Mercedes S-Class W220 - raaxo (ma aha) oo keliya kuwa caanka ah

Maafiyadu waxay leedahay baahideeda gaarka ah - oo ay ku jiraan limousine-ka cago-la'aanta ah ee garaashka ku jira ... Mercedes S-Class W220 ayaa si fiican ugu habboon aragtidan. Waxay ahaan jirtay taageerayaasha - laakiin maanta waxay u tahay qof walba, sababtoo ah waxaad ka iibsan kartaa iyada oo loo isticmaalo qiimaha baabuur hoose. Laakiin ma mudan tahay?

Mercedes S-Class W220 ayaa furay waa cusub. Tii ka horreeyay wuxuu u ekaa hoyga dhiciska, kaas oo aan qof walba jeclayn. Dhismaha qallafsan ayaa sidoo kale ka tarjumayay cimrigiisa - inkastoo quruxdiisa, haddana waxay caan ku ahayd isku halaynta. Isgooska ayaa la laalay meel sare, sidaas darteed ku-beddeluhu waa inuu sii fiicnaado. Daimler ma qaaday tartanka?

Mercedes W220-kii ugu horreeyay waxaa lagu wareejiyay macaamiisha 1998-kii. Wax-soo-saarku wuxuu dhammaaday 2006-dii, baabuurkana wuxuu helay waji-gacan yar sannadkii 2002-dii. Iyadoo ku-xigeen W140, naqshadeynta ayaa soo baxday. Mercedes W220 waxay ku faantay naqshad caato ah oo isla markiiba la mahadiyay. Baabuurka kaliya ma fududa, laakiin sidoo kale wuxuu lumiyay miisaan ahaan ficil ahaan. Si kastaba ha ahaatee, qarsoodiga ayaa qarinaya awoodaha xoogga leh. Baabuurka ayaa cabbirkiisu dhan yahay 5.04m, haddii mulkiiluhu u maleeyay in taasi weli yar tahay, waxa kale oo jiray nooc la soo bandhigay, oo lagu fidiyay 5.15m oo leh taayir ka sarreeya 3m. Laakiin qaabka cusubi ma uusan sasabin kaliya qaabkiisa iyo raaxada.

Wax kasta oo ninku alifay ayaa ku jiri kara. ABS, ESP ama barkimaha shilka oo aan cajabin xitaa marka ay ka dhacayaan meel bannaan ah ayaa dhamaantood ah halbeeg muuqda. Kuwo badan oo baahi badan ayaa lagu sasabi karaa xakamaynta codka, nidaamka maqalka ee Bose oo aad u wanaagsan, kuraasta duugista iyo agabyo kale oo badan. Dhammaan aragtidani waxay noqon doontaa mid qumman, haddii aysan ahayn hal faahfaahin yar - marka la naqshadeynayo W220, injineerada Daimler ee la xaqiijiyay waxay ku jireen fasax.

Halyeyga trwaÅ‚oÅ›Ä‡?

Khibrada suuqu waxay si xanuun leh u tijaabisay cimriga Mercedes 'flagmand limousine', kaas oo u muuqda mid liidata marka loo eego kii ka horreeyay ee feerka. Nidaamka sambabada hawada cusub ee hawada sare wuxuu u horseedi karaa kharashyo aad u badan - way fashilantay, kombaresarada ayaa fashilantay. Noocyo kala duwan ayaa sidoo kale lagu qalabeeyay nidaamka Xakamaynta Jirka ee Firfircoon ee saliid ka buuxo kaas oo hagaajiya joojinta iyadoo loo eegayo xaaladaha wadista. Way ka sii waarta, laakiin xitaa way ka qaalisan tahay in la ilaaliyo. Markaad iibsanayso, way fiicantahay in la hubiyo in baabuurka uu kaco dhibaato la'aan. Waxa kale oo xusid mudan in cilad kasta oo ku timaada Airmatic-ka ay ku dambayn doonto gaadhi jiidis ah, sababtoo ah baabuurku wuu dhacaa oo iskii uma dhaqaaqi karo. Ilaalinta daxalka ee aadka u liidata ayaa sidoo kale ah wax lala yaabo - aad bay u fududahay in qolof iyo nabaro lagu helo limousine-ka calanka. Nasiib wanaag, cimri dhererka matoorada inta badan way adag tahay in la khaldamo, in kasta oo ay leeyihiin daciifnimadooda daalashada iyo jeexjeexa awgeed. Matoorada batroolka waa in aad daawataa gariiradaha shidda, matoorada naaftada waa in aad daawataa duritaanka iyo nidaamka dallacaadda. Waalka EGR, mitirka socodka, ceejinta iyo agabka ayaa sidoo kale noqon kara mid cajiib ah. Intaa waxaa dheer, meelaha daciifka ah waxaa sidoo kale ka mid ah habka isteerinka, qalabka elektaroonigga ah ee aan degganeyn iyo gudbinta tooska ah. Ma jirin gudbinta gacanta ee qarnigan Eski. Si kastaba ha ahaatee, luminta ra'yiga ku saabsan baabuurka sanado badan ma beddeleyso xaqiiqda ah in S-Class ay dejisay heerar cusub oo fasalka ah.

raaxada caadiga ah

Maybach waxay isticmaashay dhowr xalal W220 waxayna u hadashaa nafteeda. Calankii Mercedes wuxuu noqday saldhigga limousine qiimihiisu ka badan yahay PLN 2.5 milyan! Muxuu u soo bandhigay dadkii lahaa? Maamuleyaashu waxay aad u jeclaan doonaan dhamaadka danbe. Boosku waa badan yahay, iyo xulashooyinka calanka ayaa bixiya kontaroolada fadhiga korantada, kuleylinta, iyo agabyo kale oo badan. Qaboojiyaha ayaa ilaalin doona champagne qabow, muraayad la dhisay ayaa kaa caawin doonta inaad daryeesho sawirkaaga ka hor shirka - ka dib oo dhan, adduunka ganacsiga, ma aha oo kaliya baabuurku waa inuu si fiican u muuqdaa. Maxaa hor yaal? Xagga hore waxaa ku yaal kursi gacma oo dhalaalaya - kala duwanaanshaha hagaajintoodu waa mid aad u weyn. Qaybo badan oo bakhaar ah iyo shabag lugaha rakaabka ayaa kaa caawin doona in la nadiifiyo wasakhda baabuurka. Aad u xun shaashadda midabku ma ahayn sifo caadi ah tusaale kasta. Nidaamka warbaahintu waxa uu qaataa xoogaa la qabsi ah, laakiin ma aha wax adag, maadaama inta badan hawlaha lagu xakameeyo iyada oo la isticmaalayo badhamada ku kala firirsan qolka fadhiga. Ergonomics-yadu ma xuma - kaliya hagayaasha daaqada korantada ayaa la dhigi karaa wax yar ka sarreeya albaabka. Hawlaha ugu muhiimsan waxaa lagu xakameyn karaa isteerinka, oo wax macno ah ma samaynayso in la qoro heerka qalabka - telefoonka, duugista, satalaytka navigation, nidaam loogu talagalay diyaarinta shilka ka hor shilka ee rakaabka shilka ... Wax kastaa waxay noqon karaan baabuurkan. Xataa xakamaha madaxa dambe si koronto ah ayaa loo laalaabi karaa si ay ugu fududaato in meesha laga saaro - nasiib daro iskood kor uma qaadi doonaan. Oo maxay S-class ku siinayaa darawalka wadada?

Daboolka hoostiisa...

Joojinta fekerka leh waxay diiradda saartaa raaxada. Slalom, jirku wax yar buu rogrogaa, laakiin baabuurka ayaa u dhaqma si la saadaalin karo. Gudbinta tooska ah maaha mid ka mid ah kuwa ugu dhaqsaha badan adduunka, laakiin kiiskan waa mid la cafin karo. Doorashada ugu badbaadsan waa matoorada shidaalka saldhigga ah 3.2 litir 224 km iyo 3.7 litir 245 km. Kuwani waa naqshado la xaqiijiyay oo aan keenin dhibaatooyin badan oo bixiya waxqabad la aqbali karo. Gubashada? Caadi ahaan waxaad xiri kartaa qiyaastii 12l/100km. Marka lagu daro 4.2-litir V6, bixinta sidoo kale waxaa ka mid ah matoorada V-306 oo leh masaafo dhan 500 km. Waxay Mercedes u rogaan gantaal, laakiin awooddooda xoogga badan inta badan ma awoodaan inay u adkeystaan sanduuqa, taas oo -

Si tartiib ah loo dhigo, way burburtaa. Si kastaba ha ahaatee, tani ma aha dhamaadka - xagga sare waxaa ku jiray 12-dhululubo matoorada, awoodda ay ku version AMG gaaray 612 hp. Si kastaba ha ahaatee, kuwani waa tuke cad oo dhab ah. Naaftada ayaa ah ikhtiyaarka ugu fudud ee suuqa sare. Saldhigga 3.2L 204KM wuxuu helayaa dib u eegis togan, in kasta oo uu leeyahay nidaam irbad xasaasi ah. Dhanka kale, 8-dhululubo 400CDI waxay horeyba ugu jirtaa horyaalada waaweyn. Waxay bixisaa 250 km iyo dhawaaq khafiif ah oo qurux badan, laakiin farqiga u dhexeeya waxqabadka ficil ahaan maaha mid weyn marka loo eego qalabka daciifka ah. Run, waxaa jira adeegga - dhululubo badan, labajibbaaran supercharging oo si weyn u yareynaya nolosha gudbinta tooska ah, taas oo aad u jilicsan noocaan.

Dhawaan waxay noqon doontaa 220 sano tan iyo markii la soo bandhigay Mercedes S-Class W20! Gaadhigu wali wuxuu la dhacsan yahay dhammayntiisa, heerka qalabkiisa iyo qaabka aan wakhtiga lahayn. Nasiib darro, qiimaha jaban maaha shil. Isticmaalayaashu waxay inta badan ka cawdaan hawada qaaliga ah iyo joojinta degdegga ah. Intaa waxaa dheer, nuqullada la isticmaalo ayaa inta badan mar horeba si aad ah u daalan waxayna leeyihiin masaafo weyn oo ka dambeeya iyaga, markaa way fududahay in la galo muujinta caanka ah. Iyadoo ay taasi jirto, baabuur si fiican loo dayactiray ayaa safarka u rogi doona farxad dhab ah, kaas oo lagu raaxaysan karo kaliya maaha kuwa caanka ah, laakiin hal shuruud - waa inay tixgeliyaan qiimaha nolosha.

Maqaalkan waxaa la sameeyay mahaddaqa TopCar, oo ka bixisay baabuur dalabkooda hadda ee tijaabada iyo sawir qaadista.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

iimaylka cinwaanka: [email protected]

Taleefanka: 71 799 85 00