baabuurka oo istaaga marka biriiga la qabanayo

Dhibaato marka baabuurka oo istaaga marka biriiga la qabanayo Darawalka kaarburetor iyo baabuurka duritaanku labaduba way isku dhici karaan. Burburka noocan oo kale ah, marka lagu daro dhibka, wuxuu kaloo keeni karaa xaalad degdeg ah. Ka dib oo dhan, baabuurku ma istaagi karo oo keliya inta lagu jiro bareegga culus, laakiin sidoo kale wuxuu ku leexan karaa ama hortiisa caqabad. Inta badan, waa darawalada baabuurta leh carburetor kuwaas oo la kulma dhibaatadan oo kale. Si kastaba ha ahaatee, baabuurta la isku duray ee casriga ah kama ilaalinayaan dhibka noocaas ah. Sababaha sababta matoorka gubashada gudaha uu u istaagi karo marka aad riixdo baadka biriiga waxaa jiri kara dhowr-burbur ku yimaada shaqada xoojisa biriiga faakuumka, niyad-jabka tuubada, dhibaatooyinka bamka shidaalka ama dareemayaasha xawaaraha aan shaqayn (durida). Maaddadan waxaan ku siin doonaa macluumaadka lagama maarmaanka ah, kaas oo kaa caawin doona inaad adigu hagaajiso burburka. Laakiin waxaad muujin kartaa sababta dhabta ah ee burburka kaliya ka dib marka la sameeyo kormeer iyo baaritaan faahfaahsan oo baabuurka.

Badanaa, burburka noocan oo kale ah wuxuu muujiyaa burbur ku yimaadda nidaamka biriiga, markaa kuma talineyno inaad isticmaasho gaarigaaga ilaa waqtiga uu go'an yahay. Tani waxay kaa ilaalin doontaa inaad shilalka ka abuurto waddooyinka.

Sababta Root

Haddii matoorka gubashada gudaha ee baabuurkaaga uu istaago marka biriiga la qabanayo, markaas waxaa jiri kara sababo badan oo tan ah. Si kastaba ha ahaatee, kuwa ugu waaweyn waa:

• burbur ku yimaadda hawlgalka xoojiye bireega vacuum;
• niyad-jabka tuubada VUT;
• dhibaatooyinka shaqada ee bamka shidaalka;
• cilladda dareemaha xawaaraha aan shaqaynayn (matoorada duritaanka);
• hawlgalka khaldan ee qaybta koontaroolka elegtarooniga ah ee baabuurka (haddii la rakibo).

Waxa kale oo jira sababo kale oo aan caadi ahayn, kuwaas oo aan sidoo kale ka hadli doono hoos. Markaa sida ay u kala horreeyaan aan u bilowno.

Niyad-jabka VUT ama tuubada

Xoojiyaha vacuum brake (oo loo soo gaabiyo VUT) wuxuu u adeegaa si uu u yareeyo dadaalka uu darawalku sameeyo isagoo riixaya badhka biriiga. Waxay ku taal inta u dhaxaysa dhululubo bireega sayidkii oo yidhi baalladda. Shaqadiisu waxay ku xidhan tahay qaybta qaadashada, kaas oo uu ku xidho tuubo vacuum ah. Dib ayaan u eegi doonaa shaqadiisa. Naqshadaynta VUT, marka lagu daro walxaha kale, sidoo kale waxaa ku jira xuub. Haddi ay dhaawacanto ama ay si sax ah u shaqayn waydo, tani waxay noqon kartaa mid ka mid ah sababaha uu u istaago marka biriiga la qabanayo.

kuwaas oo ah, marka aad si adag u riixdo baabuurka bireega, xuubka khaldan jidh ahaan ma haysto wakhti uu ku abuuro vacuum, taas oo ah sababta qayb ka mid ah hawada nidaamka biriiga. galaan isku darka shidaalka. Tani waa sababta uu matoorku u istaago marka la joojinayo.

Burburka noocan oo kale ah ayaa si sahlan loo aqoonsan karaa adiga. Algorithm ee soo socota ee falalka waa in la raaco:

• dami mishiinka gubashada gudaha ee baabuurka (haddii uu hore u shaqayn jiray);
• dhowr jeer (4 ... 5) riix oo sii daa balyaha biriiga (marka hore istarooggu wuxuu noqon doonaa "jilic", ka dibna istarooggu wuxuu noqon doonaa "adag");
• Ku hay badarka booska hoose ee cagtaada;
• bilow mishiinka gubashada gudaha;
• haddii wakhtiga la bilaabayo mishiinka gubashada gudaha pedalku "ku guuldareystay", markaa wax walbaa waxay ku habboon yihiin "taangiga vacuum" iyo nidaamka oo dhan, haddii ay ku sii jirto, waxaad u baahan tahay inaad raadiso dhibaatooyin.

Hubinta shaqada VUT

sidoo kale hal hab:

• ka dib marka matoorka gubashada gudaha uu shaqeeyo in muddo ah, riix badhka biriiga;
• jumidda matoorka gubashada gudaha;
• ku hay baallaha niyad-jabsan ilaa 30 ilbiriqsi;
• haddii inta lagu jiro wakhtigan baalku aanu isku dayin inuu kor u kaco oo aanu cagtiisa iska caabin, markaa wax walbaa waa hagaagsan yihiin VUT iyo nidaamka oo dhan.

Caadiyan, xuubka faakuumka lama dayactiro, laakiin gebi ahaanba beddelo, marar dhif ah oo kaliya ayaa dib u hagaajin suurtagal ah, laakiin sayid kasta ma samayn doono. Oo baabuur kasta dayactirka noocaas ah kuma habboona. Sidaa darteed, haddii ay dhacdo fashilka VUT, waxaan wali kugula talineynaa inaad bedesho.

sidoo kale hal sabab oo uu baabuurka u istaago marka uu bareegu ku socdo ayaa laga yaabaa buufiska tuubada, kaas oo isku xidha xoojiye biriiga faakuumka iyo qaybta qaadashada. Midda dambe waxay hubisaa samaynta saxda ah ee isku dhafka hawada iyo shidaalka, kaas oo lagu sii daayo matoorka gubashada gudaha. Haddii tuubbadu ay bilowdo inay hawo jawiga hawada dhex marto, isku darka ayaa noqda mid aad u caato ah, taas oo ay ugu wacan tahay in mishiinka gubashada gudaha uu lumiyo xawaaraha oo xitaa istaago haddii badhka biriiga si adag loo riixo.

Adiga ayaa hubin kara daacadnimada tuubada adiga oo isticmaalaya kormeer muuqaal ah. waxa kale oo aad ka jari kartaa xoojiye vacuum. dabadeed bilaw mishiinka oo fartaada ku dheji godka tuubada laga saaray. Haddii ay adag tahay, markaa mishiinka gubashada gudaha ayaa si toos ah u kordhin doona xawaaraha, ka dib markaad ka saarto farta, waxay hoos u dhigi doontaa iyaga mar kale. Haddii ay dhacdo in tuubadu ay dhaafto hawada jawiga, matoorka gubashada gudaha wuxuu ku shaqeyn doonaa xawaare joogto ah inta lagu jiro hawlaha kor ku xusan.

Hubinta VUT

Dhamaadka tuubada ku xidha cod-weyneeye, vacuum valve rakibay. Habka hubinta tuubada, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo shaqadeeda, si aysan hawada u marin. Haddii kale, natiijadu waxay la mid noqon doontaa kuwa kor lagu tilmaamay. Taasi waa, shaqada oo dhami waxay hoos ugu dhacdaa helida qulqulka hawada iyo sababaha niyadjabinta nidaamka.

sidoo kale hal dariiqo oo lagu ogaado burburka VUT waa in la "dhageysto" hawo soo daadanayo. Waxay ka bixi kartaa dhinaca qaybta rakaabka, laga bilaabo jirridda baallaha biriiga ama qaybta matoorka. Xaaladda koowaad, habka waxaa loo fulin karaa si madaxbannaan, marka labaad - iyadoo la kaashanayo kaaliyaha. Hal qof ayaa riixaya baallaha, kan labaadna wuxuu dhegaysanayaa foodhda ka imanaysa VUT ama tuubada. Sida ugu fudud ee lagu garan karo burburka vacuum cleaner waa iyadoo la dareemo taabasho. Haddii ay hawada ku sii dayso, markaas baadiyaha biriiga ayaa si adag u shaqayn doona, si aad u riixdo, waxaad u baahan tahay inaad samayso dadaal badan.

Taasi waa sababta aan lagula talin in la isticmaalo mishiin leh xoojiye barreega cilladaysan.

Sababtu waa bamka shidaalka iyo filtarka shidaalka

sidoo kale mararka qaarkood waxaa jira dhibaato marka uu baabuurku istaago marka uu gaaska ku joojinayo. Hal sabab oo suurtagal ah ayaa noqon karta cillad. bamka shidaalka ama filtarrada shidaalka ee xiran. Xaaladdan oo kale, dhibaatadu waxay khusayn kartaa baabuurta leh carburetor iyo ICE-yada la isku duro.

Waxaad iska hubin kartaa xaaladda shaandhada. Si kastaba ha ahaatee, kaliya haddii aad leedahay baabuur carbureted ah. Nooc kasta oo baabuur wuxuu leeyahay meel ka duwan shaandhada, laakiin badanaa wuxuu ku yaalaa aagga haanta gaaska. Si loo ogaado cudurka, waxaad u baahan tahay inaad hesho oo aad hubiso wasakhda. Ama haddii ay tahay waqtigii beddelka (mayl-jire) - way fiicantahay isla markaaba beddelo. Mashiinnada duritaanka, shaandhada waa in si joogto ah loo beddelaa, maadaama ogaanshaha muuqaalku aanu suurtogal ahayn.

Baabuurta duritaanka, inta lagu jiro bireega, ECU waxay ku siinaysaa amar ah inaan shidaal la siin nidaamka. Si kastaba ha noqotee, marka shaqada dib loo bilaabo, haddii bamka shidaalku uu khaldan yahay, dhibaatooyin ayaa laga yaabaa inay ka soo baxaan saadka. Haddii filtarka shidaalku uu xidhmo, markaa bamka shidaalku ma laha awood ku filan oo uu ku siiyo qadarka shidaalka ee loo baahan yahay matoorka gubashada gudaha, taas oo keenta luminta jiidista. Ogsoonow Burburka bamka shidaalka ee mishiinka durista waxaa lagu samayn karaa iyadoo la hubinayo cadaadiska khadka shidaalka oo leh cabbir cadaadis. Waxaad ka heli kartaa qiimaynta cadaadiska ee buug-gacmeedka gaadhigaaga.

Haddii aad qabtid matoorka gubashada gudaha carburetor, ka dib si aad u hubiso, raac algorithm-ka hoose:

• Ka saar tuubada ka soo baxda shidaalka bamka (ka saar xirmooyinka).
• Isku day inaad sare u qaaddo bamka adigoo isticmaalaya kabaalka hore ee bamka gacanta.
• Haddii ay xaaladdu wanaagsan tahay, markaas shidaalku waa inuu ka soo baxaa godka (ka taxaddar markaad hubinayso, si aadan adigu wasakh u yeelan oo aadan u buuxin qaybta mishiinka shidaalka). Haddii kale, bamka waa in la kala furfuraa si baaris dheeraad ah loo sameeyo.
• marka xigta waxaad u baahan tahay inaad hubiso cadaadiska nuugista ee meesha laga soo galo bamka shidaalka. Si arrintan loo sameeyo, ka jar tuubada nuugida, oo isticmaal kabaalka la sheegay si aad u bilowdo bamka, ka dib markaad albaabka geliso farta ku xidho. Bamka shaqeeya, vacuum ayaa laga abuuri doonaa meesha laga soo galo, taas oo hubaal ah inaad dareemi doonto. Haddii aysan jirin, bamka waa cilad, waa in meesha laga saaraa oo la baaro.

Iyadoo ku xiran heerka dhaawaca, waxaad hagaajin kartaa bamka shidaalka. Haddii aan la hagaajin karin, waa inaad iibsataa oo rakibtaa mid cusub.

Haddii dareemaha xawaaraha shaqo la'aanta ah uu khaldan yahay

Dareemka xawaaraha shaqo la'aanta waxaa loogu talagalay in lagu wareejiyo mishiinka gubashada gudaha qaab shaqo la'aan ah, iyo sidoo kale inuu ilaaliyo xawaarihiisa joogtada ah. Haddii ay dhacdo in uu guuldareysto, mishiinka gubashada gudaha ayaa luminaya xawaarihiisa oo si fudud u istaaga. Ogaanshaha burburkeeda waa wax fudud. Tan waxaa laga fahmi karaa Xawaraha matoorka "sababayn" oo aan shaqayn. Tani waxay si gaar ah u firfircoon tahay marka aad si adag u cadaadiyo oo aad sii dayso badhka xawaaraha.

Si aad u ogaatid qalabka, waxaad u baahan doontaa multimeter oo cabbiraya danabka DC. Tallaabada ugu horreysa waa in la hubiyo wareegga ay gacanta ku. Si tan loo sameeyo, ka saar oo ka saar dareenka. Taas ka dib, waxaan ku xireynaa hal xiriir oo voltmeter ah dhulka (jirka) ee baabuurka, iyo kan labaad ee terminaalka sahayda ee block (baabuur kasta, terminaladaasi way kala duwanaan karaan, markaa waa inaad marka hore barato wareegga korantada ee baabuur). Tusaale ahaan, at gaariga VAZ 2114 waxaad u baahan tahay inaad tijaabiyaha ku xidho terminaalka A iyo D ee ku yaala blockka. dabadeed shid dabka oo arag waxa tijaabiyaha tuso. Danabku waa inuu ahaadaa qiyaastii 12 V. Haddii aysan jirin wax danab ah, wareegga kontoroolka dareemayaasha ee kumbuyuutarka waxay u badan tahay inuu jabo. Waxay kaloo noqon kartaa qalad ECU ah. Haddii wareeggu uu hagaagsan yahay, ka dibna sii wad si aad u hubiso dareemayaasha laftiisa.

Si tan loo sameeyo, adoo isticmaalaya tijaabiye, waxaad u baahan tahay inaad hubiso caabbinta dabaylaha gudaha ee dareemayaasha. Mar labaad, iyadoo ku xiran naqshadeynta, waxaad u baahan tahay inaad ku xirto xiriiryo kala duwan. Isla sidaas oo kale VAZ 2114 waxaad u baahan tahay inaad hubiso iska caabinta u dhaxaysa terminaalka A iyo B, C iyo D. Qiimaheedu waa inuu ahaado 53 ohms. Taas ka dib, hubi iska caabbinta u dhaxaysa A iyo C, B iyo D. Halkan iska caabintu waa inay noqotaa mid aan xad lahayn. Nasiib darro, dareemaha lama hagaajin karo, kaliya waxay u baahan tahay in la beddelo.

Qorshaha RHH VAZ 2114

Joogsiga marka gaaska lagu joojinayo

Haddii gaarigaaga lagu rakibay HBO iyada oo aan lahayn qayb ka mid ah kantaroolka elegtarooniga ah (oo ah, jiilka labaad), ka dibna sababta suurtogalka ah ee hawlgalka mishiinka gubashada gudaha waxay noqon kartaa gearbox si khaldan loo hagaajiyay. Tusaale ahaan, xaaladani waxay ku dhici kartaa xawli sare marka aad riixdo badadka biriiga oo aad sii dayso badadka gaaska. Xaaladdan oo kale, ceejinta waa la xiray, iyo socodka hawada soo socota ayaa ku tiirsan isku dhafka. Natiijo ahaan, habka faakuumka ee gaaska yareeya wuxuu bixiyaa qiyaas yar oo gaas ah oo aan shaqayn, iyo socodka hawada soo socdaa sidoo kale aad ayuu u yareeyaa. Waxaad xallin kartaa dhibaatada adiga oo dib u habeyn ku sameeya sanduuqa gear-ka si uu u shaqeeyo, si nidaamku u keeno gaas badan.

Waa inaadan ku kaydsan gaaska marka aad isticmaalayso HBO adoon elegroonig ahayn. Tani waxay ka buuxsantaa gubasho ee valves iyo kulaylka madaxa sababtoo ah xaqiiqda ah in ay jiri doonto oksijiin badan oo isku dhafan, taas oo gacan ka geysaneysa kororka fiiqan ee heerkulka.

sidoo kale mid ka mid ah sababaha suurtagalka ah ee xaaladda kor lagu sharaxay ee baabuurta leh LPG waa filtar xidhan oo ku dul xidhan waalka solenoid (si kastaba ha ahaatee, lagama heli karo dhammaan qalabyada). Si loo xaliyo dhibaatada, waxaad u baahan tahay inaad nadiifiso ama beddesho. Haddii ay jirto hagaajinta booska "xagaaga" iyo "jiilaalka", shaandhada waa in loo dejiyaa si waafaqsan xilliga. Haddii kale, socodka hawada ee soo socda ayaa sidoo kale ku tiirsan kara isku dhafka.

Sababaha kale

sidoo kale hal sabab oo macquul ah oo uu baabuurka u istaago marka biriiga la qabanayo ayaa noqon karta weelka ceejinta ayaa xirmay. Tan waxa u sabab ah isticmaalka shidaalka tayadiisu hoosayso, kaas oo aad ugu badan xarumaha shidaalka ee gudaha. Sababo la xiriira faddarayntiisa, qoyaanku caadi ahaan kama qayb qaadan karo samaynta isku dhafka hawo-shidaalka saxda ah, taas oo ay ugu wacan tahay inay noqoto mid aad u qani ah. Xaaladdan oo kale, waxaa lagu talinayaa in laga saaro golaha ceejinta oo lagu nadiifiyo buufin nadiifinta carburetor.

Marka ICE-yada la isku duro, sababaha joojinta ICE inta lagu jiro braking waxay noqon kartaa sanbabada "gubatay".. Inta lagu jiro bareega culus, ma haystaan ​​wakhti ay si buuxda u xiraan, taas oo ah sababta shumaca ay ka buuxsameen shidaal iyo in matoorka gubashada gudaha uu istaago. Xaaladdan oo kale, waxaad u baahan tahay inaad nadiifiso cirbadaha. Tan waxaa loo samayn karaa siyaabo kala duwan - iyadoo la kaashanayo nadiifinta waxyaabaha lagu daro, la kala furfuro oo lagu dhaqo qubeyska ultrasonic. Si kastaba ha ahaatee, waxaa lagu talinayaa in loo wakiisho habraacyadan oo kale sayidyada goobta adeegga.

Ha isticmaalin waxyaabaha lagu nadiifiyo haddii aad leedahay filtar shidaal oo xiran. Hubi xaaladdeeda marka hore. Haddii kale, waxyaabaha lagu daro waxay jilciyaan qashinka ku jira shaandhada waxayna ku faafaan nidaamka oo dhan, ka dib markaa waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la sameeyo nadiifinteeda dhamaystiran.

Xaalad uu baabuurka bilaabay inuu istaago marka uu biriiga qabanayo, waxaad u baahan tahay inaad hubiso daacadnimada fiilooyinka korantada sare leh. Waa inaad sidoo kale hubisaa tayada xidhiidhka ee siliga taban ee batteriga ilaa dhulka. Waa fikrad wanaagsan inaad hubiso dhinbiilayaashaada. Waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad ogaato in haddii ay jirto xiriir xun oo ku saabsan baytariyada, ka dibna markaad riixdo baabuurka barreega, mashiinka gubashada gudaha ayaa joogsan doona. Sidaa darteed, hubi xiriirada. Si kastaba ha ahaatee, tan waxa kaliya loo isticmaali karaa xaqiijinta. khaladaadka ku jira hawlgalka kombuyuutarku sidoo kale waa suurtogal, laakiin waa in lagu hubiyaa adeegga marka la baarayo kombuyuutarka.

Sababaha ugu badan ee uu u istaagi karo marka biriiga la qabanayo

gunaanad

Sababta ugu badan ee uu baabuurka u istaago marka biriiga la jarayo waa burbur ku yimaadda "vacuum". Sidaa darteed, cilad-sheegashadu waa inay ka bilaabataa xaqiijinteeda. Inkasta oo xaqiiqda dhabta ah, ay jiri karaan sababo badan oo dhibka kor ku xusan. Haddii aad raacdo talooyinkayaga, laakiin natiijada jeegaggu ma ogaan sababta, waxaan kugula talineynaa inaad caawimaad ka raadsato sayidyada saldhigga adeegga. Waxay samayn doonaan baadhitaan dhamaystiran oo lagu ogaanayo baabuurka waxayna samayn doonaan dayactir.