Tijaabi gawaarida Mercedes ee "Berezka" ee halyeeyga W123
Baabuurkaan Mercedes-Benz W123 waxaa laga soo iibiyay USSR oo waligiis ma arag waddooyinka Yurub. Ku dhawaad 40 sano ka dib, waxay ku sii jirtaa xaaladdeedii asalka ahayd waxayna ka tarjumaysaa hal mar laba waayihii hore: yaraanta Soofiyeedka iyo isku halaynta Jarmalka.
Waqtiga si cad ayaa looga dhex arkaa isaga. Xusuusin iyada lafteeda leh xumbo hoosta rinjiga-dahabka-cagaaran, faras casaan baalasha, maqaar duugoobay ee qolka. Tani Mercedes-Benz W123 way ka fog tahay tan ugu fiican seddex milyan oo nooceeda ah, laakiin haddii dib loogu celiyo matxafka, nuxurka ayaa lumaya. Ka dib oo dhan, tani waa sheeko nool: sedan ayaa si buuxda loogu iibsaday dukaanka Beryozka, milkiilaha ugu horreeyayna wuxuu ahaa kaaliyaha caanka ah Yevgeny Svetlanov. Taas ka dib, waxba looma qaban gaariga, marka laga reebo dayactirka.
Guud ahaan, mala isweydiin karaa in laga iibsado Mercedes cusub USSR? Way cadahay in qof caadi ah iyo xitaa qof maalqabeen ah ay taasi macquul aheyn - wuxuu ku qasbanaaday inuu galo bulshada sare. Laakiin isla markaa, iibsiga laftiisa, joogitaanka lacagta iyo xuquuqda lagu bixinayo, wuxuu ahaa mid farsamo ahaan sharci ah, sababtoo ah dib ugu soo noqoshada 1974 Mercedes-Benz waxay furatay xafiis rasmi ah oo wakiil ka ah Midowga - oo ah kii ugu horreeyay ee ka mid ah daneeyayaasha hantiwadaagga!
Baabuur waaweyn, basas iyo qalab qaas ah ayaa naloo keenay, "Mercedes" waxay u adeegtay booliska taraafikada iyo hay'adaha dowladda, Leonid Brezhnev iyo Vladimir Vysotsky ayaa watay wakiillada W116. Dabcan, dhibcaha weli wuxuu u gudbay daraasiin, ugu badnaan boqolaal baabuur waddanka oo dhan, laakiin dabeecad gaar ah oo ku aaddan xiddigga saddexda gees leh ayaa bilaabay inuu sameysto isla markaa.
Ka dib markii uu dhacay Daahfurka Birta, markii gawaarida shisheeyaha ee gacan labaad lagu shubay dalkeenna, waxay ahayd W123 oo noqotay mid ka mid ah geesiyaasha waaweyn ee gawaarida ee Ruushka cusub. Nuqulada la soo dhoofiyay ayaa markii horeba ka adkeyd, laakiin waxay sii wadeen wadista iyo wadaan, iyagoo gebi ahaanba diidaya inay jabiyaan. Laga yaabee, waxay ahayd isku halaynta iyo baabi'inta in ay noqotay astaamaha hubinaya "boqol iyo saddex iyo labaatan" ma aha oo kaliya Ruushka, laakiin sidoo kale guusha adduunka oo dhan: tani waa qaabka ugu ballaaran taariikhda Mercedes-Benz!
Intaa waxaa sii dheer, waqtigiisii ugu horreeyay ee 1976, W123 horeyba wuu u ahaa, haddii uusan qadiim ahayn, ka dibna halkii muxaafid buu ahaa. Qaab dhismeedka jirka ayaan ka fogeyn W114 / W115 kii hore, khadadka bilowga ee matoorrada ayaa laga raray halkaas iyadoon la bedelin iyadoo la raacayo naqshadeynta gadaal gadaal, laabta hore ee labanlaabka ah iyo qalabka isteerinka waxaa laga soo qaaday W116. Laakiin tan, sida ay noqotay, waxay ahayd waxa ay macaamiishu u baahnaayeen: xalka la xaqiijiyay ee ay ku soo ururiyeen injineerada isu-dheelitirnaan wanaagsan, iswaafajin.
Waana wax lagu farxo in lala macaamilo xitaa maanta. Waxaa la yaab leh, baabuur jira ku dhowaad nus qarni jir wuxuu isu beddelaa mid ku habboon xagga tayada aasaasiga ah. Mawqifka wadista ayaa raaxo leh, waxaa jira qalab sifiican oo cad indhahaaga hortooda, nalka iyo “shooladda” waxaa gacanta ku haya gacmaha wareegaya ee caadiga ah. Lacag dheeri ah, waxaa suurtagal ahayd in halkaan la dhigo qaboojiye ama xakamaynta cimilada otomaatigga ah, boorsooyinka hawada, ABS, nidaam maqal qabow, qalab koronto oo buuxa iyo xitaa taleefan! Marka la soo koobo, W123 si fiican u qalabaysan waxay siin kartaa qallafsan gaari kale oo casri ah.
Oo sidee buu ku socdaa! Wax kasta oo aan ku dhejinno fikradda dhabta ah ee 'Mercedes' halkan ayey ka koraan: fudeyd la yaab leh oo raacidda ah, taxaddar la'aan dhameystiran xitaa godadka waaweyn, adkeysiga xawaaraha sare - waxay umuuqataa in W123 uu abuurayo xaqiiqo wadadeed u gaar ah halkii uu la jaanqaadi lahaa midka la siinayo iyada.
Haa, heerarka maanta, isagu ma deg degsana. Wax ka beddelkeenna 200 oo leh laba litir oo mashiinka carburetor-ka ah oo loogu talagalay 109 xoog ayaa ku guuleystay boqolkii ugu horreeyay qiyaastii 14 ilbidhiqsiyo, oo saddex-heer "otomatig ah" ayaa u baahan qaddar gaar ah oo soo-gaadhis ah Laakiin W123 waxay wax walba ku sameysaa si sharaf leh oo aadan rabin inaad ku buuqdo - iyo haddii aad ubaahantahay firfircooni dheeri ah, markaa waxaa jiray noocyo kale oo aad kala dooran karto. Tusaale ahaan, 185-hooras 280 E ah xawaare sare oo ah 200 kiilomitir saacaddii.
Iyo waxa ugu yaabka badan ayaa ahaa in jiifku uu awood u leeyahay la tacaalida xitaa awood yar. Dhammaan aqoonteenna Mercedes waxay leedahay waa inay noqdaan kuwo caajis ah, caajis ah oo aan cidna ka fogaanayn, laakiin W123 waa wax la yaab leh oo nool. Haa, kuma deg dego inuu weeraro markiisa dhaqdhaqaaqa ugu yar ee isteerinka khafiifka ah, laakiin wuxuu ku qanacsan yahay jawaab celin, jawaab celin la fahmi karo iyo adkeysi xitaa xawaare sare. Dabcan, iyada oo xoogaa lagu waafajinayo da'da, laakiin aan lahayn wax ku qasbi kara in loola dhaqmo isaga sida qadiim hore.
Si sax ah ayaad u fahamtay: xitaa maanta waad kaxeyn kartaa baabuurkan maalin kasta adigoon la kulmin dhibaatooyin daran. Uma baahna la qabsi, waxay bixisaa raaxo aan galaangal u lahayn gawaarida casriga ah badankood, marka lagu daro, waxay kugu hareeraysaa jawiga wax aad u raaxo badan, dhab ah oo sax ah. Waxay u muuqataa in qiimayaashani ay ahaanayaan kuwo ku habboon markasta, taas oo macnaheedu yahay in 40 sano oo kale qof u badan tahay inuu go'aansado inuu tijaabiyo W123 oo aan dhimanayn. Haddana si farxad leh ayuu ula yaabi doonaa.
