Hababka lagu kordhinayo awoodda matoorka

Inta badan milkiilayaasha baabuurta VAZ kama soo horjeeda kordhinta awoodda baabuurkooda, tan iyo markii hore sifooyinka ayaa ka tagaya wax badan oo la rabo. Tanina ma khusayso oo keliya moodooyinka "classic", laakiin sidoo kale noocyada wadista hore ee taayirrada, sida Kalina, Priora ama Grant. Laakiin milkiile kasta ma ogaan karo waxa ugu yar ee kharashyada lagu gaari karo koror gaar ah ee awoodda engine VAZ.

Mid ka mid ah goobaha baabuurta hore ee taayirrada VAZ, khabiir ku takhasusay Evgeny Travnikov, oo si weyn loogu yaqaan YouTube channelkiisa "Theory of ICE", oo si sax ah loogu tixgelin karo khabiir ku takhasusay beertiisa. Marka, kaqeybgalayaashu waxay weydiiyeen su'aalo ku saabsan kororka dugsiga hoose, kaas oo Evgeny uu bixiyay jawaabo dhowr ah:

1. Qodobka ugu horreeya ee khabiirku soo jiito dareenka waa rakibida xiddig camshaft ah oo la hagaajin karo. Sida laga soo xigtay isaga, isbeddelka noocan oo kale ah wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si sax ah u dejiso dabka, dabcan, jawaabta mashiinka gaaska gaaska ayaa si weyn hoos loogu dhigi doonaa, taas oo keeni doonta kororka awoodda. Tani waxay si gaar ah u tahay 16-valve matoorada gubashada gudaha, sida 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) iyo 21127 (New Kalina 2)
2. Qodobka labaad waa hagaajin karti iyo xirfad leh, si sax ah, goobta saxda ah ee xakamaynta. Waxaan u maleynayaa inaysan u qalmin in la galo faahfaahinta ECU-ga caadiga ah, laakiin dad badan ayaa og in isticmaalka tamarta iyo shidaalka labadaba goobaha warshaduhu ay aad uga fog yihiin. Tani waxay ugu horreyntii sabab u tahay xaqiiqda ah in wax-soo-saarayaashu ay ku dadaalayaan inay hagaajiyaan saaxiibtinimada deegaanka oo ay yareeyaan qiiqa walxaha waxyeelada leh ee deegaanka. Haddii aan wax yar ka dhigno dhammaan caadooyinkan, markaa waxaan heli doonaa koror la taaban karo oo ku saabsan fardaha (laga bilaabo 5 ilaa 10%), iyo weliba, isticmaalka shidaalka ayaa xitaa hoos u dhacaya.
3. Qodobka saddexaadna waa rakibidda nidaamka qiiqa si aad u karti badan marka loo eego dhinaca farsamada. Sida laga soo xigtay Evgeny Travnikov, khabiir ku takhasusay Aragtida ICE, waa lagama maarmaan in lagu rakibo caarada qaabka 4-2-1 oo la sii daayo laba xoog leh. Natiijo ahaan, waa in aan helnaa koror muuqda oo awoodda injiinka ee qiiqa.

Dabcan, haddii aad go'aansato inaad sameyso wax yar oo hagaajin ah mashiinka gaarigaaga, ka dib marka ugu horeysa waa inaad ku bilowdaa qaybta farsamada ee mashiinka gubashada gudaha, taas oo ah, nidaamka wakhtiga iyo nidaamka qiiqa. Kaliya ka dib marka la fuliyo shaqada lagama maarmaanka ah, waxaa suurtagal ah in la bilaabo hagaajinta ECU.