Melitopol - markabkii ugu horreeyay ee ka soo jeeda qulqulka
Melitopol, markabka xamuulka ah ee ugu horreeya ee qalalan iyo doontii ugu horreysay ee Polish ah.
Sawirka "Badda" 9/1953
Melitopol - markabkii ugu horeeyay ee badda ka Stochni im. Paris Commune ee Gdynia. Waxaa la dhisay oo bilaabay hab cusub - oo ku yaal marinka dhinaca. Markabku wuxuu u dhaqaaqay dhinaca barkadda, taas oo markaas dareen weyn iyo ifafaale ku ahayd dhismihii markabka.
Horraantii 50-aadkii, qof Poland jooga ma uusan maqlin meel dhinac ah. Maraakiibta waxaa lagu dhisay oo lagu bilaabay kaydyo dhaadheer ama saldhigyo sabaynaya. Walxaha yaryar ayaa lagu wareejiyay biyaha iyadoo la isticmaalayo wiishash.
Laga soo bilaabo bilowgii jiritaankeeda, goobta maraakiibta ee Gdynia waxay dayactiraysay maraakiib kala duwan waxayna dib u soo celinaysay maraakiibta quustay. Sidaa darteed, waxay heshay waayo-aragnimo ku filan si ay u awooddo inay bilowdo wax soo saarka cutubyo cusub. Taas waxaa sahlay baahida sii kordheysa ee badeecadeeda ee maraakiibta iyo kalluumeysiga.
Saxiixa qandaraaska ee deriska bari ee dhismaha maraakiib badan oo taxane ah ayaa bedelay malo hore. Waxay ahayd lagama maarmaan in la siiyo goobta markabka qalab loogu talagalay soo saarista cutubyo cusub iyo in la waafajiyo tas-hiilaadka wax-soo-saarka ee hadda jira ujeedadan. Waxaa la bilaabay dhismaha qalab loogu talagalay meelo lagu seexdo oo leh uumi, biyo, pneumatic, acetylene iyo qalab koronto. Isla mar ahaantaana, wiish ku habboon ayaa lagu rakibay iyaga. Jid qadiimi ah ayaa la dhigay saqafka saqafka sare ee hullka, dhammaan aqoon-isweydaarsiga waxa lagu qalabeeyay wiishash sare, toosin iyo qaloocsanaan iyo qalabka alxanka. Hoolka weyn, waxaa loo sameeyay saddex qaybood oo loogu talagalay aqoon-is-weydaarsiga wax-soo-saarka qaybaha qolofka.
Feker iyo falanqeyn dheer ka dib, waxaa sidoo kale la go'aamiyay in la doorto mid ka mid ah laba fikradood: in la dhiso tareen dheer oo duurka ah oo waqooyiga ka xiga dhismaha aqoon-is-weydaarsiga ama aasaaska loogu talagalay dhejinta qulqulka biyaha. Si kastaba ha ahaatee, labaduba waxay lahaayeen qaar ka mid ah cilladaha caadiga ah. Midda kowaad waxay ahayd in agabka ka baxa bakhaarrada lagu farsameeyo lagu soo rari doono isla albaabadii loo isticmaali jiray in lagu raro qaybaha qolofta dhammaatay. Cilladda labaad waxay ahayd muddada dheer ee shaqada injineernimada hydraulic ee goobaha dhismaha, oo ay ku jiraan duurjoogta iyo dhulalka aan la horumarin.
Injineer Alexander Rylke: Xaaladdan adag, Ing. Kamensky ayaa ii soo jeestay. Uma hadlin isaga oo ah borofisar, maadaama aan mas'uul ka ahaa waaxda naqshadeynta markabka, oo aan ahayn tignoolajiyada dhismahooda, laakiin waxaan u sheegay saaxiib sare iyo saaxiib. Waxaan is naqaanay ku dhawaad 35 sano. Waxaan ka qalin jabinay isla jaamacadda Kronstadt, waxaan si fiican isku barannay 1913-kii, markii, anigoo ku dhawaad 5 sano oo shaqo ah iga dambeeyay, waxaan shaqo ka bilaabay Baltic Shipyard ee St. . Ka dib waxaan ku kulanay Poland, wuxuu ka shaqeeyay aqoon-is-weydaarsiyada ciidamada badda ee Oksivie, aniguna waxaan ku sugnaa xarunta ciidamada badda ee Warsaw, halkaas oo aan marar badan u imid Gdynia ganacsi. Hadda wuxuu igu martiqaaday "Saddex iyo Toban" [laga soo bilaabo magaca markaas ee Shipyard No. 13 - qiyaastii. ed.] inuu ii soo bandhigo dhammaan su'aasha adag. Isla markaana, si xoog leh ayuu sankiisa u ruxay soo jeedintii lagu sameeyay barxadda markabka.
Xaalada ayaan si faahfaahsan u baadhay.
"Hagaag," waxaan ku idhi natiijadan "hagaajinta fiiri". - Way caddahay.
- Waa kuwee? - Wuxuu weydiiyey. - Ramp? Doc?
- Midna ama mid kale.
- Oo waa maxay?
- Bilaabida dhinaca kaliya. Tanina waa marka "boodboodka".
Waxaan u sharaxay sida saxda ah ee aan u malaynayo waxaas oo dhan. Ka dib 35 sano oo korinayey oo korinayey "iiniintayda", waxaan ugu dambeyntii arkay ciidda ay ku jirto oo ay tahay inay midho dhaliso.
