Mercedes-Benz A-Class: kan ugu yar ayaa leh kan ugu fiican

Mercedes-Benz waxay sii wadaa inay si guul leh u cusbooneysiiso moodooyinkeeda. Ka dib marka hore la kulanka moodooyinka waaweyn (iyo kuwa cusub), hadda waa marki ugu yaraa. Laakiin markan, casriyeynta fasalka A, oo ah kii saddexaad ee isku xigta, waa mid aad u dhammaystiran oo hadda ka dib suurtagal maaha in laga hadlo qaab heer-gelitaan ah.

Marka hore, waxaad u baahan tahay inaad mar kale suulkaaga kor u qaaddo si aad u qaabaysato, taas oo welwel ku ah Slovene Robert Leshnik. Laakiin markan wax badan sababo macquul ah. Naqshadda cusub ee A-class waxay qaadan doontaa xoogaa la qabsasho. Badanaa waxaa ugu wacan nalka dambe ama guud ahaan xagga dambe, oo u muuqda mid guud oo laga dareemi karo baabuur kasta oo kale. Laakiin tani waa run ilaa aad ka ogaato in qaabku uu yahay sida in baabuurku leeyahay isku -dheelitirka jiidista hawada ugu hooseeya (CX = 0,25) fasalka dhexdiisa. Markaa uma baahnid inaad sii urayso qaabka, miyaad tahay?

Fasalka cusub ee A ayaa si weyn u koray kuwii ka horreeyay. Gaar ahaan dhererka, sababtoo ah kordhintu waa ilaa 12 sentimitir, wax yar, laakiin aad u yar, laakiin sidoo kale dhererka iyo ballaca. Xogta muhiimka ah ee ka sii muhiimsani waa saldhigga taayirrada oo lagu kordhiyey saddex sentimitir (sababtoo ah waxaa jira meel bannaan oo gudaha ah) iyo 20 kiiloogaraam oo ka yar miisaanka baabuurka. Natiijadu waa baabuur is-waafajin ah oo aan wax badan ka duwanayn kuwii ka horreeyay ee muuqaalkiisa isla markaana buuxiya shuruudaha adduunka casriga ah. Jarmalku wali waxay rabaan inay ula dhaqmaan labadaba iibsadayaasha da'da yar iyo kuwa wadnaha da 'yarta ah. Hadday weligeedba dhacdo, kan dambe wuxuu samayn doonaa dhaqdhaqaaq wanaagsan - baabuur muuqaal ah oo da'yar oo leh walax ay baabuur badan oo ka weyn oo ka qaalisan ay ka masayri doonaan.

Gudaha A-Class-ka cusub ayaa hubaal ah qaybta ugu fiican ee gaariga. Waxay soo bandhigaysaa hal -abuurnimo cusub oo markii ugu horreysay laga heli karo Mercedes, halka inta soo hartayna loogu talagalay walaalaha waaweyn iyo kuwa ugu qaalisan ilaa hadda. Isla mar ahaantaana, A-Class-ka gudaha wuxuu isku daraa isboortiga iyo xarrago, isagoo bixinaya goobo badan oo taageerayaal ah.

Dabcan, aan marka hore muujino nidaamka cusub ee MBUX - khibradda isticmaale ee Mercedes-Benz. Bandhiga dhexe (oo isku jira cabbiraadaha iyo bandhiga dhexe oo lagu heli doono saddex cabbir) ayaa u muuqda mid aad u wanaagsan laakiin sidoo kale waa mid la taaban karo, maadaama ay tahay markii ugu horreysay ee Mercedes ay yeelato shaashad taabasho ah. Isla mar ahaantaana (kharash dheeraad ah) kuwa aan jeclayn in ay faraha ku xakameeyaan shaashadda waa la daryeeli doonaa - sababtoo ah way wasakhaysan tahay, ama sababtoo ah iyaga ayaa aad uga fog, ama way adag tahay in la helo. galay shaashadda dalwaddii la rabay. furaha marka aad wadid. Taabasho cusub ayaa lagu daray konsole u dhexeeya kuraasta, kaas oo sidoo kale loo isticmaali karo in lagu xakameeyo shaashadda. Waxay qaadan doontaa xoogaa tababar ah, laakiin dareenka ugu horreeya ayaa wanaagsan. Haddii qaar ka mid ah noocyada hore ay hore u bixiyeen xal la mid ah ka hor Mercedes, tani waxay u muuqataa inay tahay tan ugu fiican. Laakiin intaas oo dhan ma aha, waxaa suurtogal ah in la xakameeyo shaashadda (iyo hawlaha kale ee baabuurta) iyadoo la adeegsanayo badhamada isteerinka. A waxa kale oo ay leedahay taabashooyin yaryar oo taabasho ah oo u dhexeeya badhamada, ka shaqayntooduna waa mid fudud oo, dhammaan ka sarreeya, waa macquul. Oo haddii taasi kugu filnaato, waxaad bixin kartaa lacag dheeraad ah oo aad la hadli kartaa nidaamka. Waxaad ku dhaqaajisay "Hey Mercedes" salaanta ka dibna kula hadal luqadda wada hadalka. Nasiib darro ma ahan Slovenia...

Xitaa inta kale ee gudaha waa mid cajiib ah. Dabcan, Thanks to hal shaashad weyn, xalal kala duwan oo bannaan ayaa la heli karaa, kuwaas oo naqshadeeyayaasha Mercedes ay ku qabteen labada gacmood. Hawada xiisaha leh ee xoogga saaraysa isboortiga, iyo konsole dhexe - xarrago. Si la yaab leh, badhamada xakamaynta hawo-mareenka ayaa laga soocay shaashadda weyn oo si xarrago leh loo hoos galiyay hawo-mareenada dhexe. Gaadhigu waxa uu fadhiyaa meel ka sarraysa celceliska,waxana ku adkaan doonta darawal aan khibrad lahayn in uu fahmo in uu raacayo gaadhi yar.

Markay timaaddo wadista baabuurka, A -da cusubi sidoo kale waa ka sarreeysaa celceliska. Iyada oo ku xidhan mishiinka (iyo hadhow gaadhi-wadaha oo dhan), A wuxuu ku qalabeysan yahay dariiq-gadaal semi-adag ama isku xira badan. Xulashada barnaamijka safarka ayaa loo heli karaa si caadi ah, marka laga hadlayo qaabab aad u horumarsan, adkaanta qoyan ayaa sidoo kale lagu go'aamin karaa riixitaanka badhanka.

Marka la bilaabayo, Class A waxa lagu heli doonaa saddex matoor. Doorashada naaftada waxay ku koobnaan doontaa matoorka naaftada ah ee 1,5 litir ah (taas oo ah natiijada iskaashiga Renault-Nissan). Iyada oo leh 116 "xoog faras ah" waa waxqabad dhexdhexaad ah laakiin waa mid aamusan iyada oo ay ugu wacan tahay qalabka rakaabka ee la hagaajiyay. Waxaa jira laba mishiin oo shidaal. Magacaabista A 200 waa marin-habaabin, maadaama daboolka hoostiisa uu ku jiro matoor cusub oo 1.33-litir ah oo afar-dhululubo ah kaasoo bixiya 163 hooras oo si cad u daboolaya baahida darawalka. A 250 waa horeba tartanka. Matoorka batroolka ee afar-dhululubo wuxuu bixiyaa 224 hooras, wuxuu ku dedejiyaa joogsiga ilaa 100 kiiloomitir saacaddii lix ilbiriqsi gudahood, iyo dardargelintu waxay ku joogsanaysaa kaliya 250 kiiloomitir elektaroonig ah saacaddii. Oo haddii ay u muuqato mid rajo leh baabuur yar oo noocaas ah, waan ku qalbi qaboojin karaa - A-Class-ka cusub waa baabuur tignoolajiyadeed horumarsan oo leh nidaamyo badbaado oo caawimo ah. Waxa ay horeba ugu wadi kartaa hab semi-automatic ah oo ay ku jiraan xaalado gaar ah, kontoroolka dalxiiska ee caqliga leh oo ay weheliyaan kaaliyaha isteerinka ayaa u janjeera in ay ku dhex wadaan haadka, isla markaana ay si toos ah u jebiyaan ama u hagaajiyaan xawaaraha ka hor inta aan la leexin, isgoysyada iyo wareegyada. . Xawaaraha hooseeya ee magaalada, mahadda kamaradu, waxay soo bandhigi kartaa muuqaal toos ah shaashadda, iyo falaadhaha dheeraadka ah ee shaashadda ayaa aad u fududeynaya in la dhex maro dadka magaalada. Isla mar ahaantaana, fasalka cusub ee A wuxuu diyaar u yahay inuu la wadaago baabuurka saaxiibada ama xubnaha qoyska. Taleefanka ayaa leh codsi ku filan, iyada oo loo marayo waxaad diyaarin kartaa wax kasta oo, ugu dambeyntii, laakiin ugu yaraan, fur baabuurka.

Mercedes A cusub ayaa hore looga dalban karaa Slovenia.