Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet iyo Abarth 595 Convertible 2014 обзор

Waa xilli badmaaxid la bedeli karo, iyo dareenka dabaysha timahaagu maaha inay aad qaali u noqoto.

Kor ilaa hoos ugu fuula dabayl timahaaga ma aha oo kaliya kuwa hodanka ah iyo kuwa caanka ah. Wax yar oo ah $21,000 fuulid - qiimaha hoose ee dhagaxa yar ee Fiat beddelka ah - waxaad ku raaxaysan kartaa baabuur gu'ga.

Wax-beddelayaashu maaha inay ahaadaan kuwo degdeg ah, kaliya qabow. Mana aha inay noqdaan kuwo wax ku ool ah, sababtoo ah adiga, iyo mararka qaarkood lammaanahaaga, waxay u badan tahay inaad tahay kuwa kaliya ee ku raaxaysta raacitaanka. Laakiin waa inay badbaadaan.

Waxaa jira ilaa 40 nooc oo la beddeli karo. Intooda badani waxay ka badan yihiin $60,000, laakiin qiimihiisu ugu sarreeyaa wuxuu saaran yahay $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead.

Waxyaabaha la bedeli karo waxay ka mid yihiin baabuurta ciyaaraha ee ka hooseeya $100,000, qayb ka mid ah wadista. Iibka ayaa kor u kacay 24% dhamaadkii Ogosto. Filo xitaa iibka gu'ga iyo xagaaga oo xoog badan sida iibsadayaashu ay eegaan cirka.

CAAROYINKA gu'ga 

Saddexdani waxay kaa dhigi doonaan dhoola cadeyn oo si adag ugu garaaci maayaan boorsadaada. Gaadiidka samatabbixinta Abarth 595, Mazda MX-5 iyo Audi A3 ayaa sidoo kale ku habboon shaqada magaalada iyo agagaarkeeda.

QIIMAHA 

Cabbirrada is haysta, matoorada afar-dhululubo ah iyo isticmaalka shidaalka dhaqaale waxay ka dhigan tahay qiimo jaban ee lahaanshaha. Laakin kuma jiraan shaxanka qiimaha miisaaniyada sida hatchbacks.

Laga bilaabo $3, Audi A47,300 Cabriolet waxay u baahan tahay doorashooyin si ay u xoojiso suuqeeda sare. Nav dayax-gacmeedka, kamarada danbe, iwm. ayaa ku kacaya $2000, waana inaad ku darto $450 saqafka codadka ah ee noqon doona heerka caadiga ah. Taasi waa $49,750 oo lagu daray kharashyada safarka. Ma jiro qiimo go'an oo dayactirka ah - Audi waxa ay ku qiyaastay in kharashka sannadlaha ahi yahay ilaa $500.

Abarth 595 Competizione la bedeli karo waa qaabka sideedaad ee qaybta Waxqabadka Fiat. Aragti ahaan, tani maaha Fiat, markaa qiimaha baabuurka $39,000, waxaa jirta sabab wanaagsan oo lagu faano. Heerarka qalabku way wanaagsan yihiin, laga bilaabo 17-inch Alloy wheels ilaa kuraasta tartanka Sabelt, koox qalab dijital ah, saqafka qoraxda oo buuxa, iyo isku xidhka Bluetooth. Mar labaad, ma jiro barnaamij adeeg, in kasta oo Fiat/Abarth ay leedahay liiska adeegga. Ka saarista summada waxay ka faa'iidaysanaysaa iibka saddex sano ah kaas oo lagu qiimeeyay 61% Hagaha Glass.

Mazda MX-5 waa gaariga isboortiga ugu caansan adduunka iyo kan kaliya ee loo aqoonsaday inuu yahay mid caadi ah inta lagu jiro wax soo saarka. Horraanta sanadka soo socda mid cusub ayaa jiri doona. Dhanka kale, labada kursi waxay muujinayaan fudaydka iyo ku adkaysiga in la gaaro maarayn heer sare ah iyadoo la adeegsanayo qaybaha shelf-ka baxsan.

Laakin waxa ay ku kacaysaa $47,280 oo waxa ay ahayd iib marar badan si ay u waydo sifooyinka aan hadda fileyno sida caadiga ah - dareemayaasha baarkinka, kamarada dib u eegida, Bluetooth iyo wixii la mid ah. Qiimaha adeega xadidan ee Mazda waxa ku jira khidmad adeeg oo ah $929 kaliya muddo saddex sano ah. Iibinta labaad waa boqolkiiba 53.

Design 

Tani waa qayb baabuur oo u heellan inay "i fiiriso". Midkee ayaa ku heli doona indhaha ugu badan ama kaa dhigi doona xarunta dareenka? Fikradaha halkan ayaa lagu kala qaybsan yahay - Abarth wuxuu u eg yahay inuu ku jiro steroids oo baaritaannada ayaa helay dareenka ugu badan. Mazda si cad waa baabuur isboorti, laakiin inkasta oo ay qurux badan tahay, waa mid aad u adag oo soo jiidata dareenka dad badan. Audi-gu si fiican ayaa loo dhisay, xarrago aan la dafiri karin, rafcaankiisa muuqaalkuna waxa xoojiyay calaamadda Jarmalka.

Abarth waa raaxo Talyaani ah oo leh chrome, midabyo badan iyo faahfaahin farshaxan. Kooxda qalabka dhijitaalka ah waa mid fekeraysa oo ay ku jirto xogta, oo ay ku jiraan g-forces, iyo kuraasta caatada ah waxaa lagu jarjaray dhar cas. Si aan loo baahneyn ayaa u dhaawaceysa sawirka calaamadda Fiat "500C" ee ku taal dashboardka dhinaca rakaabka.

Saqafka korontadu waxa uu la mid yahay saqaf-qorraxeedka maro fidsan kaas oo soo noqda marxalado, oo ku dhammaanaya isu imaatinka daaqadda dambe oo laalaabida sida buuqa daboolka jirridda, isaga oo qarinaya dhammaan aragga dambe. Mugga jirridda waa 182 litir, iyo kuraasta dambe ee laalaabka, waxay kordhisaa ilaa 520 litir.

Mazda waxay leedahay saqaf bir ah oo isku laabma (sidoo kale koronto iyo sidoo kale laalaabka indhaha; qaabka saqafka maro hadda lama heli karo). Faahfaahinta gudaha waa yar tahay laakiin ku habboon mawduuca baabuurta isboortiga, iyo dhammaan qalabka madow waxay xaqiijinayaan inaysan jirin wax iftiimaya markaad baabuur wadid. Qaybta shandadaha waa 150 litir oo keliya.

Gudaha, Audi ayaa ku guulaysta Salonkiisu waa mid caafimaad laakiin tayo leh Waxay ku haboonaan kartaa afar qof oo qaangaar ah, kuwaas oo Abarth kaliya uu ku haboonaan karo halkan. Jirridda waa la yaab leh qol - 320 litir. Saqafka dharka ayaa si fiican u laalaa si uu ugu habboonaado jirka si uu ugu ekaado mid korka sare ah ama si buuxda u xiran.

TECHNOLOGY 

Abarth waxa uu ku xidhay matoor turbo yar laakiin awood badan sanka yar si loogu isticmaalo dhaqaale ahaan 91 batroolka octane. Habka "Sport" waxa uu kor u qaadaa waxqabadka, halka qaybaha tartanka diirada saaraya ay ka mid yihiin dampers Koni oo dhinaca hore ah, saxannada hawo-mareenka ah ee ku wareegsan iyo isteerinka labada miisaan.

Midda ugu fudud oo ka mid ah kuwan waa Mazda, oo qaybo la wadaaga baabuurta rakaabka ee jiilkii hore laakiin adeegsata madal gaar ah. Awoodda mishiinku waa mid aan dhiirigelin lahayn, laakiin waa dhaqaale ahaan 95 shidaalka octane. Waxay leedahay qaybinta miisaanka saxda ah. Qaybaha ganaaxa ee la safeeyey iyo qaybo aluminium ah (sida daboolka) waxay hoos u dhigaan miisaanka si kor loogu qaado waxqabadka. Sanduuqa gear-ga ee lix-xawaaraha leh wuxuu la mid yahay Toyota 86.

Baabuurka Audi waxa uu ku dhisan yahay VW Group's madal Golf ee la mahadiyay oo waxa uu leeyahay socod aad u siman oo deggan. Turbo-afarkeeda waxay u rogtaa gudbinta todobada-xawaaraha dual-clutch ee dhaqaalaha shidaalka ugu fiican inkastoo ay halkan ugu culus tahay.

AMMAAN 

Afar-xiddigle Mazda waxay muujineysaa da'deeda, halka kuwa kale ee haysta qalabka ilaalinta casriga ah ay helaan shan dhibcood. Waxa jira dareen nuglaanta oo gaar ah oo inta badan la xidhiidha dhul la bedeli karo.

Audi waxa ay haysataa todoba barkimo shil, hore iyo gadaal dareemaha baarkinka, ilaalinta firfircoonida leh, masaxadaha tooska ah iyo nalka hore, iyo xirmo badbaado oo ikhtiyaari ah. Abarth wuxuu leeyahay dareemayaasha baarkinka danbe (laakiin si ba'an ugu baahan kamarad), digniinaha cadaadiska taayirka, laydhka bi-xenon iyo shan barkinta shilka. Kaliya Mazda ma laha taayir dheeri ah; kuwa kale waxay leeyihiin shaashadaha meel bannaan.

WADIDA 

Buuq - iyo in badan - waa astaanta Abarth. Iyada oo matoorka iyo qiiqa ku jira qaabka "sport", waxay u egtahay inay ku tartamayso wareegga Horyaalnimada Isku-soo-baxa Adduunka.

Dhammaan, fuulid madadaalo leh, waayo-aragnimada bannaanka waa cajiib. Awoodu hore bay u soo shubmaysaa, iyadoo ku degdegaysa gudbinta buug-gacmeedka oo shan-xaware ah oo qurux badan. Isteerinku waa fiiqan, kuraastuna waxay ku dhow yihiin jirka, inkastoo booska wadista uu ugu fiican yahay dadka yaryar.

Si kastaba ha ahaatee, marka wadadu xumaato, laalitaanku aad bay u adkaanaysaa si aan loo raaxaysan. Socodka Abarth wuxuu u xumeeyaa jitter naxariis daran kaasoo baabuurka lugaha gaaban ku tuuraya geesaha oo xitaa luminaya aragtida darawalka.

Dabeecad aad uga sii fog ayaa ah Mazda la ixtiraamo, taas oo ku habboon darawalka iyo baabuurka inay isla jaanqaadaan sida gacmaha oo kale. Waxaad ku dhowdahay inaad ka fikirto geesaha, ku dhawaad ​​u dhaqaaq miskahaaga si aad u hagaajiso dhamaadka dambe, oo kaliya si khafiif ah u riix isteerinka si aad uga gudubto geeska ugu adag.

Raaxada raacitaanka iyo maaraynta ayaa si fiican isku dheeli tiran, xitaa haddii mishiinku awood ka maqan yahay, waa wax xiiso leh oo la yaab leh oo karti u leh agagaarka magaalada. Hoos u dhig meesha sare waxaadna dareemi doontaa inaad ku jirto babuur weyn.

Audi, si kastaba ha ahaatee, waxay qaadataa credit. Qallafsanaanta jirka iyo (ikhtiyaar ahaan) dahaarka saqafka dharka acoustic ayaa ka dhigaya mid u eg sedan-ka. Matoorka jilicsan ee jilicsan ayaa si cajiib ah u dhaqaale badan.

Laga soo bilaabo sare ilaa hoose - waxaa lagu soo daadi karaa xawaare ilaa 50 km / h - dabaysha dabaysha ayaa ka badan mid la aqbali karo, iyo (dheeraad ah) kuleylka qoorta ayaa ka ilaaliya hawada subaxda ama fiidkii. Gudbinta tooska ah waxay leedahay dib u dhac yar oo xawaare hooseeya, laakiin guud ahaan waa baabuur fiican.

TOTAL 

Abarth - ukun la kariyey oo xanaaqsan; Mazda waa qaamuuska qeexida roadster; Audi waa cunto kariye wax kasta oo aan sare lahayn. Milkiilayaasha aan khibradda lahayn ayaa dooran doona Talyaani, kuwa keligood ah ayaa iibsan doona MX-5, fuulayaal badan oo qaan-gaar ah ayaa dooran doona Audi.

WAA MAXAY CARARO?

Erayga "caaro" (ama kala duwanaanshaha suuqgeynta sida basaaska) ayaa u muuqda in laga soo minguuriyay gaadhiga faras-ku-jiidka ah, iftiinka iyo furan ee labada nin ee caanka ka ah Boqortooyada Midowday ee ka hor inta aan gaadhin. Gaadhida waxa loo yiqiin “xawaaraha”, laakiin markii gaadhigu caan ka noqday dalka Talyaaniga, ayaa waxa la qaatay higaada codka “caaro”. Markii ay farduhu dariiqa u siiyeen matoorada gubashada gudaha, cayaartoyda yaryar ee laba-kursi ee la bedeli karo ayaa loo yaqaan "caaro". Waxa kale oo jirta in la tixraacayo saqafyada saqafka ee asalka ah ee la beddeli karo, oo u eg lugaha khafiifka ah ee caarada.

EEG 

2014 Mazda MX-5

Mazda MX-5: 4 / 5

KharashkaQiimaha: Laga bilaabo $47,280. 

Warranty: 3 sano / km aan xad lahayn 

Adeeg xaddidan: laga bilaabo $929 muddo 3 sano ah 

Dhexdhexaadinta Adeegga: 6 bilood/10,000 km 

Hanti dib u iibis : 53 boqolkiiba 

Amniga: 4 xiddigood ANKAP 

ENGINES: 2.0-litir, 4-dhululubo, 118 kW / 188 Nm 

sanduuqa qalabka: Buugga xawaaraha 6-xawaaraha; gadaale 

Thirst: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2 

Cabbirada: 4.0m (L), 1.7m (W), 1.3m (H) 

Вес: 1167kg 

Dayactir: Maya 

2014 Audi A3 bedeli kara

Soo jiidashada Audi A3 Cabriolet: 4.5 / 5

KharashkaQiimaha: Laga bilaabo $47,300. 

Warranty: 3 sano / km aan xad lahayn 

Adeeg xaddidan: Maya 

Dhexdhexaadinta Adeegga: 12 bilood/15,000 km 

Hanti dib u iibis : 50 boqolkiiba 

Amniga: 5 xiddigood ANKAP 

ENGINES: 1.4 litir 4-dhululubo matoorka turbo, 103 kW/250 Nm 

sanduuqa qalabka: 7-xawaaraha dual xajin si toos ah; HOR U SOCO 

Thirst: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2 

Cabbirada: 4.4m (L), 1.8m (W), 1.4m (H) 

Вес: 1380kg 

Dayactirmeel dhig 

2014 Abarth 595 Tartanka

Abarth 595 Tartanka: 3.5 / 5 

KharashkaQiimaha: Laga bilaabo $39,000. 

Warranty: 3 sano/150,000 km 

Adeeg xaddidan: Maya 

Hanti dib u iibis : 61 boqolkiiba 

Dhexdhexaadinta Adeegga: 12 bilood/15,000 km 

Amniga: 5 xiddigood ANKAP 

ENGINES: 1.4 litir 4-dhululubo matoorka turbo, 118 kW/230 Nm 

sanduuqa qalabka: Buugga xawaaraha 5-xawaaraha; HOR U SOCO 

Thirst: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2 

Cabbirada: 3.7m (L), 1.6m (W), 1.5m (H) 

Вес: 1035kg

Dayactirmeel dhig