Mercedes SLR McLaren Edition: mararka qaarkood way soo noqdaan -Caruuradaha
DHAMMAAN SUPERCARS ee arkay iftiinka maalinta bilawga kun-sano-ga cusub, malaha waxa ugu khaladka ah ayaa ahaa Mercedes SLR McLaren... Uma ekayn inay garanayso cidda ay doonayso inay noqoto: magaca waxa caddaatay inay tahay go'aan la'aan weligeed ah. Oo sidaas daraaddeed, in kasta oo ay lahayd muuqaal cajiib ah iyo waxqabadka Cajiib ah, oo ay weheliso tignoolajiyada badan, sahlan isticmaalka iyo miisaanka hooseeya, waxay ku guuldareysatay inay ku guulaysato taageerayaasha qaybtan, kuwaas oo had iyo jeer doorbiday Ferrari 575 sasabasho ah iyo Porsche Carrera GT sare.
Laakiin xitaa haddii SLR way ku guuldareysatay oo ma aysan ilaawin filashadii weyneyd ee abuurayaashiisa (kooxda Formula 1 ee Ingiriisiga iyo Guriga Xiddiga, oo keenay mishiinka), milkiilayaasheeda ayaa aad uga mahadceliyey waxa ay ahayd inay bixiso. Dhacdooyin badan oo la soo agaasimay ayaa gacan ka geystay abuurista dareenka lahaanshaha iyo bulshada, kobcinta joogtada ah ee SLR waxay aragtay qaar badan oo iibiya kuwii hore si ay u iibsadaan nooca xiga, ama labadaba ku tuuraan geerashka.
Maanta, ka dib markaad ka faa'iidaysato dalabyada shabakadda, waxaad ka heli kartaa mid ka mid ah SLR-yada ugu horreeya 180.000 250.000-320 euro. Nambaro xiiso leh oo loogu talagalay baabuurka dhammaan kaarboonka ah ee xawaareynaya XNUMX km / h, gaar ahaan haddii gaarigani leeyahay muuqaal gantaal, tayada iyo xasilloonida Mercedes iyo heerka ciyaaraha McLaren. Hadda oo SLR-ka laga joojiyay dhammaan noocyadiisa sababtoo ah habkan caddaynta yaabka leh ee loogu talagalay baabuurta aan si fiican u qummanayn - sida McMurck - nasiibka SLR ayaa laga yaabaa inuu ugu dambeyntii soo noqdo: maanta waa waqtigii dib u soo kabashada.
Si aan loo khaldamin. McLaren MSO (oo macnaheedu yahay Hawlgallada Gaarka ah ee McLaren, Qaybta "hubeysan" ee shirkadda British) waxay adeegsatay dhammaan riwaayadaha si ay u abuurto baabuurta u dhiganta blockbuster la isku halleyn karo, natiijaduna waxay ahayd xirmo daabacaadda SLR McLaren.
Sida dhammaan hal-abuurka MSO, kiiskan, xarunta dib-u-shaqaynta SLR waa isbeddelka ugu sarreeya ee la heli karo, marka lagu daro qiimaha dheeraadka ah ee awood u leh inuu ka faa'iidaysto farsamooyinka iyo hagaajinta bilicda McLaren ayaa sannado badan u soo saaray baabuurkiisa. Tani waxay la macno tahay ma jiri doono SLR McLaren Edition oo la mid ah kan kale. Markaa gaadhiga aanu tijaabinay waxa uu tusaale u yahay sida uu mid cusub u ekaan karo. SLR... Muunaddani waxay ku salaysan tahay Waddada 722 S, Iyadoo dayactir jidhka wanaagsan: dhamaadka hor cusub (la mid qaybsade kuwa hore aad bay u soo baxayaan) hawadu waxay hor martaa taayirrada hore ayaa dib loo habeeyey, bal eeg qaswade iyo afhayeen cusub oo gardarro badan. Beerka, dharka gudaha, faahfaahinta ayaa la sameeyay iyadoo loo eegayo tilmaamaha saxda ah ee macaamilka, iyo sidoo kale kuraasta.
Makaaniko ahaan daabacaadda SLR Aad uma foga sababtoo ah McLaren ma rabo inuu wax u dhimo isku halaynta iyo u hoggaansanaanta Nooca Oggolaanshaha SLRs. Laakiin tani kama joojin MSO inay hagaajiso daabacaadda cusub ee SLR, labadaba iyada oo ku dabaqaysa qaybo ka mid ah noocyada dambe ee noocyadii hore, iyo horumarin fudud oo macquul ah oo aan u baahnayn farsamaynta qoto dheer ee baabuurka. Qaar ka mid ah horumarintaas, sida diffuser gadaal iyo nidaamka cusub qaboojinlaga soo qaatay nooc xaddidan Sterling Moss 2009, halka kuwa kale, sida wax ka beddelka in isteerinka awooddawaxaa si toos ah u soo saartay MSO. Dad badan oo MSO ah ayaa wakhtigaas ku shaqaynayay naqshadaynta baabuurta asalka ah, sidaa awgeed cidina kama garanayso iyaga si ka fiican.
In kasta oo qofna aanu ka waaban in uu kor u sheego, hadda waa iskaashiga rasmiga ah ee ka dhexeeya Mercedes iyo McLaren dhammaatay, guys ka Woking ma sugi karaan in ay ugu dambeyntii gacan ku leeyihiin waxa markii hore aan aad u badan natiijada iskaashiga sida shil. Xitaa faahfaahinta waxaa lagu xalliyay dagaalka ilkaha iyo cidiyaha: tusaale ahaan, pincers fariimaha kuwaas oo hadda haysta astaanta McLaren. Ama godadka hawo -qaadista Dhinaca hadda leh astaanta Guriga Ingiriiska waa comma-style Nike. Inta u dhaxaysa taas iyo bannaanka liimiga ah ee dhalaalaya iyo gudaha, way caddahay in astaamaha McLaren ay aad iyo aad uga soo baxayaan, oo madoobaado kuwa Mercedes ah.
Mashiinkan ayaa diyaar u ah inuu u soo raro mulkiilaha, kaasoo si naxariis leh noogu oggolaaday inaan ku tijaabinno jidka tijaabada ee Millbrook ka hor intaanan helin. Waxay ku qaadatay farsamayaqaan MSO maalin nuskeed si uu ugu daboolo qaybaha ugu jilicsan baabuurka cajalad ilaalin ah si aan si badbaado leh ugu bilowno Mac-ga wadada, waxayna nagu qaadatay saacad iyo badh afartiiba in aanu samayno. oo qaado sawiro hufan: dildilaaca ugu dheer taariikhda ... Ma rabno inaan halis u galno inaan rinjiga baabi'inno sababtoo ah dhowr dhagax oo dhagax ah, sidaa darteed waxaan sugaynay inta dhabanuhu ku dhammeeyaan wadada, laakiin waqtigan oo dhan gacmahaygu way cuncunayeen u arag sida hooyaday u samaysay.
Run ahaantii, ma garanayo waxa aan filayo markii ugu horeysay ee daabacaadda. Xitaa haddii aanan taageere u ahayn SLR, waa inaan qiraa inay leedahay soo jiidasho badan. Si la yaab leh ayay u yar tahay, oo foosto aan caadi ahayn (dheer, ballaaran oo fiiqan) waxay u egtahay tartannada Wacky. Waxaan u maleynayaa in daabacaaddu ay si ka sii fiicnaan doonto wareegyada oo leh 20 ama xitaa 21 in ka badan 19 oo ka mid ah 722, laakiin McLaren kaliya wuxuu rabay inuu isticmaalo qaybo isku mid ah, oo ay ku jiraan giraangiraha.
Ku qarinta daboolka hoostiisa waa bahal V8 5.4 s kombaresaradalagu rakibay hal mitir oo ka dambeeya cidhifka hore: waxay la mid tahay ta ku-deeqaha 722, oo macnaheedu yahay 650 hp. iyo 820 Nm oo wareeg ah. Looma baahna in la kordhiyo awoodda: 722 waxay horey u leedahay 24 hp. in ka badan halbeegga 626 hp SLR ... Taageeraha SLR-ada adag ayaa hubaal ah inuu ogaan doono naqshadaha cusub ee gudaha kaarboon yaa nidaamka martigeliya qaboojin go'an oo isagana kama baxsan doono qalinjebinta khafiif ah, kaas oo badbaadiya 20 kg oo ka dhigaya codka qoto dheer ilaa ugu yaraan.
Gudaha gudaha waxaa ku badan orange - qaybaha kaarboon ee guddiga hore ayaa lagu rinjiyeeyay si waafaqsan codsiga macaamiisha - runtiina waa mid cajiib ah, inkastoo badhamada. Mercedes in yar oo aad u badan. Si kastaba ha ahaatee, maaha wax caadi ah in aragtida ka dambaysa muraayadda dabaysha ama xitaa matoorka dhowr senti mitir ayaa kaa jira. Kaliya lugtaada dheeree si aad ugu dhufato mid ka mid ah dhululubada...
Lo isteerinka dib-u-eegis lagu sameeyay si adag, gaar ahaan xawaaraha hooseeya, laakiin sidoo kale jitteri yar iyo toosan badan ee falcelintiisa, abuurista dareen weyn oo isku xidhidh. Dhawaaqa qiiqa ah ayaa soo galaya oo qoto dheer, gaar ahaan marka uu dardargelinayo, laakiin marka aanad ku jiidin qoorta, codku wax yar ayuu u wareegayaa dhinaca si aanu u dhibin raaxada isticmaalka baabuurka ee fogaanta dheer. Heerka caadiga ah ee SLR ayaa horeba u ahaa qaab wanaagsan, laakiin isbeddelada ku yimi habaynta, dhawaaqa dhawaaqa iyo isteerinka ayaa hagaajiyay dabeecadiisa, iyada oo hagaajinaysa mid ka mid ah cilladaha firfircoon ee asalka ah.
Maanta, toban sano ka dib, sida ay tahay SLR? Waxaan dhihi lahaa epic. Halkaa lammaane badan, xawaaraha waa mid aad u jawaabay, jiidasho fiiqan iyo cod waxa uu u egyahay bam dagaal. Inta u dhaxaysa sanqadha garaaca ee dhululubada ka soo baxaya tuubooyinka qiiqa dhinac-ku-jiidka ah iyo foorida kombaresarada, waxay u muuqataa inay dhex fadhiyaan mishiinka. Hoggaamintu waxay ka dhigaysaa hawsha mid fudud iyadoo kuu oggolaanaysa inaad si fudud u soo xulato oo aad u qabato jihada ugu fiican ee geesaha, halkii aad ka isticmaali lahayd hagaajin joogto ah oo aad isku daydo inaad ogaato waxa uu dhamaadkan hore samaynayo ilaa hadda.
Qalabka elektaroonigga ah ayaa soo maray waddo dheer tan iyo markii ugu horreysay ee SLR - noocaan MSO nasiib daro wuxuu raacayaa habayntiisa aasaasiga ah - si aad u iloobi karto qallafsanaanta ugu dambeeyay ee xakamaynta iyo xakamaynta xasilloonida ama qorshayaasha isteerinka, xawaaraha iyo beddelka baabuur badan oo casri ah sida Ferrari F12. SLR ayaa leh wareegga tareenka shan-xawaaraha otomaatigga ah, markaa isbeddelada hubaal maaha hillaac degdeg ah. Laakiin waxa SLR si cad uga maqan waa dardargelin cajiib ah, soo jiidasho weyn, jiidasho weyn, iyo shakhsiyad laba geesood ah oo kuu ogolaanaysa inaad si badbaado leh ugu tagto Monte Carlo, Munich ama Montevideo, adigoo joojinaya kaliya inaad shidaal ku shubto.
Nasiib darro, waxaa ka mid ah isbeddellada la sameeyay Hawlgallada Gaarka ah ee McLaren kuma jiraan daabacaadan SLR fariimahakuwaas oo aad waxtar u leh marka loo baahdo, laakiin sidoo kale ay adag tahay in si habsami leh loo la qabsado ama si sax ah marka aanad isticmaalin ugu badnaan. Way niyad-jabaan, inkasta oo marka aad barato, aad ugu yaraan qayb ahaan sixi karto cilladahooda.
Laakiin intee in le'eg ayay kuwan oo dhan ku kacayaan? Hagaag, xirmada beddelka daabacaadda McLaren (marka laga reebo habaynta) qiimihiisu waa 176.000 yuuro. Wax badan, laakiin markaad tixgeliso in McLaren uu waydiinayo inta u dhaxaysa 30 iyo 35 kun oo Yuuro oo kaliya si loogu rinjiyeeyo jirka, wadarta kharashka wax-qabadka MSO maaha mid la buunbuuniyay. Sida cad, tiradan waa in lagu daraa qiimaha baabuurka saldhigga, dheh ugu yaraan 170.000 euro: markaa haddii aadan hore u haysan SLR garaashkaaga, ugu dambeyntii gaarigaan wuxuu kugu kici doonaa wax ka badan F12 ama Aventador. Laakiin malaha taasi maaha ujeedku. Qaar badan - gaar ahaan kuwa wakhtigaas jacayl la dhacay SLR asalka ah - fikradda SLR ee la cusboonaysiiyay oo la habeeyey waa laba jibbaaran.
