Mercedes-Benz waxay soo bandhigtay tignoolajiyada Bluetec
Mercedes-Benz waxa ay buluug isu rogi doontaa cagaar iyada oo la isticmaalayo tignoolajiyada Yurub ogolaatay ee Selective Catalyst Reduction (SCR), ama Bluetec sida Mercedes-Benz ugu yeedho, si ay ugu hoggaansanto xeerarka cusub ee qiiqa qiiqa ee 2008.
SCR, oo ay weheliso Dib-u-wareejinta Gaaska Daaqaya (EGR), waa mid ka mid ah labada teknooloji ee ugu caansan ee ay isticmaalaan warshadleyda xamuulka qaada ee adduunka oo dhan si ay ula kulmaan sharciyada qiiqa cusub ee adag.
Guud ahaan waxaa loo arkaa inay tahay dariiqa ugu sahlan ee lagu gaari karo yoolka dhimista qiiqa ugu dambeeya marka loo eego EGR sababtoo ah waa tignoolajiyada fudud oo aan u baahnayn wax isbeddel ah oo ku yimaada mashiinka saldhigga sida EGR uu sameeyo.
Taa beddelkeeda, SCR-du waxay ku durtaa Adblue, wax lagu daro biyaha ku salaysan, qulqulka qiiqa. Tani waxay sii deysaa ammonia, taasoo NOx waxyeello u beddesha nitrogen iyo biyo aan waxyeello lahayn.
Tani waa hab ka baxsan-dhululubo, halka EGR ay tahay habka-dhululubo ee nadiifinta qiiqa, kaas oo u baahan isbeddel weyn oo ku yimaada mishiinka laftiisa.
Faa'iidooyinka SCR-du waa in mishiinku u sii socon karo wasakh badan, maadaama wixii qiiqa dheeraad ah lagu nadiifin karo qulqulka qiiqa ka dib marka ay ka baxaan mishiinka.
Tani waxay u ogolaanaysaa naqshadeeyayaasha mishiinka inay hagaajiyaan mishiinka si ay u horumariyaan awood badan iyo dhaqaale shidaal oo wanaagsan iyada oo aan la xaddidin baahida loo qabo in la nadiifiyo mishiinka laftiisa. Natiijo ahaan, mishiinnada Mercedes-Benz ee dib loo hagaajiyay waxay leeyihiin saamiga isku xidhka sare waxayna soo saaraan 20 hooras ka badan kuwa hadda jira.
Matoorka SCR waxa kale oo uu ku shaqayn doona qaboojiye, markaa looma baahna in la kordhiyo mugga nidaamka qaboojinta gaadhiga, sida ka muuqata EGR, taas oo keenta in mishiinku aad u kululaado.
Hawl-wadeenka, tani waxay la macno tahay wax soo saar sare iyo kharashyo hawleed oo hooseeya.
Inta badan hawl-wadeennada fursad u helay inay tijaabiyaan mid ka mid ah baabuurta tijaabada ah ee lagu qiimeeyay Australia oo ay sameeyeen soosaarayaal isticmaalaya istiraatijiyadda SCR - Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo iyo UD - waxay soo sheegaan waxqabad wanaagsan iyo maaraynta baabuurta cusub marka loo eego kuwii hore. . baabuur iyaga u gaar ah, oo intooda badan sheegan in dhaqaalaha shidaalka soo hagaagay.
Hoos-u-dhaca hawl-wadeennada ayaa ah inay daboosho kharashyo dheeraad ah oo loogu talagalay Adblue, kuwaas oo inta badan lagu daro 3-5%. Adblue waxaa lagu raray taangi gaar ah oo ku yaal chassis-ka. Caadi ahaan waxa ay leedahay awood ilaa 80 litir ah, taas oo ku filnayd in laga helo B-double ilaa laga soo bilaabo Brisbane iyo Adelaide imtixaanadii u dambeeyay ee ay samaysay Volvo.
Mercedes-Benz waxa ay haysataa lix baabuur oo ku qalabaysan SCR oo qiimayn maxalli ah ku socda, oo ay ku jiraan laba baabuur oo Atego ah, hal cagaf Axor ah iyo saddex cagaf Actros ah. Dhammaantood waxaa lagu hoos dhejiyay shumaca qaar ka mid ah codsiyada ugu adag ee dalka si loo hubiyo inay si buuxda ugu diyaar garoobeen soo bandhigida sharciyada cusub ee Janaayo.
