McLaren MP4-12C 2011 dulmar
Marka ay xiddigaha waaweyn ee Grand Prix Lewis Hamilton iyo Jenson Button dhammeeyaan shaqada galabnimada Axadda, waxa ay guriga ku raacayaan wax gaar ah.
Nimanka McLaren waxay hadda haystaan baabuurtooda wadada McLaren iyadoo kooxdooda F1 ay ku dardargelinayaan ganacsiga waaweyn iyo iska hor imaadka cusub ee Ferrari. McLaren-ka cusub wuxuu ballan qaadayaa wax walba laga bilaabo shasis-fiber kaarboon iyo 449 kilowatts ilaa gudaha maqaarka oo dhan iyo nidaamka hakinta biyo nadiif ah oo Australia nashqadeysay.
Waa tartan toos ah Ferrari 458 Italia, kaas oo lagu iibiyo Australia bisha Oktoobar qiyaastii $500,000. Amarradii 20 ee ugu horreeyay ayaa mar hore soo gaaray nidaamka xarunta dhexe ee McLaren ee Woking, England, laakiin Carsguide ma sugi karto…
Marka, waxaan ag taaganahay Jay Leno - haa, Caawa Show martigeliyaha ka socda Maraykanka - gudaha hoolka McLaren oo aan la yaabanahay waxa laga filayo baabuur weyn oo magac nacas ah leh. McLaren waxaa loo yaqaan MP4-12C, magaca sidoo kale waxaa laga soo qaatay barnaamijka F1 ee shirkadda, waxaanan doonayaa inaan qaado tijaabo aad u gaar ah oo isku dareysa dhabbadaha wadada iyo wadista waqtiga dhabta ah.
Waan ogahay in McLaren uu noqon doono mid aad u dheereeya, laakiin miyay noqon doontaa baabuur tartan adag? Miyuu u dhawaan karaa 458 kii aan waday shan maalmood ka hor ee Sydney? Leno ma u dhaqaaqi doonaa Ferrari ka dib safar la mid ah?
QIIMAHA
In qiimaha lagu iibiyo gaadhi weyn ayaa had iyo jeer ah waxa ugu adag in la sameeyo, sababtoo ah qof kasta oo iibsada McLaren waxa uu noqonayaa milyaneer badan waxana ay u badan tahay in ugu yaraan afar baabuur oo kale ay ku jiraan garaashkooda.
Markaa waxa jira tignoolajiyada badan, inta badan qalabka farsamada casriga ah ee aduunka, iyo awooda aad u habayn karto baabuurka sidaad rabto. Qolku maaha mid la yaab leh sida 458's oo waxaa ka maqan urta weyn ee Ferrari ee maqaar Talyaani ah, laakiin qalabku wuxuu ku xiran yahay calaamadda iibsadayaasha bartilmaameedka ah.
Qiimaha saldhigga ahi wuu ka hooseeyaa 458, laakiin taasi waa iyada oo aan lahayn bareegyo dheeraad ah, markaa 12C waxay u badan tahay inay noqoto kubbadda khadka hoose. McLaren ayaa sheegay in natiijooyinka dib-u-iibsiintu ay la mid noqon doonaan tii Ferrari, laakiin qofna weli ma oga. Laakiin faa'iidada ugu weyni waa inaadan u baahneyn inaad ag istaagto McLaren kale oo ku yaal dukaan kafeega subaxnimada Sabtida.
TECHNOLOGY
12C waxay isticmaashaa nooc kasta oo tignoolajiyada F1 ah, laga bilaabo hal qayb oo kaarboon ah oo kaarboon ah ilaa shaqada wareejinta paddle-ka iyo xitaa nidaamka "xakamaynta biriiga" ee gadaasha ee laga mamnuucay tartanka Grand Prix. Waxa kale oo jira hakin haydarooli ah oo qurux badan, taas oo macnaheedu yahay dhammaadka baararka-rogadka iyo saddex doorasho qallafsanaan.
Matoorku sidoo kale aad ayuu u farsamaysan yahay oo si ulakac ah ayaa loo shubay si kor loogu qaado waxtarka tamarta iyo qiiqa. Sidaa darteed, turbocharged V3.8 ee 8-litir ah halkii bangi dhululubo ah wuxuu keenaa 441 kW at 7000 rpm, 600 Nm of torque at 3000-7000 rpm, iyo dhaqaalaha shidaalka ee 11.6 l/100 km ee CO02 qiiqa 279 garaam / kilomitir.
Inta badan oo aad qoddo, wax badan oo aad ka hesho, laga bilaabo xayndaabka dambe ee hawo-braig ah ilaa goobaha mishiinka la hagaajin karo, laalidda iyo xakamaynta xasilloonida, iyo xitaa chassis aad u sarreeya oo ay jirto kaliya farqiga culeyska laba-kilogram ee hore. taayirada - waase haddii kaydka weelku buuxsamo.
Design
Foomka 12C - gubasho tartiib ah. Marka hore waxay u muuqataa muxaafid, ugu yaraan marka la barbar dhigo 458 ama Gallardo, laakiin way kugu kortaa oo malaha si fiican ayey u da'da. Qaababka aan ugu jeclahay waa muraayadaha gadaal-daawashada iyo tubooyinka dabada.
Qolka gudaha waa la dhayalsan yahay, laakiin si fiican ayaa loo sameeyay. Kuraasta si fiican ayaa loo qaabeeyey, meelaynta xakamaynta ayaa ah mid aad u fiican, iyo meelaynta qaboojiyaha hawada ee albaabbada waa dhaqdhaqaaq weyn. Waxa albaabadaas ku yaal naqshad wiish maqas ah oo qurux badan, in kasta oo aad weli u baahan tahay inaad gaadho marinnada ilaa kuraasta.
Waxa kale oo jira meel bannaan oo sanka lagu kaydiyo, laakiin aniga ahaan, qoraalka daashku aad buu u yar yahay, jiriddu aad bay u adag tahay in la shaqeeyo, badarka biriigana aad ayuu u yar yahay in cagtayda bidix ay shaqeyso.
Waxaan sidoo kale jeclaan lahaa inaan arko nalal digniin ah markaad u soo dhowaanayso 8500 cas, halkii aad ka ahaan lahayd fallaadho cagaaran oo yar oo ku dhufatay korka.
AMMAAN
Weligeed ma jiri doonto qiimeynta badbaadada ANCAP ee 12C, laakiin McLaren ayaa jawaab cajiib ah u leh su'aashayda badbaadada. Waxa uu u adeegsaday isla baabuurka saddexda imtixaan ee shil hore ee qasabka ah oo kaliya waxa uu bedelay qaybaha shoogga laalaabayo iyo muraayadaha jidhka isaga oo aan xitaa jebin muraayadda hore.
Waxa kale oo ay la socotaa ABS-da ay Australia u baahan tahay iyo mid ka mid ah hababka xakamaynta xasilloonida ee ugu horumarsan adduunka, iyo sidoo kale barkinta shilka ee hore iyo dhinaca.
WADIDA
McLaren waa darawal weyn. Waa baabuurka orodka, orod badan oo jawaab celin u ah jidka, haddana si cajiib ah u xasilloon oo raaxo ku leh waddada. Waxyaabaha ugu wanagsan ee ku saabsan wadada waa muuqaalka sare ee sanka aadka u hooseeya, feerka dhexda ee V8 turbo, casriyeynta guud iyo aamusnaanta cajiibka ah.
Runtii waa nooca baabuurka aad kaxaysan karto maalin kasta, adigoo uga tagaya qaab si toos ah ugu socda ama u nasashada ka hor safar dheer oo gobolada dhexe ah. Joojinta ayaa ah mid siman, jilicsan oo jilicsan taasoo dejisay jaangooyo cusub oo loogu talagalay baabuurta waaweyn iyo xitaa qalabka sida Toyota Camry.
Ka hooseeya 4000 rpm waxaa jira xoogaa turbo ah, mid ka mid ah baabuurta 12C ee tijaabada ah ayaa cillad macdan ah ku yeeshay hakinta hore, iyo beddelidda alaab-qeybiyeyaasha waxay la macno tahay inaysan jirin hab lagu tijaabiyo nidaamka macluumaadka.
Waxa kale oo aan doorbidi lahaa cadaadis ka fudud paddle, baydalka barreega weyn iyo laga yaabee dhowr nalalka digniinta isteerinka - si dhalaalaysa u qaabaysan.
Wadada, McLaren waa mid dareen leh. Waa sidaas, aad u dhaqso badan - 3.3 ilbiriqsi ilaa 100 km/h, xawaaraha ugu sarreeya ee 330 km/h - laakiin aad u fudud in la wado. Waxaad si sahal ah ugu socon kartaa si degdeg ah oo kugu filan goobaha otomaatiga ah ee buuxa, laakiin u beddel jagooyinka raadraaca iyo 12C waxay leedahay xad xitaa kuwa tayada leh aysan awoodin.
Laakiin waxaa jira maroodi qolka ku jira, waxaana loo yaqaan Ferrari 458. Si dhakhso ah u kaxeeyay geesigii Talyaaniga, waxaan u sheegi karaa McLaren ma aha mid shucuur leh, kicin, ama dhoola-cadeyn u horseedaya sida ay xafiiltamaan. 12C wuxuu dareemaa dhaqsiyo badan oo wadada ah oo hubaal ah inuu aad u nasan yahay wadada, taas oo macnaheedu yahay inay ku guuleysato isbarbardhig kasta.
Laakiin waxaa jira dad raba calaamadda iyo masraxa la socda 458.
TOTAL
McLaren waxa uu buuxiyey dhammaan shuruudaha gaadhiga weyn. Waa geesinimo, degdeg badan, abaal-marin leh iyo ugu dambayn wadida weyn. 12C - inkastoo magaciisa - sidoo kale waa baabuur maalin kasta iyo shaqo kasta. Waxay qaadi kartaa agagaarka dukaamada waxayna sidoo kale kaa dhigi kartaa inaad dareento xiddig Formula 1 ah oo ku yaal jidka.
Laakiin had iyo jeer waxaa jira in Ferrari ku gabbado gadaasha, markaa waa inaad tixgelisaa 458. Aniga ahaan, waa farqiga u dhexeeya damaca iyo jacaylka.
Ferrari waa baabuur aad rabto inaad wado, oo aad rabto inaad kaxayso, oo aad rabto inaad ku raaxaysato, oo aad rabto inaad saaxiibadaa tusto. McLaren-ku aad ayuu u xaddidan yahay, laakiin malaha wuu yara dheereeyaa, iyo baabuur ka soo rayn doona wakhti ka dib halkii uu ku siin lahaa madax-xanuun.
Markaa, aniga, oo aan u malaynayo in aan awooday in aan wax ka beddelo dhawr shay oo yaryar, McLaren MP4-12C ayaa ahaa guusha.
Iyo, kaliya rikoorka, Hamilton wuxuu doortay rinjiga cas ee tartanka 12C, halka Button uu doorbidayo madow salka iyo Jay Leno wuxuu doortay orange volcano. My? Waxaan ku qaadan lahaa liimiiga tartanka McLaren ee caadiga ah, xirmada ciyaaraha iyo taayirrada madow.
McLaren MP4-12C
ENGINES: 3.8-litir oo mataano ah oo turbocharged V8, 441 kW/600 Nm
Guryeynta: Laba-albaab
Вес: 1435kg
sanduuqa qalabka: 7-xawaaraha DSG, gadaal-wheel wadista
Thirst: 11.6L / 100km, 98RON, CO2 279g / km
