Mercedes-AMG GLS 63 2021 dulmar

Waa cadaalad in la yiraahdo Mercedes-AMG GLS63 iibsadayaashu waxay runtii rabaan dhammaantood; muuqaal qurux badan, tignoolajiyada horumarsan, wax ku oolnimada todoba kursi, badbaadada hogaaminta iyo waxqabadka V8 ayaa ah dhawr ka mid ah faa'iidooyinka muhiimka ah. Iyo nasiib wanaag iyaga, moodal cusub ayaa ugu dambeyntii yimid.

Haa, GLS63-kii ugu dambeeyay ayaa weli ah kiniin kale oo xad dhaaf ah oo ka tagaya wax badan oo loo rabo iibsadayaasha. Dhab ahaantii, waxay ku habboon tahay si kasta marka ay timaado SUV-ga oo u roga ciyaaraha isboortiga si fiican oo run ah.

Laakiin dabcan, tani waxay dhalinaysaa su'aalo ku saabsan in GLS63 ay isku dayayso inay wax badan qabato. Marka la eego in qaabkani uu wax badan ka qabto kii ka horreeyay, su'aalahan ayaa u baahan in mar kale laga jawaabo. Akhri wax dheeraad ah.

2021 Mercedes-Benz GLS-Class: GLS 450 4Matic (isku-dhafan)
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	3.0 l turbo
Nooca shidaalka	Isku-dhafan oo leh batrool aan-leed lahayn
Waxtarka shidaalka	9.2l / 100km
Doomaha	7 kursi
Qiimaha	$126,100

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Haddii GLS63 ay ahaan lahayd geesiga Marvel, waxay shaki la'aan noqon lahayd Hulk. Si fudud loo dhigo, waxay leedahay joogitaanka waddo sida kuwa kale. Dhab ahaantii, waa wax khatar ah.

Haddii GLS63 ay ahaan lahayd geesiga Marvel, waxay shaki la'aan noqon lahayd Hulk.

Hubaal, GLS waaba cabsi aad u qurux badan iyadoo ay ugu wacan tahay cabbirkeeda baaxadda leh iyo naqshadaynteeda, laakiin daawaynta buuxda ee AMG GLS63 waxay u qaadaysaa heerka xiga.

Dabiici ahaan, GLS63 waxay helaysaa qalab jidh dagaal leh oo leh boomaato ujeedo leh, goonooyin dhinac ah iyo kharribayaha dambe kuwaas oo u adeega xasuusin degdeg ah oo ku saabsan waxa aad la macaamilayso, laakiin saxeexa AMG ee Panamericana grille gelinka ayaa dhab ahaantii helaya barta.

Dhinacyada, 63-inch GLS22 taayirrada daawaha iftiinka leh ee leh taayirrada offset (hore: 275/50, gadaal: 315/45) waxay muujinayaan joogitaankooda la yaqaan, oo ku hoos jira fidinta qaansada giraangiraha.

63-inch GLS22 taayirrada daawaha leh ee leh taayirrada offset (hore: 275/50, gadaal: 315/45) waxay sameeyaan joogitaankooda.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa sidoo kale jiray xoogaa madadaalo ah xagga dambe, halkaas oo walxaha faafiya ee GLS63 uu si habsami leh u dhexgeliyo nidaamka qiiqa ciyaaraha ee quad dabada.

Nalalka LED-ka ee Multibeam ee diiradda saaraya sidoo kale waxay u muuqdaan kuwo wanaagsan, halka nalalka dambe ee LED-ka ee ka soo horjeeda ay si fiican u wada jiidayaan wax kasta.

Waxay leedahay joogitaanka waddo sida kuwa kale.

Gudaha, GLS63 waxay ka soo dhex muuqataa dadka GLS ee isteerinka isteerinka leh ee Dinamica microfiber lahjadaha hore iyo kuraasta hore ee badan oo ku duudduubay maqaarka Nappa oo ay weheliyaan cudud, guddi qalab, garbaha albaabada iyo gelinta.

Waa in la ogaadaa in khaanadaha albaabadu ay nasiib darro ka samaysan yihiin caag adag, taas oo aad u niyad jabsan baabuur qiimo badan leh. Mid ayaa filan kara in iyagana lagu marsado lo'da, laakiin, hoogtay, xaaladdu sidaas maaha.

Ciwaanka madow ee GLS63 wuxuu u adeegaa sidii xasuusin qasab ah oo ujeedadiisa isboorti, iyo in kasta oo ay mugdi galinayso gudaha, waxaa jira lahjad macdan ah oo dhan, halka gooynta ikhtiyaariga ah (baabuurteenu tijaabiyey uu ahaa fiber carbon) isku daraya walxaha iyo iftiinka jawiga. .

Oo aynaan iloobin in GLS63 ay wali ku jirto tignoolajiyada wax-soo-saarka badan, oo ay ku jiraan lammaane 12.3-inji ah, oo mid ka mid ah uu yahay muraayadda dhexe, midda kalena ay tahay koox qalabyada dhijitaalka ah.

Labaduba waxay ka kooban yihiin nidaamka macluumaadka Mercedes MBUX ee hogaaminaya fasalka waxayna taageeraan Apple CarPlay iyo Android Auto. Habayntan ayaa lagu doodi karaa in ay tahay tan ugu wanaagsan taariikhda taas oo ay ugu wacan tahay xawaarihiisa, ballaadhkiisa shaqo iyo hababka wax gelinta.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Cabbiraadda 5243mm, ballac 2030mm iyo 1782mm sare oo leh 3135mm wheelbase, GLS63 waa SUV weyn macno kasta oo ereyga ah, taas oo macnaheedu yahay sidoo kale waa wax la taaban karo.

Tusaale ahaan, awoodda xamuulka ee bootlid hoosteeda waxay ku habboon tahay 355L, laakiin ka saar 50/50 korantada oo isku laabma safka saddexaad ee kabaha oo aad bay ugu fiican tahay 890L, ama hoos u dhig kala qaybsanaanta 40/20/40. - Kursiga dhexe ee isku laabma wuxuu helayaa godad 2400hp sidoo kale.

Xitaa ka sii fiican, furitaanka bootku wuxuu ku dhow yahay laba jibaaran yahay oo dhulkiisuna waa fidsan yahay oo ma jiraan faruuryo xamuul ah, taasoo ka dhigaysa xitaa sahlan in la raro alaabta waaweyn. Waxa kale oo jira ilaa afar dhibcood oo lifaaq ah (waxay kuxirantahay qaabka fadhiga) si loo sugo rarka dabacsan.

Waxaa jira qalab is haysta oo hoos yimaada dabaqa sare, kaas oo la filayo, laakiin lama filayo, waa xaqiiqda ah in sidoo kale ay jirto meel ku filan daboolka jirridda marka aan la isticmaalin, taas oo noqon doonta kiiska haddii lix ama in ka badan ay si joogto ah u socdaan. saaran. rakaabka.

U guurista safka labaad ee makaanikada ah ee la sixi karo, waxqabadka GLS63 ayaa mar kale soo baxay safka hore, oo leh ilaa lix-inji lagu daray oo lugta lugta ah oo la heli karo gadaasha booskayga wadista 184cm.

Waxaa jira lix-iyo-dheer oo ah legroom safka labaad ka dambeeya 184cm lugtayda.

Waxa kale oo jira laba inji oo qol madax ah oo leh saqaf-qoraxeedka cadceedda ee meesheeda, iyada oo aan la xusin qolka lugaha ee ku filan. Tunnelka gudbinta yar iyo ballaca weyn ee GLS63 waxay la macno tahay in saddex qof oo waaweyni ay ku fadhiisan karaan kursiga dhexe iyada oo aan wax cabasho ahi jirin.

Xagga adeegyada, safka labaad waxa uu dhabarka ku leeyahay khariidado khariidado ah oo ku yaal dhabarka dambe ee kursiga hore iyo biin yar oo hoos u dhaca oo hoos yimaada koontaroolka cimilada dambe kaas oo leh laba boos oo casriga ah iyo laba dekedood oo USB-C ah oo istiraatijiyad ah.

Dambiilaha ku yaal albaabka dabada ayaa midkiiba qaadi kara hal dhalo oo weyn, halka gacanta dhexe ee laalaabana ay sidoo kale anfacayso, oo leh saxaarad gacmeed iyo weelal koob (iyo jilicsan).

Haddii kale, xirmada "Rear Seat Comfort" ee $ 2800 ayaa lagu rakibay qalabkayaga subwoofers ee baabuurkeena oo ah qaab kiniin ah kaas oo xakameyn kara nidaamka warbaahinta badan, dameeraha casriga ah ee wireless iyo qayb yar oo hore, iyo sidoo kale koob kulul / la qaboojiyey. wax haysta. horgale

Safka saddexaad maaha mid waasac haddii aad tahay qof weyn. Marka kursiga dhexe uu ku jiro booska ugu raaxada badan, jilbahaygu wali waxay ku nasanayaan dhabarka kursiga, taas oo la filayo in la siiyo marka hore loogu talagalay carruurta. Waxa kale oo aan madaxayga ka sarreeyaa hal inji.

Safka saddexaad maaha mid waasac haddii aad tahay qof weyn.

Si kastaba ha ahaatee, gelida iyo ka bixista safka saddexaad waa wax fudud, maadaama kursiga dhexe ee awoodda ku shaqaynaysa uu horay u sii socdo oo uu siinayo qol ku filan oo ka dhigaya gelitaanka iyo ka bixista xoogaa qurux badan.

Rakaabka kursiga danbe waxa ay leeyihiin laba dekedood oo USB-C ah iyo hal koob yar oo midkiiba haysta, si waxa laga yaabaa in si ka wanaagsan looga daryeelo kuwa dhexda ku jira.

Kuraasta carruurtu si fiican ayaa loo dhigay, oo leh afar dhibcood oo ISOFIX ah iyo shan dhibcood oo tether-ka sare oo ku yaal safka labaad iyo saddexaad, in kasta oo kan dambe uu aad u sii adkayn doono.

Darawalka iyo rakaabka hore weli waa la daryeelayaa, iyadoo qaybta hore ay ku yaalliin laba koob oo kulayl/qaboojiyey, charger smart phone, laba dekedood oo USB-C ah iyo meel 12V ah, halka dambiisha albaabkoodu ay qaadanayaan mid weyn iyo mid yar. dhalo kasta.

Darawalka iyo rakaabka hore si wanaagsan ayaa loo daryeelay.

Ikhtiyaarada kaydinta gudaha waxaa ka mid ah qayb weyn oo kaydinta dhexe ah oo qarinaysa deked kale oo USB-C ah, halka sanduuqa gacan-gashigu uu ku yaal dhinaca yar, oo ku saabsan saddex meelood meel udgoon, kaas oo lagu shubo qolka si loo hubiyo in qolku had iyo jeer uriyo ur ugu fiican.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Laga bilaabo $255,700 oo lagu daray kharashka wadada, GLS63 qiimihiisu waa $34,329 in ka badan kii ka horeeyay. $147,100 GLS450d.

Laga bilaabo $255,700 oo lagu daray kharashyada safarka, GLS63 wuxuu ku kacayaa $34,329 in ka badan kii ka horreeyay.

Qalabka caadiga ah, ee aan weli lagu xusin GLS63, waxaa ku jira rinjiga caadiga ah ee macdan ah (baabuurkayaga tijaabada waxaa lagu rinjiyeeyay cawlan selenite), dareemeyaasha fiidkii, dareemayaasha roobka, muraayadaha dhinac-laaban ee kulaylka leh, albaabbada xidhitaannada, biraha saqafka, shaqada dambe ee jirka. muraayadda badbaadada iyo dabada korantada.

GLS 63 waxa ay kordhisay xaqiiqada (AR) socodka dayax gacmeedka oo wata taraafikada waqtiga-dhabta ah.

Gudaha qolka furaha furaha iyo bilawga, taraafikada tooska ah ee xaqiiqada la kordhiyey (AR) dayax gacmeedka, raadiyaha dhijitaalka ah, Burmester 590W nidaamka dhawaaqa ku wareegsan ee leh 13 ku hadla, bandhig kor u kaca, saqafka qoraxda panoramic, kuraas kulul (oo ay ku jiraan bannaanka dhexe) iyo cududaha gacmaha, duugista la qaboojiyey kuraasta hore, kuraasta awooda lagu hagaajin karo, tiirka isteerinka korantada, koobabka hore ee heerkulka gacanta lagu hayo, kantaroolka cimilada ee shanta aag, baaladaha birta ah ee birta ah iyo muraayad dib u eegis ah oo auto-dimming ah.

Waxaa jira 590-watt ah oo ku wareegsan nidaamka dhawaaqa Burmester oo leh 13 ku hadla, kuraasta hore ee duugista oo la qaboojiyey iyo kuraas koronto ah.

Iyadoo BMW aysan bixin X7 M (in kasta oo wax yar ka yar $ 209,900 X5 M Competition) iyo $ 208,500 Audi RS Q8 dhab ahaantii laga bilaabo dhamaadka hoose, GLSX ma laha tartame toos ah qaybta SUV ee weyn.

Dhab ahaantii, $ 334,700 Bentley Bentayga V8 dhab ahaantii waa qaabka ugu dhow ee GL63 marka la raadinayo baabuur todoba kursi leh oo leh heer la mid ah waxqabadka.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

GLS63 waxa ku shaqeeya matoorka batroolka ee 4.0-litir ee mataanaha ah ee V8, nooca uu yahay oo keenaya 450kW at 5750rpm iyo 850Nm oo wareeg ah laga bilaabo 2250-5000rpm.

Cutubkan waxa uu ku lammaan yahay gudbinta tooska ah ee sagaal-xawaaraha ah oo leh beddelaha torque iyo AMG 4Matic+ si buuxda u bedbeddela nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan oo leh kala duwanaanshiyaha is-qufulka dambe.

GLS63 waxa ku shaqeeya mishiinka batroolka ee V4.0 ee la yaqaan ee 8-litir ah.

Habayntan waxa kale oo ka mid ah Mercedes EQ Boost 48V nidaamka hybrid fudud, kaas oo dhab ahaantii keenaya koronto koronto oo ah 16kW/250Nm dilaacyo gaagaaban, tusaale ahaan marka uu ka dardargelinayo joogsiga.

Isaga oo ka hadlaya, GLS63 waxa uu ku kordhiyaa eber ilaa 100 km/h 4.2 ilbiriqsi oo kaliya, xawaarihiisa ugu sareeyana waxa uu ku kooban yahay 250 km/h.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 6/10

Isticmaalka shidaalka GLS63 inta lagu jiro tijaabada wareegga isku dhafan (ADR 81/02) waa 13.0 litir 100 kiiloomitir, iyo qiiqa kaarboon laba ogsaydhku waa 296 garaam halkii kiiloomitir. Dhammaan waxyaalaha la tixgeliyo, labada shuruudoodba waa kuwo aan la yaab lahayn oo sarreeya.

Tijaabooyinkeena dhabta ah, waxaanu ku dhalinay 18.5L/100km oo aad looga baqayo 65km oo ah jid u kala qaybsan wadooyinka waaweyn iyo kuwa dalka, markaa ma aha isku darka guud. Lugta midig ee aadka u culus ayaa xaqiiqdii gacan ka geysatay natiijadan, laakiin ha filanin in aad uga wanaagsan orodka caadiga ah.

Tixraac ahaan, haanta shidaalka 63-litir ee GLS90 waxa lagu buuxin karaa ugu yaraan 98 octane basiin.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Midkoodna ANCAP iyo dhiggeeda Yurub, Euro NCAP, ma aysan siinin kala duwanaanta GLS qiimeyn badbaado, laakiin waa cadaalad in loo qaato inay si fiican uga soo baxday imtixaannada.

Nidaamyada gargaarka sare ee darawalka ee GLS63 waxay ku fidsan yihiin bireega degdega ah ee iskeed u madax bannaan oo leh ogaanshaha dadka lugeynaya iyo baaskiilka, haynta haadka iyo kaalmada isteerinka (oo ay ku jiraan xaaladaha degdegga ah), kontoroolka safarka la qabsiga, la socodka indho la'aanta firfircoon, feejignaanta iskutallaabta gadaal, aqoonsiga calaamadda taraafikada, Digniinta Feejignaanta Darawalka , Caawinta Beam Sare, Kormeeraha Cadaadiska Taayirka, Koontaroolka Dhirta, Caawinta Hillaaca, Caawinta Park, Kamaradaha ku wareegsan, iyo dareemeyaasha baarkinka hore iyo danbe.

Qalabka kale ee badbaadada caadiga ah waxaa ka mid ah sagaal barkimo shil ah (laba hore, hore, daah iyo gadaal, oo lagu daray jilibka darawalka), bareegyada ka-hortagga barafka (ABS), qaybinta xoogga biriiga elektaroonigga ah (EBD), iyo xasilloonida elektaroonigga caadiga ah iyo nidaamyada xakamaynta jiidista. . Xagga amnigana looma baahna in wanaag la rabo.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Sida dhammaan moodooyinka Mercedes-AMG, GLS63 waxa daboolaya dammaanad masaafada shan sano ah oo aan xadidnayn, kaas oo hadda ah heerka baabuurta qaaliga ah. Waxa kale oo ay la socotaa shan sano oo gargaar ah oo waddada dhinaceeda ah.

Muddada adeega GLS63 aad bay u dheertahay, 12kii biloodba mar ama 20,000 km (midkasta oo soo horeeya). Waxa intaas dheer, waxa la heli karaa iyada oo leh qorshe adeeg qiimo-yar oo shan sano ah/100,000km ah, laakiin waxa uu ku kacayaa $4450.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Run ahaantii, GLS63 gabi ahaanba xaq uma laha inay noqoto mid awood u leh sida ay tahay. Kani waa bas aad u weyn oo si sharci ah loogu qancay inuu yahay baabuur isboorti oo kala badh cabbirkiisa ah.

Sida kala duwanaanshiyaha GLS, GLS63 waxa ay leedahay cayrin madax banaan oo ka kooban afar xidhidh hore iyo xaglo danbe oo isku xidha badan leh ilo hawo iyo dampers la qabsiga, laakiin waxa ay ka muuqataa kordhinta baararka lidka-rogadka firfircoon.

Kani waa bas aad u weyn oo si sharci ah loogu qancay inuu yahay baabuur isboorti oo kala badh cabbirkiisa ah.

Waxay la mid tahay sixirka: GLS63 si fudud kama xishoodo geesaha, in kasta oo ay weyn tahay iyo culeyskeeda 2555kg ee culus.

Baararka lidka-rogadka ee firfircoon ayaa aad u fududeeya in GLS63 si degdeg ah loogu wado waddooyinka qalloocan, iyagoo ku dhawaad ​​baabi'inaya duubista jirka oo ka saaraya hal doorsoome oo muhiim u ah darawalka isla'egta. Matoorada firfircoon ee korka ayaa sidoo kale lagu rakibay si ay uga caawiyaan sixitaannada xitaa si ka sii badan.

Isteerinka korantada ee gacanta sidoo kale waa wanaagsan yahay. Xawaaruhu waa xasaasi waxayna leedahay saamiga marsho doorsooma, kaas oo asal ahaan ka dhigaya hagaajinta si toos ah marka loo baahdo. Sidoo kale guud ahaan waa iftiin gacanta ilaa mid ka mid ah hababka wadida sportiga la shido oo miisaan dheeraad ah lagu daro.

Isteerinka korantada ee gacanta ayaa wanaagsan.

Markaa wax ka qabashada ayaa ah mid aan la rumaysan karin, taas oo macnaheedu yahay raacitaanka waa in la jabiyo, sax? Haa iyo maya. Iyada oo dampers-yada la qabsiga ay ku sugan yihiin goobtooda ugu jilicsan, GLS63 waa mid aad u jilicsan. Dhab ahaantii, waxaan dhihi karnaa waxay dareemeysaa raaxo marka loo eego SUV-yada kale ee waxqabadka sare leh.

Si kastaba ha ahaatee, gaadhigayaga tijaabada ah waxa lagu rakibay taayirro alloy ah oo 23-inji ah oo ikhtiyaari ah ($3900) kuwaas oo u muuqda kuwo wanaagsan laakiin soo bandhigaya cidhifyo fiiqan iyo cilladaha kale ee waddooyinka, iyada oo aan la xusin dhawaaqa gudaha si fudud loogu maqli karo. Dabiici ahaan, jawaab celinta waxaa lagu xoojiyey hababka wadista ciyaaraha.

Si kastaba ha noqotee, waxqabadka ayaa ka weyn, GLS63-na wax kasta oo kale ayaa ku badan. Matoorku waa ku awood badan yahay macnaha erayga. Dhab ahaantii, waa mid aad u awood badan in ay shimbiraha qosolka leh ee dhulka ku jira ama si degdeg ah u dardargeliso xawaaraha hoose.

Dabiici ahaan, jawaab celinta waxaa lagu xoojiyay hababka wadista ciyaaraha.

Thanks to nidaamka isku-dhafka fudud, qulqulka weyn ayaa diyaar ah isla bilawga, hubinta wadista jawaab-celinta aadka u sareysa xitaa waqtiyada dhifka ah ee matoorku aanu shaqaynayn.

In kasta oo GLS63 aanu ahayn mid u gaar ah sida qaar ka mid ah 63-taxane ee kale, haddana waxay samaysaa dhawaaqyo qosol leh oo qurux badan, iyo nidaamkeeda qiiqa isboortigu wuxuu u muuqdaa mid waalan oo dardargelin ah.

Dhammaan awoodahani aad bay u wanaagsan yihiin, laakiin waxaad u baahan tahay inaad si dhakhso ah kor ugu qaaddo, iyo xirmada braking-ga waxqabadka sare leh (400mm hore iyo 370mm saxannada dambe ee leh lix-piston calipers oo go'an iyo hal-piston dul sabeynaya, siday u kala horreeyaan). si naxariis leh.

Xukunka

GLS63 waa bahal cabsi badan oo meel fog ka yimid, laakiin wuxuu u abaalgudaa rakaabkiisa si kasta. Haa, runtii ma jiro sanduuq uusan keenin haddii aan la helin tanaasulaad halis ah, kuwaas oo ah awoodiisa.

Haddi waligeed ay jirto mindi ciidamada Swiss ka dhex jirta baabuurta, markaa GLS63 waa hubaal inuu ku tartamayo horyaalka taasoo adkeyneysa in dhoola cadeynta laga tirtiro wejigaaga. Kaliya iska hubi inaad ku rakibi karto garaashkaaga marka hore...