Tijaabi wadida Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: Cardinal gray

Ku wadida kursi firfircoon oo leh ku dhowaad 400 hooras

Mercedes-AMG C 43 Coupe wuxuu si cajiib ah u muujinayaa inay ku dhowaad u dhaqso badan tahay C 63 iyadoon rabshad lahayn.

In kasta oo Mercedes-AMG C 43 iyo Mercedes-AMG C 63 ay ku kala duwan yihiin "akhriska ugu horreeya" hal lambar oo keliya ayaa ku jira magacaabista, taas oo soo jeedinaysa farqiga u dhexeeya mashiinka barokicinta, dhab ahaantii labaduba aad ayey u kala duwan yihiin.

Farqiga u dhexeeya C 43 iyo C 63 waxay la mid yihiin kuwa u dhexeeya moodooyinka Waxqabadka M iyo M BMW, resp. u dhexeeya moodooyinka S iyo RS ee Audi. Si kale haddii loo dhigo, moodooyinka AMG ee dhiiggu ka buuxo sida baabuurta tartanka M iyo RS waa ciyaartooy jinsi ah oo leh hiddo-wadayaal motorsport waxaana loogu talagalay waddada iyo jidka labadaba.

Si la mid ah waxqabadka BMW M ee horay loo soo sheegay iyo moodooyinka Audi, Mercedes waxay u soo bandhigeysay macaamiisheeda noocyo awood badan, firfircoon iyo isboorti oo ku saleysan taxanaha jaangooyooyinkeeda dhowr sano hadda, iyaga oo ku daray qaar ka mid ah teknoolojiyadda iyo agabka ka socda AMG.

Tani waa kiiska loo yaqaan 'Mercedes-AMG C 43 Coupe', oo ah heerka caadiga ah ee C-Class oo leh awood sarre leh oo aan ahayn nooc la rabbeeyey oo ah midka aadka u daran ee C 63. Si kale haddii loo dhigo, baabuur safar aad u dheereeya oo xoog leh oo leh isboorti halkii uu ka noqon lahaa dabeecad tartan ah.

Aragtida khatarta ah

Ku faraxsanaanta qaabka 'AMG' aficionados, banaanka C 43 runti wuxuu aad ugu dhowyahay afar liitar oo mataano-turbo ah oo siddeed-dhululubo ah oo walaalo ah. Baabuurku wuxuu ku saleysan yahay taayirrada 18-inji ah sida caadiga ah, laakiin macaamiisha badankood hubaal ma dooran doonaan xulashooyinka waaweyn iyo kuwa ballaaran.

Giraangiraha aadka u xiisaha badan waxay umuuqdaan kuwa aan lagu ixtiraami karin cabir ahaan, gaariga gadaashiisana wuxuu ku faanaa kharibaade yar oo lagu dhisay daboolka jirridda iyo afar dhuumood.

Qaabka jirka ee firfircoon ayaa waxaa kaabaya yaraynta nadiifinta dhulka, iyo sidoo kale bumpers gaar ah iyo goonnada dhinacyada, iyo natiijada ugu dambeysa ee dhammaan isbedeladaan qaabeynta ah runtii waa dagaal.

Gudaha raaxo leh

Gudaha ayaa ku qulqulaya raaxada caadiga ah ee astaanta oo leh xiddig saddex gees leh oo astaan ​​ah. Waxqabadka AMG-Waxqabadka kuleylka iyo qaboojiyaha leh ayaa lagu dalban karaa halkan ikhtiyaar ahaan.

Beddelka kooxda qalabka caadiga ah, koox qalab dijital ah oo 12,3-inji ah ayaa diyaar ah, kaas oo leh muuqaal isboorti, gaar ahaan nooca AMG - waxaa ku jira tachometer wareegsan oo weyn, iyo akhrinta sida cadaadiska turbocharger, lateral iyo longitudinal. dardargelinta, heerkulka saliidda injiinka iyo gudbinta, iwm ayaa laga arki karaa dhinaca.

Isteerinka isboortiga ee AMG ayaa hoos u janjeeraya wuxuuna leeyahay astaamaha dareemayaasha oo horeyba looga bartay moodooyinka kale ee Mercedes saacadda 12-ka, iyo sidoo kale maqaar daloola maqaar daloola.

Mashiinka isteerinka ka sii dhumuc weyn leh ee la gelinayo microfiber ayaa sidoo kale lagu heli karaa qiime dheeri ah. Dhammaan walxaha maqaarka ku daboolan ee gudaha (kuraasta, isteerinka, dashboardka, albaabbada albaabbada) ayaa lagu muujiyey tolliinka casaanka ah ee ka duwan.

Meelo kala duwan oo ballaadhan

Darawalka C 43 wuxuu leeyahay shan habab oo waaweyn oo laga kala xusho: Raaxo, Isboorti, Isboorti +, mid loogu talagalay meelaha sibiibix ah, iyo Shakhsiga sida xorta ah loo qaabeyn karo.

Uma baahnid inaad baabuur wadid muddo dheer si aad u ogaato in xitaa qaabka raaxada joojinta AMG Ride Control ay adag tahay, isteerinka ayaa dareemaya culeys iyo toosan, bareegyadu way "qaniinaan" xitaa marka aad si fudud u riixdo bareega bareega, iyo dhammaan dabeecadaha gaariga waxay ku habboon yihiin baabuurta isboortiga ...

Tani macnaheedu maaha in baabuurka uu u dhaqmo si cabsi leh - liddi ku ah, inta badan, C 43 waxay xajisaa degenaanshaha caadiga ah ee baabuurta Mercedes, ilaa iyo inta aanad ku dhaafin "hooliganism". Anshaxa ku habboon baabuurkan waa inuu si dhakhso ah u maro masaafo dheer, oo ay ku jiraan waddooyinka rogrogmi kara - si aad u dareento.

390 hp, 520 Nm iyo qabasho badan oo wanaagsan

Iyada oo qayb ka ah casriyeynta nooc ka mid ah sannadkii hore, cutubka saddexda litir ee V6 wuxuu helay turbocharger cusub oo leh cadaadis kordhay ilaa 1,1 bar, awooddana waxaa la kordhiyey 390 hooras - 23 hp. in ka badan sidii hore.

Xuddunta ugu badan ee 520 Nm waxaa la gaarey 2500 rpm oo wali waa la heli karaa ilaa 5000 rpm. Baahnayn in la sheego, astaamaha noocan oo kale ah, C 43 si fiican ayaa loo dhaqaajiyaa xaalad kasta waxayna muujisaa waxqabad firfircoon oo aad u fiican.

Waad ku mahadsan tahay nidaamka 4Matic dual-drive ee loogu talagalay wax ka beddelkan (riixitaanka waxaa loo qaybiyaa inta udhaxeysa geesaha hore iyo gadaal marka loo eego saamiga 31 ilaa 69 boqolkiiba), qaabkani wuxuu ku faanaa jajab aad u wanaagsan, taas oo ay ugu mahadcelinayaan awoodda loogu wareejiyay wadada sida ugu macquulsan.

Orodka caadiga ah ee joogsiga ilaa 4,7km/h waxa lagu gaaraa 9 ilbiriqsi oo cajiib ah, xajinta dardar kasta oo halis ahna waa wax cajiib ah in la yiraahdo ugu yaraan. Hawlgalka AMG Speedshift TCT XNUMXG sagaal-xawaaraha tooska ah ayaa si weyn u kala duwan iyadoo ku xiran habka loo doortay - marka "Raaxada" la doorto, sanduuqa wuxuu isku dayaa inuu ilaaliyo heerarka xawaaraha aad u hooseeya inta badan, taas oo dhab ahaantii u dhiganta waxqabadka engine aad u fiican oo leh soo jiidashada badan ee dhammaan hababka.

Si kastaba ha noqotee, marka loo beddelo "Sport", sawirku isla markiiba wuu isbedelaa, oo leh asalka codka - qaabkan, gudbinta waxay haysaa qalab aad u dheer, "waxay ku soo noqotaa" heer hoose fursad kasta, iyo riwaayadda ciyaaraha isboortiga. Nidaamku wuxuu ka bilaabmaa muusiga qadiimiga ilaa birta culus.

By the way, show show wuxuu noqdaa xitaa sifiican banaanka marka gaari ag maro. Waxaa xiiso leh in la ogaado in iyadoo, sida la filayo, acoustics-ka mishiinka V6 ee C 43 ay aad uga duwan yihiin kuwa V63-ka ee C XNUMX, labada moodel ayaa ku dhowaad si siman u qaylinaya oo ku dhawaaqaya dhawaaqa.

Ku dar tan xaqiiqda ah in waddooyinka rayidka ah ay gabi ahaanba isbarbar dhigayaan marka la eego dhaqdhaqaaqa iyo xawaaraha dhabta ah, sidaa darteed C 43 runti waa mid aad u xiiso badan, waxyar ka raqiisan, ka raaxo badan kana naxariis daran beddelka qaabka ugu awoodda badan khadka C-Class. ...