Mazda2 1.5 Skyactiv-G dhaaftay - Prova su Strada
Tusmo
Mazda2 1.5 Skyactiv-G dhaaftay - Prova su Strada
Mazda2 wuxuu jebiyaa xiriirkii hore wuxuuna soo bandhigayaa muuqaal isboorti iyo qalab heer sare ah oo hodan ah oo leh teknolojiyad cusub oo qaybtan ah.
Pagella
|
|
Mazda2 oo ku jirta nooca Skyactiv-G iyo ka gudub heerka goynta, in kasta oo mashiinka "ruxruxo", uu wax yar cuno oo la dhacsan raaxada wadista iyo qalabka caadiga ah ee hodanka ah.
Cusub Mazda2 ayaa tallaabo weyn hore uga qaaday jiilkii hore, xagga naqshada iyo raaxaysiga wadista labadaba. Laynka jidhku waa mid aad u qulqulaya oo daboolka dheer ee xagga hoose u jeeda wuxuu siinayaa muuqaal isboorti iyo dhallinyarnimo oo dheeraad ah. Hooska baabuurta ee matoorada qaybta B Benzina damacsan, waxaad arki doontaa wax yar hadda, laakiin waa mid dhaqaale ahaan gaar ah.
Gudaha gudahiisa ayaa aad ugu muuqda tayada dhismaha iyo xulashada qalabka; caaggu waa jilicsan yahay, naqshaddu waa sax oo faahfaahinta si fiican ayaa loo dayactiray. Marka la soo koobo, runtii waxay u egtahay mid qaali ah.
Qalabka caadiga ah sidoo kale waa mid aad u qani ah oo la habeyn karo dhaafto Baabuurka tijaabada ah, “labada” waxaa ka buuxa tiknoolajiyad cusub oo qaybtan ah.
Dabeecaddeeda waddada ayaa ah mid wanaagsan, oo xoogga saarta raaxada marka loo eego firfircoonaanta, laakiin waddada weli waxay noqon kartaa madadaalo.
magaalada
Mazda yar ee magaaladu runtii waxay dareentaa inay gurigeeda tahay: waa siman tahay oo deg -deg ah, iyo isku -darka maaraynta fudud iyo toosinta tooska ah ayaa ka dhigaysa mid ku habboon socodka gaadiidka.
Il matoorka Dabiici ahaan wuxuu damcay afar-dhululubo 90 hp iyo 148 Nm waxay siisaa orod wanaagsan labada marsho ee ugu horreeya, laakiin saamiyada marsho waaweyn iyo is -maandhaaf la'aanta hoose ee dib -u -soo -noqoshada ayaa si ba'an u liidata soo -qaadista, taasoo ku qasbeysa darawalka inuu beddelo marsho dhowr gears. si aad u hesho orod wanaagsan.
Ka dhinac isticmaalka Taas bedelkeeda, 1.5 oo la yaabay harraad la'aanta, 5,9 l / 100 km ee xaaladaha magaalooyinka ayaa aad ugu qalma turbodiesel.
Dareemayaasha naxdinta leh ayaa aad u jilicsan, si fiican u nuuga boholaha iyo burooyinka, iyo gariirka matoorka ayaa sidoo kale aad u yar. Dhanka kale, cabbirrada (dhererkoodu yahay 150 cm, ballac 170 cm iyo 406 cm dherer ah) waxay la jaan qaadayaan tartamayaasha qeybta.
Banaanka magaalada
Mazda2 wuxuu ku horumaraa waddooyin qalloocan. L 'dhammayn jilicsan tani waxay xoogaa isbarbar dhigaysaa xawaaraha iyo saxnaanta isteerinka, oo hodan ku ah dareen iyo iftiin ku filan.
Awoodda 90 HP waxay u oggolaanaysaa qofka yar ee reer Japan inuu xawaare ka bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii 9,4 ilbidhiqsi oo uu gaaro xawaare sare oo ah 183 km / h.
Turbocharging la'aanta ayaa aad u liidata orodka, laakiin shaxda dheelitiran, safarka gaaban 5-xawaaraha gawaarida iyo matoorka ku soo bilaawda dib -u -habeyn sare wuxuu ka dhigayaa mid aad u xiiso badan xitaa qaab isku dhafan.
waddo weyn
Jidka, iyada oo ay ugu wacan tahay isku -xidhka taayirrada shanaad ee aadka u dheer, mishiinku waa wax aan la maqli karin. Waxaa jira jabaqda dib u eegista sare, laakiin wax naxdin leh ma leh. Kantaroolka caadiga ah ee maraakiibta iyo muujinta madaxa (nidaam kuu oggolaanaya inaad ku muujiso xawaaraha iyo xogta kale ee shaashadda) ayaa Mazda2 ka dhigaysa gaari dhab ah. wehelka safarka ee wanaagsan xitaa masaafo dheer. Taangiga 44-litir wuxuu bixiyaa baaxad wanaagsan.
Nolosha saaran
Ku noolaanshaha dusha sare waa Mazda2's forte: kursigu waa raaxo, dashboard-kuna waa mid ka mid ah kuwa ugu fiican qaybtiisa, xagga dhammaynta iyo agabka labadaba. leh'Ka gudubka goobtamarkaa waxba ha seegin: muujinta madaxa, nidaamka digniinta bixitaanka haadka, kuraasta kululaynta, navigation satellite -ka oo leh shaashadda taabashada, nidaamka bareega si toos ah ilaa 30 km / h, dogob sare oo otomaatig ah, koontaroolka doonyaha, dareemayaasha baarkinka iyo dareemayaasha meelaha indha la 'ee muraayadaha gadaasha dambe.
Rakaabka dambe ayaa sidoo kale leh qol badan oo ay si raaxo leh ugu safraan, xitaa haddii kuwa dhererkoodu ka badan yahay hal mitir iyo siddeetan wax yar loo huray. GAL jirrid laga bilaabo 280 litir, oo gaari kara 950 litir oo kuraasta la laalaabo, tani waxay la jaanqaadaysaa waxqabadka qaybta.
Qiimaha iyo kharashyada
Mazda1.5 2 batroolka batroolka ee matoorka dabiiciga ah ee la damacsan yahay wuxuu u ekaan karaa cabsi, laakiin xasiloonida iyo isticmaalka Diesel ma laha wax ka masayra. Xogta lagaga dhawaaqay guriga: 5,9 l / 100 km markii magaalada laga isticmaalay, 3,7 l / 100 km markii lagu isticmaalay meel ka baxsan magaalada iyo 4,5 l / 100 km markii loo isticmaalay adeegsi isku jira.
Iyada oo leh liiska qiimaha 17.800 euro ee ugu sarreeya ee kala duwan oo leh dejinta ka gudubta, way adagtahay in la helo wax badan, goobtu aad bay hodan u tahay iyo tignoolajiyada ayaa ugu fiican fasalka. Marka la eego saamiga tayada qiimaha, waa mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan qaybteeda.
amniga
Mazda2 waxaa lagu qalabeeyay daahyada hore iyo gadaal iyo bacaha dhinaca waxaana laga helay 4 xiddig imtixaanka shilka ee Euro NCAP. Inta u dhaxaysa nidaamyada elektarooniga ah Badbaadada waxaan u helnaa ABS, DSC (Xakamaynta xasiloonida Elektarooniga ah), EBA (Caawinta Biriiga), EBD - Qaybinta Bareegga Elektarooniga ah, ESS (Calaamadaha leexinta Braking Degdegga ah ee Toos ah) iyo Kontoroolka Jiidashada Elektarooniga ah.
Dabeecadda baabuurka mar walba waa daacad oo waa ammaan, kaliya braking ma ahayn mid awood badan sidaan filaynay.
Natiijooyinkayaga
WAQTIYADA
| Dhererka | 406 см |
| width | 170 см |
| heerka sare | 150 см |
| Jirrid | 280/950 l |
ENGINE
| eex | 1496 см |
| Sahayda | Shidaalka |
| Awood | 90 hp at 6.000 culeys / min |
| lammaane | 148 Nm |
| Riix | hore |
SHAQAALAHA
| Velocità Massima | 183 km / saacaddii |
| Dardargelinta 0-100 km / h | 9,4 sekan |
| Isticmaal | 4,5 litir / 100 km (isugeyn) |
| qiiqa | 105 g / km |
