MAZ 543

Bandhiga oo lagu magacaabo MAZ 543 ayaa loo soo saaray inuu yahay midka ugu wanaagsan ee wada gaariga, kaas oo aan ka duwanayn naqshadda analooga adduunka. Waxa ugu xiisaha badan ayaa ah in weynaantan afar geesoodka ah laga sameeyay si gaar ah qaybaha gudaha laga soo saaro.

Markii hore, injineeradu waxay la kulmeen hawsha horumarinta gantaalaha, ka dibna saldhigga 543 wuxuu noqday mid caalami ah oo loogu talagalay nidaamyo iyo qalab badan oo dheeraad ah. Natiijo ahaan, gaadiidka culus wuxuu noqday mid ka mid ah kuwa loogu baahida badan yahay dhismaha baabuurta milatari ee USSR.

Taariikhda Taariikhda

Waxaa habboon in la ogaado in qalabka noocan oo kale ah uu weli la shaqeeyo Ruushka iyo dalalka CIS. Sannad kasta baabuurtan ayaa lagu arki karaa si kasta oo ay sharaf u leeyihiin dhoola-tusyada loo qoondeeyey Maalinta Guusha ee Dagaalkii Waddaniga Weyn.

Sheekadu waxay ku bilaabatay MAZ 537, maadaama qaabkan loo qaatay aasaaska. Ka dib markii la bilaabay wax soo saarka ballaaran ee 537, koox injineero ah oo uu madax u yahay naqshadeeye heer sare ah BL ayaa loo diray Minsk. Shaposhnikov. Ujeedada laga lahaa horumarinta ayaa ahayd baahida loo qabo dib u habeynta gaadiidka ciidamada.

Injineerada ayaa shaqada bilaabay dabayaaqadii 1950-meeyadii, waxaana 1960-meeyadii la sameeyay fikradda gaari cusub oo culus. Dhammaadkii sanadka, dawladda USSR waxay go'aansatay inay bilawdo wax soo saar ballaaran mustaqbalka dhow.

Laba sano ka dib, prototypes MAZ 543 ayaa loo diyaariyey in lagu tijaabiyo qiyaasta 6 qaybood. Labo baabuur ayaa loo weeciyay warshad ku taal Volgograd, halkaas oo markii hore lagu rakibay gantaalaha laga soo tuuro muunado hub cusub ah.

Markii ugu horeysay, markabka siday ayaa ka qeyb qaatay tijaabada hubka gantaalada sanadkii 1964-tii. Inta lagu jiro imtixaanka oo dhan, ma jiraan wax cillado ah oo xagga farsamada ah oo la aqoonsaday.

Hoos waxaa ku yaal sawir lagu magacaabo Gantaal Qaade

Технические характеристики

Gantaalladii ugu horreeyay ee xariiqda MAZ 543 waxa uu qaadi jiray wax ka yar 19 kg. Taariikhda oo dhan, in ka badan kun iyo badh kun oo nuqul oo noocan ah ayaa ka baxay khadka kulanka. Qaar ka mid ah ayaa loo diray Jarmalka Bari, halkaas oo chassis loo adeegsaday baabuur lagu daabulo askarta.

Gawaarida gawaarida ayaa suurtageliyay in gaariga loo rogo cagaf buuxa. Tusaale ahaan, tusaalooyinka qaarkood waxay noqdeen mooto, baabuur gudaha ah, iyo noocyo kale.

Nidaamkii ugu horreeyay ee gantaalaha ee lagu dhejiyo chassis-kan wuxuu ahaa kakanaanta taatikada TEMP. Ka dib waxaa lagu bedelay rakibaadda 9P117.

Sidoo kale ku salaysan MAZ 543 ayaa ku yaal:

• xarumaha isgaarsiinta mobaylada;
• isbaarooyinka dagaalka;
• nidaamyada gantaalaha ee jiilal iyo ujeedooyin kala duwan;
• wiishka ciidamada iwm.

Cab

Dadka gudaha ku jira waa in ay la yaabeen sababta nashqadan gudaha loo doortay. Way fududahay, gantaalada TEMP ee ugu horreeya waxay lahaayeen dherer ka badan 12 mitir, markaa waxay ahayd in la dhigo meel.

Markii hore waxay rabeen inay god yar ka sameeyaan bartamaha qolka. Laakiin farsamo ahaan ma shaqayn. Waxay u muuqatay sida kaliya ee looga bixi karo inay tahay isticmaalka jir dheer. Si kastaba ha ahaatee, Shaposhnikov ayaa go'aansaday in uu qaado waddo aan caadi ahayn, wuxuuna u qaybiyay barta koontaroolka laba qaybood, oo u dhexeeya taas oo ay suurtagal tahay in la dhigo gantaal.

Markii hore, habkan looma isticmaalin naqshadaynta qalabka milatariga, laakiin waxa ay noqotay xalka kaliya ee saxda ah. Sidoo kale, marka la abuurayo qolka, injineeradu waxay go'aansadeen in ay isticmaalaan xaashiyo aan bir ahayn. Waxay doorteen resin polyester-ka la xoojiyay oo u eg caag.

Markii hore, qof kastaa wuu ka shakiyay go'aankan, laakiin tijaabooyinku waxay caddeeyeen kalsoonida iyo xoogga walxaha. Xoojinta, taarikada hubka dheeraadka ah ayaa la isticmaalay, kuwaas oo kor laga soo laadlaadiyay. Mid kasta oo ka mid ah qolalka ayaa lahaa laba kursi.

Ciidamada MAZ

Marka la horumarinayo baabuurka, ma aha oo kaliya qaybaha gudaha ee laga sameeyay USSR, laakiin sidoo kale fikrado cusub oo naqshadeeyayaasha wakhtigaas:

• laba qaybood oo taageero ah oo qaab-curvilinear ah, oo lagu abuuray alxanka iyo riveting;
• ganaaxa torsion bar oo leh kabaallayaal, kaas oo hubinaya socodka siman;
• gudbinta afar-xawaaraha hydromechanical oo awood u leh inuu beddelo iyada oo aan koronto la'aanin;
• 8-wheel wadista oo leh shaqo bamgareyn toos ah, oo lagu kabo nidaamka xakamaynta cadaadiska (si loo kordhiyo patency xaalad kasta);
• warshad koronto oo laba iyo toban dhululubo leh oo ka timid taangiga D-12A-525 oo leh mugga shaqada oo ka badan 38 litir iyo awood la qiimeeyay oo ka badan 500 hp;
• laba taangi oo loogu talagalay shidaalka naaftada leh mugga 250 litir (kaydka saddexaad waa 180 litir);
• miisaanka baabuurka waa celcelis ahaan 20 tan (waxay kuxirantahay wax ka beddelka iyo ujeedada);
• joogsiga ugu yaraan 21 m.

Qiyaasaha guud

• dhererka 11,26 m;
• dhererka 2,9m;
• ballac 3,05 m;
• nadiifinta dhulka 40 cm;
• raad 2375 m;
• leexashada 13,5m.

Waxka bedelka waaweyn

Maanta waxaa jira laba nooc oo waaweyn iyo dhowr nooc oo yaryar.

MAZ 543 A

In 1963, version ugu horeysay ee la hagaajiyay ee MAZ 543A ayaa la soo bandhigay, iyada oo wax yar ka sarreeya awoodda 19,4 tan. Wax yar ka dib, taas oo ah, tan iyo 1966, noocyo kala duwan oo qalab military bilaabay in la soo saaro oo ku salaysan wax ka beddelka A (hotel).

Sidaa darteed, ma jiraan farqi aad u badan oo ka soo jeeda qaabka aasaasiga ah. Waxa ugu horreeya ee aad ogaan doonto waa in kaabsyadu ay hore u socdeen. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la kordhiyo dhererka faa'iidada leh ee jirridda ilaa 7000 mm.

Waa inaan sheegaa in wax-soo-saarka noocani uu ahaa mid aad u ballaaran oo socday ilaa horraantii 2000-meeyadii, wadar ahaan wax ka badan 2500 oo qaybood ayaa ka baxay khadka shirarka.

Asal ahaan, gawaaridu waxay u adeegeen sidii xambaarayaal gantaallo ah oo lagu daabulo hubka gantaallada iyo dhammaan noocyada qalabka. Guud ahaan, chassis-ku wuxuu ahaa mid caalami ah waxaana loogu talagalay in lagu rakibo noocyada kala duwan ee dhismooyinka sare.

MAZ 543 M

Celceliska dahabiga ah ee dhammaan khadka 543, wax ka beddelka ugu fiican, ayaa la sameeyay 1974-kii. Si ka duwan kuwii ka horreeyay, baabuurkani waxa uu lahaa taksi oo keliya dhanka bidix. Qaadashada ayaa ahayd tii ugu sarraysay, oo gaadhay 22 kg iyada oo aan xisaabta lagu darin culayska baabuurka laftiisa.

Guud ahaan, isbeddel dhismeed oo waaweyn lama arag. Iyada oo ku saleysan MAZ 543 M, hubka ugu halista badan iyo dhammaan noocyada kala duwan ee dhismayaasha dheeraadka ah ayaa la soo saaray oo weli la abuuray. Kuwani waa SZO "Smerch", S-300 nidaamka difaaca hawada, iwm.

Waqtiga oo dhan, dhirta ayaa soo saartay ugu yaraan 4,5 kun oo qaybood oo taxane ah M. Iyadoo burburkii USSR, wax soo saarka ballaaran ayaa la joojiyay. Waxa soo hadhay oo kaliya waxa ay ahayd soo saarista dufcadaha yaryar ee uu gobolku u xilsaaray. Sannadkii 2005, wadar ahaan 11 kun oo kala duwanaansho ah oo ku salaysan 543 qoys ayaa ka baxay khadka golaha.

Gawaarida milatariga ee leh birta oo dhan, MAZ 7930 ayaa la sameeyay 90-meeyadii, kaas oo lagu rakibay matoor ka xoog badan (500 hp). Siideynta wax soo saarka ballaaran ee nooca, oo loo yaqaan MZKT 7930, ma joojin xitaa xaqiiqda burburkii USSR. Siideynta ayaa socota ilaa maantadan la joogo.

Waxka bedel yar-yar

In ka badan taariikhda 50-sano ee qaabkan, wax ka beddello kala duwan ayaa lagu soo saaray tiro xaddidan. Wax soo saarka serial lama aasaasin, sababtoo ah ma jirin baahi loo qabo.

Tusaale ahaan, MAZ 543 B waxaa loogu talagalay in lagu rakibo gantaal 9K72 la hagaajiyay. Saldhigga M-taxane ee weyn wuxuu ahaa tusaalaha taxanaha B.

Marka la eego baahida dhaqaale iyo saadka, wax ka beddelka ayaa lagu soo saaray index-ka P. Kuwani waxay ahaayeen baabuurta tababarka dab-damiska ama moodooyinka lagu daabulo taayirrada iyo xabbadaha culus. Kaliya 250 xabbo.

Inta badan, iyada oo qayb ka ah tareen wadada laba-cagaf-cagaf MAZ 5433 iyo lambarka taxan 8385, waxaad ka heli kartaa module on-board MAZ 543 7310 iyo qaar ka mid ah moodooyinka kale.

Dufcad yar oo MAZ 543 ah ayaa sidoo kale loogu talagalay adeegyada dabka. Kooxdan ayaa wali laga heli karaa meelaha hawada sare ee wadamada CIS. Qalabka lagula dagaalamayo dabka ayaa waxaa lagu rakibay taangi biyo ah oo dhan 12 litir iyo 000 oo litir oo xumbo ah.

Mashiinada noocaan oo kale ah ayaa ahaa kuwo aan looga maarmin daminta dabka ka kacay xarumahaas. Khasaaraha ugu weyn ee dhammaan baabuurta taxanahan waa isticmaalka shidaalka oo sarreeya. Haddii moodooyinka ugu horreeya "cunaan" ilaa 100 litir 100 kiiloomitir, ka dibna noocyada casriga ah waxay cunaan ilaa 125 litir oo isku mid ah.

Hawlgalka qalabka ciidamada

Darawalada si habboon u tababaran ayaa kaxeyn kara baabuur sidaas u weyn. Ugu horreyntii, waxaa lagama maarmaan ah in lagu gudbo imtixaannada aqoonta qaybaha dheeriga ah ee isku midka ah, taxaddarrada badbaadada iyo, dabcan, baabuur wadista. Guud ahaan, shaqaalaha caadiga ah ee baabuurku waxay ka kooban yihiin laba qof, markaa waa inay wada shaqeeyaan.

Tignoolajiyada cusub ayaa loo baahan yahay in la soo bandhigo. Marka hore, ka dib orod dhan 1000 km, MOT ugu horeysay ayaa la sameeyaa. Sidoo kale, laba kun oo kilomitir ka dib, isbeddel saliid ayaa la sameeyaa.

Kahor intaadan bilaabin mishiinka, darawalku wuxuu ku shubaa nidaamka sifaynta bam gaar ah (cadaadiska ilaa 2,5 atm) wax aan ka badnayn hal daqiiqo. Haddii heerkulku ka hooseeyo 5 digrii, mishiinka waa in la diiriyaa ka hor inta aan la bilaabin - waxaa jira nidaam kuleyl gaar ah tan.

Ka dib marka la joojiyo mishiinka, dib u bilaabista waa la ogol yahay kaliya 30 daqiiqo ka dib. Ka dib marka lagu dhaqo heerkulka hooseeya, warshad koronto ayaa la bilaabayaa si ay uga saarto biyaha marawaxadaha.

Sidaa darteed, baabuurku wuxuu ahaa mid shaqo la'aan ah wakhti dheer isagoo ku jira heerkul ka hooseeya 15 digrii. Kadibna sanduuqa gearmechanical-ka ee hawo-mareenka oo wata darawalka xad dhaafka ah ayaa is demiyay.

Waxaa mudan in la ogaado in xawaaraha gadaasha uu shaqeynayo kaliya ka dib joogsi dhamaystiran. Markaad ku wadid dusha adag iyo dhul engegan, qalab sare ayaa ku hawlan, iyo xaaladaha ka baxsan wadada marsho hoose ayaa ku hawlan.

Markaad ku istaagto jiirada in ka badan 7 digrii, marka lagu daro bireega gacanta, wadista dhululubada sare ee nidaamka bareegga ayaa la isticmaalaa. Baarkinku waa inuusan ka badnaan 4 saacadood, haddii kale xirmooyinka taayirrada ayaa lagu rakibay.

Warshadaha casriga ah

Nasiib darro, Cagafyada MAZ 543 si tartiib tartiib ah ayaa loo beddelayaa moodooyinka MZKT 7930 oo aad u horumarsan, laakiin tani si tartiib tartiib ah ayey u dhacdaa. Dhammaan qalabku wali waa tayo sare. Wadamo badan oo CIS ah, oo ay ku jiraan Ruushka, qalabkan gaarka ah ayaa wali ku shaqeeya.

Kama heli doontid baabuurtan dhinacyada dhaqaalaha bulshada. Ka dib oo dhan, ujeeddadeeda ugu weyn waa daabulida iyo daabulka badeecadaha, hubka, cutubyada ciidamada iyo askarta.

Qaar ka mid ah moodooyinka ayaa loo beddelay guryo miyi ah. Hadda baabuurta ayaa loo sameeyay qaybo yar yar iyadoo la raacayo amarka dowladda ee ciidamada. Qalabka noocan oo kale ah iib ma aha mana aha mid kiro ah, ma shaqeyn doono in la iibsado xitaa cagaf la gooyey.