Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi van sanduuq xiran

Sprinter -kan cusub, waxaan si fudud u qiyaasi karnaa sida ay dareemi doonto in aad noqoto tuubiste ama u dhigma aqoon isweydaarsiga guurguura. Wakiilka ugu weyn ee barnaamijka gaarsiinta Mercedes waa mid aad u weyn, xitaa aad u waasac ah oo ah garaash celcelis ahaan qalab iyo qalab.

Miyaadan rumaysan? U fiirso sawirka aagga xamuulka, halkaas oo ay yaalaan khaanado badan, armaajooyin, armaajo iyo miis shaqo. Xitaa waxay si adag u haysaa saldhigga haddii ay lagama maarmaan tahay in si sax ah loo gooyo tuubada birta. Aqoon -isweydaarsiga guur -guura ee noocan oo kale ah oo aad u qalabaysan ayaa waxaa abuuray shirkadda takhasuska leh ee Sorti, doo, oo matalaysa astaanta Sortimo. Waxaa aqoon u leh xirfadleyda naqshadaynta khafiifka ah, waarta oo waxtar leh ama xalka aqoon -isweydaarsiga.

Ikhtiyaarka jirka ee caadiga ah iyo saqafka sare ayaa laga yaabaa inay tahay isku -darka ugu habboon farsama -yaqaannada badankood, maaddaama xamuulku leeyahay 10 mitir kuyuubik oo la adeegsan karo, taas oo laba mitir kuyuubik ka badan nooca aasaasiga ah ee saqafka sare loo qaaday.

Nooca Sprinter oo dhererkiisu yahay 5 mitir, warshadu waxay bixisaa noocyo leh culeysyo laga bilaabo 91 illaa 900 kg. Markaa aaggan, sidoo kale, doorashadu way kala duwan tahay. Waa inaan ku nuuxnuuxsannaa inay tahay sababta oo ah baaxaddeeda weyn awgeed aadan ugula degdegi doonin waddooyinka magaalada oo aad u cidhiidhi ah.

Laakiin intaas kuma ekaane; Ka sokow qaadista awoodda, waxay ku faantaa mid ka mid ah maraakiibta gaarsiinta ugu nabdoon ee la heli karo. ESP waxay timaaddaa heer, taas oo si gaar ah loo soo dhoweynayo marka caynkaas oo kale ah si buuxda loo raro. Qalabka elektiroonigga ah ee badbaadada ayaa si aad ah u caawiya darawalka, maadaama ay u gudbin doonaan culayska si ka dhakhso badan oo ay u badan tahay, xitaa marka ay jiraan xaalado wadista oo liita, sida barafka, barafka ama roobka.

Iyada oo la ilaalinayo qalabka badbaadada ee casriga ah, gudaha qolka rakaabka, oo weli ah baabuur xamuul ah, wuxuu u eg yahay baabuur xamuul ah, laakiin tan ugu muhiimsan, darawalku wuxuu haystaa wax walba oo uu u baahan yahay oo ku dhow. Sidaa darteed, mid ayaa ku ammaani kara rakibidda kabaalka marsho, isteerinka, kaas oo bixiya dareen wanaagsan oo ku xirnaanta giraangiraha hore ee laamiga, iyo dareemayaasha hufan.

Waxa keliya oo naga maqnaa dahaarnaan cod oo dheeri ah, maadaama buuqa hoostiisa hoostiisa aan si ku filan loo sifeyn oo uu galay qolka. Naaftada afarta silsiladood ee naaftada ah ayaa aagga ka dhigi karta mid yara xasilloon. Waa run in iyada oo 150 faras ay mudan tahay in lagu ammaano maadaama, inkasta oo ay baaxad weyn tahay iyo miisaanka orodyahankan, haddana waa mid ku filan in la raaco iyada oo aan la daalin.

Waa hagaag, haddii Orodyahanka si buuxda loogu raray xamuul, sheekadu wax yar bay ka duwan tahay maadaama ay aad u dhib badan tahay waxayna u baahan tahay dib -u -hagaajin matoor sare. Isticmaalkeeda ayaa sidoo kale kordha, taas oo, lugta dhexdhexaad ah oo culus, aan ka badnayn toban litir, culeyskuna wuxuu gaaraa 12 litir.

Haddii kale, isku -darka adeegga ee la dheereeyey, oo hadda la dejiyay 40.000 kiilomitir kasta, ayaa ku hadlaya doorbidda kaydinta. Tani iyo isticmaalka shidaalka adag waa inay ku filnaato dheelitirka saaxiibtinimo dhammaadka sannadka.

Ka sokow dhibaatooyinka miridhku ku hayaan Orodyahanadii hore, Mercedes waxay kaloo bixisay ilaalin miridhku ku filan iyo damaanad 12 sano ah. Biraha daxalaystay, oo waagii hore ahaa nabarkii ugu weynaa ee basaskaan, ayaa loo tixgeliyaa taariikh. Xaqiiqdii tani waa war wanaagsan maadaama aan jecel nahay Orodyahanka cusub. Hayso mid cusub ilaa intii suurtogal ah.

Petr Kavchich

Sawir: Ales Pavletic.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi van sanduuq xiran

Xogta guud

Iibinta:	Isweydaarsiga AC doo
Qiimaha tusaalaha salka:	26.991 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	35.409 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	110kW (150 KM)
Xawaaraha ugu badan:	148 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	10,4l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 2148 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3800 rpm - ugu badnaan 330 Nm at 1800-2400 rpm.
Wareejinta tamarta:	mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada dambe - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Awoodda:	xawaaraha sare 148 km / h - dardargelinta 0-100 km / h xog la'aan - isticmaalka shidaalka (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Baax	gaadhi maran 2015 kg - ogol yahay miisaanka guud 3500 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 5910 mm - width 1993 mm - height 2595 mm - jirridda 10,5 m3 - taangiga shidaalka 75 l.

Cabbirradayada

* sababtuna tahay qalab dheeri ah (xirmada Sortimo: khaanadaha shaqada, miiska shaqada ...) cabbiraadaha lama fulin maadaama natiijooyinku aysan isbarbar dhigi karin
isticmaalka imtixaanka:	11,0 l / 100km
Khaladaadka imtixaanka:	lama huraan

qiimaynta

• Shaki la'aan, kani waa van xirfadle ah. Waxay la dhacsan tahay dulsaarkeeda iyo culeyskeeda, illaa xad (haddii aadan aad u dalbanayn) sidoo kale isku-darka mashiinka iyo sanduuqa gawaarida lix-xawaaraha. Waxaa la ogyahay inuu weyn yahay, laakiin tani ma aha wax dhib badan sida mugga mishiinka oo xoogaa la qiyaasay oo la xiriira dahaarka dhawaaqa oo liita.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

sanduuqa qalabka

waasacnimo

matoorka

farsamada gacanta oo adag

qalabka bannaan ee xamuulka

dahaarka dhawaaqa oo liita

wuxuu seegay meel wax lagu kaydiyo oo waxtar leh oo ku jirta qolka

baacsashada isticmaalka