MAZ 543 duufaan

Ka dib markii ay ku guulaysteen soo saarista taxanaha MAZ 537 ee Minsk Automobile Plant, koox injineero ah oo ka socda Yaroslavl ayaa loo diray Minsk, kuwaas oo hawshoodu ahayd inay horumariyaan baabuur dagaal oo cusub iyadoo la adeegsanayo aasaaska iyo horumarinta loo isticmaalo in lagu abuuro MAZ-537.

 

Baabuurka MAZ-543 wuxuu bilaabay in la horumariyo dabayaaqadii 1950-meeyadii. Taas awgeed, xafiiska naqshadeynta gaarka ah ee No. 1 ee hoos yimaada hoggaanka Shaposhnikov wuxuu isticmaalay dhammaan aqoonta la ururiyey tan iyo 1954. Iyadoo la kaashanayo injineerada Yaroslavl ee 1960, MAZ-543 mashruuca chassis waa diyaar. Dawladdii Soofiyeedka ayaa si degdeg ah uga falcelisay warkan waxayna soo saartay wareegto 17-kii December 1960-kii ay ku amartay soo-saarka MAZ-543 chassis in la bilaabo sida ugu dhakhsaha badan.

2 sano ka dib, 6 muunado ee ugu horreeya ee MAZ-543 chassis ayaa diyaar ahaa. Laba ka mid ah ayaa isla markiiba loo diray Volgograd, halkaas oo gantaallada tijaabada ah iyo gantaalaha ballistic R-543 oo leh matoorada gantaallada lagu rakibay mashiinka MAZ-17.

Gantaalladii ugu horreeyay ee la dhammaystiro ayaa loo diray garoonka tababarka ee Kapustny Yar 1964-kii, halkaas oo tijaabooyinkii ugu horreeyay ee naqshadeynta lagu sameeyay. Inta lagu jiro tijaabada, MAZ-543 chassis si fiican ayuu u shaqeeyay, maadaama SKB-1 uu khibrad u lahaa horumarinta mashiinnada noocaan ah tan iyo 1954-kii.

Taariikhda abuurka iyo wax soo saarka

Intii lagu jiray dagaalkii koowaad ee adduunka, baabuurtu waxay caddeeyeen inay keeni karaan dhaqdhaqaaqa ciidamada heer cusub oo tayo leh. Ka dib dagaalkii weynaa ee Waddaniga, soo ifbaxa noocyada cusub ee hubka ayaa nagu qasbay inaan naqshadeyno qalab qaadi kara.

Abuuritaanka cagaf-cagafyada militariga oo leh awood sare oo isdhaafsi ah ayaa lagu aaminay xafiiska naqshadeynta gaarka ah iyo aqoon-is-weydaarsiga tijaabada ee MAZ. Qoyska baabuurta waxaa loo magacaabay MAZ-535 - prototypes ugu horeysay waxaa la dhisay 1956, iyo 1957 baabuurta ayaa si guul leh u gudubtay wareegga imtixaanka. Wax-soo-saar taxane ah ayaa bilaabmay 1958-kii.

Qoyska ayaa sidoo kale ka mid ahaa cagaf-cagafyada MAZ-535V, loogu talagalay ugu horrayn loogu talagalay raridda baabuurta la raad raaco (ay ku jiraan taangiyada). Waxa ay noqotay mishiinka loogu baahi badan yahay, balse isla markiiba waxa caddaatay in aanay awooddiisu ku filnayn in ay si wax ku ool ah u rarto hubkii ugu dambeeyay oo aad u tiro badan.

Si loo xalliyo dhibaatadan, waxay soo saareen nooc iyaga u gaar ah oo leh awood matoor ah oo ilaa 525 hp ah. Waxa uu helay magaca MAZ-537. In muddo ah, baabuurta ayaa la soo saaray si isku mid ah, laakiin 1961 wax soo saarka ee MAZ-535 loo wareejiyay warshad ku taal Kurgan. Sanadkii 1964, MAZ-537 ayaa sidoo kale eryay - wax soo saarka Hurricane caanka ah ee MAZ-543 ayaa laga bilaabay Minsk.

Kurgan, MAZ-537 ayaa si deg deg ah uga saaray kii ka horreeyay ee khadka golaha.

Cagaf-cagafyadu waxa ay wateen taangiyo, qoryo iskood iskood u shaqeysta, gantaalada ridada iyo diyaaradaha fudud. Dhaqaalaha qaranka, baabuurku wuxuu sidoo kale helay codsi - waxay u soo baxday inay tahay mid aan lagama maarmaan u ah qaadista culeyska culus ee xaaladaha, tusaale ahaan, Waqooyiga Fog. Inta lagu jiro wax-soo-saarka, sida caadiga ah, isbeddello yaryar ayaa lagu sameeyay baabuurta, sida midaynta qalabka nalalka ee baabuurta "ciidan", ama soo bandhigida hawo kale oo loogu talagalay nidaamka qaboojinta.

In 80-meeyadii, waxay isku dayeen inay casriyeeyaan cagafyada - waxay ku rakibeen engine YaMZ-240 waxayna isku dayeen inay hagaajiyaan ergonomics. Laakiin da'da qaab-dhismeedka saameeyay, iyo 1990-kii cagaf MAZ-537 ayaa ugu dambeyntii la joojiyay.

Burburkii Midowgii Soofiyeeti ka dib, MAZ waxay ku hartay Belarus oo madax banaan, iyo warshadda Kurgan, oo lumisay amarrada difaaca oo aan helin gargaar qaab wax soo saar ah oo baabuurta rayidka ah, si dhakhso ah u kacay.

Go'aan lama filaan ah oo ku saabsan doorashada qaabeynta qolka MAZ-543

Nidaamka cusub ee gantaalaha, oo loo yaqaan "Temp-S", wuxuu lahaa gantaal aad u dheer (12 mm), markaa dhererka shasigu wuxuu ahaa mid cad in uusan ku filneyn. Waxaa la go'aamiyay in nasasho gaar ah lagu sameeyo bartamaha qolka, laakiin taasi ma dhicin. Maaddaama ay kaliya ku hadhay in la dheereeyo qaabka, naqshadeeyaha madaxa Shaposhnikov wuxuu sameeyay go'aan aad u geesinimo leh oo aan caadi ahayn - inuu u qaybiyo qolka weyn ee laba qol oo go'doonsan, oo u dhexeeya madaxa gantaalaha.

Qaybinta noocan oo kale ah ee qolka laguma isticmaalin farsamadan oo kale, laakiin habkani wuxuu noqday xalka kaliya ee saxda ah. Mustaqbalka, inta badan kuwii ka horreeyay ee MAZ-543 waxay lahaayeen qolal noocan oo kale ah. Go'aanka kale ee asalka ah wuxuu ahaa isticmaalka alaab cusub si loo abuuro qolalka MAZ-543. Lagama samayn bir, laakiin waxay ka samaysan yihiin suuf polyester ah oo lagu xoojiyay fiberglass.

Inkasta oo dad badan oo shakiyay isla markiiba ay soo baxeen kuwaas oo ku dooday in isticmaalka walxaha balaastiga ah ee qolka fadhiga aan la aqbali karin, tijaabooyinka lagu sameeyay qolka fadhiga ayaa muujiyay arrin ka soo horjeeda. Intii lagu jiray tijaabada saamaynta, qalabkii tijaabada ayaa dumay, laakiin qolkii waa badbaaday.

Taarikada gaashaaman ee rakiban ayaa loo sameeyay gaar ahaan qolka. Tan iyo markii MAZ-543 ay ahayd in ay ku haboon tahay qaabka tareenka iyada oo aan guul darrayn, taksiyadu waxay heleen 2 kursi midkiiba, kuraastuna kuma yaalliin hal saf, laakiin midba midka kale ka dib.

Hawlgalka qalabka ciidamada

Darawalada si habboon u tababaran ayaa kaxeyn kara baabuur sidaas u weyn. Ugu horreyntii, waxaa lagama maarmaan ah in lagu gudbo imtixaannada aqoonta qaybaha dheeriga ah ee isku midka ah, taxaddarrada badbaadada iyo, dabcan, baabuur wadista. Guud ahaan, shaqaalaha caadiga ah ee baabuurku waxay ka kooban yihiin laba qof, markaa waa inay wada shaqeeyaan.

Tignoolajiyada cusub ayaa loo baahan yahay in la soo bandhigo. Marka hore, ka dib orod dhan 1000 km, MOT ugu horeysay ayaa la sameeyaa. Sidoo kale, laba kun oo kilomitir ka dib, isbeddel saliid ayaa la sameeyaa.

Kahor intaadan bilaabin mishiinka, darawalku wuxuu ku shubaa nidaamka sifaynta bam gaar ah (cadaadiska ilaa 2,5 atm) wax aan ka badnayn hal daqiiqo. Haddii heerkulku ka hooseeyo 5 digrii, mishiinka waa in la diiriyaa ka hor inta aan la bilaabin - waxaa jira nidaam kuleyl gaar ah tan.

Ka dib marka la joojiyo mishiinka, dib u bilaabista waa la ogol yahay kaliya 30 daqiiqo ka dib. Ka dib marka lagu dhaqo heerkulka hooseeya, warshad koronto ayaa la bilaabayaa si ay uga saarto biyaha marawaxadaha.

Sidaa darteed, baabuurku wuxuu ahaa mid shaqo la'aan ah wakhti dheer isagoo ku jira heerkul ka hooseeya 15 digrii. Kadibna sanduuqa gearmechanical-ka ee hawo-mareenka oo wata darawalka xad dhaafka ah ayaa is demiyay.

Waxaa mudan in la ogaado in xawaaraha gadaasha uu shaqeynayo kaliya ka dib joogsi dhamaystiran. Markaad ku wadid dusha adag iyo dhul engegan, qalab sare ayaa ku hawlan, iyo xaaladaha ka baxsan wadada marsho hoose ayaa ku hawlan.

Markaad ku istaagto jiirada in ka badan 7 digrii, marka lagu daro bireega gacanta, wadista dhululubada sare ee nidaamka bareegga ayaa la isticmaalaa. Baarkinku waa inuusan ka badnaan 4 saacadood, haddii kale xirmooyinka taayirrada ayaa lagu rakibay.

Tilmaamaha MAZ-543

Marka naqshadeynta MAZ-543, xalal design asalka badan ayaa lagu dabaqay:

• Qaabka hore wuxuu ka koobnaa 2 xadhig qaloocsan oo barti kordhay. Wax soo saarkooda, alxanka iyo teknoolojiyadda riveting ayaa loo isticmaalay;
• Si loo hubiyo habsami-u-socodka lagama maarmaanka ah, hakinta madax-bannaan ee nooca torsion-lever ayaa la doortay;
• Gudbintu waxay sidoo kale ahayd mid asal ah. Afar-xawaare biyo-farsamo-farsamo ah ayaa oggolaatay isbeddelka qalabka iyada oo aan korontadu goyn;
• Dheefta baabuurka ayaa waxaa bixiyay 8 taayir oo mid walba uu lahaa nidaamka bamgareynta otomaatiga ah. Iyadoo la hagaajinayo cadaadiska taayirka, waxaa suurtagal ah in la gaaro waxqabadka sare ee waddanka xitaa qaybaha ugu adag ee ka baxsan waddooyinka;
• Matoorka taangiga D-12A-525 waxa uu baabuurka siiyey kaydka tamarta ee lagama maarmaanka ah. Mugga kan 525-horsepower 12-dhululubo engine wuxuu ahaa 38 litir;
• Gaadhigu waxa uu lahaa 2 haamood oo shidaal ah oo midkiiba qaadi karo 250 litir. Waxa kale oo jirtay haan aluminium ah oo 180 litir oo dheeraad ah. Isticmaalka shidaalka wuxuu u dhexeeyaa 80 ilaa 120 litir 100 kiiloomitir;
• Awoodda qaadista shasisku waxay ahayd 19,1 tan, culayskuna wuxuu ahaa ilaa 20 tan, iyadoo ku xidhan wax ka beddelka.

Cabbirrada MAZ-543 chassis waxaa lagu qeexay cabbirada gantaalaha iyo soo-saareyaasha, marka hore ee shuruudaha tixraaca ayaa lagu tilmaamay:

• Dhererka MAZ-543 wuxuu ahaa 11 mm;
• Dhererka - 2900mm;
• Width - 3050 mm.

Thanks to qolalka kala duwan, waxaa suurtagal ah in la dhigo Temp-S soosaaraha MAZ-543 dhib la'aan.

model aasaasiga ah MAZ-543

Wakiilkii ugu horreeyay ee qoyska MAZ-543 ee baabuurta ayaa ahaa chassis saldhigga leh oo qaadi kara 19,1 tan, oo loo yaqaan MAZ-543. Chassis-kii ugu horreeyay ee hoos yimaada tusmadan waxaa lagu soo ururiyay 6 nuqul sannadkii 1962-kii. Guud ahaan, 1631 nuqul ayaa la soo saaray dhammaan taariikhda wax soo saarka.

Dhowr MAZ-543 chassis ayaa loo diray ciidanka GDR. Halkaa waxa lagu rakibay maydad bir ah oo dhan, kuwaas oo loo isticmaali karo daabulka badeecadaha iyo daabulka shaqaalaha labadaba. Intaa waxaa dheer, MAZ-yada waxaa lagu qalabeeyay taayirro awood leh, kuwaas oo ka dhigay cagaf-cagafyo awood leh. Baabuurtaas oo aan cagaf-cagaf ahaan loo isticmaalin ayaa loo beddelay aqoon-is-weydaarsiyo guur-guura ama baabuurta soo-kabashada.

MAZ-543 waxaa markii hore loogu talagalay in lagu dejiyo hababka gantaalaha farsamada-shaqada ee shasigeeda. Qalabkii ugu horreeyay, oo lagu dhejiyay mashiinka MAZ-543, wuxuu ahaa TEMP. Intaa ka dib, qalab cusub oo 543P9 ah ayaa lagu rakibay mashiinka MAZ-117.

Sidoo kale, iyada oo ku saleysan MAZ-543, dhismayaasha iyo nidaamyada soo socda ayaa la soo ururiyey:

• Dhismaha gantaalaha xeebaha "Rubezh";
• Isbaarooyinka dagaalka;
• wiishka gaadhiga gaarka ah ee milatariga 9T35;
• xarumaha isgaarsiinta;
• Dhismayaasha tamarta naaftada oo iskeed u madax banaan.

Iyada oo ku saleysan MAZ-543, qalab kale oo gaar ah ayaa sidoo kale lagu rakibay.

Engine iyo sanduuqa gearbox

MAZ 543, kuwaas oo sifooyinkiisa farsamo la mid ah MAZ 537, sidoo kale waxay leedahay engine la mid ah, laakiin la duritaan shidaal toos ah iyo nadiifiyaha hawada. Waxay leedahay laba-iyo-toban-dhululubo V-qaabaynta, kontoroolka xawaaraha makaaniga ah ee dhammaan noocyada, waxaana ku shaqeeya mishiinka naaftada. Matoorka naaftada ayaa ku salaysnaa B2 loo adeegsaday taangiyada intii uu dagaalku socday. Mugga 38,8 litir. Awoodda mishiinka - 525 hp.

Gudbinta hydromechanical-ka ee loo isticmaalo MAZ 543 waxay sahlaysa wadista baabuurta, waxay kordhisaa patency ka baxsan wadada iyo cimri dhererka mishiinka. Waxay ka kooban tahay saddex qaybood: afar taayir, beddele wareeg ah oo hal mar ah, saddex-xawaaraha tooska ah ee gudbinta iyo nidaamka xakamaynta.

Mashiinku wuxuu ku qalabaysan yahay kiis wareejinta farsamada, kaas oo leh laba marxaladood oo kala duwanaansho dhexe ah.

Wax ka beddelka dagaalka dabka

Gawaarida daminta dabka ee garoonka diyaaradaha ee ku saleysan muunada 7310 waxaa lagu kala soocaa tayada iyo sifooyinka waxqabadkooda, sidaas darteed wali waa la isticmaalaa.

AA-60

Waxaa la sameeyay iyadoo lagu saleynayo mashiinka MAZ-543, gaari dab-damis ah ayaa laga sameeyay KB-8 ee Priluki. Muuqaalkeeda kala soocida waxaa loo tixgelin karaa bam xoog leh oo awood u leh 60 l / s. Waxay soo gashay wax soo saar taxane ah 1973-dii ee warshadda qalabka dab-damiska ee magaalada Priluki.

Tilmaamaha MAZ 7310 wax ka beddelka AA-60:

1. Bartilmaameedka Waxaa loo isticmaalaa in si toos ah loo damiyo dabka ka kacay garoonka diyaaradaha iyo dhismayaasha, dhismayaasha. Cabbirkiisa awgeed, baabuurka noocan oo kale ah ayaa sidoo kale loo isticmaalaa in lagu qaado shaqaalaha, iyo sidoo kale qalabka iyo qalabka gaarka ah ee dabka.
2. Biyaha waxaa laga keeni karaa ilo furan (bakhaarro), iyadoo la sii marinayo tuubada biyaha ama ceelka. Waxa kale oo aad isticmaali kartaa xumbo aeromechanical ka afuufiyaasha qolo saddexaad ama weel adiga kuu gaar ah.
3. Xaaladaha shaqada. Waxaa loo isticmaali karaa heer kul aad u hooseeya ama sareeyo meel kasta oo cimiladu ka jirto ee dalka.
4. Astaamaha ugu muhiimsan. Waxay ku qalabaysan tahay wakiilka xumbo leh mugga 900 litir, mishiin carburetor ah oo awood u leh 180 hp. Gaarka ah ee bamka ayaa ah in uu ku shaqeyn karo xawaare kala duwan.

Baabuurka waxaa loogu habeeyey shaqada heerkul kasta. Matoorka ugu muhiimsan, bambooyinka iyo taangiyada xilliga qaboobaha waxaa lagu kululeeyaa habka kuleylka korontada, kaas oo ku shaqeeya koronto-dhaliye. Haddii ay dhacdo guuldarro, kuleyl ka yimaada nidaamka shidaalka ayaa suurtagal ah.

Qalabka dab-damiska waxa lagu shaqayn karaa gacan ama taksiyada darawalka. Waxa kale oo jira qalab la qaadan karo oo qadarkoodu yahay 2 xabbo, kuwaas oo loo isticmaalo in lagu damiyo dabka ka baxa saloonka ama saloonka, iyo sidoo kale meelo xaddidan.

Waxka bedelka AA-60

Nooca ugu muhiimsan ee mashiinka dab-damiska AA-60 ayaa la hagaajiyay dhowr jeer waxaana la helay saddex wax ka beddel:

1. AA-60(543)-160. Gaadhi dab-damis ah oo culus oo ku salaysan MAZ-543 chassis. Waxay leedahay sifooyin farsamo oo la mid ah nooca aasaasiga ah, kala duwanaanshaha ugu weyni waa mugga korodhka ee haanta biyaha, awoodda taas oo ah 11 litir. Lagu soo saaray daabacaad xaddidan.
2. AA-60(7310)-160.01. Gawaarida dab-damiska ee loo isticmaalo garoonnada hawada, oo si toos ah loo abuuray iyadoo lagu saleynayo MAZ 7310. Biyaha halkan waa 12 litir, iyo bam madaxbannaan ayaa sidoo kale la hirgeliyay. Waxa la soo saaray 000 sano, 4-1978.
3. AA-60(7313)-160.01A. Wax ka beddel kale oo ka mid ah mishiinka dabka ee garoonka diyaaradaha, oo la soo saaray tan iyo 1982.

Sannadkii 1986-kii, MAZ-7310 waxaa lagu beddelay MAZ-7313, gaadhi xamuul ah oo 21-tan ah, iyo sidoo kale nooca MAZ-73131 oo la beddelay oo leh ku dhawaad ​​23 tan, dhammaantoodna waxay ku saleysan yihiin isla MAZ-543.

AA-70

Wax ka beddelka gaariga dab-demiska waxaa sidoo kale lagu sameeyay magaalada Priluki ee 1981 iyadoo lagu saleynayo mashiinka MAZ-73101. Kani waa nooca la wanaajiyay ee AA-60, farqiga ugu weyn ee ay yihiin:

• haanta kaydinta budada dheeraadka ah;
• hoos u dhaca biyaha;
• bamka waxqabadka sare.

Waxaa jira 3 taangiyada jirka: budada leh mugga 2200 l, loogu talagalay xumbo 900 l iyo biyo 9500 l.

Marka lagu daro bakhtiinta walxaha ku jira garoonka diyaaradaha, mishiinka ayaa loo isticmaali karaa in lagu bakhtiiyo xayndaabyada alaabta saliidda, taangiyada leh dhererka guud ee ilaa 6 m.

Hawlgalka guutada gaarka ah ee MAZ 7310, oo sita qalabka dab-damiska ee markabka, ayaa maanta lagu fuliyay garoommada hawada ee loogu talagalay ujeedada loogu talagalay dalal badan oo ka mid ah booska Soviet-ka dambe. Mashiinnada noocan oo kale ah ma aha oo kaliya in ay la qabsadaan xaaladaha cimilada adag ee gobollada waqooyi, laakiin sidoo kale waxay daboolaan dhammaan baahiyaha xisaabinta ee dagaalka lagula jiro ololka diyaaradaha iyo xarumaha hawada.

Mashiinnada khadka dhexe iyo kuwa keliya

Xitaa ka hor muuqaalka isbeddelka ugu horreeya, naqshadeeyayaasha waxay adeegsadeen xalal kala duwan oo ku saabsan tiknoolajiyada aasaasiga ah, taas oo keentay in ay soo baxaan noocyo badan oo kala duwan oo yar yar.

• MAZ-543B - qaadida awoodda ayaa la kordhiyay ilaa 19,6 tan. Ujeedada ugu weyni waa gaadiidka 9P117M soo-saareyaal.
• MAZ-543V - Horudhac wax ka beddelkii ugu dambeeyay ee lagu guuleystey wuxuu lahaa qol hore loo wareejiyey, jir dheer iyo kororka culeyska.
• MAZ-543P - baabuur naqshad la fududeeyay ayaa loo adeegsaday jiidista jiidista, iyo sidoo kale samaynta layliyo lagu tababaro darawalada cutubyada halista ah. Dhowr xaaladood, wax ka beddelka ayaa looga faa'iidaystay dhaqaalaha qaranka.
• MAZ-543D waa model hal kursi oo leh mishiinka naaftada badan. Fikrad xiiso leh looma gudbin sababtoo ah way adkeyd in la fuliyo.
• MAZ-543T - qaabka waxaa loogu talagalay dhaqdhaqaaqa raaxada leh ee meelaha buuraha ah.

Astaamaha MAZ-543A

Sannadkii 1963, wax ka beddel tijaabo ah oo MAZ-543A chassis ah ayaa la sii daayay. Qaabkan waxaa loogu talagalay in lagu rakibo SPU OTRK "Temp-S". Beddelka MAZ-543A bilaabay in la soo saaro 1966, iyo wax soo saarka mass waxaa la bilaabay oo kaliya in 1968.

Gaar ahaan si loo habeeyo nidaamka cusub ee gantaalaha, saldhigga qaabka cusub ayaa xoogaa la kordhiyay. Inkasta oo jaleecada hore aysan jirin wax kala duwanaansho ah, dhab ahaantii, naqshadeeyayaasha ayaa waxoogaa kor u qaaday kor u kaca hore ee baabuurka iyagoo hore u sii waday cabbitaanka. Iyada oo la kordhinayo dusha sare ee 93 mm, waxaa suurtagal ah in la dheereeyo qaybta waxtarka leh ee qaabka ilaa 7 mitir.

Wax ka beddelka cusub ee MAZ-543A ayaa loogu talagalay in lagu rakibo soosaaraha Temp-S iyo nidaamka gantaalaha badan ee Smerch ee saldhigyadeeda. Waa in la ogaadaa in inkasta oo soo-saareyaasha Temp-S ay muddo dheer joojiyeen Ciidamada Ground Forces ee Ruushka, nidaamyada gantaalaha badan ee Smerch ayaa wali la shaqeynaya milatariga Ruushka.

Beddelka MAZ-543A waxaa la soo saaray ilaa bartamihii 2000-meeyadii, wadar ahaan qiyaastii 2600 chassis ayaa la soo saaray sanadihii la soo dhaafay. Ka dib, qalabka soo socda ayaa lagu rakibay mashiinka MAZ-543A:

• Wiishashka xamuulka qaada ee kala duwan;
• fariimaha taliska;
• Xarumaha isgaarsiinta;
• Dhirta tamarta;
• Aqoon isweydaarsiyo kala duwan.

Waxa intaa dheer in kor ku xusan, qalab kale oo gaar ah oo gaar ah ayaa sidoo kale lagu rakibay iyada oo ku saleysan MAZ-543A.

Maz 543 - Cagaf Hurricane: caddaymaha, sawir

Markii hore, baabuurka waxaa loo qorsheeyay in loo isticmaalo oo keliya rakibidda nidaamka gantaallada, laakiin markii dambe oo ku salaysan MAZ-543 hababka cusub ee dagaalka iyo tiro balaadhan oo ah qalab caawimo ah ayaa la abuuray, taas oo ka dhigay gaadiidka ugu ballaaran iyo baahsan. ciidankii Soofiyeeti.

Faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee qaabkani waa awood sare, isku halaynta naqshadeynta, dhisidda tayada iyo kartida waddanka, la qabsiga hawl-qabad hufan ee xaalad kasta oo waddo ah iyo aagga cimilada, miisaanka xad-dhaafka ah ee hooseeya, oo lagu gaaro isticmaalka baahsan ee birta aluminiumka ah, aluminium iyo fiberglass. baabuur xamuul ah.

Maqaallo / Qalab Milateri Baabuur leh kun weji: xirfadaha milatari ee Cagafyada MAZ

Hal mar, dhoola-tusyada milatariga, baabuurta MAZ-543 oo leh noocyo cusub oo hub ah oo macno ahaan sannad walba ah ayaa soo bandhigay kormeerayaal shisheeye oo kale oo "la yaab leh". Ilaa dhawaan, mishiinadan ayaa si adag u xajistay maqaamkooda sare waxayna wali la shaqeeyaan ciidamada Ruushka.

Naqshadeynta jiilka cusub ee baabuurta culus ee afar-geeska ah SKB-1 ee Minsk Automobile Plant ee hoos yimaada hoggaanka naqshadeeye Boris Lvovich Shaposhnik ayaa bilaabay horraantii 1960-meeyadii, iyo abaabulka wax-soo-saarka qoyska 543 wuxuu noqday mid suurtagal ah oo keliya wareejinta wax soo saarka ee Cagafyada MAZ-537 ee warshadda Kurgan. Si loo soo ururiyo baabuurta cusub ee MAZ, waxaa la sameeyay aqoon-is-weydaarsi qarsoodi ah, ka dibna loo beddelay wax-soo-saarka cagaf-cagafyada gaarka ah, SKB-1 wuxuu noqday Xafiiska Madaxa Naqshadeeyaha No. 2 (UGK-2).

MAZ-543 qoyska

Marka loo eego qaabka guud iyo saldhigga dheeraadka ah, qoyska MAZ-543 waxay ahaayeen kuwo degdeg ah oo wax ka beddelka gaadiidka xamuulka ah ee MAZ-537G, iyagoo helay cutubyo la casriyeeyay, cabbooyin cusub iyo dherer aad u kordhay. A 525-horsepower D12A-525A V12 naaftada matoorka, gudbin toos ah oo leh beddelka torque casriyeysan iyo sanduuqa gear saddex-xawaaraha ah, taayir disc cusub oo ku yaala bar torsion bar ganaax la hagaajin karo ee geesaha ballaaran ee loo yaqaan rifsan-welded jir nool ayaa lagu rakibay chassis leh ganaaxii asalka ahaa.

Saldhigga qoyska 543 wuxuu ahaa saldhigga aasaasiga ah ee MAZ-543, MAZ-543A iyo MAZ-543M oo leh muraayado cusub oo fiberglass ah oo leh muraayad gadaal u ah muraayadaha, taas oo noqotay nooc ka mid ah "kaarka wicitaanka" ee dhammaan noocyada moodeelka. Qolalku waxay lahaayeen ikhtiyaaro midig iyo bidix, iyo laba xubnood oo shaqaale ah ayaa ku sugnaa si waafaqsan nidaamka tandem ee asalka ahaa, kuraas gaar ah midba midka kale. Meesha xorta ah ee u dhaxaysa ayaa loo isticmaalay in lagu rakibo hiitarka oo la dejiyo xagga hore ee gantaalka. Baabuurta oo dhami waxay lahaayeen hal taayir oo dhan 7,7 mitir, markii ay si buuxda u rarnaayeen, waxay ku sameeyeen xawaare dhan 60 km/saacaddii, waxayna 80 kii kiiloomitirba isticmaaleen 100 litir oo shidaal ah.

MAZ-543

Aabaha qoyska 543 wuxuu ahaa "light" chassis saldhig leh oo qaadi kara 19,1 tan oo leh index MAZ-543 fudud. Lixdii nooc ee ugu horreeyay ayaa la soo ururiyay gu'gii 1962 waxaana loo diray Volgograd si loo rakibo nidaamka gantaallada. Wax soo saarka baabuurta MAZ-543 bilaabay dayrta ee 1965. Dhexdooda, qolka matoorka hortiisa, waxa ku yiil laba qol oo laba albaab ah oo midba midka kale ka go'doonsan, kaas oo go'aamiyey meel aad u yar oo xagga hore ah (2,5m) iyo dhererka korka oo ka badan lix mitir. Gawaarida MAZ-543 ayaa la soo ururiyey oo ah 1631 nuqul.

Ciidanka dadka ee GDR-ga, dhammaan biraha gaagaaban ee leh daboolka iyo qalabka isku-xidhka ee la xoojiyay ayaa lagu rakibay MAZ-543 chassis, iyaga oo u rogaya gawaarida dib u soo kabashada ama cagafyada ballastada.

Marxaladda koowaad, ujeeddada ugu weyn ee noocani waxay ahayd in la qaado hababka gantaallada hawlgelinta-taatikada ee tijaabada ah. Midda ugu horreysa ee kuwan ka mid ah waxay ahayd nidaamka jeesjeeska ah ee 9K71 Temp complex, oo ay ku xigto 9P117 is-propelled launcher (SPU) ee dhismaha cusub ee 9K72.

Tusaalooyinka ugu horreeya ee nidaamka gantaalaha xeebta ee Rubezh, xarun isgaarsiineed ee raadiyaha, meelaha laga ilaaliyo dagaalka, wiishka dagaalka ee 9T35, warshadaha tamarta naaftada, iwm. ayaa sidoo kale lagu rakibay saldhigan.

MAZ-543A

Sannadkii 1963-kii, muunadii ugu horreysay ee MAZ-543A chassis oo leh 19,4 tan ayaa isla markiiba la hoos geliyay rakibaadda SPU ee nidaamka gantaalaha farsamada ee Temp-S (OTRK), ka dibna wuxuu u adeegay aasaas u ah ciidamada militariga. iyo dhismayaal sare. Wax-soo-saarkeeda warshaduhu waxa uu bilaabmay 1966-kii, laba sano ka dib waxa uu galay wax-soo-saar taxane ah.

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya baabuurka iyo qaabka MAZ-543 wuxuu ahaa dib u habeynta gaariga hoostiisa, oo aan la fahmi karin oo ka baxsan dibadda, sababtoo ah barokac yar oo hore ah oo labadaba ah. Tani waxay ka dhigan tahay koror yar oo kor u kaca xagga hore (kaliya 93 mm) iyo kordhinta qaybta waxtarka leh ee jirku ilaa todoba mitir. Ilaa bartamihii 2000-meeyadii, in ka badan 2600 MAZ-543A chassis ayaa la soo saaray.

Ujeedada ugu weyn iyo tan ugu daran ee MAZ-543A waxay ahayd gaadiidka 9P120 OTRK Temp-S soosaaraha iyo gaadiidka xamuulka (TZM), iyo sidoo kale TZM ee nidaamka gantaalaha badan ee Smerch.

Qalab ciidan oo la balaariyay ayaa lagu saleeyay gaadiidkan: qaybaha gaadiidka iyo rakibaadda, wiishashyada xamuulka, boosteejooyinka talisyada guurguura, isgaarsiinta iyo gaadiidka difaaca ee nidaamka gantaalada, qalabka raadaarka, aqoon-isweydaarsiyo, warshado koronto, iyo kuwo kale.

Tijaabada iyo baabuurta yar yar ee qoyska MAZ-543

Dabayaaqadii 1960-meeyadii iyo horraantii 1970-meeyadii, qoyska 543 waxa ay ku jireen dhowr isbeddel oo yar-yar iyo tijaabo ah. Midka ugu horreeya ee habka alifbeetada waxay ahaayeen laba nooc oo ah MAZ-543B chassis, oo lagu dhisay saldhigga MAZ-543 oo loo isticmaalo in lagu rakibo soo-saare 9P117M oo la hagaajiyay ee dhismaha 9K72.

Cusbooneysii ugu weyni waxay ahayd nooca MAZ-543V oo yar oo la yaqaan oo leh naqshad asal ah oo kala duwan iyo qaadida 19,6 tan, kaas oo u adeegay aasaaska nooca dambe ee loo yaqaan MAZ-543M. Si ka duwan kuwii ka horreeyay, markii ugu horreysay waxay lahayd taksi labanlaab ah oo hore u xaglinaya, oo ku yaal dhinaca bidix ee ku xiga qaybta mishiinka. Habayntani waxay suurtogal ka dhigtay in si weyn loo dheereeyo qaybta dhejinta ee qaabka loogu talagalay rakibidda qalabka waaweyn. Chassis MAZ-543V waxaa lagu soo ururiyey 233 nuqul.

Si loo fuliyo hawlgallada gaadiidka dambe ee ciidamada Soofiyeeti iyo dhaqaalaha qaranka bartamihii 1960-meeyadii, waxaa la sameeyay nooc hawo-mareen ah oo ujeedo badan leh oo ah MAZ-543P dual-ujeed, kaas oo u adeegay sidii baabuurta tababarka ama cagaf cagafyada jiidista madaafiicda iyo jiido culus.

Noocyada shakhsi ahaaneed ee aan la aqoon ee aan helin horumarka waxaa ka mid ah MAZ-543D chassis oo leh nooc shidaal oo badan oo ah mashiinka naaftada caadiga ah iyo tijaabada "kulaylaha" MAZ-543T ee loogu talagalay ka shaqaynta meelaha lamadegaanka ah ee buuraha leh.

MAZ-543M

Sanadkii 1976, laba sano ka dib abuurista iyo tijaabinta prototype, waxaa ku dhashay Chassis ugu guulaha badan, horumarsan iyo dhaqaale ee MAZ-543M, kaas oo isla markiiba galay wax soo saarka iyo adeegga, ka dibna wuxuu madax ka ahaa qoyska 543. Baabuurka cusub ayaa ka duwan yahay. Labada mishiin ee ugu horreeya 543/543A sabab u ah rakibidda kaliya taksi bidix, oo ku yaal meel ku xigta qolka mashiinka oo u wareegay dhinaca hore ee jir, kaas oo gaadhay ugu badnaan (2,8 m). Isla mar ahaantaana, dhammaan cutubyada iyo qaybaha isma bedelin, iyo awoodda qaadista ayaa kordhay ilaa 22,2 tan.

Qaar ka mid ah wax ka beddelka gaarigan waxaa ka mid ahaa shasis tijaabo ah oo ujeedo badan leh oo leh madal dhinac bir ah oo dhan oo ka timid gaari laba ujeedo leh oo rayid ah MAZ-7310.

MAZ-543M wuxuu ahaa nidaamka ugu awoodda badan uguna casrisan nidaamka hubka gudaha iyo dhismayaal badan oo gaar ah iyo maydad Van ah. Waxaa lagu qalabeeyay nidaamka gantaalaha badan ee Smerch ee ugu awoodda badan adduunka, soosaarayaasha nidaamka madaafiicda xeebta ee Bereg iyo nidaamka gantaalaha Rubezh, noocyada kala duwan ee S-300 qoryaha lidka diyaaradaha, iwm.

Liiska hababka kaalmaynta ee bixinta hababka gantaalaha mobilada ayaa ahaa kuwa ugu ballaadhan: boosteejooyinka taliska mobaylada, magacaabista bartilmaameedka, isgaarsiinta, adeegga dagaalka, baabuurta difaaca iyo amniga, aqoon-is-weydaarsiyo madaxbannaan iyo warshad koronto, makhaayadaha mobilada iyo qolka hurdada ee shaqaalaha, dagaalka iyo kuwa kale oo badan .

Ugu sarraysa ee wax soo saarka baabuurta MAZ-543M ayaa dhacay 1987. Ilaa bartamihii 2000-meeyadii, Minsk Automobile Plant waxay soo ururiyeen in ka badan 4,5 kun oo baabuur oo taxane ah.

Burburkii Midowgii Soofiyeeti ayaa joojiyay wax soo saarka ballaaran ee seddexda MAZ-543 ee chassis-ka, laakiin waxay sii wadeen in la isugu keeno kooxo yaryar oo amar ah si ay u buuxiyaan gawaarida baabuurta la gooyey, iyo sidoo kale in lagu tijaabiyo nidaamyo cusub oo hub ah oo cusub. Wadar ahaan, bartamihii 2000-meeyadii, in ka badan 11 kun oo baabuur oo ah 543 taxane ah ayaa lagu soo ururiyey Minsk, kuwaas oo ku yaal ilaa boqol hababka hubka iyo qalabka milatariga. Tan iyo 1986, shatiga, shirkadda Shiinaha ee Wanshan waxay soo ururisay baabuurta la beddelay ee taxanaha MAZ-543 ee hoos yimaada magaca WS-2400.

Sannadkii 1990-kii, habeenkii burburkii USSR, 22-ton oo ujeedo badan leh MAZ-7930 ayaa la abuuray iyada oo leh matoor badan oo shidaal ah oo V12 ah oo leh 500 hp iyo gudbinta marxaladaha badan ee Yaroslavl Motor Plant. , qol cusub oo monoblock ah iyo jidh bir ah oo dhinac-sare ah.

Dhanka kale, Febraayo 7, 1991, cutubka milatariga ee Minsk Automobile Plant ayaa ka baxay ganacsiga ugu weyn waxaana loo beddelay Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) oo leh tas-hiilaadkeeda wax-soo-saarka iyo xarun cilmi-baaris. Si kastaba ha ahaatee, in 1994, prototypes la tijaabiyey, afar sano ka dib waxay galeen wax soo saarka, iyo February 2003, hoos magaca brand MZKT-7930, waxaa la aqbalay sahayda ciidamada Ruushka, halkaas oo ay u adeegaan si ay u fuulaan hub cusub iyo dhismayaal sare. .

Ilaa hadda, mashiinnada aasaasiga ah ee qoyska MAZ-543 ayaa ku jira barnaamijka wax soo saarka ee MZKT, haddii loo baahdo, mar kale ayaa lagu dhejin karaa qalabka.

Noocyo kala duwan iyo baabuurta yar yar oo la soo saaray oo ku salaysan MAZ-543

Tan iyo bilowgii 70-meeyadii, soo-saareyaasha casriga ah ayaa soo muuqday, kuwaas oo ku kala duwanaa cabbirro waaweyn, su'aashu waxay kacday horumarinta isbeddellada cusub ee MAZ-543 chassis. Horumarka ugu horreeya ee tijaabada ah wuxuu ahaa MAZ-543B, oo lagu soo ururiyey qaddarka 2 nuqul. Waxay u adeegeen sidii shasis loogu rakibay soo-saare 9P117M oo la cusboonaysiiyay.

Maaddaama soosaarayaasha cusubi ay u baahdeen chassis dheer, wax ka beddelka MAZ-543V ayaa dhawaan soo muuqday, kaas oo ku saleysan MAZ-543M ayaa markii dambe loo qaabeeyey. Wax-ka-beddelka MAZ-543M waxaa lagu kala soocay joogitaanka qolka fadhiga ee hal kursi, kaas oo si weyn loo wareejiyay. Chassis-ka noocan oo kale ah ayaa suurtageliyay in la dhigo walxo ama qalabyo waaweyn oo la dhigo saldhiggeeda.

Hawlaha gaadiidka kala duwan, labadaba ciidamada iyo dhaqaalaha qaranka, wax ka beddel yar oo MAZ-543P ah ayaa la sameeyay. Mashiinkaani wuxuu lahaa laba ujeedo. Waxa loo adeegsan jiray jiidista jiidista iyo godadka madaafiicda, iyo tababarka baabuurta.

Waxa kale oo jiray wax-ka-beddelo dhab ah oo aan la garanayn, oo lagu sii daayay hal nuqul oo tusaale ahaan ah. Kuwaas waxaa ka mid ah wax ka beddelka MAZ-543D, kaas oo leh matoor naafto badan oo shidaal ah oo ku shaqeyn kara naaftada iyo shidaalka labadaba. Nasiib darro, kakanaanta wax-soo-saarka awgeed, matoorkani waligiis ma gelin wax-soo-saar ballaaran.

Sidoo kale xiiso leh waa prototype MAZ-543T, waxa loogu yeero "Tropic". Wax ka beddelkan waxa si gaar ah loogu nashqadeeyey in laga shaqeeyo meelaha buuraha iyo saxaraha ah.

Tilmaamaha iyo isbarbardhigga analoguesyada

Gawaarida taayirrada milatariga, oo la mid ah marka la eego sifooyinka waxqabadka ee MAZ-537, ayaa sidoo kale u muuqday dibadda. Dalka Maraykanka, marka loo eego baahida milatariga, Mack waxa uu bilaabay soo saarista cagafyada M123 iyo gaadhiga fidsan ee M125.

UK gudaheeda, Antar waxa loo adeegsan jiray in lagu raro baabuurta gaashaaman iyo cagaf-cagafyo.”

Sidoo kale eeg: MMZ - trailer baabuurka: sifooyinka, beddelka, hagaajinta

MAZ-537	Mac M123	Anthar Thorneycroft
Miisaanka, tan	21,6	14	labaatan
Mitirrada dhererka	8,9	7.1	8.4
Ballaca, m	2,8	2,9	2,8
Awooda matoorka, h.p.	525	297	260
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	55	68	Afar shan
Keydinta awoodda, km	650	483	Waqooyiga Dakota.

Cagafta Maraykanku waxa ay ahayd mishiin naqshad dhaqameed ah, oo lagu abuuray unugyo baabuur. Markii hore, waxaa lagu qalabeeyey engine carburetor ah, oo kaliya 60-meeyadii baabuurta waa la hagaajiyay iyadoo la rakibay 300 hp engine naaftada. Sannadihii 1970-aadkii, waxaa lagu beddelay M911 oo ah cagaf-cagafyada ciidamada Mareykanka. Antarkii Ingriiska ayaa matoorka diyaaradeed “la fududeeyey” u isticmaalay siddeed-dhululubo, awood la’aantaas oo horeba u muuqatay dabayaaqadii 1950-meeyadii.

Moodooyinka naaftada ku shaqeeya markii dambe waxay kordhiyeen xawliga (ilaa 56 km/h) iyo culayska xoogaa, laakiin wali guulo yar ayay gaadheen. Si kastaba ha ahaatee, waa in la ogaadaa in Antar markii hore loogu talagalay in lagu qaado hawlaha shidaalka, oo aan ahayn mid ciidan.

MAZ-537 waxaa lagu gartaa naqshad gaar ah oo loogu talagalay isticmaalka ciidamada, awoodda sare ee dalka ("Antar" xitaa ma lahayn axle hore) iyo xad weyn oo badbaado ah.

Tusaale ahaan, M123, oo sidoo kale loogu talagalay in lagu jiido xamuul miisaankeedu yahay 50 ilaa 60 tan, wuxuu lahaa baabuur (aan ahayn taangiga) mishiinka awood hoose. Waxa kale oo la yaab leh waa joogitaanka gudbinta qalabka hydromechanical ee cagaf Soviet.

MAZ-537 ayaa muujisay kartida ugu weyn ee naqshadeeyayaasha Minsk Automobile Plant, kuwaas oo ku guuleystay waqti gaaban ma aha oo kaliya in ay horumariyaan gaadhiga naqshadda asalka ah (MAZ-535), laakiin sidoo kale si dhakhso ah u casriyeeyay. Iyo, in kasta oo Minsk ay si dhakhso ah u beddeleen wax soo saarka "Duufaanta", sii wadida wax soo saarka MAZ-537 ee Kurgan ayaa xaqiijiyay tayada sare, iyo KZKT-7428 waxay noqdeen kuwa ku guuleysta, taas oo caddaynaysa in awoodda naqshadeynta aan weli la shaacin ka hor weli si buuxda uma daalin.

Astaamaha MAZ-543M

Sannadkii 1976, wax ka beddel cusub oo caan ah oo MAZ-543 ah ayaa u muuqday. Prototype, oo loo yaqaan MAZ-543M, ayaa la tijaabiyey 2 sano. Mashiinkan waxa la geliyey adeega isla markiiba ka dib markii ugu horaysay. Wax ka beddelka ayaa noqday kan ugu guulaha badan qoyska MAZ-543. Qaab-dhismeedkiisu waxa uu noqday kan ugu dheer fasalka dhexdiisa, awoodda qaadis baabuurka waxa ay korodhay ilaa 22,2 tan. Waxa ugu xiisaha badan ee qaabkani wuxuu ahaa in dhammaan qaybaha iyo ururadu ay si buuxda isugu mid yihiin qanjidhada moodooyinka kale ee qoyska MAZ-543.

Maz-543M ayaa lagu rakibay qalabka ugu awoodda badan ee Soofiyeedka, qoryaha lidka diyaaradaha iyo hababka madaafiicda. Intaa waxaa dheer, dhowr add-ons gaar ah ayaa lagu rakibay chassiskan. Inta lagu guda jiro wax soo saarka ee wax ka beddelka MAZ-543M, in ka badan 4500 baabuurta la soo saaray.

Xiiso weyn ayaa ah liiska hababka gaarka ah ee taageerada ee lagu rakibay mashiinka MAZ-543M:

• Hoteellada mobilada waxaa loogu talagalay 24 qof. Dhismayaashani waxay leeyihiin habab hawo-qaadasho, cimilo-yar-yar, biyo-bixin, isgaarsiin, cimilo-yar iyo kuleyl;
• Makhaayadaha mobilada ee loogu talagalay shaqaalaha dagaalka.

Baabuurtan waxa loo isticmaali jiray meelo fogfog oo ka tirsan USSR, halkaas oo aanay jirin deegaamayn iyo meel ay ku hoydaan.

Burburkii Midowga Soofiyeeti ka dib, wax soo saarka ballaaran ee baabuurta MAZ-543 ee dhammaan saddexda wax ka beddelka ayaa si ficil ah loo joojiyay. Waxaa si adag loo soo saaray si ay u dalbadaan kooxo yaryar ilaa bartamihii 2000-meeyadii.

Sannadkii 1986-kii, shatiga lagu ururiyo MAZ-543 waxaa laga iibiyay shirkadda Shiinaha ee Wanshan, taas oo weli soo saarta.

MAZ 537: qiimaha, caddaymaha, sawiro, dib u eegista, iibiyaasha MAZ 537

Tilmaamaha MAZ 537

Sanad soo saar	1959 g
Cayaaraha	Tractor
Dhererka mm	8960
Jaantuska, mm	2885
Dhererka, mm	2880
Tirada albaabada	два
Tirada kuraasta	4
Mugga jir, l	-
Dal dhis	USSR

Wax ka beddelka MAZ 537

MAZ 537 38.9

Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	55
Waqtiga dardargelinta ilaa 100 km/h, sek	-
Gaadhi	Mashiinka dilaaca
Mugga shaqada, cm3	38880
Awood, faras / kacdoono	525/2100
Daqiiqado, Nm/Rev	2200 / 1100-1400
Isticmaalka wadada weyn, l halkii 100 km	-
Isticmaalka magaalada, l halkii 100 km	-
Isticmaalka isku dhafan, l 100 kiiloomitir	125,0
Nooca gudbinta	Si toos ah, 3 gears
Fulinta	Buuxa
Muuji dhammaan sifooyinka

Gawaarida dab damiska MAZ-543 "Duufaanta"

Gawaarida dab-damiska MAZ-543 "Duufaanta" ayaa si gaar ah loogu talagalay adeegga hawada Soviet. Mashiinno badan oo taxanahan ah ayaa wali ka shaqeeya garoommada hawada ee CIS. Dab-demiska MAZ-543 waxa ay haystaan ​​haanta biyaha ee 12 litir. Waxa kale oo jira haanta xumbo 000 litir ah. Tilmaamaha noocan oo kale ah ayaa ka dhigaya baabuurtan taageerada ah mid aan laga maarmin haddii ay dhacdo dab degdeg ah oo ka dhaca garoonka. Waxa kaliya ee taban waa isticmaalka shidaalka oo sarreeya, kaas oo gaaraya 900 litir 100 kiiloomitir.

Waqtigan xaadirka ah, baabuurta qoyska MAZ-543 ayaa si tartiib tartiib ah loogu beddelayaa baabuurta cusub ee MZKT-7930, inkastoo habkani uu yahay mid aad u gaabis ah. Boqolaal MAZ-543s ayaa sii wada inay u adeegaan ciidamada Ruushka iyo wadamada CIS.

Waxka bedelka waaweyn

Maanta waxaa jira laba nooc oo waaweyn iyo dhowr nooc oo yaryar.

MAZ 543 A

In 1963, version ugu horeysay ee la hagaajiyay ee MAZ 543A ayaa la soo bandhigay, iyada oo wax yar ka sarreeya awoodda 19,4 tan. Wax yar ka dib, taas oo ah, tan iyo 1966, noocyo kala duwan oo qalab military bilaabay in la soo saaro oo ku salaysan wax ka beddelka A (hotel).

Sidaa darteed, ma jiraan farqi aad u badan oo ka soo jeeda qaabka aasaasiga ah. Waxa ugu horreeya ee aad ogaan doonto waa in kaabsyadu ay hore u socdeen. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la kordhiyo dhererka faa'iidada leh ee jirridda ilaa 7000 mm.

Waa inaan sheegaa in wax-soo-saarka noocani uu ahaa mid aad u ballaaran oo socday ilaa horraantii 2000-meeyadii, wadar ahaan wax ka badan 2500 oo qaybood ayaa ka baxay khadka shirarka.

Asal ahaan, gawaaridu waxay u adeegeen sidii xambaarayaal gantaallo ah oo lagu daabulo hubka gantaallada iyo dhammaan noocyada qalabka. Guud ahaan, chassis-ku wuxuu ahaa mid caalami ah waxaana loogu talagalay in lagu rakibo noocyada kala duwan ee dhismooyinka sare.

MAZ 543 M

Celceliska dahabiga ah ee dhammaan khadka 543, wax ka beddelka ugu fiican, ayaa la sameeyay 1974-kii. Si ka duwan kuwii ka horreeyay, baabuurkani waxa uu lahaa taksi oo keliya dhanka bidix. Qaadashada ayaa ahayd tii ugu sarraysay, oo gaadhay 22 kg iyada oo aan xisaabta lagu darin culayska baabuurka laftiisa.

Guud ahaan, isbeddel dhismeed oo waaweyn lama arag. Iyada oo ku saleysan MAZ 543 M, hubka ugu halista badan iyo dhammaan noocyada kala duwan ee dhismayaasha dheeraadka ah ayaa la soo saaray oo weli la abuuray. Kuwani waa SZO "Smerch", S-300 nidaamka difaaca hawada, iwm.

Waqtiga oo dhan, dhirta ayaa soo saartay ugu yaraan 4,5 kun oo qaybood oo taxane ah M. Iyadoo burburkii USSR, wax soo saarka ballaaran ayaa la joojiyay. Waxa soo hadhay oo kaliya waxa ay ahayd soo saarista dufcadaha yaryar ee uu gobolku u xilsaaray. Sannadkii 2005, wadar ahaan 11 kun oo kala duwanaansho ah oo ku salaysan 543 qoys ayaa ka baxay khadka golaha.

Gawaarida milatariga ee leh birta oo dhan, MAZ 7930 ayaa la sameeyay 90-meeyadii, kaas oo lagu rakibay matoor ka xoog badan (500 hp). Siideynta wax soo saarka ballaaran ee nooca, oo loo yaqaan MZKT 7930, ma joojin xitaa xaqiiqda burburkii USSR. Siideynta ayaa socota ilaa maantadan la joogo.