Mercedes GLC 43 AMG - wax badan ayay qaban kartaa, waxay u baahan tahay wax badan

Coupe xoog badan ama malaha SUV-ga yar? Hal shay ayaa hubaal ah: baabuurkani ma fududa in la kala saaro. Si kastaba ha ahaatee, is barbar-dhig, waxaa jira shucuur badan oo xad dhaaf ah oo la xidhiidha, iyo sidoo kale su'aalo cusub. Baabuurka noocaas ah ma looga baahan yahay suuqa? Miyay tahay inay sidaas u weyn tahay haddii aysan jirin qol badan oo gudaha ah? Ma noqon kartaa "Manual"? Shakiyadan waxaa ka jawaabaya sixirka saddexda xaraf - AMG. 

Naqshadu waxay soo jiidan kartaa

Shaki la'aan, isboortiga Mercedes SUV waa mid la soo bandhigi karo sida kuwa dhigooda ah ee safka AMG. Iyadoo aragti ahaan laga yaabo inay u ekaato sidii tartan xamaasad leh, waxay qaadataa hal muuqaal si loo ogaado in wax walba ay ku jiraan. Mana aha wax fudud in aanad u muuqan wax lagu qoslo, oo ku dheggan lahjadaha isboortiga ee caadiga ah ee jirka dhabta ah. Xaaladdan oo kale, way shaqeysay. GLC 43 AMG kuma qeyliyo bidix iyo midig isla waqtigaas oo ay ku garaaci doonto tartame kasta ee nalalka taraafigga, laakiin way adag tahay in aan la dareemin dhadhanka yar ee ka dhigaya baabuurka mid gaar ah marka loo eego qaabaynta. Natiijadu waa isku darka xiisaha leh ee silhouette isboorti, qaab jidh dagaal leh oo leh walxo chrome ah oo aamusan (qaabeeya nalalka dambe ee nalka, radiatoor), iyo sidoo kale balaastig dhinac ah iyo bampers kuwaas oo tixraacaya himilooyinka wadada ka baxsan ee moodeelka. .

Ka boodista isteerinka dhumuc weyn leh oo leh xaraf AMG, oo lagu daboolay laba nooc oo maqaar ah, waxaad dareemi kartaa gaarnimada gaarigan. Waxay u muuqataa inay ka fiicnaan karto oo kaliya. U fiirso qurxinta kuraasta, albaabada, dashboard-ka maqaarka brown waa mid cajiib ah. Si kastaba ha ahaatee, tani waa meesha ay ku dhammaanayso gaarnimada. Dhammaan guddiga dhexe waa inuu bixiyaa aragtida hal qurux badan oo isboorti ah. Si kastaba ha ahaatee, waa ku filan inaad furto qayb awood leh oo raadinaysa meel loogu talagalay furayaasha, telefoonka ama kafeega, iyo dhammaan sixirku wuu uumi baxaa. Si la mid ah, adigoo eegaya qaybta galoofyada ee gacanta Qofku waxa uu helayaa aragti ah in meelaha aan ka muuqan jaleecada hore, baco wax yar ka jaban la isticmaalay. Dhibaatada darawalada qaarkood waxay sidoo kale noqon kartaa goobta liidata ee shaashadda oo ku wargelinaysa booska hadda ee kabaalka qalabka. Muuqashada waxay faragelisaa cirifka weyn ee isteerinka. Nasiib wanaag, inta ka hartay saacadda, iyo sidoo kale shaashadda dhexe ee wax yar ka soo baxday, waa mid la akhriyi karo oo la isticmaali karo oo keliya - tani waxay sabab u tahay "trackpad" oo u baahan dulqaad.

Dardargelinta way adagtahay in la dhayalsado

Haddii GLC 43 AMG uusan u ekaan baabuur aad u daran marka la eego jaleecada hore, iyo saameyn muuqaal la mid ah waxaa lagu heli karaa dib u habeynta nooca "madaniga ah" ee GLC oo leh xirmo qaabeynta AMG, markaa maxaad u bixin doontaa dheeraad ah (waxaan ku soo laaban doonaa liiska qiimaha)? Inta lagu jiro cidhiidhiga, way fududahay in la iloobo in AMG ay ku saabsan tahay waxqabadka. Oo Mercedes-kan ayaa iyaga haysta. Waxa kale oo ay leedahay wax weli ku siinaya goosebumps ilaa maantadan - engine V6. Tani waa unug shidaal oo 3-litir ah oo caadi ah oo leh 367 hp. Iyadoo laga yaabo inay noqoto mid cajiib ah, wakhtiga 4,9-2 ee ku dhawaad ​​​​XNUMX ilbiriqsi ayaa ilaa hadda ah kan ugu xiisaha badan. Dareenka shakhsi ahaaneed ee "ka soo qaadista" baabuurkan meel waxaa kor u qaaday garashada in dhammaantiisa, oo ay weheliso darawalka, uu miisaankiisu yahay ku dhawaad ​​XNUMX tan. Waxqabadka kor ku xusan iyo saamiga naqshadaynta waxay noqon kartaa faa'iido dheeraad ah. Wax badan kama muujin dibadda waxa mashiinkani awood u leeyahay iyo, dabcan, xawaarehee.

Gearbox (nasiib darro) waxay qaadataa xoogaa la qabsiga.

Waxayna u badan tahay inaysan noqon doonin habka ugu farxadda badan. In kasta oo qofku uu filan karo farshaxan-yaqaan dhab ah, sanduuqa gear-ka ee Mercedes-ka la tijaabiyay aad buu u gaabiyaa. Tani, dabcan, ayaa si gaar ah loo ogaan karaa marka la isku dayayo in uu si firfircoon u wado, taas oo tirooyinka kore ay si cad u riixayaan. Gudbinta 9-xawaare ee tooska ah uma eka mid la soconaysa rabitaanka darawalka. Waxaad lacag ku kaydsan kartaa adiga oo awood u leh in aad ku beddesho gears-ka-beddelayaasha suufka ee waxtarka leh. Marka la raacayo aamusnaan, sanduuqa gear wuxuu noqonayaa mid sahlan in la xakameeyo. Furaha ayaa ah xakamaynta ceejinta oo xirfad leh. Si kastaba ha ahaatee, ku noqoshada saddexda xaraf: AMG, oo ku qasban shay - isku dayga ugu horreeya ee dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa wuxuu ku dhammaan karaa sawirka sawirka darawalka.

Uma baahnid inaad ka fikirto daldalida

Tani, dhankeeda, waa garoon aad ku dareemi karto sida Mercedes. Joojinta waxay u shaqeysaa si raaxo leh, ku dhawaad ​​qaab kasta ma jiraan farqi muuqda oo muuqda. Inkastoo ay muuqan karaan. Habka raaxaysiga aadka u jilicsan, oo leh sifooyin cayriin ah oo aad u jilicsan, ayaa noqon kara waxoogaa ka maqan, si la mid ah habka Super Sport, oo leh qallafsanaan iyo maarayn adag. Wadista joogtada ah ee labada geesood iyo nadiifinta dhulka sare waxay kugu dhiirigelinaysaa inaad si dhakhso ah uga gudubto godad kasta iyo kuuskuusanba, laakiin tani waxay keenaysaa hakin yar oo qaylo ah. Dhanka kale, waxay u muuqataa mid adag. Way adag tahay in khalad la helo. Tani waa sax.

Isteerintu way fududahay in la jeclaado

Nidaamka isteerinka wuxuu u qalmaa buundooyinka ugu sarreeya isla markaaba waxqabadka ka dib. Waxay u shaqeysaa runtii si aan cillad lahayn oo uma baahna in la qabsado. In kasta oo baabuurka cabbirkiisu weyn yahay, runtii waa sax, oo leh qiyaas ku habboon waxqabadka isboortiga. Nidaam kasta oo wadista, dhinaca ugu muhiimsan ayaa la arkaa - darawalku wuxuu leeyahay dareen ah inuu xakameynayo baabuurka, jawaab celinta u dhiganta ayaa si toos ah looga soo qaadaa taayirrada hoostooda ilaa isteerinka.

Liiska qiimaha kuma raaxayn doono

Darawalku waxa uu si toos ah uga helayaa calaamado aad uga yar oo lagu farxo liiska qiimaha Mercedes GLC 43 AMG coupe. Nooca aan lahayn qalab dheeri ah ayaa ku kacaya ku dhawaad ​​PLN 310, taas oo ku dhawaad ​​PLN 100 ka badan nooca aasaasiga ah ee moodelkan. Tani sidoo kale waa qiimaha aan aad ugu badanayn muuqaalka kore ee calaamada AMG ee daboolka jirridda ama isteerinka. Tani waxay ugu horrayn tahay qiimaha raaxada wadista, taas oo ay adag tahay in lagu muujiyo laba xaraf. Baabuurkani wax badan ayuu qaban karaa, laakiin isla markaa wuxuu u baahan yahay la qabsi, in uu indhaha ka qarsado cilladaha iyo in uu haysto boorso qani ah. Abaalmarintu waxay noqon kartaa dhawaaqa V-ga caadiga ah ee bilaabaya.