MG ZS T 2021 dib u eegis

MG-da dib loo furay waxa ay ku guulaysatay bixinta beddelka miisaaniyada moodooyinka suuqa caanka ah ee qaaliga ah.

Habkan fudud ee la awoodi karo, baabuurta sida MG3 hatchback iyo ZS yar SUV ayaa si dhab ah u sarreeya jaantusyada iibka.

Si kastaba ha noqotee, nooca cusub ee 2021 ZS, ZST, wuxuu hiigsanayaa inuu taas ku beddelo tignoolajiyada cusub iyo bixinta amniga oo dhammaystiran oo qiimahoodu sarreeyo.

Su'aashu waxay tahay, MG ZS caanaha SUV-ga yar ayaa wali shaqeeya marka garoonka lagu ciyaaro uu ku dhow yahay qiimaha iyo waxqabadka tartamayaasha ugu muhiimsan? Waxaan tagnay meel laga bilaabay ZST si aan u ogaano.

MG ZST 2020: Farxad
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.3 l turbo
Nooca shidaalka	Shidaal aan rasaas lahayn oo joogto ah
Waxtarka shidaalka	7.3l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$19,400

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Markaa, waxyaalaha ugu horreeya marka hore: ZST maaha beddelka dhammaystiran ee ZS-da jira. Baabuurkan waxaa lagu iibin doonaa xitaa qiimo ka hooseeya "ugu yaraan hal sano" ka dib markii la bilaabay ZST, taasoo u oggolaanaysa MG inay tijaabiso qiime sare iyada oo la ilaalinayo macaamilka qiimaha leh ee hadda jira.

In kasta oo habayn cusub, tareen cusub iyo xirmo tignoolajiyadeed oo dib loo habeeyay, ZST-du waxay la wadaagtaa madalkeeda baabuurka jira, sidaas darteed waxaa loo arki karaa waji-qaad aad u culus.

Si ka duwan ZS-ka jira, qiimaha ZST wuu ka yar yahay miisaaniyadda. Waxay ku bilaabataa laba ikhtiyaar, Excite and Essence, oo lagu qiimeeyay $28,490 iyo $31,490 siday u kala horreeyaan.

Waxay la socotaa 17" wheel alloy wheels.

Marka loo eego macnaha guud, tani waxay ZST ka dhigeysaa mid ka mid ah moodooyinka tartanka dhexe sida Mitsubishi ASX (LS 2WD - $ 28,940), Hyundai Kona Active ($ 2WD auto - $ 26,060) iyo Nissan Juke cusub (ST 2WD auto - $ 27,990).

Shirkad adag oo aan si buuxda loo jarin. Si kastaba ha ahaatee, ZST waa mid qeexan. Alaabooyinka caadiga ah ee labada fasal waxaa ka mid ah 17-inch alloy wheels, nalka hore ee LED buuxa ee hore iyo gadaal, 10.1-inch multimedia touchscreen oo leh Apple CarPlay, navigation ku dhex jira iyo ugu dambeyntii Android Auto, iyo dhererka maqaarka faux ee dusha sare. Daboolista ZS-da caadiga ah, gelida furaha iyo shiditaanka badhanka, iyo xakamaynta cimilada aag-hal.

Nuxurka ugu sarreeya ee Essence wuxuu leeyahay nashqad taayir alwaax ah oo isboorti ah, muraayado isbarbar dhig ah oo leh tilmaamayaasha LED-ku-dhafan, koox qalab dijital ah, saqaf-qorraxeed furan, kursiga darawalka, kuraasta hore ee kuleylka ah iyo baarkin 360-degree ah.

Xidhmada badbaadada buuxda ee la hagaajiyay oo aan la arki karin oo ay ku jirto liis la safeeyey oo ah walxaha firfircoon ayaa sidoo kale halbeega u ah labada nooc. Wax badan oo arrintan ku saabsan gadaal.

Waxay leedahay 10.1-inch multimedia touchscreen oo leh Apple CarPlay, navigation ku dhex dhisan iyo ugu dambeyntii Android Auto.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

ZST-gu waa baabuurka ugu horreeya ee safka MG si uu ugu horreeyo jihada naqshadeynta cusub ee xiisaha leh oo saameyn yar ku leh tartanka.

Waxaan jeclahay roodhida cusub ee quruxda badan iyo sida ay u adag tahay in la sheego baabuurka salka ka sare-of-the-line tan iyo qaar badan oo ka mid ah qaybaha naqshadaynta madow ee isbarbardhigga ah ayaa la hayaa. Iftiin buuxa oo LED ah waa taabasho wanaagsan oo keenta geesaha baabuurka. Ma aha wax la taaban karo marka la eego naqshadeynta, laakiin waxaan ugu yaraan dhihi karnaa inay u egtahay sida wanaagsan, haddii aysan ka fiicneyn, marka loo eego qaar ka mid ah kuwa kale, moodooyinka aadka u da'da weyn ayaa weli ku jira suuqa, sida Mitsubishi ASX.

Gudaha, ZST si muuqata ayuu uga fiican yahay kii ka horreeyay iyada oo ay ugu wacan tahay shaashad warbaahineed oo cajiib ah, dhibco taabasho oo aad u fiican, iyo naqshad guud oo fudud laakiin aan dhib lahayn oo waxyar laga beddelay si loo dareemo casri dheeraad ah.

Waxaan ogaaday in wareeggayga darawalnimada shaashadda weyn ee warbaahinta ay aad ugu dhowdahay raaxada, laakiin software-ka ku jira ayaa aad uga dhaqso badan oo ka yar shilalka marka loo eego ZS-kii hore ama xitaa HS-ka weyn.

Tirada badan ee goynta-maqaarka faux-maqaarka ee qolka ku jira waxay u eegtahay meel fog, laakiin uma roona taabashada. Iyadoo taas la sheegayo, ugu yaraan alaabooyinka intooda badani waxay leeyihiin suufka hoostiisa meelaha muhiimka ah sida xusullada.

Gudaha, ZST si muuqata ayuu uga fiican yahay kii ka horreeyay iyada oo ay ugu wacan tahay shaashad warbaahineed oo cajiib ah, dhibco taabasho oo aad u fiican, iyo naqshad guud oo fudud laakiin aan waxyeello lahayn.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Iyadoo asal ahaan dib-u-habeyn weyn lagu sameeyay madal ZS ee jirta, MG wuxuu noo sheegay in qolka-cockpit-ka si weyn loo naqshadeeyay si loo kordhiyo booska bannaan. Waxaa hubaal ah inay dareemayso.

Gadaasha giraangiraha, wax cabasho ah kama qabo marka ay timaado booska ama muuqaalka la bixiyo, laakiin waxaan ka xishooday in aysan jirin wax hagaajin ah oo isteerinka ah.

Ergonomics sidoo kale aad bay ugu fiican yihiin darawalka, marka laga reebo in taabashada taabashada ay tahay mid aad u dhow inch ama laba. Halkii la garaaci lahaa shaqada mugga iyo cimilada, ZST waxay bixisaa furayaal, tallaabo soo dhaweyn ah oo kor loogu qaadayo in lagu xakameeyo cimilada iyada oo loo marayo shaashadda, sida kiiska HS-ka weyn.

Mugga jirku waa 359 litir - oo la mid ah ZS-ka jira, oo la aqbali karo qaybta.

Rakaabka hore waxa ay helayaan laba xabbo oo waaweyn oo konsole ee xarunta ah, koob oo cabbirkoodu wanaagsan yahay, sanduuq yar oo ku yaal gacanta dhexe iyo sanduuqa galoofyada, iyo khaanadaha albaabka oo cabbirkoodu wanaagsan yahay.

Waxa qolka ku jira shan dekedood oo USB 2.0 ah, labana rakaabka hore ah, midna dash cam (smart) iyo laba rakaabka danbe ah, laakiin ma jiro USB C ama dallaca wireless.

Meesha rakaabka danbe aad bay ugu fiican tahay qaybta. Xitaa gadaasha kursiga darawalka, waxaa jiray boos badan oo jilbahayga ah, mana jirin wax cabasho ah oo ku saabsan qolka madaxa (waxaan ahay 182 cm dheer). Laba dekedood oo USB ah waa la soo dhaweynayaa, si la mid ah binnacle yar oo ku yaal dhabarka konsole dhexe, laakiin ma jiraan hawo la hagaajin karo ama kayd dheerad ah oo labada fasal ah.

Mugga jirku waa 359 litir - oo la mid ah ZS-ka jira, oo la aqbali karo qaybta. Waxa kale oo jira taayir dheeri ah oo dabaqa hoostiisa ah si loo badbaadiyo meel bannaan.

Waxaa jira saqaf cadceed oo muuqaal ah.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

ZST waxay soo bandhigaysaa matoor cusub oo aad uga casrisan oo loogu talagalay kala duwanaanshaha SUV yar ee MG. Waa matoor saddex-dhululubo leh oo 1.3-litir ah oo bixiya 115kW/230Nm, si aad ah uga badan mid kasta oo jira oo ka hooseeya 100kW ZS engine, oo ZST ku dhejinaya meel aad u tartan badan qaybteeda.

Matoorkani waxa kale oo uu ku xidhan yahay beddelka wareegtada lix-xawaaraha ah ee Aisin-u dhisay oo si toos ah u gudbinaya oo weli waxa uu wadaa taayirrada hore oo keliya.

ZST waxay soo bandhigaysaa matoor cusub oo aad uga casrisan oo loogu talagalay kala duwanaanshaha SUV yar ee MG.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Matoorkan yari ma sheeganayo in uu yahay halyey shidaal oo leh 7.1L/100km macquul ah marka la isku daro magaalooyinka iyo xaafadaha. Halka wareegtada bilawga ahi ay gaadhay masaafo dhan 200km, labada baabuur ee tusaale ahaan loo doortay waxay muujiyeen inta u dhaxaysa 6.8L/100km iyo 7.5L/100km, taas oo ii muuqata mid sax ah.

Dhinaca hoose waa in ZST uu u baahan yahay gaaska dhexe ee 95 octane, maadaama maadada baaruudda sare ee shidaalkeena 91 octane ay sababi karto dhibaatooyin.

ZST waxay leedahay haanta shidaalka 45 litir.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Waxaad isla markiiba sheegi kartaa in ZST uu horumar ka yahay baabuurkii hore. Qolku waa xasilloon yahay oo raaxo macquul ah, oo leh muuqaal wanaagsan iyo booska wadista raaxada leh bilowgiiba.

Matoorka cusubi waa jawaab celin, iyo in kasta oo uusan qofna ku wareerin, gaarsiinta korontadu waxay u egtahay qayb ay ka buuxaan iftiin la'aan, matoorro 2.0-litir ah oo dabiici ah.

Anigu waxaan taageere u ahay lixda xawliga ah ee otomaatiga ah kaas oo ahaa mid xariif ah oo jilicsan, runtii si fiican ayuu ula shaqeeyay mishiinka si uu uga faa'iidaysto wareeggiisa ugu sarreeya 1800rpm.

Waa wax cajiib ah ilaa iyo inta khibradda wadista baabuurtu u timid MG iyada oo la tixgelinayo inay ahayd bilowgii sanadkan oo kaliya markii aan wadnay HS dhexdhexaad ah kaliya si aan u ogaano in khibradda wadista laga yaabo inay tahay tayada ugu xun.

Waxaad isla markiiba sheegi kartaa in ZST uu horumar ka yahay baabuurkii hore.

Qalafsanaanta Chassis ee ZST waa la hagaajiyay, ka joojinta sidoo kale waa la hagaajiyay si loo bixiyo raaxo leh laakiin ka fog fuulista ciyaaraha.

Dhammaan ma aha war wanaagsan. In kasta oo ay sare u kacday radar-ka astaanta oo ay hadda dareemayso tartan aad u adag, maaraynta ayaa weli ka tagaysa wax la doonayo.

Dareenka isteerinka ayaa ahaa mid aan caddayn sida ugu fiican, oo lagu daray raacitaanka isbuunyada, waxa la dareemayay in SUV-gani uu si sahal ah ugu dhowaan karo xadka geeskiisa. Baadiyaha biriiga sidoo kale waa yara fog yahay oo jilicsan.

Si daacad ah, hadda waxaad ku kharribtay qaybtan baabuurta sida Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR iyo Honda HR-V oo si fiican loo habeeyey oo loogu talagalay bilawga inaad u wado sida hatchbacks. Si kastaba ha noqotee, marka la barbardhigo kuwa xafiiltama sida Mitsubishi ASX, Suzuki S-Cross iyo Renault Captur ee baxaya, ZST waa ugu yaraan tartan.

In kasta oo ay sare u kacday radar-ka astaanta oo ay hadda dareemayso tartan aad u adag, maaraynta ayaa weli ka tagaysa wax la doonayo.

Mid ka mid ah meelaha uu gaarigan sidoo kale lagu arkay horumar weyn ayaa ah xirmada badbaadada. Halka "Pilot" ee sifooyinka firfircoon ee laga dooday HS horraantii sanadkan, baabuurkani wuxuu caddeeyay inuu yara xamaasad badan yahay oo soo dhexgalay markii ay timaaddo haynta haadka iyo socdaalka la qabsiga.

Waan ku faraxsanahay inaan ka warbixiyo in xirmada ZST ay xallisay arrimo badan oo ka mid ah arrimahan, MG waxay sheegtay in HS ay xitaa heli doonto cusboonaysiinta softiweerka si ay mustaqbalka uga dhigto mid la mid ah ZST.

Ugu yaraan, ZST-du waa tallaabo weyn oo hore loo qaaday sumadda aan in muddo ah lahayn waayo-aragnimada wadida ee quruxda badan. Waxaan rajaynaynaa, arrimahan habaynta in sidoo kale la xalin doono mustaqbalka.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

7 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Xirmada badbaadada firfircoon ee MG "Pilot" waxay ka kooban tahay bareegga degdega ah ee tooska ah, haadka haynta kaalmaynta digniinta bixista haadka, la socodka indho la'aanta digniinta taraafikada dambe, kontoroolka safarka la qabsiga, caawinta saxmada taraafiga, aqoonsiga calaamada taraafiga iyo la qabsiga iftiinka fog.

Tani waa horumar weyn oo ku saabsan kala duwanaanshaha ZS ee jira, kaas oo aan lahayn sifooyinka badbaadada firfircoon ee casriga ah gabi ahaanba. Waxaan hubaa in MG aanu ku faraxsanayn xaqiiqada ah in ZST ay la wadaagi doonto qiimaynta badbaadada afarta-xiddig ee ANCAP baabuurta jirta in kasta oo ay jiraan horumarino iyo tijaabooyin badan ayaa la samayn doonaa mustaqbalka dhow.

ZST waxay haysataa lix barkimo shil, laba dhibcood oo ISOFIX ah, iyo saddex dhibcood oo kursiga ilmaha ee tether-ka ah, oo ay weheliso xasilloonida la filayo, biriiga, iyo xakamaynta jiidista.

Waxaan hubaa in MG uu ka xumaaday xaqiiqda ah in ZST ay la wadaagi doonto qiimeynta badbaadada afarta-xiddigle ee ANCAP baabuurta jirta in kasta oo ay jiraan horumarro.

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

MG waxa ay si cad u raadinaysaa in ay dib u soo celiso istiraatijiyada lahaanshaha ee guul-daraystay ee soo saarayaashii ka horeeyay (Kia, tusaale ahaan) iyaga oo siinaya dammaanad todoba sano ah iyo balan qaadka masaafada aan xadidnayn. Mitsubishi aad u xun ayaa hadda u wareegay dammaanad toban sano ah haddii kale ZST waxaa lala xiriirin lahaa hoggaamiyeyaasha warshadaha.

Kaalmada wadada dhinaceeda ayaa sidoo kale lagu daray muddada dammaanadda, waxaana jira jadwal adeeg oo shaqeynaya muddada dammaanadda.

ZST waxay u baahan tahay adeeg sanadkiiba hal mar ama 10,000 kiiloomitirba halka booqashaduna ay ku kacayso inta u dhaxaysa $241 iyo $448 iyada oo celcelis ahaan kharash sanadeedku yahay $296.86 todobada sano ee ugu horeysa. Ma xuma.

Xukunka

ZST waa badeecad aad uga horumarsan kuwii ka horreeyay.

Gaar ahaan aad bay u wanaagsan tahay in la arko horumar xagga amniga ah iyo bixinta war-baahinta badan, oo ay la socoto qaar ka mid ah habaynnada software-ka ee soo dhawaynta ah iyo boodka muuqda ee hagaajinta guud. Sida had iyo jeer, dammaanadda todobada sano ah waxay kaa caawin doontaa in tartanka lagu sii hayo suulasha.

Waxa la arki doono ayaa ah: saldhiga cusub ee MG ee la helay ma noqon doonaa mid diyaar u ah inuu u raaco goobta qiimaha badan? Waqti ayaa sheegi doona.