Mercedes-AMG E 63 S 2021

Waxay dareemeysaa in dhammaan Mercedes-AMG hype ay ku jireen dhammaadka hoose ee miisaanka waayadan.

Dhawaan, GLA 45 S ee iftiimaya ayaa yimid Australia, isaga oo soo saaray kilowatts iyo Newton mitir ka badan SUV kasta oo is haysta.

Laakiin halkan waxaanu ku labanlaabaynaa tirada dhululubada ilaa sideed, anagoo u habaynayna qaab V-qaab ah, waxaanu iftiiminay fiyuuska awooda dhexe ee AMG, E 63 S.

In kasta oo matoorka mataanaha-turbo V8 ee bahalnimada leh iyo inta kale ee tamarta bahalkan aysan isbeddelin, baabuurka ayaa la keenay si uu u dardar geliyo isbeddello habayn ah oo diiradda saaraya hawada, Merce-gii ugu dambeeyay ee muraayadda dhijitaalka ah, iyo sidoo kale nidaamka infotainment ee MBUX. isteerinka isteerinka cusub oo hawl badan oo hawl badan.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E63 S 4Matic+
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	4.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	12.3l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$207,000

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Markaa, marka hore, aynu wax ka qabanno qiimaha. Waxaa lagu qiimeeyay $253,900 wadada ka hor, gaarigan qalabkiisa tartanka ku jira waa mid xoogan, oo dhan Jarmal ah oo ka kooban Audi RS 7 Sportback ($224,000), BMW M5 Competition ($244,900) .

La yaabna maaha in ay ka buuxaan dhammaan sifooyinka raaxada ee aad ka filan lahayd qaybtan suuqa. Waa kuwan waxyaabihii ugu muhiimsanaa.

Marka lagu daro tignoolajiyada caadiga ah ee badbaadada iyo qalabka laga helay E 63 S (laga wada hadlay dib u eegistan), waxa kale oo aad ka heli doontaa: Nappa maqaar gooyn (kursi, dash sare, kaararka albaabka sare iyo isteerinka), MBUX multimedia. (oo leh muraayad taabasho, taabasho taabasho ah iyo xakamaynta codka "Hey Mercedes"), 20" giraangiraha alloy, xakamaynta cimilada saddexda aag, nalka gudaha, nalalka LED-yada ee tooska ah (oo leh "Active High Beam Control Plus"), siddeed "barnaamijyada firfircoonida raaxada." (oo leh Tababbarka Tamaraynta), Xidhmada kursiga hore ee Multicontour Firfircoon, Xidhmada Hadhaaga Hawada (oo ay ku jirto ionization), iyo galitaanka iyo bilawga bilaa furaha ah.

Waxay la socotaa 20" wheel alloy wheels. (Sawirka: James Cleary)

Waxa kale oo ka mid ah "shaashadda ballaaran" qolka fadhiga dhijitaalka ah (laba 12.25-inji dhijitaal ah), nidaam maqal ah oo Burmester ah oo 13 ah oo leh raadiyaha dhijitaalka ah, Apple CarPlay iyo Android Auto, saqaf qorrax leh, xakamaynta safarka la qabsiga, soo bandhigida kor u qaadista, xaqiiqda la kordhiyay. . navigation dayax-gacmeedka, Parktronic nidaamka baarkinka otomaatiga ah, kuraasta hore ee korontada, qaboojinta kursiga hore iyo kuleyliyaha (kuleyl gadaasha), kursiga cudud ee hore ee kuleylka, tiirka isteerinka korontada lagu hagaajin karo, masaxadaha dareemayaasha roobka ee tooska ah, fiilada wireless, albaabbada albaabbada leh iyo sidoo kale Amazon Alexa, iwm, iwm, iwm.

Gaadhigii aanu tijaabinayna waxa uu sidoo kale muujiyay dhawr ikhtiyaar oo dhadhan fiican leh. Xirmo kaarboon dibadda ah ($7500) iyo AMG-fareegaha isku-dhafka dhoobada ah ee heerka-yaqaanka ah ($15,900) oo qiimahiisu yahay $277,300.

Waxa ku jira 13-kuwa-hadal oo ah nidaamka maqalka Burmester oo leh raadiyaha dhijitaalka ah. (James Cleary)

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

E 63 S ayaa la bedelay 2021, laga bilaabo nalalka hore ee fidsan, saxeexa AMG "Panamericana" grille, iyo dabool madow oo dhalaalaya oo sare ee qaybta qalooca ee "Jet Wing" kaas oo qeexaya sanka hoose.

Isla mar ahaantaana, daloolada labada cidhifoodba way waaweyn yihiin waxayna leeyihiin dabaqyo labajibbaaran oo iskutallaabta ah si ay hawo qaboojiso ugu toosiyaan halka loo baahan yahay.

Waa wax walba oo ku saabsan waxa AMG ay ugu yeerto "dheelitirnaanta hawada sare," laakiin foomku waa mid soo jiidasho leh sida shaqada. Sifada "qubbadaha awoodda" ee daboolka ayaa xooga saaraya murqaha, iyo sidoo kale qaansooyinka taayirrada qaro weyn (+27 mm dhinac kasta) iyo 20-inji giraangireed oo leh astaamo aerodynamic.

Xirmada dibadda ee fiber kaarboonka ee ikhtiyaarka ah ee baabuurkan waxay ka kooban tahay kala qaybisa hore, saqafyada dhinac, ololka u dhow calaamada xayndaabka, koofiyadaha muraayadaha dibadda, kharribayaasha daboolka jirridda, iyo sidoo kale gees hoose oo ku wareegsan fidiyaha dib loo habeeyay iyo afar tuubooyin dabadeed.

Nalalka dambe ee LED-ka ee qaabka qallafsan loo habeeyay ayaa sidoo kale aad u qurux badan, laakiin wax badan ayaa ka socda gudaha.

Isteerinka cusub ee isboortiga AMG wuxuu leeyahay saddex wareeg oo laba-hadal ah iyo paddles cusub oo xagga hoose ah si loo xakameeyo goobaha firfircoon ee gaariga.

E 63 S waa la cusboonaysiiyay 2021, laga bilaabo nalka hore ee fidsan iyo saxeexa AMG "Panamericana" grille. (Sawirka: James Cleary)

Waxa kale oo ay dib u qiyaaseysaa kontaroolayaasha taabashada yar yar ee loo isticmaalo in lagu dejiyo qalabka oo lagu xakameeyo hawlaha kale sida wicitaanada telefoonka, maqalka, iyo xakamaynta safarka.

Ma hubo inaan jacayl ku qabo iyaga marxaladdan. Dhab ahaantii, erayada qallafsan, aan sax ahayn iyo niyad-jabka ayaa maskaxda ku soo dhacaya.

Maqaarka Nappa ee daboolaya kuraasta isboortiga ee AMG ee aadka u wanaagsan, qalabka sare ee qalabka iyo suumanka albaabka ayaa weli ah heerka caadiga ah, laakiin iftiiminta waa "Widescreen Cab" - laba shaashad dhijitaal ah oo 12.25-inch ah oo loogu talagalay MBUX multimedia interface ee bidixda iyo qalabka midigta.

Muuji joogsiga - "Widescreen Cab" - laba shaashad dhijitaal ah oo 12.25-inch ah. (Sawirka: James Cleary)

Kooxda qalabka waxaa lagu dejin karaa casriga casriga ah, ciyaaraha iyo bandhigyada Supersport oo leh akhrinta gaarka ah ee AMG sida xogta injiinka, tusiyaha xawaaraha geerka, heerka diiranaanta, goobaha baabuurta, iyo sidoo kale G-meter iyo RaceTimer.

Si aad u amaahato muddada rasmiga ah ee naqshadeynta baabuurta, waxay u egtahay digaag. Guud ahaan, oo leh taabashada sida daloolada furan ee dambaska madow ee alwaax gooyo iyo lahjadaha birta ah ee burushka ah, gudaha gudaha ayaa u muuqda mid hufan oo quruxsan, oo leh fiiro gaar ah oo faahfaahsan qaabka iyo fulinta.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 8/10

Isagoo dhererkiisu ka yar yahay 5.0 m, E-Class wuxuu ku fadhiyaa meesha ugu sarreysa ee kala duwanaanshaha baabuurta raaxada ee dhexdhexaadka ah. Oo ku dhawaad ​​3.0 m iyaga ka mid ah waxay ku dhacaan masaafada u dhaxaysa faashashka, sidaas darteed waxaa jira meelo badan oo gudaha ah.

Waxaa jira qol badan oo darawalka iyo rakaabka hore ay ku neefsadaan, waxaana sidoo kale jira qolal badan oo kuwa gadaasha ah, sidoo kale.

Ku fadhiista kursiga darawalka oo cabbirkiisu yahay 183 cm (6'0") dhererkaygu, waxaan haystay madax iyo qol lugeed in ka badan oo igu filan. Laakin gelitaanka dhabarka iyo dambe waa halgan qaangaar ah oo baaxaddiisu dhan tahay.

Albaabada danbe aad bay u furan yihiin, laakiin qodobka xaddidaya ayaa ah cabbirka furitaanka, oo u baahan qallafsanaan xad-dhaaf ah oo madaxa iyo addimada ah si loo dhigo oo loo soo saaro baabuurka.

Isku xidhku waxa uu maraa laba dekedood oo USB-C ah (awood kaliya) oo ku yaala qaybta hore ee kaydinta, iyo deked kale oo USB-C ah (awood iyo warbaahin) iyo 12-volt oo ku yaala konsole dhexe.

Isagoo ka hadlaya qaybta kaydinta ee xarunta hore, waa cabbir wanaagsan oo waxay leedahay dabool daboolan oo kala qaybsan si loogu isticmaalo gacan-ku-saar ahaan. Koonsole-ka hore waxa uu leeyahay laba koob oo haysta, sanduuq gacan-gashi oo qol ah, iyo qolal albaabo dhaadheer oo leh meelo dhalooyin waaweyn ah.

Ku fadhiista kursiga darawalka ee cabbirkaygu yahay 183 cm (6'0"), waxaan haystay madax iyo qol lugeed in ka badan oo igu filan. (Sawirka: James Cleary)

Waxaa jira labo USB-C ah oo ay la socoto 12-volt outlet xagga dambe, oo ku hoos yaal guddiga kantaroolka cimilada oo leh hawo la hagaajin karo oo ku taal gadaasha konsole xarunta hore. Wacan.

Kursiga gacanta ee xarunta isku laabma waxa ka mid ah sanduuqa kaydinta daboolan (iyo safan), iyo sidoo kale laba koob oo la soo bixi karo. Mar labaad, waxa albaabada yaal haamaha oo leh qol loogu talagalay dhalooyinka yaryar.

Jirriddu waxay leedahay mug dhan 540 litir (VDA) waxayna awood u leedahay inay dejiso saddexda shandadood ee adag (124 l, 95 l, 36 l) oo leh meel dheeraad ah ama wax la taaban karo Tilmaamaha Baabuurta gaariga gaariga, ama shandada ugu weyn iyo gaariga la isku daray! Waxa kale oo jira qabsatooyin lagu ilaaliyo xamuulka.

Ha isku mashquulin inaad raadiso qaybaha beddelka ee sharraxaadda kasta, xirmada dayactirka/sicir-bararka ayaa ah ikhtiyaarkaaga keliya. E 63 S-na waa aag jiidjiid lahayn.

Darawalka iyo rakaabka horeba waxa la siinayaa qol badan oo ay ku neefsadaan. (Sawirka: James Cleary)

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

E 63 S waxaa ku shaqeeya nooca M178 ee all-alloy 4.0-litir twin-turbo V8 oo laga helay noocyo badan oo AMG ah oo ka socda C-Class.

Waad ku mahadsan tahay in aan qayb yar ka ahayn duritaanka tooska ah iyo lammaane marawaxadaha mataanaha ah (oo ku yaal injiinka "kulul V" si loo hagaajiyo jawaabta ceejinta), unugga birta ah oo dhan wuxuu bixiyaa 450 kW (612 hp) 5750-6500 rpm. min. iyo 850 Nm at 2500-4500 rpm.

E 63 S waxa ku shaqeeya nooca M178 ee matoorka twin-turbo V4.0 oo dhan 8 litir oo laga helay noocyo badan oo AMG ah. (Sawirka: James Cleary)

Iyadoo la ilaalinayo hab-dhaqanka caadiga ah ee AMG ee matoorada Vee-ga, baabuurka korantada waxa dhulka ka dhisay hal injineer oo jooga Affalterbach. Waad ku mahadsan tahay Robin Jaeger.

AMG waxa ay wacdaa sanduuqa gear-ga ee sagaal-xawaaraha ah ee lagu isticmaalo E 63 S MCT, kaas oo u taagan Farsamada-Clutch Multi-Clutch. Laakin ma aha xajin laba-gees ah, waa gudbin toos ah oo joogto ah oo adeegsata xajin qoyan halkii ay ka ahaan lahayd beddelaha qulqulka caadiga ah si uu ugu xidho mishiinka kor u kaca.

Darawalka waxaa loo diraa dhammaan afarta taayirrada iyadoo loo sii marayo Merc 4Matic+ nidaamka wada-wheel wadista oo ku salaysan xajin koronto-mechanically ah oo isku xirta dariiqa dabada dambe ee joogtada ah (oo leh kala duwanaansho quful) xagga dabada hore.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Dhaqaalaha shidaalka la sheeganayo marka la isku daro (ADR 81/02 - magaalooyinka iyo magaalooyinka ka baxsan) wareeggu waa 12.3 l/100 km, halka E 63 S uu sii daayo 280 g/km ee CO2.

Tani waa tiro aad u badan, laakiin waxay u dhigantaa saamiga iyo awoodda baabuurka.

Merc-AMG waxay aad ugu dheeraatay sidii ay u ilaalin lahayd isticmaalka shidaalka ugu yaraan. Marka lagu daro heerka caadiga ah ee "Eco" joojinta shaqada, joojinta dhululubada waxay noqotaa mid firfircoon barnaamijka wadista "Comfort", nidaamku wuxuu baabi'in karaa afar dhululubo oo u dhexeeya 1000 ilaa 3250 rpm.

Ma jirto sifo jireed oo ah in kala badh ka mid ah buufinada ay ka tagayaan xisbiga. Tilmaanta kaliya ayaa ah summada buluugga ah ee ku dul taal dashboard-ka taasoo muujinaysa beddelka ku meel gaadhka ah ee hawlgalka V4.

Si kastaba ha ahaatee, in kasta oo dadaalkaas oo dhan, waxaan aragnay 17.9L/100km la sheeganayo oo ay weheliso wadista magaalada, socdaal waddo weyn ah iyo xoogaa waxqabad leh.

Shidaalka lagu taliyey waa 98 octane premium oo aan shidaal lahayn (inkasta oo ay ka shaqayn doonto 95 qanjaruufo), waxaadna u baahan doontaa 80 litir si aad u buuxiso haanta. Awooddani waxay u dhigantaa 650 km marka loo eego bayaanka warshadda iyo 447 km iyadoo la adeegsanayo natiijadayada dhabta ah.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 10/10

Barafka cad ee xiddigta saddex geesoodka ah ayaa u qaaday magaalada E 63 S, baabuurkuna aad ayuu u fiican yahay marka loo eego tignoolajiyada badbaadada firfircoon ee firfircoon.

Waxaa lagu doodi karaa in awoodda firfircoonida ee gaarigan ay tahay qodobka ugu xooggan ee ka fogaanshaha isku dhaca. Laakiin sifooyin kala duwan oo si gaar ah loogu talagalay inay kaa ilaaliyaan dhibaatada waxaa ka mid ah AEB hore iyo gadaal (oo leh dadka lugeynaya, baaskiil wadayaasha iyo ogaanshaha isku-tagga gaadiidka), aqoonsiga calaamadda taraafigga, Caawinta Focus Assist, Caawin Caawin Indho la'aan Firfircoon, Caawin Fogaan Firfircoon, Firfircoon High Beam Assist Plus, Caawinta Isbeddelka Haadka Firfircoon, Caawinta Haadka Haadka Firfircoon iyo Caawinta Hagida Firfircoon. Taasi waa qalab badan.

Waxa kale oo jira nidaamka la socodka cadaadiska taayirka iyo digniinta hoos u dhigista cadaadiska, iyo sidoo kale shaqada dhiigbaxa biriiga (waxay kormeeraan xawaaraha baydalka xawaaraha ee la sii daayo, u dhaqaaqida suufka qayb ahaan u dhow saxanadaha haddii loo baahdo) iyo qalajinta biriiga (marka masaxadaha ay yihiin fir fircoon, nidaamku xiliyada qaar waxa uu dabaqaa cadaadis ku filan si uu biyaha uga tirtiro saxanadaha biriiga si kor loogu qaado waxqabadka cimilada qoyan).

Xiddigo saddex geesood ah oo cad-cad-kooban oo soo galay magaalada E 63 S. (Sawirka: James Cleary)

Laakin haddii ay saameyn ku dhowdahay, nidaamka Pre-Safe Plus waxa uu awoodaa in uu aqoonsado isku dhaca danbe-dhamaadka dhow oo uu shido nalalka halista danbe (soo noqnoqoshada sare) si uu uga digo gaadiidka soo socda. Waxa kale oo ay si la isku hallayn karo u qabato biriiga marka uu baabuurka u yimaado joogsiga si loo yareeyo khatarta jeedal haddii baabuurka laga soo dhufto gadaasha.

Haddii shil ka iman kara uu ka dhaco dhinaca, Pre-Safe Impulse waxa ay kicisaa barkinta shilka ee dhinacyada xayndaabka hore ee dhabarka (wax ka yar ilbiriqsi gudihiis), una dhaqaajinaya rakaabka dhinaca bartamaha baabuurka, kana fog aagga saamaynta. Cajiib.

Intaa waxaa dheer, waxaa jira dabool firfircoon si loo yareeyo dhaawaca dadka lugeynaya, sifada wicitaanka degdega ah oo toos ah, "iftiin shilalka degdega ah", xitaa xirmada gargaarka degdegga ah, iyo jaakadaha milicsiga ee dhammaan rakaabka.

Xusuusnow in 2016-kii E-Class-ka hadda uu helay qiimeynta shan-xiddig ee ANCAP ugu badnaan.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Dhammaan moodooyinka AMG ee lagu iibiyo Australia waxay daboolayaan shan sano, dammaanad masaafada-mafeer aan xadidnayn, oo ay ku jiraan kaalmada 24-saac ee waddada dhinaceeda iyo gargaarka shilalka inta lagu jiro muddada.

Muddada adeeg ee lagu taliyay waa 12 bilood ama 20,000 km, oo leh qorshe 4300 sano ah (horay loo bixiyay) oo lagu qiimeeyay $950 kaydinta guud ee $XNUMX marka la barbar dhigo XNUMX-sano oo qorshe lacag bixin ah. barnaamijka.

Haddii aad diyaar u tahay inaad wax yar ka bixiso, waxaa jira adeeg afar sano ah $6300 iyo shan sano oo ah $7050.

Waa maxay sida wadista? 9/10

Hadafka ugu weyn ee AMG ee cusboonaysiinta E 63 S waxa ay ahayd in ay ilaaliso jawaabteeda firfircoon iyo waxqabadkeeda foosha xun, laakiin ku darso raaxada dheeraadka ah ee ay macaamiishu sheegeen inay rabaan.

Sidan oo kale, 4Matic+ nidaamka wada-wheel wadista waxa loo sifeeyay si fudud, si la mid ah ikhtiyaarka raaxada ee goobta firfircoon. Laakiin dhawaan ayaan hubin doonnaa.

Marka hore, in 4.0-litir turbocharged V8 ee sanka ayaa la sheegaa in uu helayo sedan qiyaastii 2.0-tan ah ilaa 0 km/saacaddii 100 ilbiriqsi gudahood, waxayna u muuqataa mid aad u dheeraysa.

Iyada oo 850Nm laga heli karo 2500-4500rpm kala duwan iyo sagaal gear ratios si ay kaaga caawiyaan in aad ka shaqayso in kala duwan ee Goldilocks, jiidashada dhexda dhexe waa muqaal. Waad ku mahadsan tahay qiiqa ciyaaraha bimodal, waxay u egtahay mid aad u naxariis badan.

Waad ku mahadsan tahay qiiqa ciyaaraha bimodal, waxay u egtahay qurux iyo naxariis darro. (Sawirka: James Cleary)

Xajinta qoyan ee baabuurka sagaal-xawaaraha ah, si ka duwan beddeleha wareegga caadiga ah, waxaa loogu talagalay in lagu badbaadiyo miisaanka oo kor loogu qaado jawaabta. Iyo halka qaar ay kuu sheegi doonaan in baabuur leh hal shadh oo wax gelinta ahi aanu waligiis u dheerayn doonin sida baabuurka laba-xajin ee laba-xajin ah, isbedeladu waa degdeg iyo toos. Baakadaha gearshift sidoo kale waa ka weyn yihiin oo hooseeya.

Hakinta AMG Ride Control+ oo leh hawo hawo-joojin qolal badan ah iyo qoyaan la qabsiga ayaa si la yaab leh u wanaagsan. Habayntu waa hore iyo gadaalba iskuxiran badan, iyo in kasta oo fuushan 20-inch oo waaweyn oo ku duudduubay taayirada waxqabadka hooseeya ee Pirelli P Zero (265/35 fr - 295/30 rr), goobta raaxada ayaa si cajiib ah u... raaxo leh.

Dhaqdhaqaaqa qaabka Sport ama Sport+ oo baabuurka isla markaaba waa adag yahay, laakiin aad ayuu u yaryahay oo cafis badan. Aragtida la xoojiyey iyada oo la beddelayo mishiinka, gudbinta iyo isteerinka isla mar ahaantaana hab xidhan.

Matoorada firfircoon ee caadiga ah ayaa halkan kaalin weyn ka ciyaara. Awoodda lagu sameeyo xiriir jilicsan oo loogu talagalay raaxada ugu badan, laakiin u beddel xiriir adag haddii loo baahdo.

Nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan ee 4Matic+ waxa loo habeeyey si fudud, si la mid ah ikhtiyaarka raaxada ee goobta firfircoon. (Sawirka: James Cleary)

Laakin si kasta oo aad ku jirto qaabka aad ku sugan tahay, baabuurka si fiican ayuu u qooyay oo waxa uu dareemaa dheeli tiran ee geesaha degdega ah. Iyo isteerinka isteerinka elektiroonigga ah ee is-beddelka leh ee E 63 S waa horumar, raaxo iyo sax.

Nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan 4Matic+ waxa uu ku salaysan yahay xajin koronto-mechanically ah oo si beddel ah ugu xidha dabada danbe ee sida joogtada ah loo wado (oo leh kala duwanaansho quful) iyo xagasha hore.

Qaybinta Torque waa mid aan la fahmi karin, V8-da weyn ayaa si gardarro ah u gooya awoodda, iyo hababka elektaroonigga ah ee kala duwan waxay xiraan darafyada dabacsan markaad hiigsaneyso geeska xiga.

 Xitaa 100 boqolkiiba RWD Drift qaab ayaa laga heli karaa goobaha tartanka, laakiin markan iyada oo aan haysan orod orod ah oo aan gacanta ku hayno, waa inaan sugnaa ilaa wakhtiga xiga.

Bareegyada dhoobada ah ee ikhtiyaariga ah waxay ka kooban yihiin rotors weyn iyo lix-piston calipers hore, awoodooda joojintuna waa weyn tahay. Warka wanaagsani waa in ay si degdeg ah u socdaan laakiin si tartiib tartiib ah u socdaan xawaaraha caadiga ah ee magaalada. Looma baahna diirimaad si loo keeno aagga heerkulka ugu fiican (sida kiisaska kale ee dhoobada).

Xukunka

E 63 S wuxuu si fiican u buuxinayaa booskiisa nooca AMG ee Australiyaanka ah. Ka bislaaday in ka badan afar-dhululubo hatchbacks iyo SUV-yada, laakiin aan u adkaysan karin sida qaar ka mid ah sedanskeeda waaweyn, GT-yada iyo SUV-yada. Iyo awooda ay u leedahay in ay si aan kala go 'lahayn ugu beddesho raaxada degen iyo waxqabadka firfircoon waxay gaadhay yoolka cusboonaysiinta 2021.