Maserati Levante 2017 dib u eegis

Tim Robson waa waddo iyo waddo tijaabinta Maserati Levante SUV-ga cusub, isaga oo qiimeynaya waxqabadkiisa, isticmaalka shidaalka iyo xukunkiisa furitaanka Australia ee waqooyiga Sydney.

Waxay ahayd wakhti dheer, laakiin soo saaraha talyaaniga baabuurta raaxada ee Maserati ayaa ugu dambeyntii sii daayay baabuurkeedii ugu horreeyay abid ee saldhigga sare, Levante SUV.

Ifafaalaha SUV-yada premium maaha wax cusub; Ka dib oo dhan, Range Rover wuxuu hormuud ka ahaa nooca 1970-meeyadii. Si kastaba ha ahaatee, waa wax yar oo qariib ah marka ay timaado isboorti iskiis u dhawaaqay iyo alaab-qeybiyaha baabuurta dalxiiska, sida Porsche ay ogaatay markii ay bilawday shirkadda Cayenne ee naf-badbaadinta horaantii 2000-meeyadii.

Maseratina waxaa laga yaabaa inuu ku xigo Porsche isagoo ka dooday fikradda Kubang 2003 oo uu mar kale soo saaray 2011. Taa baddalkeeda, shirkaddu waxay jeexjeexday qorshayaasha laga soo bilaabo 2011 si ay u dhisto SUV-ga ugu sarreeya ee ku salaysan madal Jeep oo ay bilawday. .

Qiimaha iyo sifooyinka

Levante-ka waxa uu ku bilaabmaa $139,900 oo xiisa leh ka hor kharashaadka safarka. Ma ahan Maser-ka ugu jaban ee la soo bandhigo - sharaftaas waxay ku socotaa $ 138,990 naaftada Ghibli model - laakiin waxaa hubaal ah in loo meeleeyay sida barta laga soo galo sumadda oo baabuurkiisa ugu qaalisan uu ku dhow yahay $346,000.

Waxa lagu bixiyaa saddex fasal; saldhigga Levante, Sport, iyo Luxury, iyadoo lammaanaha dambe lagu qiimeeyay $159,000.

Hal gudbin oo kaliya ayaa la bixiyaa, oo ka kooban 3.0kW, 6Nm 202-litir V600 turbodiesel engine oo ku xiran nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan iyo gudbin si toos ah sideed-xawaaraha.

Liiska doorashadu waa ilaa inta labada gacmoodba.

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah maqaar maqaarka ah, kuraasta hore ee kuleylka iyo hawo-qaadka leh, shaashad 8.4-inji ah oo multimedia ah oo leh socodka dayax-gacmeedka iyo siddeed ku hadla, kontoroolka radar-ka, kontoroolka boodboodka, xakamaynta cimilada dual-aaga, masaxadaha otomaatiga ah iyo nalalka hore, gelitaanka furaha iyo tailgate leh koronto wado.

Isboortigu wuxuu ku darayaa shil gaar ah iyo sidoo kale taarikada barafka hore iyo gadaal, boobka dambe ee midabka jirka, albaabbada albaabka birta, kuraasta isboortiga ee 12-jidka ah, isteerinka korantada, jirka hoose ee midabka rinji, 21-inji giraangiraha taayirrada, silbashooyinka cas. calipers brake, paddles shift, birta birta ah iyo nidaamka maqalka ee Harman Kardon.

Isla mar ahaantaana, Luxury waxay leedahay grille hore oo chrome ah, albaab bir ah iyo muraayadaha sill ee jirridda, gooyn maqaar qaali ah, muraayadaha hoose ee midabka jirka, taayirrada 20-inch, nidaamka isteeriyo ee Harman Kardon, alwaax gooyn, kuraas koronto ah oo 12-jid ah iyo muuqaal muuqaal ah. saqafka cadceedda. .

Iyo liiska xulashooyinka waa ilaa inta labada gacmoodba.

Design

Levante-ku wuxuu ku salaysan yahay Ghibli afar-albaab sedan, xaglaha qaarna xidhiidhka ka dhexeeya labadu waa cad yahay.

Levante waxa ay leedahay silhouette taksi dhuuban oo dheer iyo sidoo kale taayiro waawayn oo ay ku hareeraysan yihiin balaastiig ka baxsan wadada. Daboolka dabada ee saxeexa ayaa wali jira oo sax ah, oo ay weheliso weel toosan oo caan ah.

Gudaha, Levante wuxuu isku dayaa inuu soo nooleeyo ruuxa raaxada Maserati ee caadiga ah.

Dhamaadka danbe, si kastaba ha ahaatee, waa mid aan la kala sooci karin, inkastoo ay jiraan nalalka dambe ee LED-yada iyo tubooyinka dabada afar geesoodka ah. Xaglaha qaarkood, muuqaalka dambe ee saddex-meeloodku waxa uu dareemi karaa in yar oo buuxa, taas oo ay ugu wacan tahay taayirada aadka u fidsan.

Levante waxaa lagu dhejin karaa 19-, 20-, ama 21-inch, taas oo sidoo kale wax badan ka beddesha muuqaalka baabuurka, gaar ahaan marka lagu daro awoodda baabuurka ee kor u qaadista iyo hoos u dhigista barkinta shilka.

Gudaha, Levante waxay isku daydaa inay qabato ruuxa raaxada Maserati ee caadiga ah, oo leh xariijimo maqaar ah, kuraas muxaafid ah iyo madow badan oo madow oo leh satin qalin ah.

wax ku oolnimada

Inkasta oo ay cadaalad tahay in la filayo wax la mid ah Maerati's Quattroporte in la xaddido marka ay timaaddo wax ku ool ah, mid ayaa si macquul ah u filan kara SUV oo isku mid ah in aanu la kulmin qaddar isku mid ah.

Levante waxa uu dhererkiisu ka badan yahay shan mitir iyo ku dhawaad ​​laba mitir oo ballac ah, laakiin meesheeda gudaha waxa ay u muuqataa mid si cad uga yar wadarta tirooyinkaas. Kuraasta hore waxay fadhiyaan wax yar gudaha albaabbada, halka kuwa dambe ay u muuqdaan kuwo xiran iyada oo ay ugu wacan tahay dhexda sare ee baabuurka iyo aqalka dhirta lagu koriyo.

Koonsole-ga dhexe ee sare waxa uu siinayaa aragtida Levante-hooseeya, laakiin cidhifka hore ee dheer ayaa horay u sii eegaya marka la dhigto waxoogaa bakhtiyaanasiib ah. Kuraasta laftoodu waxay ku raaxaystaan ​​​​safar dheer, laakiin waxay ka maqan yihiin taageero dambe.

Kuraasta danbe ayaa si dhib yar u ballaaran oo ku filan rakaabka dhaadheer, iyo saqafka sare ee qorraxdu wuxuu xado qolka sare ee qiimaha leh. Albaabada albaabadu sidoo kale aad bay ugu yar yihiin baabuur sidan u weyn.

Xubin ka ah Boqortooyada Fiat Chrysler, Maserati waxa ay ka samaysay qaybo suuq-geyn ah oo ka yimid noocyada kale ee shirkadda si aysan u jarin wakhtiga horumarinta oo kaliya, laakiin sidoo kale waxay ilaalisaa kharashka - iyo qiimaha ugu dambeeya - heer macquul ah.

Markaa 8.4-inch multimedia touchscreen waa mid ay yaqaaniin qof kasta oo waday Jeep ama Chrysler, qaar ka mid ah qalabka beddelka ayaa sidoo kale laga soo qaatay Jeep.

Sida markab, Levante waa shirkad weyn.

Qaybahani waxay si fiican u shaqeeyaan inta badana milkiilayaasha Levante ma dareemi doonaan isticmaalka qashinka FCA. Ma aha in dib loo soo nooleeyo giraangiraha sidoo kale waxay kaa caawinaysaa hoos u dhigista kharashka.

Bootka 580-litir wuxuu la siman yahay baabuurta sida BMW X6, laakiin si fiican uga dambeeya booska laga heli karo Cayenne, tusaale ahaan. Inkasta oo sagxadda kabaha sare ay jirto, ma jiro taayir firaaqo ah oo hoos yimaada, ama meel bannaan oo lagu badbaadiyo.

Laba koob oo qaboojiyaha ayaa ku yaal console-ka dhexe, sidoo kale waxaa jira laba koob oo qaboojiyaha qolka dhexe. Dhalooyinka yaryar ayaa laga heli karaa dhammaan afarta albaab, iyo sidoo kale laba koob oo kale oo loogu talagalay rakaabka kuraasta danbe.

Waxaa jira laba kursi oo ISOFIX ah oo ku yaal dhabarka, iyo sidoo kale hawo-qaadayaasha iyo godka 12V.

Waxa jira qaar ka cadhaysiinaya ergonomic, oo ay ku jiraan masaxaha aasaasiga ah iyo kabaalka tusaha kaas oo lagu rakibay meel fog si loogu fududaado isticmaalka, halka qaab-kiciye-qaabka kiciya-ku-qaabeeya ee sida aadka ah loo qaabeeyey uu yahay mid aad u xun in la isticmaalo, oo leh iswaafaqla'aan, hawlgal balaastiig ah iyo dhibcaha wareejinta kuwaas oo ku yaal meel aad ugu dhow. midba midka kale. oo aan si fiican loo qeexin.

Mashiinka iyo gudbinta

Naaftada 3.0-litir ee VM Motori waxaa laga heli karaa boqortooyadii FCA oo dhan, oo ay ku jiraan daboolka Ghibli sedan iyo Jeep Grand Cherokee.

Qaybta duritaanka tooska ah waxay keenaysaa 202 kW at 4000 rpm iyo 600 Nm inta u dhaxaysa 2000-2400 rpm. Waxay ku xawaaraysaa 0 km/h 100 ilbiriqsi gudaheed waxayna gaadheysaa xawaraha ugu sareeya 6.9 km/h.

Waxay ku heshay daawaynta Maserati iyada oo loo sii marayo habka qiiqa qiiqa ah oo leh laba qalabeyaal ku jira muffler-yada dambe ee u furan qaabka ciyaaraha.

Isticmaalka shidaalka

Maserati wuxuu ku qiimeeyaa Levante 7.2 litir 100 kiiloomitir marka la isku daro wareegtada la isku daray iyo qiiqa kaarboonku waa 189 garaam kiiloomitirkiiba.

Ka dib markii 220km ee Levante Luxury, oo ay ku jiraan dhowr dhabo oo jidka ah, waxaan ku aragnay sawirka 11.2L/100km oo ku qoran dashboard-ka.

Wadista

Sida markab, Levante waa shirkad weyn. Nidaamka hakinta guga hawada ayaa siinaya baabuurka raaxo, raacid si fiican u qoyan kaas oo degan oo la maarayn karo, xitaa leh sifooyinka geesaha weyn ee moodeelka Luxury.

Matoorka naaftada waa la sifeeyey oo sidoo kale la safeeyey, isagoo si fiican ugu lammaanaya gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah.

Shaqooyinka yar yar ee ka baxsan wadada ayaa muujisay awooda hakinta hawadu inay kor ugu kacdo 247mm cajiib ah.

Isteerinka Haydarooliga "Haboon" sidoo kale waa arrin muhiim u ah fududaynta isticmaalka Levante ee fogaanta dheer.

Diidmada gaaban waxay sidoo kale muujisay heer wanaagsan oo dheellitiran, iyadoo boqolkiiba 90 dib-u-wareejinta dhammaan taayirrada gawaarida oo dhan u beddelaya xajinta hore-ilaa 50 boqolkiiba- isla markiiba haddii loo baahdo, welina sii haysanaya dareenka dib-u-beddelka kaas oo si fudud loo hagaajin karo. ceejinta leh.

Qaar ka mid ah shaqada iftiinka ee wadada ka baxsan ayaa muujisay awoodda hakinta hawadu ay u kori karto ilaa 247mm - 40mm cajiib ah oo ka sarraysa kaydka - oo ay la socoto habka xakamaynta hillaashka. Si kastaba ha ahaatee, qodobka xaddidaya tacaburrada waddada ka baxsan waxay noqon doontaa fasalka taayirada ee lagu rakibay baabuurka; Kaydka Pirellis kuguma fogaan doono duurka.

Sida dhawaaqa naaftada? Tani waa mid la aqbali karo oo xitaa ma xuma naaftada. Maserati, si kastaba ha ahaatee, waxay caan ku yihiin qaar ka mid ah dib u eegista mishiinka ugu fiican adduunka, tanina, nasiib daro, maaha mid run ah.

Amniga

Levante-ku waxa uu la imanayaa halbeeg leh noocyo kala duwan oo ah hababka badbaadada firfircoon iyo kuwa dadban, oo ay ku jiraan digniinta bixitaanka haadka, shil hore iyo digniin indho la'aan ah, iyo xakamaynta raadaarka.

Maserati waxa uu leeyahay Levante waxa kale oo uu leeyahay habka isboorti ee isboorti iyo xakamaynta luqunta (waxa ay sidoo kale ku jiidi kartaa 2700kg trailer oo leh biriig).

Halka Digniinta Traffic Traffic ay riixdo baydka biriiga oo ay ka caawiso darawalka in uu isticmaalo xoogga ugu badan ee bareegga, ma laha hawl degdeg ah oo toos ah.

Waxa kale oo jira lix barkin shil. Qiimaynta badbaadada ANCAP wali laguma meelayn gaadhiga.

Leh

Maserati wuxuu bixiyaa dammaanad saddex sano ah, 100,000 km ah, oo lagu kordhin karo shan sano oo kharash dheeraad ah.

Barnaamijka dayactirka ee horay loo bixiyay oo ay ku jiraan waxyaabaha la isticmaalo sida filtarrada, qaybaha biriiga iyo masaxarada masaxarada ayaa la bixiyaa moodooyinka kale ee Maserati, laakiin faahfaahinta Levante weli lama xaqiijin.

Mid ka mid ah hagayaasha bilawga ah, oo la soo shaqeeyay sumadda talyaaniga ku dhawaad ​​labaatan sano, ayaa si aan caadi ahayn u xusay sida aan caadi ahayn in la arko calaamadda trident ee SUV weyn - waana ku raacsanahay isaga.

Way ku adag tahay soo-saaraha isboorti qaaliga ah iyo baabuurta dalxiiska si ay u helaan dheelitirka si ay u soo saaraan baabuur aan wax u dhimin sumcaddaas.

Maserati waxa ay iibin doontaa dhammaan 400 oo baabuur ee Australia u socda iyada oo ay ugu wacan tahay qiimaha bilawga ah ee hooseeya iyo xoogga summada, 400 ka qof waxa ay ku raaxaysan doonaan SUV qurux badan, dhaqaale leh, raaxo leh oo ku raaxaysan in la wado.

Miyay kicisaa shucuur oo waxay kicisaa ruuxa, sida ku habboon sumadda talyaaniga ee wanaagsan? Maya, haba yaraatee. Levante waxaa ka maqan karti ama masraxiyad si dhab ah loogu soo koobo Maserati-dhaqameedka.

Ma doorbidi lahayd Levante Cayenne ama SQ7? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.