Tijaabi wadida BMW 6 GT
Saqaf sare, taayir dheer iyo "otomaatig ah" oo xariif ah - sida ay Bavaria ugu guuleysteen inay dhisaan gaari ku dhow safarka
Bavariansku waligood waxay lahaayeen khad cad, xitaa markii taxanaha xitaa bilaabay inuu qaso safka caadiga ah. Taa bedelkeeda, marka laga soo tago, laga soo bilaabo Mercedes - xitaa abuurayaashu waxay ku wareereen CL, CLS, CLK, CLC, SLK. Markaa, baabuurta BMW ee ugu wax -ku -oolka badan (koofiyadaha, sedans -ka iyo gaadhi -yada saldhigga) ayaa sii waday in lagu soo saaro magacyo dhaqameed, iyo baabuurta isboortiga - oo ka hooseysa xitaa taxanaha cusub. Ka dibna waxaa yimid 6-Taxane GT.
Waxay u muuqatay in caqligu jebin doono markii moodooyinka ay bilaabeen inay helaan isbeddello jidheed oo cusub. Tusaale ahaan, qeybta taxanaha aan caadiga ahayn, hatchbacks waaweyn oo horgale ah Gran Turismo ayaa u muuqday (3-Series GT iyo 5-Series GT), xitaa taxanahu waxay heleen dib u soo kabasho dhaqso ah iyo sedan leh horgale GranCoupe (4-Series iyo 6 -Sawiro).
Si kastaba ha noqotee, mar uun, BMW waxay raacday wadadii hore ee tartamayaasheeda Stuttgart. Jahwareerkii ugu horreeyay ee miiska Bavaria ee darajooyinka waxaa soo bandhigay gawaarida iswada ee firfircoon ee Tourer iyo Sport Tourer, taas oo sababo jira awgood aysan ugu soo biirin khadka tooska ah ee 1-Series hatchbacks, laakiin qoyska isboortiga ee sariirta iyo la beddeli karo 2-Series. Haddana, ugu dambeyn, qof walba wuu ku wareeri karaa shan-albaabka weyn ee cusub, oo magaciisii u beddelay 6-Gran Gran Turismo.
Dhinac, caqliga BMW wuu cad yahay. Bavaria waxay hadda sameynayaan khiyaano ay horey u muujiyeen ku dhowaad 20 sano ka hor: 1989, halyeeyga 6-taxanaha ah ee loo yaqaan 'E24 index index' ayaa howlgab noqday, waxaana lagu beddelay si isku mid ah 8-Series (E31). Dib-u-nooleynta GXNUMX waxay arki doontaa iftiinka maalinta dhammaadka sannadkan. Si kastaba ha noqotee, markii labaad, Bavaria kuma dhicin inay ka haraan "lixda".
Gudaha 6-Series GT waa hilibka iyo dhiiga jiilka xiga ee 5-Series sedan ah. Uguyaraan qaybtiisa hore: waxaa jira qaab dhismeedka hore ee dhismaha, iyo xakamaynta cimilada cusub oo leh unug shidma, iyo nooca ugu dambeeya ee iDrive oo leh shaashad shaashad ballaaran oo shaashad iyo tilmaam ah.
Sida fadhiga gadaal, marka loo eego "shanta", oo u soo baxay inuu wali ciriiri yahay, safka labaad ee 6-Series GT waa mid aad u waasac ah: labada lugood iyo madaxa korkiisa. In kasta oo xaqiiqda ah in baabuurtu ay wadaagaan barxad CARAR ah, mishiinka giraangiraha ayaa ka dheer 9,5 cm. Saqafkuna, mahadsanid qaababka kale ee jirka, wuxuu kudhowaad yahay 6 cm.
Keliya calaamada 7-taxane sedan ayaa ku tartami kara marka loo eego booska BMW ee "lixda", iyo xagga raaxada, 6-Taxanaha GT uma badna inuu dhali doono. Waxay sidoo kale leedahay barxad cimilo u gaar ah oo leh laba aag, hawo qaadista kuraasta, iyo xitaa duugista.
Khadadka matoorrada 6-Taxanaha ah ayaa sidoo kale qayb ahaan laga soo amaahday soplatform-ka "shan". Ruushka, waxay bixiyaan laba nooc oo naafto ah: 630d iyo 640d. Sadarka labadoodaba hoostiisa - sadar litir ah oo liil ah "lix", laakiin heerar kala duwan oo kor u kaca ah. Xaaladda hore, waxay soo saartaa 249 hp, iyo tan labaad - 320 hp.
Waxa kale oo jira laba wax-ka-beddelka batroolka. Aasaasi ah - laba litir oo "afar ah" oo leh soo celin dhan 249 hp. Midka weyn waa sadar liitar oo liin ah "lix" oo qaadi kara 340 hp. Meesha aan dhigno waa gaari leh cutub-dhamaadka-sare ah.
In kasta oo supercharging-ka, mishiinkani wuxuu la yaab ku leeyahay dabeecaddiisa toosan ee shaqada iyo riixitaanka aan dhammaadka lahayn. Meesha ugu sarreysa 450 Nm waxaa laga heli karaa laga bilaabo 1380 rpm iyo ku dhowaad inta aan la jarin. Baasaboor 5,2 s illaa "boqollaal" iyo 250 km / h ee xawaaraha ugu sarreeya si dhib leh cidna ugama yaabin karaan, laakiin magaalada iyo waddada weyn waxaa ku filan firfircoonaan noocan oo kale ah oo dhinac weyn leh.
Waxyaabaha kale ayaa ah in gaariga laftiisa uu dareemayo culeys aad u badan marka la dhaqaaqayo, sidaas darteed kama careysiinayo taxaddar la'aan gabi ahaanba. Haa, iyo aamusnaanta iyo raaxada ee kiilo garaam ee dhawaaqa birta iyo ka joojinta walxaha sambabada ay ku siinayaan, ma rabto inaad ku carqaladeyso dhaqdhaqaaq kasta oo lama filaan ah.
By habka, ka sokow jiifku, gudbinta ayaa sidoo kale kaalin weyn ku leh raaxada cajiibka ah iyo habsami u socodka. 6-Seris GT waxaa lagu qalabeeyaa jiil cusub oo 8-xawaare ah oo otomaatig ah ZF, oo hawlgalkiisu la jaan qaadayo oo keliya qaabka wadista, laakiin sidoo kale aagga ku xeeran. Xogta nidaamka hagidda waxaa loo diraa qeybta kontoroolka gearboxka, iyaga oo ku saleysan, qalabka ugu fiican ee dhaqdhaqaaqa ayaa la xushay. Tusaale ahaan, haddii uu jiro farac dheer oo soo socda, markaa qalab sare ayaa horay loo sii wadi doonaa, iyo haddii loo fuulo - ka dibna mid hoose.
Noocyada teknolojiyadda iyo caadooyinka wadista ee 6-Taxanaha GT ah, waxay naga dhaadhicinayaan in hadda ay adag tahay in loogu yeero kaliya wax ka beddelka jirka ee "shanta" Fikrad ahaan, baabuurkani wuxuu aad ugu dhowyahay astaanta astaanta, sidaas darteed bedelida tusmada waa gar. Iyo horgalaha Gran Turismo ee magaca kujira ayaa ah mid aad ufiican: "lixda" waa gaari kufiican safarada masaafo dheer.
| Nooca | Liftback |
| Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm | 5091/1902/1538 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 3070 |
| Caddaynta dhulka mm | 138 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1910 |
| nooca mishiinka | Gaaska, R6 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 2998 |
| Awooda, hp leh. at rpm | 340/6000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm | 450 markay ahayd 1380-5200 |
| Gudbinta, wadid | 8АКП, buuxa |
| Maksim. xawaare, km / h | 250 |
| Dardargelinta 100 km / saacaddii, s | 5,3 |
| Isticmaalka shidaalka (isku dar), l | 8,5 |
| Mugga jir, l | 610/1800 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 52 944 |
