Mercedes E 63 AMG S: Gallardo wuxuu ku socdaa 0-100 xawli ah - Baabuurta isboortiga

Dhowr sano ka hor, iyada oo la raacayo heshiis tacit ah oo u dhexeeya soosaarayaasha gawaarida waxqabadka sare leh iyo gawaarida saldhigga, 500 hp. waxay ahaayeen awoodda ugu badan, ma ahayn wax lagu daray in la gaaro.

Haddaba, horumarka qaybtan laguma cabbirin codka HP, balse waxa lagu cabbiray kiiloogaraam yar iyo tignoolajiyad ka badan.

Waxay ahayd xeer aan qornayn.

Laakiin waxay ahayd in la filayo in mar dhow ama ha dheeraato qof ayaa jabin doona. Midka ugu horreeya iyo ilaa hadda jabhadda kaliya ayaa ah Mercedes.

Waxaan idhi nabad galyo sababtoo ah Audi waxay u muuqataa inay ku shaqaynayso nooc casri ah oo ah RS6 Avant. Iyadoo la filayo 600 hp RS6 Avant waxa uu ku guulaysan doonaa usha saldhiga ugu awooda badan qaybtiisa, isaga oo dhaafi doona xitaa moodooyinka ugu awooda badan. Mercedes Benz E63 S 4MATIC waxaad ku aragtaa boggagan.

Si la yaab leh, ilaa wakhti ka hor waxaa la ii tilmaamay xeerka 500 hp. Farsamo yaqaan Audi. Sida muuqata wax walba way isbedelayaan.

Mercedes E63 AMG S: ka baxsan

Waxay ahayd arrin waqti uun ah: way iska cadayd in mar dhow ama ha dheeraato in Golaha qaar uu go'aansan doono inuu dhaafo xadka.

Gaar ahaan haddii Aqalkani leeyahay qayb magacaas leh. AMG... Haddii aad u malaynayso in uu ugu horeysay, soddon sano ka hor, ugu horeysay Mercedes E Class yaa gacanteena ku helay AMG ayaa helay naanays DubbeHammer, waxay macno samaynaysaa in hadda ay tahay mid keliya fasalka E Way ku habboon tahay inaad ku qaadato kuwa kaa soo horjeeda qaybtaada dubbe.

Markaa, hadda, cusub Mercedes E63 S da 585 CV waa ugaarsiga ugu xun qaybtiisa sababtoo ah faa'iidada cad ee uu ka xoog badan yahay kuwa ay xafiiltamaan. BMW M5, Porsche Panamera Turbo S. e Jaguar XFR-S iyo sidoo kale heerka E63 (kaas oo leh 557 hp uu leeyahay awood la mid ah nuqulkii hore ee Xidhmada Awoodda, kaas oo aan hadda jirin).

Si loo xoojiyo kuwa bhp, waxaa jira 800 Nm oo wareeg ah (kaliya si aan fikrad kuu siiyo, M5 iyo XFR-S waxay leeyihiin 680 iyo 625 siday u kala horreeyaan). Taasi waxay ka dhigan tahay 0-100 gudaha 3,6 sekan, toban meelood meel ilbiriqsi ka yar Lamborghini Gallardo LP560-4.

Qaaradaha Yurub oo kaliya

Meesha xanuunka kaliya, ugu yaraan Ingiriis: E63 S 4MATIC a afarta lugood leh kuma dhacayso gacanta midig. Waxaad ku ooyi kartaa Shiinaha, laakiin waxa ugu badan ee ganacsadaha samayn karo waa ka dalban karaa bidix tag.

Markii ugu horeysay ee Spain fasalka cusub E waanu awoodi waynay in aanu gacantayada saarno RWD E63 S, sidaa awgeed waxa ay noqotay in aanu kala doorano heerka RWD E63 iyo S4MATIC.

Si aan loo khaldamin, labadiiba waanu wadnay. E63 waa mid aad u dhakhso badan isla markaana aad u raaxo badan oo la soo ururiyey, xitaa markaad soo jiidato V8 5.5 biturbo xoogga leh qoorta. Laakin iskuday ka dib E63 S 4MATIC wuxuu u eg yahay gaari-caruur...

Fasalka E 63: waa la door biday

Hubaal, ku tuurista 720Nm dhulka ee taayirrada dambe oo keliya ayaa ah mid dhib badan, tanina si gaar ah ayaa loogu ogaan karaa qaybaha tijaabada ee ugu dhaqsaha badan iyo qallafsan, halkaas oo xasilloonida iyo xakamaynta jiidista ay si joogto ah u farageliyaan marka ceejinta aad u furan tahay. Marka la damiyo, E63 waxa ay isu beddeshaa madadaalo ay ka buuxaan barar qiiq ah iyo urinta caag gubtay. Ka fakar inay la socoto 800 Nm E63 S.

Maqnaanshihiisa, waanu u gudbaynaa E63 S AMG 4MATIC: Dejinta awood isku mid ah oo ku saabsan dhulka isla wadooyin isku mid ah ayaa ah mid cajiib ah, waxaa jira xiriir toos ah oo ka dhexeeya cadaadiska baallaha gaaska iyo xoogga saameynta ay ku gaarto dhabarkaaga.

Iyadoo la adeegsanayo, uma baahnid inaad damiso qalabka elektaroonigga ah: wadista taayirrada oo dhan, ma jirto wax tamar ah marka loo wareejinayo awoodda wadada.

Labada noocba waxay leeyihiin kala go'an 33/67 torque go'an xagga dambe, kaas oo kiiska S lagu daro. kala duwanaanshaha danbe ee is-quful kaas oo kuu ogolaanaya inaad ka jarto 0-100 "ammazzaLambo". Dardargelintan waalida ah qayb ahaan way jilcisaa gaabis ka cambio si toos ah Mercedes Speedshift MCT toddobo-xawaaraha paddle.

Le ganaaxyadaIlaha gariiradda birta ah ee xagga hore iyo elektaroonik ahaan lagu hagaajin karo xagga dambe, waxay leeyihiin saddex hab: Raaxo, Sporty e Sport Plus... ESP sidoo kale waxay u shaqeysaa sidii qulqulka qulqulka si ay baabuurka uga dhigto mid firfircoon oo ay u yarayso isteerinka hoostiisa.

Raaxada wadista Mercedes (iyo AMG)

Si fiican ayuu uga shaqeeyaa jidka (Hockenheim E63 S AMG 4MATIC waxa ay ku dhawdahay ilbiriqsi ka dheereeya nooca RWD) wadadana waa mid cajiib ah sidoo kale. In kasta oo 70 kg oo dheeraad ah, S4MATIC waxay dareemeysaa ka fudud iyo ka dabacsanaan badan heerka E63.

Waxay u gashaa geesaha si adag oo isteerinka bilowga ah ka yar, waxay leedahay nadiif iyo jawaab degdeg ah, iyo isteerinka korantada ayaa la mid ah u jawaaba laakiin ka af badan heerka caadiga ah. Dhammaan tani waxay gacan ka geysaneysaa inay ka dhigto awooddan weyn mid la heli karo oo madadaalo leh, iyo qaylada dagaalka ee V8 waa mid aad loo buunbuuniyay oo ay hoos u dhigto codka qof kasta oo kale.

Sida dhammaan moodooyinka kale fasalka E, AMG waxay leedahay khad jilicsan oo ka sii dagaal badan, xirmo aerodynamic ah, laydh hor leh oo dheeraad ah, isticmaalka shidaalka oo hooseeya iyo sii daynta, iyo qalabyo elegtaroonig ah oo badan si loo caawiyo darawalka. V fariimaha heerarka biraha waa weyn, laakiin I carboceramics xataa way ka fiican yihiin. Kaliya € 128.410: Ma aha mid raqiis ah, dabcan, laakiin waxa ay bixiso, waxay weli u muuqataa gorgortan.

Suuqyada ay saamaysay falsafada "quattro" ee Audi, xataa BMW waxa ku qasban in ay u soo bandhigto wadista taayirrada oo dhan sida dahabka wax qabad ee ma aha hab lagu hagaajinayo badbaadada iyo isticmaalka wakhtiyada sanadka oo dhan.

Sanka E63 AMG S 4MATICMarkan, Mercedes waxay gubtay Audi waqtigii loogu talagalay. Marka laga reebo inuu yahay baabuur weyn, Stella waa kan ugu awoodda badan XNUMXxXNUMX dhammaan.