Mercedes EKV. Waa kuwee noocyada la dooranayo? Waa imisa qiimaheedu?

SUV kale ayaa si dhakhso ah u imanaysa kala duwanaanshaha Mercedes-EQ: EQB-ga is haysta, kaas oo siiya boos ilaa 7 rakaab ah. Ugu horreyntii, waxaa jiri doona laba nooc oo darawalnimo oo awood leh oo laga dooran karo: EQB 300 4MATIC oo leh 229 HP iyo EQB 350 4MATIC oo leh 293 HP.

Ugu horreyntii, dalabku wuxuu ku jiri doonaa laba nooc oo xoog leh oo leh darawal labadaba. Labada xaaladoodba, taayirrada hore waxaa kaxeeya matoor asynchronous ah. Unug koronto, qalab leh saamiga joogtada ah ee kala duwan, nidaamka qaboojinta iyo korantada korantada waxay sameeyaan module isku dhafan, isku dhafan - waxa loogu yeero. tareenka korontada (eATS).

Noocyada EQB 300 4MATIC iyo EQB 350 4MATIC sidoo kale waxay leeyihiin module eATS ee dabada dambe. Waxay isticmaashaa matoor cusub oo magnet joogto ah oo cusub. Faa'iidooyinka nashqadani waa: cufnaanta awoodda sare, awood bixinta joogtada ah, iyo waxtarka sare.

Noocyada 4MATIC, shuruudaha xoogga wadista ee u dhexeeya faashashka hore iyo dambe ayaa si caqli-gal ah loo habeeyey iyadoo ku xiran xaaladda - 100 jeer ilbiriqsi kasta. Fikradda wadista ee Mercedes-EQ waxay diiradda saartaa hagaajinta isticmaalka tamarta iyadoo la adeegsanayo matoorka dambe ee korontada inta badan ee suurtogalka ah. Qayb ka mid ah culeyska, unugga asynchronous ee ku yaal xagasha hore waxay soo saartaa khasaaraha ugu yar ee jiidista.

Qiimaha moodelku wuxuu ka bilaabmaa PLN 238. Qiimaha kala duwanaanshiyaha ee xoogga badan ayaa ka imanaya PLN 300.

sooc:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
Nidaamka wadista	4 4
Matoorada korontada: hore / danbe	nooca	Asynchronous motor (ASM) / magnet joogto ah synchronous motor (PSM)
Awood	kW/km	168/229	215/293
Tareenka	Nm	390	520
Dardargelinta 0-100 km / saacadii	s	8,0	6,2
Xawaaraha (korontadu xadidan tahay)	km / h	160
Awoodda baytariga waxtarka leh (NEDC)	kWh	66,5
Qiyaasta (WLTP)	km	419	419
Waqtiga dallaca AC (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
Waqtiga dallacaadda DC (10-80%, 100 kW)	daq	32	32
Dallacaadda DC: Kala duwanaanshaha WLTP ka dib dallacaadda 15 daqiiqo	km	ilaa 150	ilaa 150

Habka xeebta ama marka biriiga la jarayo, matoorada korontadu waxay isu beddelaan beddelkayaal: waxay dhaliyaan koronto gasha baytari-sare oo habka loo yaqaan soo kabashada.

Mercedes EQB. Waa maxay baytari?

EQB waxay ku qalabaysan tahay baytari cufnaanta tamarta sare leh. Awoodiisa waxtarka leh waa 66,5 kWh. Baytarigu wuxuu ka kooban yahay shan qaybood wuxuuna ku yaalaa bartamaha gaariga, qeybta rakaabka hoosteeda. Guryaha aluminiumka iyo qaab-dhismeedka jirka laftiisa ayaa ka ilaaliya xiriirka suurtagalka ah ee dhulka iyo qulqulka suurtagalka ah. Hoyga baytarigu waa qayb ka mid ah qaab dhismeedka baabuurka, sidaas awgeedna qayb muhiim ah oo ka mid ah fikradda ilaalinta shilalka.

Isla mar ahaantaana, batteriga ayaa iska leh nidaamka maaraynta kulaylka caqliga leh. Si heerkulku u ahaado inta ugu fican, waa la qaboojiyaa ama la kululeeyaa marka loo baahdo iyada oo loo sii marayo saxanka qaboojiyaha ee hoose.

Haddii darawalku hawlgeliyay Navigation-ka Sirdoonka, batteriga waa la sii kululayn karaa ama waa la qaboojin karaa marka la wado si uu ugu jiro heerkulka ugu habboon marka uu yimaado saldhigga degdegga ah. Dhanka kale, haddii batterigu qaboobo marka baabuurka uu ku soo wajahan yahay saldhigga degdegga ah, qayb muhiim ah oo ka mid ah awoodda ku dallaca ayaa marka hore loo isticmaali doonaa kuleylka. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad yareyso waqtiga dallacaadda.

Mercedes EQB. Ku dallacaadda beddelka iyo hadda tooska ah

Guriga ama xarumaha dallacaadda dadweynaha, EQB waxa si ku habboon loogu dallaci karaa beddelka hadda (AC) ilaa 11 kW. Waqtiga ay qaadanayso in si buuxda loo dallaco waxay ku xidhan tahay kaabayaasha jira. Waxaad ku dalacsiin kartaa AC adigoo isticmaalaya saldhigga Mercedes-Benz Wallbox Home, tusaale ahaan.

Dabcan, xitaa dallacaadda degdegga ah ee DC ayaa sidoo kale la heli karaa. Iyadoo ku xiran heerka dallacaadda iyo heerkulka batteriga, saldhigga dallacaadda waxaa lagu dallaci karaa awood ilaa 100 kW ah. Marka la eego xaaladaha ugu fiican, wakhtiga dallacaadda ee 10-80% waa 32 daqiiqo, iyo 15 daqiiqo oo keliya waxaad ku urursan kartaa koronto 300 km oo dheeraad ah (WLTP).

Mercedes EQB.  Caawinta ECO iyo soo kabasho ballaaran

ECO Assist waxa ay la talisaa darawalka marka ay mudan tahay in la sii daayo xawaaraha, tusaale marka lagu soo dhawaado aagga xadka xawliga ah, oo waxa ay ku taageertaa hawlo ay ka mid yihiin badmaaxidda iyo xakamaynta soo kabashada gaarka ah. Si taas loo gaaro, waxay ku xisaabtamaysaa, inter alia, xogta navigation, calamadaha waddooyinka ee la aqoonsan yahay iyo macluumaadka nidaamyada kaalmada (kameerada radar iyo stereo).

Iyada oo ku saleysan sawirka wadada, ECO Assist ayaa go'aamisa in lagu dhaqaaqo iska caabin ugu yar ama si loo xoojiyo soo kabashada. Talo bixinteedu waxay tixgalinaysaa farcanka iyo jaranjarooyinka iyo sidoo kale xadadka xawliga, masaafada wadada (qalloocyada, isgoysyada, wareegyada) iyo fogaanta baabuurta ka horeysa. Waxay u sheegaysaa darawalka marka ay mudan tahay in la sii daayo xawaaraha isla mar ahaantaana waxay ku siinaysaa sababta fariintiisa (tusaale isgoysyada ama jaranjarada wadada).

Intaa waxaa dheer, dareewalku wuxuu gacanta ku hagaajin karaa shaqada soo kabashada isagoo isticmaalaya suufka ka dambeeya isteerinka. Marxaladaha soo socda ayaa diyaar ah: D Auto (ECO waxay caawisaa soo kabsashada la hagaajiyay ee xaalada wadista), D + (badbaadinta), D (kabashada hoose) iyo D- (soo kabashada dhexdhexaadka ah). Haddii shaqada D Auto la doorto, qaabkan waa la hayn doonaa ka dib marka baabuurka dib loo bilaabo. Si uu u joogsado, darawalku waa inuu isticmaalo badhka biriiga, iyadoon loo eegayn heerka soo kabsashada ee la doortay.

Mercedes EQB. Navigation smart ee baabuurta korontada

Navigation garaadka ee EQB-ga cusub waxa uu xisaabiyaa dariiqa ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah, iyada oo la tixgelinayo arrimo kala duwan, oo xisaabiyaa dallacadu istaagto lafteeda. Waxay xitaa si firfircoon uga falcelin kartaa xaaladaha isbeddelaya, tusaale ahaan saxmadda waddooyinka. Iyadoo xisaabiyaha kala duwan ee caadiga ahi uu ku tiirsan yahay xogtii hore, hagidda caqliga leh ee EQB waxay eegaysaa mustaqbalka.

Xisaabinta dariiqa ayaa xisaabta ku dareysa, iyo kuwo kale Baabuurka kala duwan, isticmaalka tamarta hadda, muuqaalka muuqaalka jidka la soo jeediyay (sabato baahida koronto awgeed), heerkulka jidka (sababtoo ah muddada dallacaadda), iyo sidoo kale taraafikada iyo saldhigyada dallaca ee la heli karo (iyo xitaa degganaanshahooda).

Dallacadu had iyo jeer maaha inay "buuxato" - joogsiyada saldhigyada waxaa loo qorsheyn doonaa habka ugu wanaagsan ee wadarta wakhtiga safarka: xaaladaha qaarkood waxaa laga yaabaa inay dhacdo in laba koronto oo gaaban oo leh awood dheeraad ah ay ka dheereeyaan hal dheer.

Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan: SDA. Lane beddelka mudnaanta

Haddii baaxaddu ay noqoto mid muhiim ah, nidaamka la socodka baaxadda firfircoon ayaa kugula talin doona, sida "dami qaboojiyaha" ama "dooro qaabka ECO". Intaa waxaa dheer, qaabka ECO, nidaamku wuxuu xisaabin doonaa xawaaraha ugu waxtarka badan ee lagu gaaro saldhigga xiga ee dallacaadda ama meesha loo socdo oo uu ku tusi doono cabbirka xawaaraha. Haddii la-qabsiga kontoroolka dalxiiska ee DISTRONIC la shaqeeyo, xawaarahan si toos ah ayaa loo dejin doonaa. Habkan, baabuurka ayaa sidoo kale u wareegi doona istaraatiijiyad hawlgelineed oo caqli leh oo loogu talagalay qaatayaasha kaalmaynta si loo yareeyo baahidooda tamarta.

Dariiq hore ayaa loo sii qorsheyn karaa barnaamijka Mercedes me. Haddii darawalku uu mar dambe aqbalo qorshahan nidaamka socodka baabuurka, dariiqa waxa lagu shubi doonaa macluumaadkii ugu dambeeyay. Xogtan waa la cusboonaysiiyay ka hor inta aanu safar kasta bilaabmin iyo 2 daqiiqo kasta ka dib.

Intaa waxaa dheer, adeegsaduhu wuxuu leeyahay ikhtiyaarka ah inuu si gaar ah ula qabsado navigation caqli-gal ah dookhiisa - wuxuu u dejin karaa si, tusaale ahaan, ka dib marka uu yimaado goobta, heerka kharashka batteriga EQB waa ugu yaraan 50%.

Sido kale eeg: Peugeot 308 wagon