MG

Tusmada EmblemFounderHistory of the brand in models Su'aalo iyo jawaabo: Summada baabuurta MG waxaa soo saartay shirkad Ingiriis ah. Takhasuskeedu waa baabuurta isboortiga rakaabka, kuwaas oo ah wax ka beddelka moodooyinka caanka ah ee Rover. Shirkadda waxaa la aasaasay 20-meeyadii qarnigii 20-aad. Waxay caan ku tahay baabuurta isboortiga ee kor u furan oo loogu talagalay 2 qof. Intaa waxaa dheer, MG waxay soo saartey sedans iyo coupes, awoodda mishiinka taas oo u dhiganta 3 litir. Maanta sumadda waxaa iska leh SAIC Motor Corporation Limited. Astaanta astaanta MG waa octahedron oo ay ku xardhan yihiin xarfaha waaweyn ee magaca astaanta. Astaantan waxay ku taallaa radiyeeriyaha iyo xudunta baabuurta Ingiriiska laga bilaabo 1923 ilaa xidhitaankii warshaddii Abigdon 1980kii. Kadibna astaanta ayaa la bilaabay in lagu rakibo baabuurta xawaaraha sare iyo kuwa isboortiga. Asalkii hore ee astaanta ayaa isbedeli kara waqti ka dib. Aasaasaha astaanta gaadhiga MG waxa ay asal ahaan ka soo jeedaan 1920-kii. Waxaa markaas Oxford ka jiray shirkad la yiraahdo "Morris Garages" oo uu lahaa William Morris. Abuuritaanka shirkadda waxaa ka horreeyay sii deynta baabuur hoos yimaada astaanta Morris. Gawaadhida Cowley oo leh mishiin 1,5 litir ah ayaa ku guulaystay, sidoo kale Oxford oo lahayd matoor 14 hooras ah. Sanadkii 1923, astaanta MG waxaa aasaasay nin lagu magacaabo Cecil Kimber, oo ahaa maareeyaha Morris Garages ee Oxford. Waxa uu marka hore ka codsaday Roworth in uu dhiso 6 XNUMX-kursi si ay ugu habboonaato Morris Cowley chassis. Sidaa darteed, mashiinnada nooca MG 18/80 ayaa dhashay. Tani waa sida uu ku dhashay summada Morris Garages (MG). Taariikhda astaanta ee moodooyinka Moodooyinka ugu horreeya ee baabuurta ayaa lagu soo saaray aqoon-is-weydaarsiyada garaashka Morris Garages. Kadibna, 1927, shirkadu waxay beddeshay goobteeda waxayna u guurtay Abingdon, oo ku taal meel u dhow Oxford. Halkaas ayuu ku sugnaa baabuur-sameeyaha. Abingdon waxay noqotay goobta baabuurta ciyaaraha MG 50ka sano ee soo socda. Dabcan, baabuurta qaar sanado kala duwan ayaa lagu sameeyay magaalooyinka kale. 1927 waxaa lagu calaamadeeyay soo bandhigida MG Midget. Waxa uu noqday tusaale si degdeg ah u caan baxay oo ku fiday Ingiriiska. Waxa uu ahaa nooc afar kursi leh oo leh 14 hooras. gaadhigu waxa uu sameeyay xawaare gaadhaya 80 km/h. Waxay ahayd mid suuqa ku tartamaysay wakhtigaas. Sannadkii 1928-kii, MG 18/80 ayaa la sii daayay. Gaariga ayaa waxaa ku rakibnaa matoor lix dhululubo ah iyo matoorka 2,5 litir ah. Magaca tusaalaha waxaa loo bixiyay sabab: lambarka ugu horreeya wuxuu calaamad u yahay 18 hooras, 80 ayaa sheegay awoodda mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, qaabkani wuxuu ahaa mid qaali ah sidaas darteed si dhakhso ah uma iibin. Laakiin waa in la ogaadaa in ay ahayd gaarigan oo noqday baabuurkii ugu horeeyay ee dhabta ah. Matoorku waxa uu lahaa kaamam korka sare ah iyo jir gaar ah. Waxay ahayd radiatoor-kii gaadhigan markii ugu horreysay lagu qurxiyey astaanta astaanta. MG ma aysan dhisin meydad baabuur lafteeda. Waxay ka soo iibsadeen shirkadda Carbodies, taas oo ku taal Conventry. Taasi waa sababta qiimaha baabuurta MG ay ahaayeen kuwo aad u sarreeya. Sannad ka dib markii la sii daayay MG 18/80, MK II ayaa la soo saaray, taas oo ahayd dib u habeyntii ugu horeysay. Waxay ku kala duwan tahay muuqaalka: jirku wuxuu noqday mid aad u ballaaran oo adag, raadku wuxuu kordhay 10 cm, bareegyadu way sii weynaayeen, sanduuqa afar-xawaaraha ah ayaa u muuqday. Matoorku sidiisi ayuu ahaa. sida qaabkii hore. balse kororka cabbirka baabuurka awgeed, waxa uu ka lumay xawaaraha. Baabuurkan ka sokow, laba nooc oo kale ayaa la sameeyay: MK I Speed, kaas oo lahaa jidh dalxiis oo aluminium ah iyo 4 kursi, iyo MK III 18/100 Tigress, oo loogu talagalay tartamada tartanka. Baabuurka labaad wuxuu lahaa 83 ama 95 hooras. Laga soo bilaabo 1928 ilaa 1932, shirkaddu waxay soo saartay astaanta MG M Midget, taas oo si degdeg ah u heshay caan ah oo ammaantay astaanta. Baabuurkani wuxuu ku salaysnaa qashin-qubka Morris Motors. Tani waxay ahayd xal dhaqameed oo loogu talagalay mishiinnada qoyskan. Meydka gaariga ayaa markii hore ka sameysnaa alwaax iyo alwaax si ay u fududaato. Jirka ayaa lagu daboolay maro. Baabuurka ayaa lahaa xayndaabyo u eg mootada iyo muraayadaha V-qaabeeya. Dusha sare ee mashiinka noocan oo kale ah ayaa ahaa mid jilicsan. Xawaaraha ugu badan ee baabuurka uu kobcin karo wuxuu gaadhay 96 km / h, si kastaba ha ahaatee, waxay ahayd mid aad u badan oo ka mid ah iibsadayaasha, maadaama qiimihiisu ahaa mid macquul ah. waxaa intaas dheer in baabuurka uu ahaa mid fudud in lagu kaxeeyo oo xasiloon. Natiijo ahaan, MG waxay cusboonaysiisay gaadhiga hoose ee baabuurka, iyadoo ku qalabaysay matoor 27 hooras ah iyo sanduuq afar xawli ah. Baallayaasha jirka ayaa lagu bedelay biro, waxaana sidoo kale la soo bandhigay koox Isboorti. Tani waxay ka dhigtay baabuurka midka ugu habboon tartanka dhammaan isbeddellada kale. Baabuurka xiga wuxuu ahaa C Montlhery Midget. Calaamaddu waxay soo saartay 3325 cutub oo ka mid ah xariiqda "M", kaas oo lagu beddelay 1932 jiilka "J". Car C Montlhery Midget waxaa lagu qalabeeyay jir la cusboonaysiiyay, iyo sidoo kale matoorka 746 cc. Baabuurta qaar ayaa lagu rakibay qalab weyn oo makaanik ah. Baabuurkan ayaa si guul leh ugu tartamay tartamada naafada. Waxa la soo saaray wadar dhan 44 unug. Isla sannadahaas, baabuur kale ayaa la soo saaray - MG D Midget. Saldhigeeda giraangiraha ayaa la dheereeyey, waxaa ku rakibnaa matoor 27 hooras ah, wuxuuna lahaa sanduuqa gear-ka ee saddex-xawaaraha ah. Baabuurta noocaan ah waxaa la soo saaray 250 unug. Gaadhigii ugu horeeyey ee lagu rakibo mishiin lix-dhululubo ah waxa uu ahaa MG F Magna. Waxa la soo saaray intii u dhaxaysay 1931-1932. Qalabka baabuurku kama duwana moodooyinkii hore, wuxuu ahaa ku dhawaad ​​isku mid. Qaabka ayaa ahaa mid looga baahnaa iibsadayaasha. Ka sokow. waxay lahayd 4 kursi. Sannadkii 1933-kii, Model M wuxuu beddelay MG L-Type Magna. Matoorka gaadhigu waxa uu lahaa awood 41 hooras ah iyo mug dhan 1087 c.c. Jiilka baabuurta ee qoyska "J" waxaa la abuuray 1932 oo ku salaysan "M-Type". Mashiinnada khadkaan ayaa ku faanay kororka kororka iyo xawaaraha wanaagsan. Intaa waxaa dheer, waxay lahaayeen gudaha iyo bannaanka oo aad u ballaaran. Kuwani waxay ahaayeen moodooyin baabuur ah oo dhinac-goyn ah oo jirka ah, halkii albaabbada, baabuurka laftiisa ayaa ahaa mid degdeg ah oo cidhiidhi ah, taayirrada waxay lahaayeen meel dhexe iyo afhayeennada siliga. Taayirrada dheeriga ah ayaa gadaal u yaalay. Gaadhigu waxa uu lahaa nalal waaweyn oo hor leh iyo muraayad hore oo hore u laaban, sidoo kale waxa uu lahaa mid la bedeli karo. Jiilkan waxaa ka mid ahaa MG L iyo 12 baabuur Midget. Shirkaddu waxay soo saartay laba nooc oo baabuurka ah oo isku mid ah oo leh saldhig taayir ah oo dhan 2,18 m. "J1" wuxuu ahaa jir afar kursi leh ama jir xiran. Ka dib ayaa la sii daayay "J3" iyo "J4". Matooradoodu aad bay u buuxsameen, moodeelkii u dambeeyayna wuxuu lahaa biriigyo waaweyn. Laga soo bilaabo 1932 ilaa 1936, moodooyinka MG K iyo N Magnett ayaa la soo saaray. Muddo 4 sano ah oo wax soo saar ah, 3 nooc oo kala duwanaansho ah, 4 nooc oo matoorada lix-dhululubo ah iyo in ka badan 5 wax ka beddelka jirka ayaa la qorsheeyay. Naqshadaynta mashiinnada waxaa go'aamiyay Cecil Kimber laftiisa. Dib-u-habayn kasta oo Magnett ah, hal nooc oo ka-hakin ah ayaa la isticmaalay, mid ka mid ah wax-ka-beddelka matoorka lix-dhululubo ah. Noocyadani kuma guulaysan muddadaas. Magaca Magnett waxa uu dib u soo noolaaday 1950-meeyadii iyo 1960-meeyadii marka loo eego sedan BMC. Mustaqbalka, iftiinka wuxuu arkay baabuurta Magnett K1, K2, KA iyo K3. Labada nooc ee ugu horreeya waxay lahaayeen mishiin 1087 cc, 1,22 m track ah iyo 39 ama 41 hooras. KA waxay ku qalabaysan tahay sanduuqa gear ee Wilson. Baabuurka MG Magnet K3. Gaadhigu waxa uu qaatay mid ka mid ah abaal-marinaha tartanka tartanka. Isla sanadkaas, MG waxa ay nashqadaysay gaadhiga MG SA sedan, kaas oo ay ku rakiban yihiin mishiin lix dhululubo ah oo 2,3 litir ah. 1932-1934, MG waxay soo saartay wax ka beddelka Magnet NA iyo NE. Iyo 1934-1935. - MG Magnett KN. Matoorku wuxuu ahaa 1271 cc. Si loo beddelo qaabka “J Midget” oo la soo saaray muddo 2 sano ah, soo-saaruhu waxa uu naqshadeeyay MG PA, kaas oo noqday mid aad u ballaadhan oo lagu rakibay mishiinka 847 cc. Kursiga gaariga ayaa sii dheeraaday, jirku wuxuu helay xoog, bareegyo kordhay iyo shafka saddex-geesoodka ah ayaa u muuqday. Goynta waa la hagaajiyay, xayndaabyada hore waxay noqdeen kuwo jilicsan. 1,5 sano ka dib, mashiinka MG PB waa la sii daayay. Sannadihii 1930-aadkii, iibka iyo dakhliga shirkadu aad buu u dhacay.1950kii. Soosaarayaasha MG waxay ku milmeen sumadda Austin. Shirkad wadaag ah waxaa lagu magacaabaa British Motor Company. Waxay dejisaa soo saarista noocyo kala duwan oo baabuur ah: MG B, MG A, MG B GT. Caannimada iibsadaha waxa ku guulaysta MG Midget iyo MG Magnette III. Ilaa 1982kii, British Leyland waxa ay soo saaraysay gaadhiga MG Metro subcompact, MG Montego compact sedan, iyo MG Maestro hatchback. Ingiriiska, mishiinadan waa guul. Laga soo bilaabo 2005, sumadda MG waxaa iibsaday shirkad Shiinees ah oo baabuurta soo saarta. Wakiilka warshadaha baabuurta Shiinaha ayaa bilaabay in ay soo saaraan dib u habeynta baabuurta MG ee Shiinaha iyo England. Tan iyo 2007, wax soo saarka MG 7 sedan ayaa la bilaabay, kaas oo noqday analoogga Rover 75. Maanta, baabuurtani waxay mar hore luminayaan muuqaalkooda waxayna u wareegayaan tignoolajiyada casriga ah. Su'aalo iyo jawaabo: Waa maxay magaca astaanta mashiinka MG? Turjumaada saxda ah ee magaca sumadda waa Morris Garage. Ganacsatadii Ingriisku waxay samaysay samaynta baabuurta ciyaaraha sannadkii 1923kii, taas oo uu soo jeediyay maamulaha shirkadda, Cecil Kimber. Waa maxay magaca gaariga MG? Morris Garages (MG) waa astaan ​​Ingiriis ah oo soo saarta baabuurta rakaabka ah ee la soo saaray oo leh astaamo isboorti. Tan iyo 2005, shirkadda waxaa iska leh shirkadda Shiinaha ee NAC. Xagee baaburta MG lagu ururiyaa? Goobaha wax soo saarka summaddu waxay ku yaalaan UK iyo Shiinaha.