Xawaaraha farsamada iyo elektiroonigga ah. Qalabka iyo mabda'a hawlgalka

Wax nasiib ah maaha in xawaaruhu uu ku yaal meesha ugu caansan ee dashboardka baabuurka. Ka dib oo dhan, qalabkani wuxuu muujinayaa xawaaraha aad ku socoto, wuxuuna kuu ogolaanayaa inaad xakameyso u hoggaansanaanta xadka xawaaraha la oggol yahay, kaas oo si toos ah u saameeya badbaadada waddooyinka. Yaynaan iloobin tigidhada xawaaraha, kuwaas oo laga badbaadi karo haddii aad si xilliyo ah u jaleecdo cabbirka xawaaraha. Intaa waxaa dheer, waddooyinka dalka adoo isticmaalaya qalabkan, waxaad badbaadin kartaa shidaalka haddii aad ilaaliso xawaaraha ugu fiican ee isticmaalka shidaalku uu yar yahay.

Mitirka xawaaraha mishiinka ayaa la alifay in ka badan boqol sano ka hor ilaa maantana aad loo isticmaalo baabuurta. Dareemaha halkan inta badan waa qalab ku dhejinaya qalab gaar ah oo ku yaal usheeda dhexe. Gawaarida hore ee taayirrada, dareeruhu wuxuu ku yaalaa dhidibka taayirrada wadista, iyo dhammaan gawaarida gawaarida, kiiska wareejinta.



Sida tusaha xawaaraha (6) ee dashboard-ka, aaladda tilmaame ayaa loo isticmaalaa, hawlgalka kaas oo ku saleysan mabda'a soo-saarka magnetic.

Gudbinta wareejinta ee dareemaha (1) ilaa tusaha xawaaraha (dhab ahaantii xawaaraha mitirka) waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo shafka dabacsan (cable) (2) laga soo bilaabo dhowr xadhig oo bir ah oo qalloocan oo leh caarada tetrahedral ee labada daraf. Fiilada ayaa si xor ah ugu wareegta dhidibkeeda oo ku jira gal gaar ah oo caag ah.

Dhaqdhaqaaqu wuxuu ka kooban yahay magnet joogto ah (3), kaas oo lagu rakibay fiilada wadista oo la wareegeysa, iyo aluminium cylinder ama disk (4), oo ku yaala dhidibka ay ku xiran tahay irbadda xawaaraha. Shaashadda birta ahi waxa ay ka ilaalisaa qaab-dhismeedka saamaynta meelaha birta ah ee dibadda ah, taas oo qalloocin karta akhrinta aaladda.

Wareegga birlabku waxa uu keenaa qulqulo qulqulaya oo ku jira walxo aan magnetic ahayn (aluminium). Is dhexgalka goobta birlabeedka ee magnet-wareegaya ayaa sababa in saxanka aluminiumku uu sidoo kale wareego. Si kastaba ha ahaatee, joogitaanka guga soo laabashada (5) waxay keenaysaa xaqiiqda ah in diskku, iyo iyada oo leh fallaadha tilmaame, kaliya waxay ku wareegaysaa xagal gaar ah oo u dhiganta xawaaraha gaariga.

Hal mar, qaar ka mid ah wax-soo-saareyaasha ayaa isku dayay in ay isticmaalaan cajalado iyo nooca durbaanka ee xawaaraha mashiinka, laakiin waxay noqdeen kuwo aan ku habboonayn, ugu dambeyntiina waa laga tagay.



In kasta oo ay fududdahay iyo tayada mitir-xawaaraha farsamada oo leh usheeda dhexe ee dabacsan sida wadista, nashqadani waxay inta badan siinaysaa qalad aad u weyn, iyo fiilada lafteeda ayaa ah qaybta ugu dhibka badan. Sidaa darteed, mitirada-xawaaraha farsamaysan ee kaliya ayaa si tartiib tartiib ah u noqonaya wax la soo dhaafay, iyaga oo fursad u siinaya qalabka korantada iyo elektiroonigga ah.

Xawaaraha korantada ee elektiroonigga ah wuxuu kaloo isticmaalaa shafka wadista dabacsan, laakiin isku xirka xawaaraha magnetka ee aaladda si kala duwan ayaa loo habeeyey. Halkii dhululubo aluminium ah, inductor ayaa lagu rakibay halkan, kaas oo korantada laga dhaliyo iyada oo la raacayo saameynta beddesha birlabeedka. Markasta oo uu sareeyo xawaaraha wareega ee magnetka joogtada ah, waa ka sii weynaada hadda socodka dhex mara gariiradda. milliammeter-ka tilmaame ayaa ku xiran xargaha gariiradda, kaas oo loo isticmaalo tusiyaha xawaaraha. Qalabka noocan oo kale ah wuxuu kuu ogolaanayaa inaad kordhiso saxnaanta akhrinta marka loo eego xawaaraha farsamada.

Xawaaraha elektiroonigga ah, ma jiro xiriir farsamo oo ka dhexeeya dareeraha xawaaraha iyo aaladda dashboard-ka.

Unugga xawaaraha sare ee qalabku waxa uu leeyahay wareeg elektaroonig ah kaas oo socodsiiya signalka garaaca korantada ee laga helo dareeraha xawaaraha iyada oo loo marayo fiilooyinka kana soo saara danab u dhigma wax soo saarkiisa. Danabkan waxa lagu dabaqaa dial milliammeter, kaas oo u adeega sida xawaaraha. Aalado badan oo casri ah, ICE stepper ayaa maamula tilmaame.

Dareemka xawaaraha ahaan, qalabyo kala duwan ayaa loo isticmaalaa kuwaas oo dhaliya calaamad koronto oo garaaca. Qalabka noocan oo kale ah wuxuu noqon karaa, tusaale ahaan, dareeme inductive garaaca wadnaha ama lammaane indhaha ah (diode iftiimiya + phototransistor), kaas oo samaynta garaaca wadnaha ku dhacdaa ay sabab u tahay kala go'a isgaarsiinta iftiinka inta lagu guda jiro wareeg ah ee disk slotted ku rakiban usheeda dhexe.

Laakiin, laga yaabee, dareemayaasha xawaaraha ugu badan ee loo isticmaalo, mabda'a hawlgalka kaas oo ku salaysan saamaynta Hall. Haddii aad dhigto kirishbooy dhexmara kaas oo qulqulka tooska ah uu ku socdo aag magnet ah, markaa kala duwanaansho suurtagal ah ayaa ka soo baxaya. Marka goobta birlabku isbeddesho, baaxadda kala duwanaanshiyaha suurtagalka ah ayaa sidoo kale isbeddela. Haddii saxanka wadista oo leh boos ama ledge uu ku wareego goob birlab ah, markaas waxaan helnaa isbeddel dareen leh oo ku yimaada farqiga u dhexeeya. Inta jeer ee garaaca garaacyadu waxay la mid noqon doonaan xawaaraha wareega ee saxanka Master-ka.



Si loo muujiyo xawaaraha halkii tilmaame Waxaa dhacda in bandhig dhijitaal ah la isticmaalo. Si kastaba ha ahaatee, isbeddelada joogtada ah ee nambarada ku jira jaan-gooyaha xawaaraha ayaa ka sii daran dareewalku marka loo eego dhaqdhaqaaqa siman ee falaarta. Haddii aad gasho daahitaan, markaas xawaaraha degdega ah waxaa laga yaabaa in aan si sax ah loo soo bandhigin, gaar ahaan marka la dardargelinayo ama hoos u dhaca. Sidaa darteed, tilmaamayaasha analoogga ah ayaa weli ku jira xawaaraha-mitirada.

In kasta oo horumarka tignoolajiyada ee joogtada ah ee warshadaha baabuurta, dad badani waxay ogaadaan in saxnaanta akhrinta cabbirka-xawaaraha aan weli aad u sarreyn. Tanina maaha midhaha male-awaalka firfircoon ee darawaliinta shakhsi ahaaneed. Cilad yar ayaa si ula kac ah u dejisay soosaarayaasha horeyba ugu jiray soo saarista aaladaha. Waxaa intaa dheer, qaladkani had iyo jeer wuxuu ku jiraa jihada weyn, si looga saaro xaaladaha marka, iyadoo ay saameynayaan arrimo kala duwan, akhrinta xawaaraha xawaaraha waxay ka hooseysaa xawaaraha suurtogalka ah ee gaariga. Tan waxa loo sameeyaa si aanu darawalku si lama filaan ah u dhaafin xawaaraha, oo ay hagaan qiyamka khaldan ee qalabka. Marka lagu daro hubinta amniga, soosaarayaashu waxay sidoo kale raacaan danahooda gaarka ah - waxay raadiyaan inay ka saaraan dacwooyinka darawaliinta xanaaqsan ee helay ganaax ama shil galay sababtoo ah akhrinta xawaaraha-xawaaraha beenta ah.

Khaladka xawaaraha mitirka, sida caadiga ah, waa mid aan toos ahayn. Waxay ku dhowdahay eber qiyaastii 60 km/h waxayna si tartiib tartiib ah u kordheysaa xawaaraha. Xawaaraha 200 km / h, qaladku wuxuu gaari karaa ilaa 10 boqolkiiba.

Qodobada kale waxay sidoo kale saameeyaan saxnaanta akhrinta, sida kuwa la xidhiidha dareemayaasha xawaaraha. Tani waxay si gaar ah run u tahay mitirada-xawaaraha farsamada, kuwaas oo gearsku si tartiib tartiib ah u dhammaadaan.

Badanaa, milkiilayaasha baabuurta laftoodu waxay soo bandhigaan qalad dheeraad ah iyaga oo dejinaya cabbirka kaas oo ka duwan kan magaca ah. Xaqiiqdu waxay tahay in shidmahu uu xisaabiyo kacaannada shafka wax soo saarka gearbox, kuwaas oo u dhigma kacaannada giraangiraha. Laakin dhexroorka taayirka oo la dhimay, baabuurka wuxuu socon doonaa masaafo gaaban hal kacaan oo taayir ah marka loo eego taayirrada cabbirka magaca ah. Waxayna tani ka dhigan tahay in xawaaruhu uu muujin doono xawaar lagu qiyaasay 2 ... 3 boqolkiiba marka la barbardhigo midka suurtogalka ah. Ku wadista taayirrada aan la buufin waxay yeelan doontaa saameyn la mid ah. Ku rakibida taayirada leh dhexroorka kordhay, liddi ku ah, waxay keeni doontaa dhayalsanaanta akhrinta cabbirka xawaaraha.

Khaladku waxa uu noqon karaa mid aan gebi ahaanba la aqbali karin haddii, halkii aad ka ahaan lahayd mid caadi ah, aad ku rakibto cabbir-xawaaraha aan loogu talagelin in uu ku shaqeeyo nooca gaadhigan gaarka ah. Tani waa in la tixgeliyo haddii ay lagama maarmaan noqoto in la beddelo qalab khaldan.

odometerka waxaa loo isticmaalaa in lagu cabbiro masaafada la safray. Waa inaan lagu khaldin xawaareeyaha. Dhab ahaantii, kuwani waa laba qalab oo kala duwan, kuwaas oo inta badan lagu daro hal kiis. Tan waxaa lagu sharaxay xaqiiqda ah in labada qalab, sida caadiga ah, ay isticmaalaan dareen isku mid ah.

Marka la eego isticmaalka qulqulka dabacsan ee wadista, gudbinta wareegga wareegga gelinta ee odometerka waxaa lagu fuliyaa iyada oo loo marayo sanduuqa gear oo leh saamiga weyn ee gear - laga bilaabo 600 ilaa 1700. Markii hore, qalab dixiri ah ayaa la isticmaalay, kaas oo gears leh tiro wareeg ah. Qiyaasta analogga casriga ah, wareegga taayirrada waxaa xakameynaya matoorada stepper.



Si sii kordheysa, waxaad ka heli kartaa aaladaha ay masaafada baabuurka si dhijitaal ah ugu soo bandhigayso muraayadda dareeraha ah. Xaaladdan oo kale, macluumaadka ku saabsan masaafada la safray ayaa lagu koobi karaa qaybta kontoroolka mashiinka, waxayna dhacdaa in furaha elektaroonigga ah ee baabuurka. Haddii aad barnaamij ahaan kor ugu qaaddo odometer-ka dhijitaalka ah, been-abuurka waxa si fudud loogu ogaan karaa baadhitaannada kombiyuutarka.

Haddii ay jiraan dhibaatooyin xagga cabbirka-xawaaraha ah, xaaladna waa in la iska indho-tiraa, waa in isla markiiba la hagaajiyaa. Waxay ku saabsan tahay badbaadadaada iyo tan isticmaalayaasha kale ee waddooyinka. Iyo haddii sababtu ay ku jirto dareemaha khaldan, markaa dhibaatooyinka ayaa sidoo kale laga yaabaa inay soo baxaan, maadaama unugga kontoroolka mishiinku uu nidaamin doono hawlgalka cutubka iyadoo lagu saleynayo xogta xawaaraha khaldan.