Tijaabi wadista Maserati Levante: cadhada Neptune

Wadista SUV-ga ugu horeeya taariikhda sumcadda halyeeyada Talyaani

Xaqiiqdu waxay tahay in soo-bandhigidda moodooyinka SUV-ga ee ay sameeyeen dhaqa-yahannada ugu caansan ee warshadaha baabuurta ayaa u muuqda mid aan war iyo dareen toona ahayn muddo dheer. Soo-saarayaal tiro yar ayaa wali haysan ugu yaraan hal badeeco oo noocan oo kale ah oo kala duwan, xitaa in ka yar ma qorsheynayaan wax la mid ah mustaqbalka dhow. Porsche, Jaguar, xitaa Bentley waxay horeyba u soo bandhigtay nooc cusub oo macaamiisha ah, mana u badna inaan sugno waqti dheer Lamborghini iyo Rolls-Royce si ay u galaan tartanka midkood. Haa, fikradaha baabuurta caadiga ah had iyo jeer waxay ahaan doonaan wax qurux badan, oo midkoodna shirkadahani ma laha wax ujeedo ah oo ay kaga tagayaan iyaga, laakiin waagaas waa sidaas si aad u ilaaliso ganacsigaaga faa'iido leh oo aad u hesho raaxo ah inaad ilaaliso waxa aad awooddo, si fiican. iyo guud ahaan, oo leh dareenka ugu weyn, waa lagama maarmaan in la gaaro ugu yaraan mugga qaraabada. Iyo mugga hadda waxaa lagu gaarayaa iyada oo loo marayo ... haa, inta badan isgoysyada, SUV-yada iyo dhammaan noocyada kala-goysyada ee u dhexeeya qaybaha kala duwan ee baabuurta.

Maserati wuxuu galaa biyo aan la aqoon

Gelitaanka astaanta Maserati ee fasalka SUV ayaa si firfircoon looga hadlay 2003, markii la soo bandhigay istuudiyaha Kubang. Si kastaba ha ahaatee, naxdinta iyo isbeddelka ku yimid dareenka Talyaaniga ayaa si weyn u daahiyay bilawga qaabka wax soo saarka, taas oo, habka, ku dhacay mashaariicda dhammaan noocyada kale ee hoos yimaada Fiat. Ugu dambeyntii, si kastaba ha ahaatee, daqiiqaddii la sugayay ayaa timid - kii ugu horreeyay ee Maserati SUV ayaa mar hore noqday xaqiiqo, iyo gaarsiinta ugu horreysa ee macaamiisha ayaa mar hore diyaar u ah.

Taageerayaasha Maserati ee aqoonta u leh isboortiga caanka ah ee caanka ah iyo tartamada tartanka, iyo sidoo kale jilicsanaanta jilicsan ee Quattroporte, waxay u badan tahay inay adag tahay in si buuxda loo dareemo joogitaanka Levante marka hore. Si fudud maxaa yeelay qaabka cusub ee shirkaddu waa masaafo shan-mitir ah oo culeyskeedu yahay 2,1 tan, tanina, meel kasta oo aad eegto, way ka fog tahay wax kasta oo aan u baran jirnay ku-biirinta astaanta. Laakiin ugu dambeyntii, dalabku wuxuu inta badan go'aamiyaa sahayda, iyo ugu yaraan haatanna rabitaanka cuntada ee moodooyinka noocan oo kale ah waxay u muuqdaan kuwo aan la dhergin

Marka loo eego ciwaannada saxaafadda Maserati Levante, baabuurkani waa inuu u qaataa luqadda habaysan ee summada oo dhan fasal cusub. Tani waa mid aan la dafiri karin qayb cusub, laakiin qaybta ku saabsan ilaalinta qaabka Maserati naqshadeynta, ugu yaraan illaa iyo inta bannaanku ka walaacsan yahay, si loo hadlo, waa qayb run ah. Xagga weelka waaweyn ee toosan iyo daloollada yaryar ee deyrarka hore, qaar ka mid ah walxaha muhiimka ah ayaa jira oo u muuqda kuwo indhaha ku faraxsan. Tan iyo markaas, qaababka jirku waxay muujiyeen hab-nidaameedka xoogaa ka-la-jiidad ah ee naqshadeeyayaasha, taas oo ah mid la yaab leh, iyada oo la tixgelinayo sumcadda sare ee Talyaaniga ee aaggan. Tusaale ahaan, gaar ahaan haddii aad eegto saddex-meelood meel gadaasha, baabuurka si xoog leh u ekaado ma aha wax soo saarka cusub - shaqada saaraha Japan ee moodooyinka premium. Tani macnaheedu maaha in Maserati Levante ay u muuqato mid xun - liddi ku ah. Si kastaba ha noqotee, astaamaha naqshadeynta ayaa xoogaa ka duwan, Talyaaniguna waxay ka mid yihiin kuwa si gaar ah u fahmay tan.

Gaariga gudihiisa, waxaa ku jira jawi tikniyoolajiyadeed oo lagu soo daray waxyaabo caadi ah sida badhanka bilowga mashiinka bidix ee isteerinka iyo saacad analog ah oo ku taal qeybta kore ee konsole. Qalabka Mahogany iyo maqaarka jilicsan ee jilicsan ayaa abuuraya dareen sharaf leh, halka shaashadda weyn ee shaashadda iyo sawirada cajiibka ah ee lagu soo bandhigo inta u dhexeysa kontoroolada wadista ay yihiin kuwa caadiga ah ee xilligan la bixiyo Maserati Levante.

Ruuxa ciyaartooyda ah ee jirka lagdanka culus

Dareenka dhabta ah ee "Maserati" ee Levante wali wuu soo socdaa, waana marka uu matoorku gubanayo. Batroolka Model S waxa ku shaqeeya mishiin bi-turbo ah oo V-qaabeeya oo ka kooban 6 silinder, kaas oo isla marka uu soo tooso bilaabaya in uu u ciyo sidii neef qafis ah. Is dhexgalka ay la leedahay is-beddelka wareegga siddeed-xawaaraha si toos ah waxaa lagu gartaa dareenka tamarta iyo is-xakamaynta - jiidista inta lagu jiro dardargelinta waa mid cajiib ah, iyo marka habka isboortiga la shaqeeyo, jawaabaha wadista ayaa si daacad ah u jecel darawalka. Guux macdan ah oo xoog badan oo xawaare sare leh, nidaamka qiiqa dillaaca marka laga saarayo ceejinta marsho hoose, falcelinta tooska ah ee nidaamka isteerinka, leexasho lateral oo jidhka ah oo aad u yar - isku darka dhammaan arrimahan ayaa mararka qaarkood kaa dhigaya inaad illowdo inaad tahay Baabuur miisaankiisu ka badan yahay 2100 kiiloogaraam, taayir saddex mitir ah iyo shan mitir oo dhererka jidhka ah.

Xaaladaha qaarkood ee wadada, habdhaqanka riwaayaddu ma laha dhinac qumman oo dhan - tusaale ahaan, acoustics-ka wadista marka aad ku socoto wadada weyn - fikrad kale oo ka sii badan oo ka badan inta ay dhab ahaantii u baahan tahay. Isticmaalka shidaalka SUV shidaal oo awoodiisu ka badan tahay 400 hp Qaybtan waxay u badan tahay inaysan ahayn cunsur wax iibsi ah, sidaa darteed tirooyinka ku dhawaad ​​​​boqolkiiba labaatan uma badna inay ku jahwareeraan mid ka mid ah kuwa iibsan kara moodelka, ka sokow, Maserati Levante waxaa lagu dalban karaa mashiinka naaftada tamarta ee Ghibli ee hore loo yaqaan, kaas oo, laga bilaabo. aragti dhab ah, waxay noqon doontaa doorasho caqli badan. Sidee doodaha wax ku oolka ah u yeelan karaan wax kasta oo la sameeyo Maserati - oo ay ku jiraan marka ay timaado SUV-yada.

GUDDOOMIYAHA

Maserati Levante wuxuu ballan qaadayaa inuu noqdo beddel xiiso leh qaybta raaxada iyo waxqabadka SUV, oo leh sifooyinkeeda powertrain-ka iyo hab-dhaqanka waddooyinka oo xusuusinaya dhaqanka baabuurta isboortiga ee astaanta. Raaxada fogaanta ayaa ka sii fiicnaan karta, naqshadeynta jirkana waa la aqoonsan karaa, sida ay ku habboon tahay wakiilka sare ee dugsiga Talyaaniga.

+ Matoor xad dhaaf ah oo dabeecad leh, dabeecad aan caadi aheyn oo firfircoon wadada SUV, bareeg wanaagsan, qalab hodan ah, gudaha soo jiidasho leh;

- Isticmaalka shidaalka oo sarreeya, kharash badan, buuqa ka imanaya darawalka marka lagu wado wadada weyn ayaa ka sii weyn inta loo baahan yahay;

Qoraalka: Bozhan Boshnakov

Sawir: Miroslav Nikolov