Mercedes-Benz S-Class 2021 dulmar

Kaliya waa dagaalka loogu jiro magaca gaariga raaxada ee ugu fiican adduunka. Markaa waa caadi.

Sida Rolex iyo Concorde, S-Class wuxuu noqday isku mid heer sare ah, oo u qalma ama maya, Mercedes-Benz waxay qeexaysaa qaybteeda inkasta oo dadaalka ugu fiican ee BMW 7 Series, Audi A8, Lexus LS iyo (nasiib darro, hadda maqan) Jaguar. XJ oo sidoo kale tilmaamaya dariiqa loo maro tignoolajiyada cusub ee aakhirka dhex gala noocyo badan oo proletarian ah.

Beddelka nus-malyuun W222 ee la soo bandhigay 2013, W223 waa kii ugu dambeeyay ee saf dheer tan iyo markii ugu horeysay ee W187 Ponton laga dooday 1951 waxaana ku jira moodooyinka caanka ah "Finnies" iyo Stroke-8 kuwaas oo isla markiiba raacay, laakiin tan 1972 W116 runtii deji qaabka.

Hadda, toddobo fac ka dib, 2021 S-Class waa cusub mar kale, oo leh badbaado horumarsan iyo astaamo gudaha ah oo ka caawin kara inay sii ahaato iibka ugu iibsiga badan Australia ee cabbirka raaxada ee buuxa.

Mercedes-Benz S-Class 2021: S450 L
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	3.0 l turbo
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	8.4l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$188,600

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Waxa jira laba nooc oo S-Class ah oo hadda jira - S450 ka $240,700 oo lagu daray kharashyada safarka iyo 110mm Long Wheelbase (LWB) S450L oo ah $24,900 kale. Iibsadayaasha intooda badani waxay si xad dhaaf ah u doortaan kan dambe.

In kasta oo ay tirooyinka soo jeedin karaan, labadaba waxaa ku shaqeeya 3.0-litir turbocharged inline-lix engine engine oo keenaya 270kW oo koronto ah iyo 500Nm oo taayir ah dhammaan afarta taayir iyada oo loo marayo sagaal-xawaare otomaatig ah beddelaha taayirrada. Waxa jiri doona doorasho ballaadhan oo dambe, oo ay ku jirto nooca korontada oo dhan oo loo yaqaan EQS.

Ku dhawaad ​​sifo kasta oo nabdoon ee la male-awaalayo waa halbeega S-Class, oo ay ku jirto barkimaha shilka ee ugu horreeya adduunka ee ku yaal gadaasha kuraasta hore ee LWB, taasoo keeneysa tirada barkinta shilka ilaa 10.

Baabuurka waxaa lagu rakibay 20-inch AMG alloy wheels oo leh taayirro runflat ah.

Waxa kale oo aad heli doontaa la qabsiga xawaaraha dariiqa ku salaysan (adeecida xawliga loo dejiyay), cawinta isteerinka (nooc casri ah oo yaraynta isku dhaca), kontoroolka safarka la qabsiga oo leh joogsi firfircooni/tagid, caawimo bedela haad firfircoon oo si toos ah u dejisa baabuurka haadka dhexdiisa. Waxaad tilmaamaysaa), Mercedes 'PreSafe tignoolajiyada isku dhaca ka hor ee u diyaariya dhammaan nidaamyada badbaadada saamaynta, barnaamijka xasilinta elektaroonigga ah oo ay ku jiraan dhammaan tignoolajiyada caawinta darawalka, Caawinta Joogsiga Degdegga ah ee Firfircoon, Braking-ka hore ee degdegga ah iyo gadaal (ay ku jiraan baaskiilleyda iyo dadka lugeynaya). Caawinta calaamadda taraafigga, xirmo baarkin oo leh cawin baarkin firfircoon, kamarad 360-degree ah iyo dareemayaasha cadaadiska taayirka.

Marka la eego qalabka, tani waa nooca ugu dambeeyay ee nidaamka macluumaadka ee Mercedes MBUX oo leh (weli mid kale) bandhiggii ugu horreeyay ee 3D ee adduunka oo dhammaystiraya bandhigga dhexe ee OLED, albaabbada korantada, dharka maqaarka, ka joojinta hawada, maqaarka maqaarka, sagxadaha sagxada velor. Nidaamka iftiinka LED-ka oo leh alwaax sare oo la-qabsi ah, kululeeyay oo laalaabiyay muraayado dibadda ah, kulaylka iyo sanqadha daboolaya muraayadaha acoustic ee daaqadaha hore, muraayad madmadow leh oo daaqadaha danbe ah, saqafka cadceedda, daaqadaha danbe ee qoraxda, rinji macdan ah iyo 20-inch AMG wheely wheels taayirada runflat.

Ma rabtaa warbaahin casri ah? Waxaa jira MBUX II xaqiiqada la kordhiyey ee hagidda iyo sawirka faraha, iyo sidoo kale firfircoonida codka Mercedes-Me Connect ee dabiiciga ah oo caalami ah.

Tiyaatarka iftiinka iyo aragga oo ay sameeyeen laba shaashadood oo diyaar ah; waa waayo-aragnimo baabuur oo aan mid kale jirin.

Intaa waxaa dheer, saadaasha waqtiga-dhabta ah ee saadaasha, raadinta baabuurta la dhigto, raadinta baabuurta, wicitaanka degdega ah, dayactirka iyo maaraynta telediagnosis, raadiyaha dijitaalka ah, Burmester 3D nidaamka dhawaaqa ku wareegsan ee leh 15 ku hadla iyo 710W amplifier, quful albaabka fog / furka, geofence, xawaaraha. - waardiyaha, baarkinka valet, bandhig kor u qaadis, is dhexgalka casriga ah ee Apple CarPlay/Android Auto, dallacaadda bilaa-waayirka ah, nalka deegaanka, koontaroolka cimilada laba aag, jar qori poplar, kuraasta hore ee korantada, tiirka isteerinka xusuusta, kursiga hore ee xakamaynta cimilada, albaabka / bixitaan furaha la'aan ah oo leh gacanka albaabada ku rakiban yihiin gacma la'aan (ay ku jirto jirridda korontada),

Marka lagu daro barkinta shilka ee rakaabka kursiga danbe, S450L waxa kale oo ay leedahay kuraas danbe oo koronto lagu hagaajin karo oo leh xusuusta iyo kontoroolka cimilada danbe ee tooska ah.

Ikhtiyaarada muhiimka ah - liiskuna waa weyn yahay - waxaa ka mid ah $ 8700 xirmo madadaalo gadaal ah oo bixisa marin u helka dambe ee warbaahinta, kiniiniyada gadaal ku rakiban oo leh madax-madaxeedka wireless-ka iyo taleefanka casriga ah ee wireless ku dallacaya kursiga dambe, xirmo AMG Line bodykit, alloys kala duwan iyo wax ka badan. biriiga hore ($ 6500), xirmo heerka ganacsiga ah oo ay ku jiraan kuraasta danbe ee qaabka diyaaradeed ee fadhiistay iyo miisaska saxaaradda ($14,500), maqaar Nappa ($5000), xaqiiqada HUD ($2900), 21-inji ($2000), iyo isteerinka afar-taageer ah . ($2700). Waxa kale oo jira $14,500 Xidhmada Tamarta leh oo leh kuraas la isku qurxiyey, kulaylinta kursiga, iyo duugista fadhiga.

Gacan-ku-haynta albaabbada waxay ku daraan taabashada casriga ah ee Tesla.

Fadlan la soco in baabuurtayada tijaabada ah ay lahaayeen qaar badan oo kuwan ah. Sax dhammaan sanduuqyada oo waxaad ku dari kartaa ku dhawaad ​​$100,000 qiimaha S-Class kaaga.

Marka, S450 ma mudan yahay in la iibsado? Iyadoo la tixgelinayo qaar ka mid ah badbaadada kacaanka iyo sifooyinka raaxada ee ay bixiso, waa mid gaar ah. Waa wax laga xumaado in canshuurta baabuurta raaxada ee Fed ay ka dhigayso mid aad uga qaalisan sidii ay noqon lahaayeen.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Inta badan moodooyinka Mercedes waa qaabka caruusada Ruushka, iyo muuqaalka qoyska culus wuxuu ku sii socdaa W223.

Si kastaba ha ahaatee, albaabbada albaabka gurigu waxay ku daraan taabashada casriga casriga ah ee Tesla, halka silhouette jilicsan iyo khadadka nadiifka ah ay la socdaan raadinta raaxada. Saldhigga wheelbase ee S222 ayaa ka dheer dhammaan cabbirrada marka loo eego W450 hore. Saldhigga wheelbase ee S71 wuxuu ku saabsan yahay 3106mm (51mm) ka dheer (3216mm) sidii hore, halka LWB lagu fidiyay XNUMXmm (XNUMXmm), hagaajinta saamiga iyo sidoo kale qaabka gudaha.

Taayirada calaamadeysan ee AMG waxay u muuqdaan kuwo isboorti, laakiin S450 ugu yaraan, waxaa laga yaabaa inay yihiin burcad aad u yar. Fikradeena, qalabyada dhejiska ah ayaa siin doona muuqaal casri ah iyo tiknoolajiyad dheeraad ah.

Guud ahaan, si kastaba ha ahaatee, S-Class '7' wuxuu leeyahay hodannimada lagama maarmaanka ah ee naqshadeynta. Ma ahan mid geesinimo leh oo ka baxsan sanduuqa sidii moodooyinka sida W116 ay ahaan jireen, laakiin qaabku wali waa la garaacay.

Ruuxa Tesla Model S wuxuu ku dhex yimaadaa muraayada taabashada sawirka iyo aadka u yar, nashqada aamusnaanta u dhow iyo qaabka dashboardka.

Jid ahaan, S-Class-kii ugu dambeeyay waa Mercedes-kii ugu horreeyay ee isticmaala madal dheer ee MRA2, kaas oo ka samaysan birta iftiinka (50% aluminium), oo u dhiganta ka xoog badan sidii hore, laakiin isla markaa 60 kg ka fudud.

Iyada oo la raacayo qiimeynta isku-dhafka ah ee 0.22Cd ee qaar ka mid ah samaynta shisheeye, W223 waa mid ka mid ah baabuurta wax soo saarka hawada ee abid.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 10/10

Bilawgii maalintayada S-Class, waxa naloo kaxeeyay guriga, waxaana nala geeyay guri guri ku yaal Kew, xaafad caan ah oo Melbourne ah. S450L our aadka u ikhtiyaarka ah ayaa lahaa inta badan waxyaabaha dheeriga ah ee aan soo sheegnay, oo ay ku jiraan Xidhmada Heerka Ganacsiga iyo Xidhmada Madadaalada Kursiga Dambe, waxayna ahayd, sidii la filayay, waayo-aragnimo xusuus leh.

Kuraasta danbe ee shaqsiga ah ee ku fadhida oo leh kiniinno raaxo leh, maro cudud oo siinaya marin u helka dhammaan warbaahinta, iyo barkin hawo qaboojiye oo la awoodi karo oo duugaya iyo kursiyada dhabarka… Mar dambe kuma joogno safarkayagii caadiga ahaa, Toto.

Si kastaba ha noqotee, dhammaan kuwan knick-knacks iyo gizmos waa wax lagu daro oo u rogi kara Caprice fidsan oo u rogi kara habeenkii digaaga ee ololaya haddii lacag ku filan iyo glitz lagu tuuro.

Kuraasta danbe ee shaqsiga ah ee ku fadhida oo leh kiniinno raaxo leh, maro cudud oo siinaya marin u helka dhammaan warbaahinta, iyo barkin hawo qaboojiye oo la awoodi karo oo duugaya iyo kursiyada dhabarka… Mar dambe kuma joogno safarkayagii caadiga ahaa, Toto.

Maya, S-Class-ka cusub waa inuu ku soo jiitaa qaab la taaban karo oo ka sii falsafad yar, oo ku lug leh dhammaan dareenka, ma aha oo kaliya waxaan aragno, maqalno iyo taabano. Waa inuu rafcaan ka qaadaa si ka baxsan dusha sare. Haddii kale, ma ahan mid weyn, nooca caadiga ah ee raaxada Mercedes-Benz sedan.

Tani waa hawl Herculean ah oo loogu talagalay naqshadeeyayaasha iyo injineerada Stuttgart. Si kastaba ha ahaatee, guud ahaan, Xiddiga Saddex geesoodka ah wuxuu ku guuleystay inuu gaaro wax gaar ah.

Aragtideeda tayada iyo injineernimada aan la barbar dhigi karin, W223 waxay dooneysaa inay horay u socoto iyadoo dib loo eegayo maalmihii ammaanta ee W126 (1980-1991). Waxa ay tan ku samaynaysaa iyada oo isku darka wanaagga soo jireenka ah sida adkeysiga iyo agabka tayada leh, iyo rakaabka cajiibka ah ee tignoolajiyada weli saaxiibtinimo ku filan si ay u horumariyaan khibradooda.

Waxaad ku quusi ​​kartaa kuraasta quruxda badan, daawato aduunka oo aamusan oo dibadda u soo dhaafa, waligaa ha dareemin wadada hoose ama mishiinka ka horeeya. Labba dhalaalid, dhar qurxoon oo udgoon iyo alaab, iyo sagxadaha taabashada quruxda badan waxay ka shaqeeyaan sixirkooda gudaha baabuurka, halka hawada hawada ku jirta ee hawada ku jirta, madal adag, hawo laalid iyo hoos u dhac ku yimid laakiin tareenka hilibka lo'da ay wax ku sameeyaan gudaha gaariga. Jawigu waa mid gaar ah oo naadir ah. Tani waa waxa S-Class waa inuu noqdaa, tanina waa waxa ku dhacaya $299,000 S450L (sida la tijaabiyey).

Waxaad ku dhex quusi ​​kartaa kuraas fudud, daawato dunidu si aamusnaan leh oo bannaanka u dhaafeysa, marna ha dareemin jidka hoose ama mishiinka ka horreeya.

Si la mid ah in ka badan ama ka yar ayaa xagga hore khuseeya sida gooyn isku mid ah, harag, alwaax iyo teknoloji oo ku wareegsan darawalka iyo rakaabka. Ruuxa baabuurka oo runtii ah baabuurkii tobankii sano ee la soo dhaafay - Tesla Model S - wuxuu isku muujiyaa muraayadda sawirka sawirka iyo nashqadeynta, naqshad xasilloon oo dhow iyo qaabeynta dashboardka. Ma jiraan dhismooyin waaweyn oo soo jiidanaya halkan.

Si kastaba ha noqotee, marka hore ee Maraykanku dhab ahaantii wax ka fogeeyo, S-Class wuxuu ka buuxiyaa qolka sifooyin qarsoodi ah - sida markii diyaaraduhu joojiyeen duulista sannadkii hore iyo heesaha shimbiraha ee soo laabtay - kaliya waxay soo baxaan marka fududaanta naqshadeynta qolka ay nadiifiso dhammaan qaylada cad. si aad ugu jirto niyadda ugu fiican oo aad ku raaxaysato.   

Qaado, tusaale ahaan, interface-ka taabashada ah, malaha ugu fiican ee aan waligeen isku daynay; dareenka fayoobaanta ee ka soo jeeda saamaynta isugeynta ee raaxada fadhiga qoto dheer (hawsha duugista weligeed ma damin), xakamaynta cimilada qumbaha, heerarka orkestral ee madadaalada maqalka, iyo masraxa iftiinka iyo aragtida labada shaashad ee la heli karo; waa waayo-aragnimo baabuur oo aan mid kale jirin. Iyo nidaamka 3D isha-raadinta ee aaladaha elegtarooniga ah. Looma baahna muraayadaha shaleemada si loo helo saamaynta. Booska wadista laftiisa, habka, sidoo kale waa heerka koowaad.

Qolka fidinta iyo koritaanka hubaal, iyo dhammaan jihooyinka. Laakin meel loogu hagaago? Weli wuu yeeli lahaa.

Tani waa raaxo saafi ah, halkaas oo aad iska bixin karto oo aad ku raaxaysan karto koolkoolinta heer-sare ah.

Tijaabahaagu waxa ku dhacay madax-xanuun ka dib markii uu eegayay khariidaddan 3D woozy. Daloollada xarunta - afar xagga hore ah iyo laba xagga dambe ah - waxay eegaan oo dareemaan raqiis, taas oo naga dhigaysa maskax ahaan dib-u-qaabayn iyaga; aad bay meesha uga maqan yihiin; cududda wareejinta tooska ah ee tiirarka ayaa ahayd in lagu tuuro qashinka 2005tii. Iyo in kasta oo aaladaha dhijitaalka ah ay leeyihiin tiro ikhtiyaari ah, midkoodna kuma wacna ku filan S-Class. Tani waxay si cad u tahay dhaleecayn gaar ah oo shakhsi ah, laakiin waa - marka loo eego macnaha guud ee Mercedes xafiiltamaan ee qaybta raaxada ee raaxada - waxaa la caddeeyey sida aan wakhti lahayn ee Bruno Sacco xilligii naqshadaynta Daimler. Eega isaga caruur.

Si kastaba ha ahaatee, ka dib dhowr saacadood ka dib giraangiraha, markii dareenkeenu dejiyo, waxa ay noqon doontaa cad in qolka S-Class waa meel gaar ah oo qurux badan - sida waa in ay ahaataa for rubuc sare oo milyan oo doolar.

Shaqada waa la qabtay.

PS Jirridda 550-litir (20 litir in ka badan sidii hore) waa weyn oo raaxo ku filan in lagu seexdo.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

Aaway V8?

Hadda, W223 kaliya ee aad ka iibsan karto waxaa ku shaqeeya matoor cusub oo ah 2999-litir 3.0cc inline-lix turbo-petrol engine. 256-volt nidaam isku-dhafan oo khafiif ah iyo isku-dhafan bilow-bedel ah oo ku daraya 48 kW iyo 16 Nm ilaa 250 kW oo awood ah 270 rpm iyo 6100 Nm oo wareeg ah oo ah 500-1600 rpm.

Isku dhafka 9G-Tronic torque-ga beddelka tooska ah ee gudbinta tooska ah iyo nidaamka 4Matic dhammaan taayirrada ayaa ah kan ugu horreeya ee S-Class ee Australia.

Xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku xaddidan yahay 250 km / h, iyo dardargelinta 0 km / h waxay qaadataa 100 ilbiriqsi oo keliya labada nooc. La yaab leh limousine-ka raaxada oo miisaankeedu ka badan yahay laba tan.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Iyada oo la kaashanayo nidaamka isku-dhafka fudud, S450 waxay soo celisay 8.2 litir 100 kiiloomitir celcelis ahaan, taas oo u dhiganta 187 garaam oo qiiqa kaarboon laba ogsaydh halkii kiilomitir. Shidaalka aan rasaasta lahayn ee Premium oo leh qiyaasta octane ee 95 (ama ka badan) ayaa lagula talinayaa. Marka la eego meertada magaalada, waxay isticmaashaa 11.3 l/100 km (11.5 S450L) iyo 6.4 l/100 km oo kaliya (6.5 S450L) baadiyaha.

Haanta shidaalka oo leh awood 76 litir ah ayaa kuu ogolaanaysa inaad kaxayso celcelis ahaan 927 km inta u dhaxaysa shidaalka.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 10/10

W223 S-Class wali shil may tijaabin ANCAP ama laanta Yurub ee EuroNCAP, markaa ma laha qiimayn xidigeed. Si kastaba ha ahaatee, Mercedes-Benz ayaa ku andacoonaysa inay ku dadaaltay inay abuurto mid ka mid ah baabuurta ugu badbaado badan meeraha. yaynu ku doodaynaa?

Ku dhawaad ​​sifo kasta oo nabdoon ee la male-awaalayo waa halbeega S-Class, oo ay ku jirto barkimaha shilka ee ugu horreeya adduunka ee ku yaal gadaasha kuraasta hore ee LWB, taasoo keeneysa tirada barkinta shilka ilaa 10.

Waxa kale oo aad heli doontaa la qabsiga xawaaraha dariiqa ku salaysan (adeecida xawliga loo dejiyay), cawinta isteerinka (nooc casri ah oo yaraynta isku dhaca), kontoroolka safarka la qabsiga oo leh joogsi firfircooni/tagid, caawimo bedela haad firfircoon oo si toos ah u dejisa baabuurka haadka dhexdiisa. Waxaad tilmaamaysaa), Mercedes 'PreSafe tignoolajiyada isku dhaca ka hor ee u diyaariya dhammaan nidaamyada badbaadada saamaynta, barnaamijka xasilinta elektaroonigga ah oo ay ku jiraan dhammaan tignoolajiyada caawinta darawalka, Caawinta Joogsiga Degdegga ah ee Firfircoon, Braking-ka hore ee degdegga ah iyo gadaal (ay ku jiraan baaskiilleyda iyo dadka lugeynaya). laga bilaabo 7 km/h ilaa in ka badan 200 km/h), Caawinta calaamada taraafiggu, xirmo baarkin oo leh cawin baarkin firfircoon, kamarad 360-degree ah iyo dareemayaasha cadaadiska ee taayirka.

Caawinta Haadka Firfircooni waxay ku shaqeysaa xawaare u dhexeeya 60 ilaa 250 km/h, halka Active Steer Assist ay ka caawiso darawalka inuu la socdo haadka xawaare gaaraya 210 km/h.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 7/10

Si ka duwan noocyo badan oo qaali ah oo ku adkaysta dammaanad saddex sano ah oo ka hooseeya heerka la joogo, Mercedes-Benz waxay bixisaa shan sano, dammaanad masaafada aan xadidnayn.

Muddadu waa sannad kasta ama 25,000 km, iyadoo qorshaha adeegga qiimaha xaddidan uu ka bilaabmayo $800 sanadka ugu horreeya, $1200 sanadka labaad, iyo $1400 sanadka saddexaad, wadar ahaan $3400. Intaa waxaa dheer, waxaa jira qorshe dayactir ah oo ka bilaabmaya $2700 saddexda sano ee ugu horreeya (badbaadinta $700 qorshaha adeegga qiimaha xaddidan ee caadiga ah), $3600 afar sano, iyo $5400 shan sano.

Waa maxay sida wadista? 10/10

Waagii hore, sida Jarmalku yiraahdo, lambarka "450" ​​ee jirridda ayaa muujisay awoodda V8. Xilligii W116 S-Class, waxay ahayd mid ka mid ah calaamadihii ugu xusuusta badnaa adduunka markii xarafka "SEL" sidoo kale lagu dhejiyay.

Si kastaba ha ahaatee, sidaan hore u soo sheegnay, waa 256-litir M3.0 petrol turbo engine oo leh 48-volt "qafiif ah" nidaamka korantada kaas oo awood u leh dhammaan afarta taayirrada. V8 W223 ee dhabta ahi waxay u badan tahay inay iman doonto dabayaaqada sanadkan ama horaanta 2022 oo ay weheliso calanka S580L. Aynu.

Taas macnaheedu maaha in S450 kuma filna. Caawintan koronto leh, lix-toos-ku-toos ah ayaa toosan oo dhaqso uga baxsan jidka, iyo baabuurka si aan kala go 'lahayn wuxuu u dhex marayaa dhammaan sagaalka marsho. Sababtoo ah waa mid aad u aamusan oo dhalaalaya, si degdeg ah uma dareemayso 5.1s ilaa 100 gujis, laakiin fiirinta xawaaraha ayaa si kale leh - dardargelintu waa feedh iyo xoog, xitaa dhaaftay xadka xawaaraha sharciga ah.

S-Class-ka, waxaad u wadi kartaa si kalsooni leh oo hufan.

Waxa maqan waa dhawaaqa gurguurta ee V-XNUMX Benz ee caadiga ah. Waa hagaag. Dhaqaalaha muuqda waa qiimo aan dhab ahaantii diyaar u nahay inaan bixinno beddelkeeda.

Xitaa ka sii cajaa'ibka badan ayaa ah awoodda S450 ee u tartamida waddooyinka buuraha sida sedan isboorti oo weyn.

Hadda Ustraaliya, dhammaan fasallada S-ku waxay la yimaaddaan hawo hakinta la qabsiga hawada, oo ay ku jiraan ilo hawo iyo teknoolojiyad is-horumarisa. Habka Raaxada ilaa 60 km / h, nadiifinta dhulka waxaa lagu kordhin karaa 30 mm ama la dhimi karaa 10 mm marka la barbar dhigo heerka 130 mm ee qaabka Sport xawaare kasta, iyo qaabka Sport + waxaa la dhimay 17 mm dheeraad ah.

Iyadoo taas maskaxda lagu hayo, haa, joojinta hawada caadiga ah waxay qabataa shaqo aad u fiican oo hagaajinaysa inta badan cilladaha magaalada. Si kastaba ha ahaatee, khiyaanadeeda dhabta ah waa in la adkeeyo chassis-ka marka geesaha ay helaan xiiso iyo qaabka isboortiga la doorto. Iyadoo si tartiib tartiib ah loo cusboonaaday oo isteerinka ka jawaabaya, Mercedes waxay gashaa geesaha si sax ah oo dheellitiran, isaga oo dhex gooya iyaga oo aan lahayn wax yar oo la dareemi karo oo caatada ah ama isteerinka.

Dhammaan fasallada S-ku waxay la yimaaddaan hawo-hakinta la-qabsiga Hawada, oo ay ku jiraan ilo-hawo iyo teknooloojiyada is-hoosaysiiya.

Kama hadlayno si raaxo leh oo ku wadista waddooyinka dalka halkan, laakiin Hillsville ee caanka ah Chum Creek Road, halkaas oo xitaa Porsche Cayman uu dareemi doono inay soo martay jimicsi firfircoon oo adag. S-Class-ka waxa lagu dardargelin karaa kalsooni iyo karti, muujinta maarayn heersare ah iyo haynta waddo 5.2m limousine ah. Xaqiiqda ah in tayada raacidu ay si yar u dhibtoonayso marka geesaha cas ay maqan yihiin ayaa ah mid aad u cajiib badan.

Ku soo noqoshada xamaasadda iyo mashquulka saacadaha degdega ah, qaabka Benz ee raaxada ayaa sii waday inay muujiso shakhsiyaddeeda mataanaha ah ee udub dhexaad u ah darawalka, iyada oo xaaqaysa farqiga iyada oo ku sii raaxaysanaysa oo ka kooban gudaha.

Kaliya marka aad dhigato meelo cidhiidhi ah oo aad xaqiiqsato in W223 uu ka dheer yahay Mazda CX-9. Nidaamka isteerinka afarta taayir ee ikhtiyaariga ah ayaa la sheegay inuu hoos u dhigo raadiyaha leexashada ilaa heerka A-Class hatchback. 10.9 mitir waa sheegasho.

2021 S-Class waligiis ma joogsado yaab iyo farxad.

Xitaa ka sii cajaa'ibka badan ayaa ah awoodda S450 ee u tartamida waddooyinka buuraha sida sedan isboorti oo weyn.

Xukunka

Mercedes-Benz waxay dejisay inay dib ugu soo celiso S-Class meesheeda oo ka mid ah sedan-ka ugu fiican adduunka.

Ku dhawaad ​​​​$ 250 S450 waxaan ku tijaabinay xulashooyin badan, iyo sidoo kale $ 450 S300L oo la kordhiyay (barta ugu sareysa ee kala duwan), waxaan u maleyneynaa in Jarmalku ay ku guuleysteen inay riixaan xuduudaha amniga, raaxada iyo farsamada. Baakadaha ku nool ilaa dhaxalka taxanaha.

Qiimaha sare-sare ee canshuuraha ayaa hubaal ah inuu ilaalin doono booska S-Class ee Australia, laakiin baabuurka ayaa aad uga fiican inuu xukumo geeskiisa yar ee goobta weyn ee baabuurta raaxada.

Baabuurka cusub ee ugu fiican adduunka? Waxaan u maleyneynaa in tani ay aad ugu badan tahay. Hawlgalkii waa la fuliyay, Mercedes.