Mazda2 1.25i TE

Isbeddelada naqshadeynta waa la dareemi karaa, laakiin waa wax aad u yar in geesinimo yar laga filan karo naqshadeeyayaasha Mazda6 ee quruxda badan, CX-7 ee cajiibka ah iyo halyeeyga MX-5. Waxaa maqan dayactirkii bumper -ka, laydhka hore iyo waxoogaa gudaha ah, sidaa darteed waxaan si ammaan ah u dhihi karnaa Mazda2 wuxuu noqon doonaa iibiyaha ugu wanaagsan sanad kale ilaa laga soo bandhigo moodel gebi ahaanba cusub. Dibedda, waxaan isla markiiba ogaannaa laydhadh cusub oo la jaanqaadaya isbeddellada moodada ee hadda jira iyo laambadaha dambe ee sida fudud loogu gelin karo qaybta hagaajinta.

Si kastaba ha ahaatee, mataanaha Mazda (oo beddelay Demia sannadkii 2002) ayaa weli ah baabuur magaalo oo xiiso leh, oo suubban oo xitaa kuwa ugu dhibka badan, kala badhka jilicsan aysan wax dhibaato ah oo gaar ah ku qabin iyada oo dhex mushaaxaysa buuqa iyo buuqa magaalada. . Waxaa ku filan inaad si fudud ugu kaydin karto gadashada weyn ee jirridda. Jirridda 270-litir ayaa weli ah mid yar, taas oo laga filayo baabuur leh cabirradaas oo kale, laakiin nasiibdarro ma laha kursi gadaal u guuri kara oo kordhin kara awoodda qaadista walxaha waaweyn xitaa marka loo baahdo. Si kastaba ha noqotee, tan tartamayaasha ayaa dhaafaya soo -saaraha Japan.

Qaabka muraayada ayaa la xafiday. Haddii aan loogu talagalin qalabka “lacagta” ee ku yaal badhtamaha muraayada, waxaan xitaa dhihi lahayn waa madhalays, aan kala sooc lahayn, sidaa darteed wali waxay leedahay xoogaa naqshad naqshad ah. Iyada oo aan loo eegin muuqaalkeeda, waa mid waxtar leh, oo leh qalab ay baabuurta ugu fiican ku masayri doonaan (tusaale, bacaha dhinaca hore iyo labada dhinacba, qaboojiyaha farsamada, raadiyaha dhegeysiga CD -ga, kaas oo sidoo kale lagu xakamayn karo iyadoo la isticmaalayo badhamada isteerinka. ABS, afar awood daaqadaha, qufulka dhexe ..), iyo tayada ugu sareysa.

Si kastaba ha ahaato, mar labaad waxaa la muujiyey inaanan haysan wax aan ka cabanno isku hallaynta iyo tayada shaqada, taas oo Mazda ka dhigaysa meesha ugu sarraysa dhammaan noocyada baabuurta. Taasina waxay u badan tahay inay ka dhigayso dhammaan Mazdas (oo ay ku jiraan labada ugu yar, in kasta oo ay aad u yar tahay) soo jiidasho leh.

Waxaan ku jirnay nuqulkii ugu daciifsanaa imtixaanka, maadaama 1-litir mashiinka afar-dhululubo ah oo 25 hooras oo kaliya uu hoostiisa ka buuqay. Haa, waad akhriday xaqaas, kani waa mooto halyeey ah oo Mazda ay la samaysay Ford oo aad dib ugu soo noqon karto afar sano ka dib Fiesta (fiiri majaladda Avto sannadkan lambarka 75 halkaas oo aan ku daabacnay imtixaanka ilmaha yar ee Ford bogga 7) ... Matoorku ma aha ciyaartooy mana noqon karo mid dhaqaale sababtoo ah wuxuu u baahan yahay in loo dhaqaajiyo socodka socodka casriga ah (ka firfircoon).

Si kastaba ha ahaatee, waxaan xaqiijin karnaa inay ku filan tahay darawalka aan soo dejin oo marar dhif ah dhaafa oo diida inuu jebiyo diiwaannada jidka shaqada ama dukaanka. Xuddunta ugu badan waxay u dhexeysaa laba kun ilaa afar kun oo rpm, halkaas oo si fiican loo jiido oo aan aad u qaylin. In ka badan afar kun rpm iyo ilaa lix kun oo xawaaraha mashiinka (meesha beerta guduudan ay ka bilaabato), wuu ka dhammaadaa korontada oo kaliya wuu qayliyaa, sidaa darteed waxaan kugula talineynaa inaad dhex dhexaad ka dhigto bareelaha xawaaraha oo aad isticmaasho shan aad u fiican. - xawaaraha gudbinta dhowr jeer.

kabaal-wareejintu waxa ay leedahay istaroog gaagaaban oo gearsku si sax ah oo la isku halleyn karo ayey u beddeshaa, taas oo ka dhigaysa mid lagu farxo in la dhex maro qalabka. Isla mar ahaantaana, waa in la sheegaa in xitaa habka isteerinka uu yahay mid aad u sax ah, oo ay weheliso chassis la isku halleyn karo, waxay ka dhigeysaa muuqaal isboorti oo aad u badan oo ka badan xitaa naqshadeeyayaasha gaarigan loogu talagalay oo la rabay. Wax dhib ah ma leh in la soo jeediyo, miyaa?

Mazda2 ayaa weli ah baabuur la isku halayn karo oo magaalada ah oo raba in uu sii haysto qaybtiisa iibka inkasta oo la casriyeeyay nashqadaynta. Wax kasta oo dheeraad ah, waa inaan sugno nooc cusub oo doona - waan hubnaa, marka la eego gawaarida cusub ee soo jiidashada leh ee Mazda's lineup - hubaal aad u soo jiidasho leh oo sidaas darteed xiiso badan.

Alyosha Mrak

Sawir: Ales Pavletic.

Mazda 2 1.25i TE

Xogta guud

Iibinta:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Qiimaha tusaalaha salka:	12.401,94 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	12.401,94 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	55kW (75 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	15,1 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	163 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	6,3l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1242 cm3 - awoodda ugu badan 55 kW (75 hp) at 6000 rpm - ugu badnaan 110 Nm at 4000 rpm.
Wareejinta tamarta:	giraangiraha hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirada 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S).
Awoodda:	xawaaraha sare 163 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 15,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 l / 100 km.
Baax	gaadhi maran 1050 kg - ogol yahay miisaanka guud 1490 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 3925 mm - width 1680 mm - height 1545 mm.
Qiyaasaha gudaha:	haanta shidaalka 45 l.
Sanduuq:	267 1044-l

Cabbirradayada

T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel. Lahaanshaha: 71% / Xaalad, mitir km: 9199 km
Dardargelinta 0-100km:	15,0s
402m u jirta magaalada:	19,3 sano ( 113 km / h)
1000m u jirta magaalada:	36,1 sano ( 140 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	15,3s
Dabacsanaanta 80-120km / h:	29,2s
Xawaaraha ugu badan:	155km / saacadii (V.)
isticmaalka imtixaanka:	8,5 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	46,6m
Miiska AM:	43m

qiimaynta

• In kasta oo la cusbooneysiiyay naqshad naqshadeysan, Mazda2 wali waa baabuur aad u faa'iido badan magaalada. Matoorkan (duugga ah oo la tijaabiyey), waa wax aan loo baahnayn in lagu kaxeeyo oo shaki la'aan ku koolkooliya qalabka TE.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

matoorka

sanduuqa qalabka

Qalabka

booska wadista

naqshadeynta (illaa iyo hadda) dashboard -ka wareersan

sanduuqyada alaabta yaryar

ma laha kursiga dambe ee la dhaqaajin karo