MAZ 5335

MAZ 5335 waa baabuur Soviet, kaas oo la soo saaray at Minsk Automobile Plant ee 1977-1990.

Taariikhda moodelku wuxuu si dhow ula xiriiraa Yaroslavl Motor Plant. Waxay ahayd horumarkiisa, kaas oo sameeyay saldhigga MAZ 200, wax soo saarka kaas oo sii socday ilaa 1957. Taxanahan waxaa lagu beddelay halyeeyga MAZ 500, kaas oo noqday saldhigga tiro badan oo wax ka beddel ah. Waqtigaas, baabuurta intooda badan waxaa la dhisay si waafaqsan nidaamka qadiimiga ah: mishiinka, nidaamka xakamaynta iyo cabbitaanka ayaa lagu rakibay jir, ka dib markii jidhka lagu rakibay booska haray. Si loo kordhiyo mugga, jirku waa in la dheereeyaa. Si kastaba ha ahaatee, xaaladaha isbedelku waxay u baahdeen habab kala duwan. Taxanaha cusubi waxa uu isticmaalay nidaam ka duwan, marka matoorku uu ku yaalo cabbitaanka hoostiisa, kaas oo, haddii loo baahdo, horay u sii socday.

Wax soo saarka serial MAZ 500 bilaabay 1965, ka dib markii in model la soo noqnoqda updated by Minsk Automobile Plant. Dhowr sano, khabiiro takhasus leh ayaa diyaarinaya baabuur cusub, iyaga oo tixgelinaya rabitaanka macaamiisha. Sannadkii 1977-kii, waxaa soo muuqday version MAZ 5335. Dibadda, baabuurku kama duwana MAZ 500A (nooca la beddelay ee MAZ 500), laakiin isbeddellada gudaha waxay ahaayeen kuwo muhiim ah (nidaamka bareegyada kala duwan, walxo cusub, raaxo wanaajiyay ). Si loo waafajiyo heerarka Yurub ee nooca wax soo saarka, naqshadeynta waa in la beddelo. Daboolka MAZ 5335 ayaa noqday mid ballaaran, nalalka hore waxay u guureen bambarka, saqafka qorraxda ayaa laga tagay. Madashu waxay noqotay mid la isku halayn karo oo waara.

Ka dib, wax ka bedel yar ayaa lagu sameeyay qaabka. In 1988, Minsk Automobile Plant furay wax soo saarka ee jiilka cusub ee baabuurta MAZ 5336, laakiin taxanaha MAZ 5335 ayaa weli on line shirka ilaa 1990.

Isbedelka

•  MAZ 5335 - gaadhi dabaqa aasaasiga ah (1977-1990);
•  MAZ 5334 - chassis ee wax ka beddelka aasaasiga ah ee MAZ 5335, loo isticmaalo in lagu rakibo superstructures iyo hay'adaha gaarka ah (1977-1990);
•  MAZ 53352 waa wax ka beddelka MAZ 5335 oo leh saldhig fidsan (5000 mm) iyo kororka awoodda culeyska (ilaa 8400 kg). Baabuurka waxaa lagu qalabeeyay unug YaMZ-238E ka xoog badan iyo sanduuqa 8-xawaare ee la hagaajiyay (1977-1990);
•  MAZ 533501 - nooca gaarka ah ee MAZ 5335 ee gobollada waqooyi (1977-1990);
•  MAZ 516B waa nooca saddex-geeska ah ee MAZ 5335 iyadoo suurtagal ah in kor loo qaado dabada saddexaad. Qaabka waxaa lagu qalabeeyay 300-horsepower YaMZ 238N (1977-1990);
•  MAZ 5549 - baabuur iska-rogooyin ah oo wax ka beddelka MAZ 5335, oo la soo saaray 1977-1990;
•  MAZ 5429 - cagaf cagaf (1977-1990);
•  MAZ 509A waa Gaadiid alwaax ah oo ku salaysan MAZ 5335. Baabuurka waxaa la soo saaray 1978 ilaa 1990.

Технические характеристики

Cabirka:

•  dhererka - 7250mm;
•  ballac - 2500 mm;
•  dhererka - 2720mm;
•  wheelbase - 3950 mm;
•  nadiifinta dhulka - 270 mm;
•  jidka hore - 1970 mm;
•  jidka dambe - 1865 mm.

Miisaanka gaariga 14950 kg, culeyska ugu badan ee 8000 kg. Mashiinku wuxuu awood u leeyahay inuu ku shaqeeyo tareello ilaa 12 kg ah. Xawaaraha ugu badan ee MAZ 000 waa 5335 km / h.

Mashiinka

Saldhigga taxanaha MAZ 5335 wuxuu ahaa unugga naaftada Yaroslavl YaMZ 236 oo leh duritaan shidaal oo toos ah iyo qaboojin dareere ah. Matoorka 6-dhululubo ee 12-valve wuxuu helay magaca mid ka mid ah matoorada Soofiyeedka ee ugu guulaha badan. Qaabka V-qaabeeya ee dhululubada (2 saf oo xagal ah 90 darajo) ayaa bixiyay qaabayn macquul ah iyo dhimista miisaanka injiinka. Muuqaal kale oo YaMZ 236 ah ayaa ahaa fududaynta naqshadaynta iyo ilaalinta sare.

Tilmaamaha unugga YaMZ 236:

•  mugga shaqada - 11,15 l;
•  awoodda lagu qiimeeyay - 180 hp;
•  qulqulka ugu badan - 667 Nm;
•  saamiga cadaadiska - 16,5;
•  celceliska isticmaalka shidaalka - 22 l / 100 km;
•  nolosha adeegga ka hor dib-u-habaynta: ilaa 400 km.

Qaar ka mid ah wax ka beddelka MAZ 5335, matoorada kale ayaa loo adeegsaday:

• YaMZ-238E - mashiinka 8-dhululubo V-qaabeeya oo leh turbocharging iyo qaboojinta dareeraha. Barokaca - 14,86 litir, awood - 330 hp, qulqulka ugu badan - 1274 Nm;
• YaMZ-238N waa unug 8-dhululubo leh oo leh marawaxadaha loogu talagalay in lagu rakibo qashin gaar ah. Barokaca - 14,86 litir, awood - 300 hp, qulqulka ugu badan - 1088 Nm.

Baabuurka waxaa ku rakibnaa haan shidaal oo 200 l ah.

Qalabka

MAZ 5335 waxa uu leeyahay naqshad la mid ah MAZ 550A. Matoorka hore iyo wadista taayirrada dambe waxay kordhiyaan awoodda isku-tallaabta ee mashiinka. Baabuurka waxaa lagu dhisay nidaam 4 by 2 taayir ah, laakiin waxaa lagu qalabeeyay ilo hore oo fidsan iyo qalab shoog telescopic ah oo wax laga beddelay. Sababtaas awgeed, baabuurta la raray waxay si kalsooni leh u hayaan haad toosan marka la wado. Hal-abuurnimada kale ee naqshadeynta waxaa ka mid ah dib-u-qaabaynta dabada dambe, oo loo qaabeeyey si ay u beddelaan tirada ilkaha ee giraanta taayirrada iyo cabbirrada taayirka, saamiga marsho ayaa la beddeli karaa.

Dhammaan wax ka beddelka waxay adeegsadaan sanduuqa gear-ga ee 5-xawaaraha YaMZ-236 oo wata qalab-ku-hawlgalayaasha 2, 3, 4 iyo 5 iyo nidaamka 3-dariiqa ah. Isticmaalka xajinta qalalan ee 2-taasiga ah ee gudbinta waxay hubisaa isbeddel sax ah oo siman. Saamiga gear ee lamaanaha ugu weyn waa 4,89. Gear-ga ugu weyni waxa uu leeyahay gears meereyaal ah oo ku jira xuubabka taayirrada. kabaalka shiftigu wuxuu ku yaalaa dabaqa dhanka midig ee kursiga darawalka. Sanduuqa gearbox-ka cusub waxa uu suurtageliyay in la kordhiyo nolosha adeegga mishiinka ilaa 320 km, lana yareeyo xoojinta shaqada ee dayactirka.

MAZ 5335 waxay noqotay mid ka mid ah alaabtii ugu horeysay ee Minsk Automobile Plant oo leh nidaam 2-wareeg ah oo bireega ah, oo lagu kabo darawal-qaybsan. Hal-abuurku wuxuu saameyn togan ku yeeshay badbaadada taraafikada waxaana loo oggolaaday inuu kordhiyo xawaaraha. Habka bareegga ayaa weli ku salaysan hababka durbaanka.

Naqshadaynta MAZ 5335 ayaa wax laga beddelay si loo buuxiyo shuruudaha caalamiga ah. Nalalka horudhaca ayaa lagu rakibay niches-ka sare, taas oo wanaajisay iftiinka meesha bannaan ee baabuurka hortiisa. Waad ku mahadsan tahay qaabka cusub, darawalada quruxda badan ee baabuurta soo socda ma dhicin. Tilmaamayaasha jihada ayaa sii xajistay goobtoodii asalka ahayd, iyo radiatoor-kii waa isbeddelay, oo sii kordhaya cabbirka.

Qolka 3-kursi ayaa ahaa mid aad u ballaaran, inkastoo ay bixisay ugu yaraan raaxo. Kuraasta waxa lagu rakibay ilo kabya gariirada dhaca marka la kaxeeyo bararka. Kursiga darawalka, waxaa suurtagal ah in la hagaajiyo masaafada dhinaca hore oo la hagaajiyo xagasha kursiga dambe. Kuraasta gadaasha waxaa suurtogal ah in lagu qalabeeyo sariir sariirta ah. Qaboojiyaha laguma rakibin MAZ 5335, sidaas darteed cimilada kulul badbaadada kaliya ayaa ahayd in la furo daaqadaha. Kuleyliyaha ayaa lagu taxay nooca aasaasiga ah wuxuuna ahaa mid aad waxtar u leh. Isaga oo leh, darawalka baabuurku kama cabsanayo xitaa dhaxan daran. Joogitaanka isteerinka korantada ayaa sahashay in la xakameeyo. Habka isteerinka ayaa lahaa haan saliideed u gaar ah oo awood 5 litir ah.

Jirka MAZ 5335 ayaa isbedel weyn ku yimid. Mashruuc leh dhinacyo bir ah ayaa lagu rakibay mishiinka (dhinacyadii hore ee alwaax ayaa la isticmaalay). Si kastaba ha ahaatee, tayada liidata ee birta iyo rinjiga ayaa keentay muuqaalka degdega ah ee daxalka.

Qiimaha cusub iyo kuwa la isticmaalo

Ma jiraan noocyo la isticmaalay oo iib ah. Tan iyo markii wax soo saarka gaariga la dhammeeyay 1990, hadda waa dhibaato in la iibsado qalab xaalad wanaagsan. Qiimaha MAZ 5335 ee la isticmaalay ee socdaalka wuxuu ku dhex jiraa 80-400 kun oo rubles.