Mercedes-Benz 170 V iyo Jarmalku waxay la baxeen baabuur

 Waxay ahayd May 1946, markii wax soo saarka ee Germany qurux badan oo qurux badan Mercedes-Benz 170 V. Laakiin ka digtoonow, kuwani ma ay ahayn baabuurtii ugu horreysay Wad 214 kuwaas oo ka soo baxay warshado, laakiin halkii laga soo qaadi lahaa, baabuurta yaryar iyo ambalaasyada, tan iyo Golaha Xakamaynta Isbahaysiga wuxuu ka mamnuucay Jarmalka laga adkaaday inay soo saaraan baabuurta rakaabka.

Cajiib farsamada oo dhan

Warshad Untertürkheimduleedka Stuttgart, ama ugu yaraan waxa ka hadhay, ayaa hadda la furay 12 maalmood kadib dhiibistii Germany, May 45-keedii. Wax la mid ah 1.240 shaqaale ah ayaa dib u bilaabay shaqadamarka hore in la nadiifiyo burburka warshadda, ka dibna la dayactiro qalabkii ciidan ee ciidamadii qabsaday.

Si kastaba ha ahaatee, soo saarista baabuurta rakaabka ayaa lagu soo celin kari waayay halkaas farsamo la'aan buuxda, rajo si kastaba ha ahaatee, wuxuu ka yimid warshadda Sindelfingen aaway farsamadii si mucjiso ah ayuu u baxsaday ilaa durdurka bambaanooyinka ay tuurayaan xulafada. Halkan qaybaha 170 V, baabuur uu ku raaxaysanayay guul weyn tan iyo 1935. Taasina waxay ahayd furaha guusha. Daimler Benz AG soo celin.

Ambalaaska iyo baabuurta ganacsiga oo kaliya

Si kastaba ha ahaatee, taliska isbahaysiga ayaa oggolaaday in la dhiso nooca ganacsiga kaliya e Ambalaas taariikhiga ah 170 V. Astaanta Jarmalka, inkasta oo ay gabaabsi yihiin shaqaale xirfad leh, mashiinno, agab ceeriin, dhuxusha iyo korontada, ayaa bilaabay abaabulo si deg deg ah dib u bilow nidaamka. Matoorka ugu horreeya ee 170 V wuxuu ku dhammaaday Untertürkheim gudaha Febraayo 1946, Inta baabuurkii ugu horeeyay Dhamaystiran wuxuu ka baxay khadka golaha bishii May ee isla sanadkaas.

Gaadhi fiican, in yar oo taariikhaysan

170 Sanadii 46aad sidii dagaalkii ka hor: hubaal baabuur fiican, laakiin leh design ka 10 sano... Intaa waxaa dheer, matoorka dhinaca-waalka ah ma ahayn mid casri ah oo dhan, oo jidhku si buuxda ayuu u kala go'ay jir tuubo ah oo X, weli way ka fogaatay isku daygii ugu horreeyay ee lagu abuurayay jirro iskood isu taageera.

Si kastaba ha ahaatee 170 V si tartiib tartiib ah ayey u soo hagaageysaa iyo May 49, waxa kale oo lagu rakibay mishiinka naaftada. May 50 wax soo saarka 170 VA iyo 170 Haa, oo leh barokac badan, xoog badan, raad dambe oo ballaadhan, ilo jilicsan iyo kuwa shoogga ee telescopic, biriiga ka xoog badan, leexiyeyaasha hore, tiirka isteerinka tuubada iyo isteerinka kontaroolada calaamadaha leexinta.

In wax soo saarka ilaa 53 g.

Waxa kale oo ay suurtogal ahayd in la rakibo raadiyaha gaariga iyo hagaajin dhabarka kursiga; Laga soo bilaabo Sebtembar 1950-kii muraayadda hore waxay ka samaysan tahay muraayado dahaaran.

Isbadaladii ugu dambeeyay ayaa lagu sameeyay 1952 laga yaabaa in, oo leh moodallo 170 Wb iyo Db... Soo saarista taxanaha 170 B ayaa ku dhamaaday 1953, illaa iyo intii cusub 170 S waxa la helay May 49-keedii. Inkasta oo ay ugu horrayn ku salaysnayd wareegga 170V, waxay lahayd design taasoo si fudud loo qeexi karo "Dabadii".