Tijaabada gawaarida Toyota Corolla vs Ford Focus

In kasta oo Ruushku ay si isa soo taraysa uga wareejinayaan gawaarida “waaweyn” una wareegaan sedans-ka miisaaniyadda iyo isgoysyada B-fasalka, Toyota Corolla iyo Ford Focus waxay jebinayaan diiwaannada iibka adduunka oo dhan.

“Maaskarada” Toyota Corolla ee la cusbooneysiiyay oo leh jeexitaan cidhiidhi ah oo nalka hore iyo af si fiican u hadhsan ayaa ka maseeri doona Kylo Ren qudhiisa, oo ah halyeeyga Amarka Koowaad. Dhanka kale, Ford Focus wuxuu ku eegayaa adduunka indha indheynta Iron Man LED. Maxay sedxanyahannadu ugu baahan yihiin muuqaal xun ama muuqaal superhero ah? Sababtoo ah waxay sharwadayaal u yihiin tartamayaasha isla mar ahaantaana superheroes loogu talagalay warshadaha baabuurta adduunka.

Corolla waa gaariga ugu caansan adduunka: nus qarnigii, wuxuu iibiyey in ka badan 44 milyan oo nuqul. Ford Focus wuu ka yar yahay, laakiin wuxuu noqday mid ka mid ah kuwa ugu halista badan Corolla. “Mareykanku” wuxuu isku soo dhawaaday in ka badan hal jeer, sanadkii 2013 xitaa wuxuu hoggaanka qabtay. Toyota, guushiisu ma aysan muuqan - wakaaladda Mareykanka ee RL Polk & Co. ma tirin noocyada Corolla Wagon, Altis iyo Axio, kuwaas oo bixiya faa'iidada. Ka dib "Focus" ayaa mar kale dib u dhacay oo labadii sano ee la soo dhaafay waxay ka baxeen seddexda ugu sareysa.

Corolla, sida laga soo xigtay wakaaladda "Autostat", waa baabuurka ugu badan ee ajaanibta ah ee ku baahsan Ruushka. Guud ahaan, qiyaastii 700 kun oo baabuur oo jiilal kala duwan ah ayaa ku socda waddooyinka. Laakiin warbixinnada sanadlaha ah ee iibinta baabuurta cusub, waxay ka liidatay Focus, oo toban sano ka hor noqday kan ugu iibsiga badan shisheeyaha guud ahaan. Way ku adkaatay Corolla inuu la tartamo isaga oo aan lahayn wax soo saar maxalli ah iyo wax ka beddello badan iyo meydad. Si kastaba ha noqotee, mar dambe ayay wali ka adkaatay "Focus", taas oo hoos u dhacday sababtoo ah kororka qiimaha iyo hagaajinta wax soo saarka Vsevolozhsk ee qaabka dib loo habeeyay. Sannadkii 2016, waxay ahayd markiisii ​​Corolla in la nasiyo - Ford-na mar labaad ayuu ka horreeyay. Laakiin iibinta gawaarida caanka ah ee C-class-ka ah ayaa si aad ah u yar, kuwii shalay iibiyana waxaa lagu qasbay inay shaqeeyaan waqti dhiman.

Dhalada hore ee "Glass" waa isbedelka ugu weyn ee Corolla ka dib dib u habaynta

“Iibsaduhu kama walwalayo adduunka oo dhan, waxaa ugu muhiimsan isaga inuu ku kaxeeyo gaariga ugu fiican magaaladiisa,” ayuu yiri madaxweynaha Toyota Akio Toyoda. Qofka iibsada Corolla ama Focus ee Ruushka xaqiiqdii wuu yaraan istaagi doonaa. Xaaladaha dhaqaale ee hadda jira, kuwani waa gawaari naadir ah oo qaali ah - in kabadan hal milyan oo xirmo wanaagsan ah. Xeerarka ciyaarta ayaa ku habboon "Corolla", oo umuuqda mid balaaran kana adag.

Waxay leedahay masaafo hagaagsan oo udhaxeysa - 2700 mm, sidaas darteed waxaa jira meel ku filan safka dambe oo lagu fariisan karo seddex qof oo waaweyn. Xitaa rakaabka dhaadheer ma dareemi doonaan ciriiri: waxaa jira hawo ku filan inta udhaxeysa jilbaha iyo madaxooda kor. Laakiin waa inay fariistaan ​​iyagoon lahayn wax adeegyo gaar ah: ma jiraan kuraas kulul, ma jiraan hawo hawo dheeraad ah. Ford wuxuu koolkooliyaa rakaabka dambe oo kaliya muusig - tweeter dheeraad ah ayaa lagu rakibay albaabada. Way ka liidataa "Corolla" oo ku jirta cabbirka xarig-giraangiraha, sidaas darteed waxay u muuqataa inay ku dhowdahay safka labaad. Saqafku aad buu u sarreeyaa, laakiin waxaa ku yaal qol yar oo lug ah.

Qeybta hore ee Corolla waxay ka koobantahay lakabyo kaladuwan oo kaladuwan, iyo dib ubeyn kadib, maqaar jilicsan oo maqaar leh oo tolmo leh, marinno hawo wareega ah, oo kaashanaya ururada joogtada ah ee diyaaradaha. Muraayadaha madow ee dhalaalaya, furayaasha taabashada ee nidaamka cusub ee warbaahinta badan ayaa dhalaalaya, iyo qaybta xakamaynta cimilada oo leh furayaal lulid leh waxay u egtahay inay ka qaateen adduunka maqalka Hi-End. Waxaas oo dhami waxay u muuqdaan kuwo ka casrisan oo ka casrisan xitaa xitaa kuwa qaaliga ah ee loo yaqaan 'Camry sedan'. Iyo badhannada qallafsan, keenistooda shirkadda Toyota ee waxtarka leh aan dhaqso u adeegsan doonin, ayaa ah kuwo aan la dareemi karin. Waa wax laga xumaado in gudaha maqaar aan lagu dalban karin Corolla, waana wax aan macquul aheyn in la arko khariidad ku taal bandhig weyn oo tayo sare leh oo si dhakhso leh uga jawaabaya taabashada.

Nidaamka warbaahineed ee Toyota ayaa ka maqan hagitaan

Guddiga Focus Focus wuxuu ka kooban yahay geesaha iyo geesaha waana ka faahfaahsan yihiin. Way ka sii adag tahay, ka weyn tahay waxayna si xoog leh ugu dheggan tahay saloon. Isla mar ahaantaana, Ford ma laha farsamada qabow ee Corolla: heerkulka waxaa lagu xakameeyaa gacmo-caag dahaarka leh, iyo "ninka yar" wuxuu mas'uul ka yahay qaybinta qulqulka, sida Volvo. Nidaamka war -baahinta badan ee leh kuwa ku hadla Sony waxaa lagu qalabeeyay marin -habaabin wuxuuna fahmaa amarrada codka ee adag.

Ficil ahaan, Focus wuxuu dhigaa dhamaan asxaabta fasalka shah oo leh beddelka koobab haysta iyo derin leh marin hage ka hooseeya muraayadda. Waxaa sidoo kale si fiican loogu diyaar garoobay jiilaalka Ruushka: marka lagu daro kululaynta isteerinka, oo sidoo kale ku qalabeysan Toyota, waxay sidoo kale kululeysaa muraayadaha mashiinka mashiinka iyo muraayadda hore. Kuleyliyaha hore ayaa loo heli karaa lacag dheeraad ah.

Cidhifka daboolka daboolka "Focus" ayaa ka dhib yar dhagax ka dhacaya

Muuqaalka ayaa kafiican gaariga Jabbaan - Ford wuxuu leeyahay A-tiirar aad u weyn iyo saddexagal albaabbada hore. Intaa waxaa sii dheer, masaxayaasha fallaadhaha ah ayaa ka tagaya meelaha aan nadiif ahayn ee tiirarka, in kasta oo ay wasakhda ka saaraan muraayadda ka badan kuwa loo yaqaan 'Toyota wiper' Muraayadaha ka shaqeeya Corolla ayaa yaraanaya sawirka, laakiin dhinaca Focus dhammaan madaxyada dambe ee gadaal ayaa laga dhigaa inay ku nastaan ​​mana farageliyaan aragtida. Labada gaariba waxay ku rakiban yihiin kaamirooyin gadaal-gadaal ah iyo dareemayaal ultrasonic ah oo goobada wareegaya, laakiin kaliya "Focus" ayaa leh kaaliye baarkinka oo la wareegaya isteerinka.

Waxa barbar socda resyling-ka, Ford iyo Toyota waxay noqdeen kuwa aamusan oo ku fiicnaaday waxqabadka wadista. Toyota way kafiican tahay qalabka dhawaaqa waxayna bixisaa tayo fiican oo raacid xitaa laamiga jaban. Hakintu waxay calaamadeysaa godad iyo kala-goysyo fiiqan, laakiin la'aanteed ma jiri doono isku xir wadida wanaagsan. Ford, markiisa, wuxuu noqday mid jilicsan oo dulqaad badan cilladaha waddooyinka isla mar ahaantaana wuxuu ku guuleystay inuu ilaaliyo goobaha khamaarka.

“Xamaasad waa dhalaalka indhahaaga, waa xawaaraha socodkaaga, waa xoogga isgacan qaadkaada, waa koronto xoog leh oo aan laga hor imaan karin. La'aantood, waxaad kaliya haysataa fursado. ”Henry Ford wuxuu umuuqday inuu ka hadlayo Focus. Wuxuu leeyahay socod xoog leh, isteerinka adkeysiga leh, iyo culeyska xawaaraha 240 km ee miisaanka ayaa isla markiiba la dareemayaa. "Otomatik" wuxuu si xawli ah isugu xiraa lixda qalab ee uu u baahan yahay qaab isboorti ama xakameyn gacanta ah.

Marka lagu daro godka godka dhexe, Focus wuxuu leeyahay mid kale oo ka hooseeya muraayadda hore

Miyuu Ford aad u badan yahay 150hp 100-litir Ecoboost? xamaasad iyo qallafsan oo loogu talagalay sedan fasalka golf -ka? Sida haddii ay ku dhibtoonayaan inay qiil u helaan gantaalka Aston Martin. Elektarooniggu kuma degdegayo inuu bakhtiiyo warqada bilowga wuxuuna kuu oggolaanayaa inaad leexashada dambe u rogto. Marka loo eego Baasaboorka Focus, waxoogaa wuu ka dheereeyaa Corolla xawaaraha XNUMX km / h, laakiin waddo simbiriirixan dhammaan xamaasadiisu waxay galaysaa qoob -ka -ciyaarka bilowga.

Toyota waa deganaan iyo xasillooni laf ahaanteeda. Iibiyaha adduunka ugu fiican gabi ahaanba ma jiro meel uu ku degdego xitaa habka gudbinta cayaaraha. Kala-beddelaha iyo dhamaadka-sare ee la higsanayo 1,8 l (140 hp) waxay bixiyaan kalsooni iyo dardar-celin aad u siman. Nidaamka xasilintu ma oggola xitaa tilmaam siibasho iyo siibasho. Si aad u xaddiddo qabsashadeeda ama aad u joojiso, uma baahnid inaad ku jahwareerto liiska, sida "Focus". Laakiin iyada iyada ayaa deggan, xasilloonuna waa dabeecadda ugu weyn ee Corolla. Magaalada dhexdeeda, sedanku wuxuu isticmaalaa shidaal ka yar Focus, iyo falcelintiisa siman ee gaaska, waxaa ku raaxeysaneysa in lagu riixo ciriiriga taraafikada.

1,8-litir oo ah Corolla ayaa qiimihiisu yahay $ 17, halka xoogga tamarta ku shaqeeya ee loo yaqaan 'Focus' uu ka bilowdo $ 290. Laakiin qiimaha jaban ee "Ford" waa khiyaano: si aad uga dhigto mid lamid ah qalabka "Toyota", waa inaad bixisaa lacag dheeri ah, oo ay kujirto kamarada gadaal ujeeda iyo nidaamka multimedia.

Gawaarida C-fasalka ayaa ugu dambeyntii ka dhacay jacaylka Ruushka: gawaarida miisaaniyadda ee qaybta B iyo isgoysyada aan qaaliga ahayn ayaa hadda ka mid ah hoggaamiyeyaasha iibka. Laakiin taasi micnaheedu maahan in Focus iyo Corolla ay yihiin dibedda. Si kastaba xaalku ha ahaadee, dad badan oo adduunka ku nool khalad ma noqon karaan. Laakiin malaayiin iib ah waa hal shay, iyo malaayiin calaamadaha qiimaha, kuwaas oo Ruushka aysan waligood la qabsan doonin, waa sheeko gebi ahaanba ka duwan.

	1,5 Ford Focus	1,8 Toyota Corolla
Nooca jidhka	Sedan	Sedan
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4538 / 1823 / 1456	4620 / 1775 / 1465
Gawaarida lagu riixo, mm	2648	2700
Caddaynta dhulka mm	160	150
Mugga jir, l	421	452
Miisaanka gawaarida, kg	1358	1375
Miisaan culus	1900	1785
nooca mishiinka	Shidaal batrool ah	Gasoline jawiga
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1499	1998
Ugu badnaan awood, h.p. (at rpm)	150 / 6000	140 / 6400
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm)	240 / 1600-4000	173 / 4000
Nooca wadista, gudbinta	Hore, AKP6	Hore, kala duwanaansho
Ugu badnaan xawaare, km / h	208	195
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	9,24	10,2
Isticmaalka shidaalka (wareegga la isku daray), l / 100 km	6,7	6,4
Qiimaha laga bilaabo, $.	16 103	17 290

Waxaan u mahadcelineynaa shirkadaha "NDV-Nedvizhimost" iyo LLC "Grad" kaalintii ay ka geysteen duubista iyo bixinta goob ku taal dhulka ay ku taalo microdistrict. Krasnogorskiy.