tanina waxay dhalisaa dareemo aan fiicnayn oo caloosha ah. Si kastaba ha noqotee, haddii aadan waligaa u isticmaalin gaarigaaga inaad ka soo qaadatid carruurta dadka kale xafladda, oo aad had iyo jeer kula dhaqanto kanaga kiniiniga badda ka hor intaadan fuulin, tani waa xulasho weyn. By the way, haddii aad ka soo horjeeddo inaad carruurtaada quudiso nooc kasta oo kiimiko ah, dooro gudaha gudaha afar midab oo cawl leh: nadiifiye kasta oo qalalan ayaa kuu xaqiijin doona in kani uu carruurta si wanaagsan ula macaamilo