Maserati Quattroporte 2017 dib u eegis

Chris Riley wuxuu tijaabiyaa oo dib u eegaa Maserati Quattroporte 2017 oo leh waxqabad, dhaqaale shidaal iyo xukun.

Maserati waxa ay balaadhisay baaxadeeda Quattroporte oo leh laba nooc iyo matoor V6 awood leh.

Mar haddii summada ugu iibka badan tahay, sedan ayaa sannadihii u dambeeyay ka madoobaatay Ghibli oo cufan oo ka jaban. Levante SUV, ee sanadka soo socda, ayaa la filayaa inuu noqdo horyaal iibka, laakiin madaxa Maserati Australia Glenn Seeley ayaa sheegay in moodelka afarta albaab ah uu weli yahay moodel muhiim ah.

"Aad ayay muhiim noogu tahay in baabuur sida Quattroporte, oo jiray ilaa 1963, uu ilaaliyo joogitaanka shakhsi ahaaneed," ayuu yidhi. "Quattroporte GTS GranSport wuxuu sii ahaanayaa midka ugu sarreeya."

Qiimaha moodelkan cusub oo aad ula mid ah kii hore, waxa uu ka bilaabmayaa $210,000 naaftada, $215,000 V6, iyo $345,000 ee V8.

Tartamayaasha waxaa ka mid ah Audi A8, BMW 7 Series, Benz S-Class, Jaguar XJ, iyo Porsche Panamera, kuwaas oo dhamaantood ka bilaabanaya ilaa $200.

Waxaan isku daynay heerka gelitaanka V6 iyo kan ugu sarreeya V8 GTS GranSport, kaas oo la saadaaliyay inuu ka sarreeyo xariiq toosan.

Maserati waxa uu halkan ku iibiyey 458 baabuur sanadkan, wax yar ka yar kii 2015, 50 ka mid ahina waxa ay ahaayeen Quattroportes.

Xajmiga wuxuu ka bilaabmaa 202 kW 3.0 litir turbodiesel kaas oo cunaya 6.2 l/100 km oo ku ordi kara 100 km/saacaddii 6.4 ilbiriqsi.

Waxaa soo raaca laba matoorada batroolka ee V6 oo mataano ah, midna 257 kW/500 Nm, midna 302 kW/550 Nm.

Midka hore wuxuu ku sameeyaa 5.5 ilbiriqsi, kan labaadna wuxuu ku sameeyaa 5.1 sekan.

Matoorka 390 kW/650 Nm V8 wuxuu kor u qaadaa bararka isagoo leh waqti xawaareyn ah oo ah 4.7 ilbiriqsi.

V6-ka cusub wuxuu sheeganayaa qiimo lacageed dhan $25,000, oo Quattroporte S ka awood siinaya $240,000, GranSport-ka ku jihaysan isboortiga $274,000, iyo modelka raaxada ee GranLusso ka $279,000.

Sida kiisaska baabuurta ugu sarreeya, qofna ma iibsanayo moodooyinka caadiga ah, xulashooyinkana waxaa ka mid ah $ 40,000 oo shaqo rinji ah, $ 15,000 Bowers & Wilkins nidaamka maqalka, $ 13,000 oo maqaar buuxa ah, iyo 21-inch wheels oo leh dheeman. $ 5000 XNUMX.

Caawinta darawalka waxaa ka mid ah safarka la qabsiga, biriiga degdega ah ee tooska ah, digniinta shil hore oo leh caawinta biriiga horumarsan, bar indho la' iyo digniin bixitaan, iyo kamarad 360-degree cusub ah.

8.4-inch touchscreen taageertaa Apple CarPlay iyo Android Auto.

Wadada loo maro

Waxaan isku daynay heerka gelitaanka V6 iyo kan sare ee V8 GTS GranSport, kaas oo, sidii la filayay, uu ku fiicnaaday toosan, oo leh jawaab celin maqal oo dheeri ah sida hawo-mareenada u furmo si ballaaran.

V6-ka aan-slouch-ka lahayn wuxuu lahaa xajin ka fiican iyo dheellitirnaanta gees-u-geeska ah, iyo dhawaqa qiiq-suugaanta ah.

Waxay leedahay rafcaan badan marka loo eego xafiiltanka Jarmalka iyo meelo badan oo gadaal ah.

Quattroporte waxa ay leedahay sagaal xawli toos ah oo dib loo hagaajiyay iyo ka joojinta la qabsiga taas oo dib loo habeeyay si loo maareeyo meelo balaadhan oo kala duwan. Bareegyada la kaxaystay ayaa bixiya dareen wanaagsan iyo jawaab celin, laakiin isteerintu waxay ahaanaysaa tii hore ee biyo-xidheenka - Maserati wuxuu leeyahay way ka xiiso badan tahay sidaas.

Natiijada kama dambaysta ah waa baabuur dareemaya ka kooban yahay, awood badan u leh inuu wax ka qabto waddooyinka xun ee dhabarka, iyo mid lagu riixi karo si kalsooni leh.

Bal hadal ka dhiibo. Waxay leedahay sumcad ka badan kuwa ay xafiiltamaan ee Jarmalka iyo meelo badan oo gadaal ah - waana wax aad u xiiso badan in la wado. Waxaan doorbidnay V6, kaas oo qiimihiisu yahay $100,000 ka yar V8.

Quattroporte miyay kaa mashquulin kartaa tartame Jarmal ah? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.