Mazda Mx-5 2.0 160 HP, dareenka dhinaca caarada adduunka ugu jecel - Gawaarida Ciyaaraha
Sidaan u arko, Mazda Mh-5 waa mishiin jabhad. Iyadu dan kama laha tirooyinka iyo waqtiyada dhabta, sida baabuurta isboortiga ee casriga ah badankeeda, waxay toos u aaddaa wadnaha. La beddeli karo, gudbinta gacanta, kaxaynta gadaal, matoor dabiici ah oo la damacsan yahay iyo muuqaal xoog iyo ragannimo leh.
Fudud, dhakhso badan
Meel rogaya waxaan ka helayaa xiriirro Jaguar f-type xagga dambe iyo Viper xagga hore, oo leh dabool dheer iyo nalal khafiif ah oo khafiif ah, laakiin waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay aragtideyda oo cawlan. Baabuurkani waa madadaalo, runtii waa. Isagu ma aha xirfadle iyo xoogsheegasho iyada oo kale ah. Toyota GT86, siyaabo badan mishiin la mid ah, laakiin wuxuu shiiliyaa dhammaan dareemayaasha wuxuuna ku guuleystaa dabeecaddiisa.
Il 2.0 Mashiinka Skyactiv-G waa wax la yaab leh: way fidsan tahay waxayna leedahay cod macdan ah oo casri ah, laakiin weli waa inaad tilmaanta u jeedisaa dhanka aagga cas si aad ugu raaxaysato waxa ay bixinayso. Boqol kiilogaraam oo ka yar jiilkii hore, Miata waxay heshay xawaare lama filaan ah. Xogtu waxay sheegaysaa 0-100 km / h 7,3 ilbiriqsi iyo 214 km / h xawaaraha sare; kuwani ma aha tirooyin cajiib ah, laakiin dareenka xawaaraha ee uu caarada Jabaanku gudbinayo ayaa hubaal ah in la kordhiyay.
Isla markiiba oo diyaar u ah inuu ciyaaro
Si dhakhso ah ayuu u socdaa, wuu ka adag yahay sidii loo baahnaa, sidoo kale maxaa yeelay ma aha baabuurka ugu raaxada badan ee lagu raaco xadka.
Uma baahnid inaad baabuur waddo sida Colin McRae raaxayso Mazda Mx-5 laakiin waa ku filan tahay in la socdo, iyo ka sii fiican - in la gooyo. Gawaarida gadaal ayaa had iyo jeer ka caawisa in la xiro geeska, iyo gadaal - in ka badan isteerinka - waxaa jira macluumaad badan oo cad oo habboon. Taasi maaha in la yiraahdo Mazda Mx-5 waa khalad fikirkaas (waa inaad raadisaa dulsaar), laakiin waxaad dareemi kartaa kala duwanaansho xaddidan oo gadaal ah oo ka shaqeynaya isbeddel kasta iyo leexasho kasta oo adag.
Dhab ahaantii, qayb kasta oo makaanik ah oo ka mid ah baabuurka ka shaqeeya si cad ayaa loo dareemayaa, muuqaal sii kordheysa oo naadir ah baabuurta casriga ah. Sanduuqa gearbox waa taallo dhab ah oo lagu wado wadista analoogga: kabaalku waa gaaban yahay, gacanku waa xoog badan yahay, xajintuna waa qalalan yihiin oo sax ah. Maneuvering waa wax lagu farxo oo aad u beddesho gears ka badan intii aad ahayd, kaliya madadaalo.
Ad socod caadi ah isbeddelku wuxuu noqdaa mid aad u yar ama ka yar oo ikhtiyaar ah: matoorka 2.000-dhululubo 160 cc engine cm, oo leh awood 200 hp. iyo 50 Nm ee Xuddunta ayaa aad u dabacsan oo 6.000 km / h waxaad ku leexan kartaa lixaad adigoon isha ku dhufan, laakiin dhadhankee? Baadhitaanka aagga cas ee tachometer-ka (XNUMX rpm limiter) waa mid aad u faa'iido badan oo waliba ku qancinaysa dhegahaaga iyo maqalka dadka jidka maraya. Qaylada mashiinka waa macdan, laakiin ma aha dhego -adayg, waxoogaa dib -u -noqosho ah iyo, ka sarreeya oo dhan, dhab ah.
Lo isteerinka waxay u fiican tahay horumarka iyo miisaanka, laakiin kuuma sheegayo wax kasta oo aad rabto inaad ogaato, gaar ahaan xawaaraha; si kastaba ha ahaatee, tani ma kharribinayso khibradda wadista ugu yaraan, sidoo kale sababtoo ah xajinta la heli karo ayaa si cad looga dareemay miskaha. Ku wareejinta culeyska waa sahlan tahay in lagu ciyaaro - qayb ahaan sababtoo ah MX-5 wax yar ayuu ku tiirsan yahay - geesta dhexena waxaad ka beddeli kartaa dheelitirka gaariga ee isteerinka ilaa korka.
Waa wax la yaab leh sida aad uga gudbi karto isla qalooca siyaabo badan oo kala duwan. Waxaad si nadiif ah ku geli kartaa isteerinka yar, toos toosinta fiilada oo u oggolow in baabuurka gurigu simbiriirixo adigoo furaha isteerinka furaya oo riixaya ceejinta; ama waxaad ku geli kartaa si go'aan leh, sii isteerinka isteerinka marka aad gelineysid (oo jejebi haddii loo baahdo), oo geeska ka bax adigoo siibban iyo ceejin buuxda. Ama si tartiib ah u kaxee adiga oo lugtaada midig quusto oo sug in kala duwanaanshuhu uu shaqadiisa qabto iyo qaylada dambe ee Bridgestone Potenza.
Si kastaba ha ahaatee, kani ma aha mashiin loogu talagalay si loo leexdo: taayirrada ayaa aad u qabsada oo soo noqoshada isteerinka ayaa adkeyneysa in si sax ah looga falceliyo. markaa waxaad isku aragtaa inaad marmar gaaban tahay laakiin aad u xiiso badan.
gunaanad
Way adag tahay in la isbarbar dhigo Mazda Mh-5 baabuur kale, laga yaabee sababtoo ah xafiiltanka ugu weyni waa noocii ka horreeyay. Jiilkan ugu dambeeya waa ka yar yahay, ka fudud yahay, qurux badan yahay oo dhaqso badan yahay, isagoo weli ku ciyaaraya qalab badan iyo heer la taaban karo oo la jarjaray. Si kastaba ha ahaatee, waxaan aaminsanahay in tayada Hiroshima caaro lagu qiyaaso dhoola cadeynta ku dhejisan madaxaaga. Mx-5 waa mid ka mid ah mashiinada kugu soo jiidaya inaad wadada dheer ka dhigto guriga, xitaa marka roobku da'o.
Waa mashiin aad u badan u fiican qof kasta, laga bilaabo kuwa doonaya inay ku socdaan badda ilaa kuwa jecel inay taayiro gubaan maalmo socod ah. Uma baahnid inaad noqoto darawal ama maamule ka-hortegis si aad ugu raaxaysato sifooyinkiisa; xiriirka iyada la aasaasay waa mid aad u dhow in wax kasta oo daaweyn ah, gaabis ah ama degdeg ah, ay farxad u noqoto dareenka.
Taa bedelkeeda, tayada firfircoon ee jiilkan cusubi waxyeello uma geysan: nooca 2.0 wuxuu leeyahay awood dheeri ah, iyo kala-goynta xad-dhaafka ah ayaa u oggolaanaysa dhaqdhaqaaqyada uu xamaasad kastaa damco. wuxuu ahaa 29.950 euros... Mazda Mx-5 ha noolaato.
