Isbahaysiga aan suurtogal ahayn: Volvo iyo Aston Martin miyay ku biirayaan ciidamada?
Geely, oo ah astaanta Shiinaha ee leh Volvo iyo Lotus, ayaa lagu soo waramayaa inay muujisay xiisaha Aston Martin.
Nooca baabuurta isboortiga ee Ingiriiska ayaa raadinaya maalgashi ka dib markii ay soo sheegeen hoos u dhac ku yimid iibka 2019 iyo sidoo kale kharashaadka suuqgeynta dheeraadka ah ee arkay qiimaha saamigeeda hoos u dhac weyn tan iyo liiska 2018. dadaalka si aad saamiga ugu hesho Aston Martin. Ma cadda inta ay Geely doonayso in ay ku maalgeliso astaanta, iyada oo saamiga laga tirada badan yahay iyo iskaashiga teknoolojiyadda ay u muuqato in ay tahay doorashada ugu macquulsan.
Geely waxa ay aad u kharash garaysay sannadihii u dambeeyay, iyada oo Volvo ka soo iibsatay Ford sannadkii 2010, iyada oo 10 boqolkiiba ku maalgelisay shirkadda waalidka ee Mercedes-Benz ee Daimler iyo la wareegtay maamulka Lotus 2017. Waxaa xusid mudan in Mercedes-AMG ay horeba xiriir farsamo ula lahayd Aston Martin si ay u siiso mishiinnada iyo qaybaha kale ee tamarta, sidaa darteed maalgashiga dheeraadka ah ee Geely ayaa kaliya xoojin doona xidhiidhka ka dhexeeya noocyada.
Geely maaha daneeyaha kaliya ee Aston Martin, laakiin ganacsadaha bilyaneerka ah ee Canadian Lawrence Stroll ayaa sidoo kale wada hadalo uu ku doonayo inuu saami ku yeesho shirkadda. Stroll, oo ah aabaha Formula One darawalka Lance, wuxuu dhisey xirfadiisa isaga oo maal gashaday summadaha hoose oo dib u soo celiyay qiimahooda. Wuxuu si guul leh ugu sameeyay sumadaha moodada Tommy Hilfiger iyo Michael Kors.
Stroll sidoo kale kuma cusba baabuurta dheereysa, marka lagu daro maalgelinta xirfada wiilkiisa, wuxuu hogaamiyay isbahaysi si ay ula wareegaan kooxda Racing Point F1. Waxa kale oo uu leeyahay ururin aad u badan oo Ferraris ah iyo baabuur kale oo waaweyn oo xitaa wuxuu ku leeyahay wareegga Mont Tremblant ee Kanada.
Sida laga soo xigtay warbixinta Financial Times, ma cadda in Geely uu wali diyaar u yahay inuu maalgashado Aston Martin haddii isbahaysiga Stroll uu helo saamigeeda, kaas oo lagu xamanayo inuu yahay 19.9%. Iyadoo aan loo eegin cidda iska leh, Aston Martin waxay riixaysaa qorshaheeda "qarniga labaad" ilaa 2020 iyada oo la bilaabayo DBX SUV-keedii ugu horreeyay iyo moodelkeedii ugu horreeyay ee dhexda-engineed, Valkyrie hypercar.
