Mercedes-AMG CLS 53 2022 dib u eegis

Mercedes-Benz wuxuu jecel yahay inuu qabsado niche. Ka dib oo dhan, tani waa shirkad leh noocyada coupe ee GLC iyo GLE SUVs, afar albaab oo u dhexeeya CLA ilaa 4-albaab AMG GT, iyo EVs ku filan si ay u sameeyaan Tesla masayrka.

Si kastaba ha ahaatee, meesha ugu badan oo dhan waxay noqon kartaa CLS, kaas oo la cusboonaysiiyay sanadka moodeelka 2022.

Meel ka sarraysa E-Class laakiin ka hooseeya S-Class ee safka sidii sedan isboorti oo macaamiisha ah ka dib marka la isku daro qaabka, farsamada iyo waxqabadka, CLS-ka cusub ayaa hadda la heli karaa hal matoor oo keliya, halka qaabka iyo qalabkuna ay sidoo kale isbeddeleen. ayaa lagu hagaajiyay update.

CLS ma qaadan kartaa booskeeda safka Mercedes mise waxay ku socotaa inay noqoto ciyaaryahan yar oo ka mid ah moodooyinka caanka ah?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (Hybrid)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	3.0 l turbo
Nooca shidaalka	Isku-dhafan oo leh batrool aan-leed lahayn
Waxtarka shidaalka	9.2l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$183,600

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Markii jiilka saddexaad ee Mercedes-Benz CLS-Class uu ku dhuftey bandhigyada Australia 2018, waxaa lagu heli karaa saddex nooc, laakiin cusboonaysiinta 2022 ayaa hoos u dhigtay safka mid, AMG-tuned CLS 53.

Joojinta heerka gelitaanka CLS350 iyo heerka dhexe ee CLS450 macnaheedu waa CLS-Class hadda waxay ku kacaysaa $ 188,977 safar hore, taasoo ka dhigaysa mid ka qaalisan kuwa ay xafiiltamaan sida Audi S7 ($ 162,500) iyo Maserati Ghibli S GranSport ($ 175,000 XNUMX) . XNUMX dollars).

Sunroof waxaa lagu daray sida caadiga ah. (Sawirka: Tung Nguyen)

Iyadoo BMW ay soo jiidanayso 6 Taxanaha, sumadda Bavaria ma siiso tartame toos ah Mercedes-AMG CLS 53, laakiin 8-taxane ee weyn ayaa lagu bixiyaa qaabka Gran Coupe laga bilaabo $ 179,900.

Haddaba maxay Mercedes ku jirtaa qiimaha weydiinta ee CLS?

Qalabka caadiga ah waxaa ka mid ah nalka gudaha, bandhiga kor-u-qaadista, 12.3-inji qalabka dhijitaalka ah ee rucubka ah, kuraasta hore ee korontada kuleyliyaha ah, jaranjarada gudaha ee alwaax, albaabka dambe ee korontada, muraayadda qarsoon ee dambe, bilowga badhanka, gelida furaha iyo saqafka qorraxda.

Qaabka AMG ahaan, 2022 CLS waxa kale oo uu leeyahay isteerin gaar ah, kuraas isboorti, albaabbada iftiinka leh, xulashada habka wadista, taayirrada 20-inji, nidaamka qiiqa waxqabadka, qasi daboolka jirridda iyo xirmo dibadda ah oo madow.

Qaabka AMG ahaan, 2022 CLS waxa lagu rakibay taayir 20-inji ah. (Sawirka: Tung Nguyen)

Hawlaha warbaahinta badan waxaa gacanta ku haya 12.3-inch MBUX (Mercedes-Benz User Experience) shaashad taabasho leh oo leh astaamo ay ka mid yihiin isku xirnaanta Apple CarPlay/Android Auto, raadiyaha dhijitaalka ah, xajiyaha wireless-ka, satalaytka navigation iyo 13-ku hadlaayo nidaamka maqalka Burmester.

Dabcan, tani waa liis dheer oo si buuxda u qalabaysan, waana mid aad u ballaadhan oo runtii aanay jirin wax ikhtiyaar ah oo la heli karo.

Iibsadayaasha ayaa ka dooran kara "AMG Exterior Carbon Fiber xirmo", albaabbada si toos ah u xiran iyo rinji dibadda ah oo kala duwan, gooyn gudaha ah iyo doorashada fadhiga fadhiga - taasi waa!

In kasta oo ay fiican tahay in wax kasta oo aad u baahan tahay lagu daro qiimaha weydiinta, way adag tahay in la iska indho tiro xaqiiqda ah in Audi S7 ay xafiiltamaan uu ka jaban yahay $20,000 laakiin sidoo kale si fiican u qalabaysan.

Shaashada taabashada MBUX ee 12.3-inch ah ayaa mas'uul ka ah hawlaha warbaahinta badan.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Habka midaysan ee Mercedes waa seef laba af leh, halka CLS ay si kalsooni leh u siddo qaabkeeda, waxay u badan tahay inay aad ula mid tahay CLA ka jaban oo aadka uga yar ee jecel.

Labaduba waa coups afar-albaab ah oo degdeg ah oo ka yimid Mercedes-Benz, markaa dabcan waxaa jiri doona xoogaa isku mid ah, laakiin kuwa xiiseeya baabuurta ayaa ogaan doona kala duwanaansho.

In kasta oo saamiyadu ay isku mid yihiin, garabka-curyaanka dheer iyo xariiqda bowdada ayaa siinaya CLS muuqaal qaan-gaar ah, halka faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan laydhka hore iyo nalalka dambe, iyo sidoo kale bambarka hore, ay ka dhigayaan mid muuqda.

Isbeddellada nooca 2022 sidoo kale waxaa ku jira AMG "Panamericana" grille hore oo ku daraya xoogaa gardaro soo dhaweyn ah xagga hore.

Dhammaan afarta albaabba waa bilaa xargo, taas oo mar walba fiican in la arko. (Sawirka: Tung Nguyen)

Dhanka, saqafka sare ee jilitaanka ayaa si habsami leh ugu qulqulaya xagga dambe, iyo 20-inch taayirrada ayaa si fiican u buuxiya qaansooyinka.

Dhammaan afarta albaabba sidoo kale waa kuwa aan fiicneyn, taas oo mar walba fiican in la arko.

Dhanka dambe, afar tubo dabadood ayaa ka fiirsada ujeeddada isboortiga ee CLS, iyo sidoo kale faafiyaha dambe ee caanka ah iyo kharribayaasha daboolka jirridda.

Gudaha, isbeddelka ugu weyn ee CLS wuxuu ahaa ka mid noqoshada nidaamka macluumaadka macluumaadka ee MBUX, kaasoo ku ilaalinaya inuu la siman yahay E-Class, C-Class iyo moodooyinka kale ee Mercedes.

Waxa kale oo lagu rakibay kuraasta ciyaaraha ee AMG oo lagu dhejiyay maqaarka Nappa oo lagu dhejiyay dharka Dinamica ee dhammaan kuraasta.

Dhanka danbe, afar tubo daba dabadood ayaa tilmaamaya ujeedada ciyaaraha ee CLS. (Sawirka: Tung Nguyen)

Baabuurkayaga tijaabada ah waxaa sidoo kale lagu rakibay tolmo isbarbardhiga casaanka ah iyo suumanka fadhiga, oo ku daray dhir udgoon gudaha CLS.

Xusuusnow, si kastaba ha ahaatee, waa isteerinka cusub ee la socda 2022 CLS, kaas oo muraayada tillerka lagu bixiyo E-Class-ka cusub oo ah tallaabo dib u soo noqosho ah xagga shaqeynta.

Waxay u egtahay mid qaali ah oo leh cidhifkeeda maqaar ee jeexjeexan iyo naqshadaynta laba-hadal ee madow ee dhalaalaya, laakiin badhamada, gaar ahaan marka la guurayo, waa adag tahay oo aan caqli-gal ahayn in la isticmaalo.

Naqshadani xaqiiqdii waa ka muhiimsan tahay qaabka waxaana laga yaabaa inay u baahato dhowr tweaks si loo saxo.

Isku soo wada duuboo, waxaanu odhan karnaa CLS waa baabuur qurux badan, laakiin miyaanay si adag ugu ciyaarin habayntiisa?

Gudaha, isbeddelka ugu weyn ee CLS wuxuu ahaa ka mid noqoshada nidaamka macluumaadka macluumaadka ee MBUX. (Sawirka: Tung Nguyen)

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Dhererka 4994mm, ballac 1896mm, sare 1425mm, iyo 2939mm wheelbase, CLS waxay si habsami leh ugu fadhidaa inta u dhaxaysa E-Class iyo S-Class xagga cabbirka iyo qaabaynta.

Dhanka hore, rakaabku waxay leeyihiin madax, lugo iyo qol garab oo badan, iyo kuraasta elektaroonigga ah ee la isku hagaajin karo waxay sahlaysaa in la helo boos raaxo leh.

Isteerinka sidoo kale wuxuu leeyahay muuqaal telescoping - had iyo jeer sifo qiimo leh - iyo saqafka ballaadhan ee muraayadda wuxuu ilaaliyaa waxyaabo furan oo hawo leh.

Kuraasta hore ee elektarooniga ah ee lagu hagaajin karo ayaa fududeynaya in la helo boos raaxo leh. (Sawirka: Tung Nguyen)

Ikhtiyaarada kaydinta waxaa ka mid ah jeebka albaabka qoto dheer, qaybta cudud ee gacanta, laba koob oo haysta iyo saxaarad casriga ah oo leh awooda dallacaadda wireless.

Si kastaba ha ahaatee, arrimuhu way ka duwan yihiin safka labaad, maadaama layn saqafka ah oo si muuqata u cunaya qolka madaxa.

Qalad ha ii fahmin, qof weyn oo lix cagood ah (183 cm) weli wuu sii simbiriiri karaa halkaas, laakiin saqafka ayaa si khatar ah ugu dhow xagga sare ee madaxa.

Baabuurkayaga tijaabada ah waxaa lagu rakibay tolmo isbarbardhiga casaanka ah iyo suumanka fadhiga, taas oo ku daraysa xawaash gudaha CLS. (Sawirka: Tung Nguyen)

Si kastaba ha ahaatee, qolka lugta iyo qolka garabka ayaa aad ugu badan kuraasta bannaanka, halka booska dhexe uu wax u dhimayo tunnelka gudbinta ee gudaha.

Safka labaad, rakaabku waxay marin u helayaan dhalo albaabka ku jirta, cudud laalaabsan oo leh koofiyaal, khariidado kursi danbe iyo laba hawo.

Furitaanka jirridda waxay muujineysaa dalool 490-litir ah, oo leh dalool ballaaran oo lagu hayo naadiyada golf-ka ama shandadaha fasaxa usbuuca ee afar qof oo waaweyn.

Kuraasta dambe waxay sidoo kale isku laabmaan 40/20/40 kala qaybsanaan, laakiin Mercedes-Benz wali ma aysan cayimin inta boos ee la bixiyo iyadoo kuraasta danbe la laalaabayo. Iyo sedan-dhaqameed ahaan, CLS-ku wuu ka hawl yar yahay dib-u-qaadista Audi S7.

Marka jirridda la furo, waxaa furmaya dalool mug dhan 490 litir ah. (Sawirka: Tung Nguyen)

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 waxa ku shaqeeya 3.0-litir turbocharged inline-lix engine oo keenaya 320kW/520Nm dhamaan afarta taayir iyada oo la sii marinayo sagaal xawli ah oo toos ah iyo Merc's '4Matic+' nidaamka wada-wheel wadista.

Waxa kale oo lagu rakibay nidaam isku-dhafan fudud oo 48-volt ah oo loo yaqaan "EQ Boost" kaas oo keenaya ilaa 16kW/250Nm oo xoog ah marka la kaxayo.

Natiijo ahaan, waqtiga xawaaraha 0 ilaa 100 km / h waa 4.5 ilbiriqsi, taas oo u dhiganta waxqabadka Audi S331 oo leh 600 kW / 7 Nm (4.6 s) iyo BMW 390i Gran Coupe oo leh 750 kW / 250 Nm 500 kW/840 Nm (5.2 ka).

In kasta oo khadka-lix-ku aanu u qallafsanayn sida AMG V-53, waxay ku dhufataa dheelitirnaan weyn oo u dhexeeya xawaaraha iyo xasilloonida, oo ku habboon moodelka sida CLS XNUMX.

Mercedes-AMG CLS 53 waxa ku shaqeeya 3.0 litir turbocharged inline-lix engine.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 8/10

Tirooyinka rasmiga ah ee isticmaalka shidaalka CLS 53 waa 9.2 litir 100 kiiloomitir, halka aanu maamulnay celcelis ahaan 12.0 l/100 km markii la bilaabay.

Si kastaba ha ahaatee, dhammaan wadooyinkiiyagii waxa ay dib ugu laabteen waddooyinka dalka iyo magaalooyinka ay dadku ku badan yihiin, iyada oo aan lahayn waddo xor ah oo joogto ah.

Waxaan ka fogaan doonaa in aan xukumo sida saxda ah ee tirooyinka dhaqaalaha shidaalka ilaa aan haysano gaariga muddo dheer, laakiin nidaamka EQ Boost waxaa loogu talagalay in lagu yareeyo isticmaalka shidaalka iyada oo u oggolaanaysa mishiinka inuu bilaabo xaaladaha qaarkood.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Mercedes-Benz CLS ayaan wali tijaabin ANCAP ama Euro NCAP, taas oo la macno ah in aanu jirin qiimayn rasmi ah oo shil oo lagu dabaqi karo baabuurta suuqa maxaliga ah.

Si kastaba ha ahaatee, liiska caadiga ah ee qalabka nabdoonaanta ayaa ah mid ballaaran oo ay ku jiraan bareegga deg-degga ah ee madaxbannaan (AEB), sagaal barkinta shil, digniinta isku-tallaabta dambe ee taraafikada, la socodka indho la'aanta, la socodka cadaadiska taayirka, kamarada aragtida hareeraha, aqoonsiga xawaaraha ku salaysan dariiqa iyo jidadka taraafiggu. -caawinta beddel

Kuraasta danbe waxa kale oo ay leeyihiin laba dhibcood oo kursiga ilmaha ee ISOFIX.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Sida dhammaan moodooyinka cusub ee Mercedes-Benz ee la iibiyay 2021, CLS 53 waxa ay la socotaa dammaanad masaafada shan sano ah oo aan xadidnayn iyo gargaar waddo dhinaceeda ah muddadaas.

Tani waxay dhaaftay muddada dammaanadda ee ay bixiyaan BMW, Porsche iyo Audi (saddex sano/masafaalo aan xadidnayn) waxayna la socotaa muddada laga heli karo Jaguar, Genesis iyo Lexus, kuwaas oo dhawaan cusbooneysiiyay dalabkooda.

Muddada adeegga la qorsheeyay waa 12 bilood ama 25,000 km, hadba kii soo horreeya.

Saddexda adeeg ee ugu horreeya waxay ku kacayaan macaamiisha $3150, taas oo loo qaybin karo $700, $1100, iyo $1350 midkiiba.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Waxaa jira rajooyin gaar ah oo laga filayo baabuurku marka uu xidho calaamadda Mercedes, kuwaas oo ah in uu ku raaxaysto wadista iyo sidoo kale in lagu qalabeeyo tignoolajiyada ugu dambeysay. Halkan mar labaad, coupe weyn oo afar-albaab ah waa daaweyn.

Wadista wadidku waa siman yahay, fudud oo raaxo leh markaad ku jirto habaynta darawalnimada ee caadiga ah waxaad dhab ahaantii u quusi ​​kartaa CLS oo kaliya ku kaxee mayl si raaxo leh.

Mid ka mid ah waxyaabaha ugu wanaagsan ee ku saabsan CLS 53 waa dhawaaqa marka nidaamka qiiqa uu sameeyo boodada saxda ah iyo dildilaaca habka Sport + marka la dardargelinayo.

Waxaa jira niggles yaryar, sida taayirada 20-inch iyo taayirada hoose (245/35 hore iyo 275/30 gadaasha) oo abuuraya buuq badan oo waddo ah gudaha qolka, laakiin inta badan magaalada, CLS waa xasilloon. , degenaansho iyo degenaansho heersare ah.

U beddel Sport ama Sport+, si kastaba ha ahaatee, isteerinka ayaa xoogaa ka culus, jawaabta ceejinta ayaa xoogaa fiiqan, laalistuna waa yara adag tahay.

Tani miyay CLS ka dhigaysaa baabuur isboorti? Dhab ahaantii ma aha, laakiin waxa hubaal ah in ay kor u qaaddo ka qaybgalka ilaa heer aad dhab ahaantii ku heli karto madadaalo.

U beddel qaabka Ciyaaraha ama Ciyaaraha+ oo isteerinku wuu yara cuslaanayaa.

In kasta oo aanay ahayn AMG buuxa oo la mid ah xididka E63 S, oo aanay ku shaqayn 4.0-litir twin-turbo V8 engine, haddana CLS 53 3.0-litir lix-dhululubo engine ah ayaa weli awood badan leh.

Ka tagista khadka ayaa si gaar ah u dareemaysa degdeg, lagana yaabo in ay sabab u tahay nidaamka Kobcinta EQ oo ku daray xoogaa feero ah, iyo xitaa socodka dhex-dhexaadka ah ee siman waxa uu bixiyaa deg-deg la dareemi karo oo ka imanaya lixda shiidan ee tooska ah.

Si kastaba ha noqotee, ra'yigeyga, waxa ugu fiican ee ku saabsan CLS 53 waa codka, marka qiiqa uu sameeyo boodboodka saxda ah iyo dildilaaca habka Sport + marka la dardargelinayo.

Wadadu waa siman, fudud oo raaxo leh.

Waa mid fool xun oo foolxun, laakiin sidoo kale waa cajiib marka loo eego baabuurta u dhiganta suudhka saddex-xabbo ah - waana jeclahay!

Bareegyadu waxay sidoo kale qabtaan xawaaraha nadiifinta, laakiin wakhtiga yar ee aanu wadnay baabuurka wuxuu ahaa xaalad aad u qoyan, markaa nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan 4Matic+ aad ayaa loo mahadiyay.

Xukunka

Raaxo markaad u baahato iyo isboorti markaad rabto, CLS 53 waxay la mid tahay Mercedes' Dr. Jekyll iyo Mr. Hyde - ama laga yaabee Bruce Banner iyo Hulk waa qaab tixraaceed wanaagsan oo qaar ka mid ah.

In kasta oo aanay ka muuqan meel gaar ah, ballaadhkeeda adeegsigeeda waa mid ammaan mudan, laakiin ugu dambayntii, niyad-jabkeeda ugu weyn waxa laga yaabaa inay tahay bilicdeeda aad loo yaqaan.

Gudaha gudaha, waxay u egtahay oo ay u egtahay nooc kasta oo kale oo weyn oo Mercedes ah (maaha daruuri naqdin), halka bannaanka, aragtidayda, ay ka dhigayso mid aan la kala saari karin CLA.

Ka dib oo dhan, haddii aad rabto sedan casri ah oo isboorti, miyayna ahayn inaad dareento mid gaar ah?