Mini Clubman Cooper S
Tusmo
Isbarbar-dhigga Mini-ga caadiga ah (casriga ah) waa lama huraan, gaar ahaan maadaama Naadiga Clubman uu sidoo kale la wadaago muuqaalka hore. Haddii aan diiradda saarno nooca Cooper S (oo ay ugu wacan tahay bumpers -yada kala duwan, kala duwanaanshaha cabbirrada noocyada kale waa kuwo aan muhiim ahayn, laakiin aan muhiim ahayn), markaa wax waliba waxay noqon doonaan wax sidan oo kale ah: Clubman wuxuu dheer yahay 244 milimitir, isla ballaca, van wuxuu ka sarreeyaa 19 milimitir, masaafada 80 mm ka badan inta u dhexeysa darfaha.
Waxay macno samaynaysaa iyadoo leh ku dhawaad bas XNUMX-mitir ah, marka hore waxaan ka fikirnaa meel bannaan iyo (xoogaa yar) maaraynta saboolnimada. Midda hore waa run, laakiin waa inaan ka hadalnaa boos celin ku saabsan si xun ula dhaqan. Baaxadda ballaaran ee wheelbase -ku waxay keeneen meesha ugu fadhida kursiga dambe ee meesha, haddii aan dabcan dherer hore ahayn, laba (ugu dambayn) dadka waaweyn oo dheer (oo aan ka walwalin caafimaadka jilibka iyo madaxa) (ugu dambayn)) dareemi kara raaxo ...
Helitaanka kursiga dambe ayaa ka fudud Clubman -ka marka loo eego Mini -ga caadiga ah. Dhinaca midig, marka lagu daro albaabka hore ee rakaabka, waxaa jira albaabbo yaryar oo ka furma jihada ka soo horjeeda qaabka Mazda RX-8 oo siiya gelitaan ka sii habboon rakaabka dambe. Albaabadu waxay ka furmaan gudaha oo kaliya. Reer Yurub ahaan qaarad ahaan, way noo fududahay inaan arrintan la heshiinno, sababtoo ah albaabka midigta ah awgood, carruurteennu waxay ka boodi karaan oo keliya baabuurka xagga laamiga, ee ma aha inay maraan jidka.
Way ka duwan tahay UK iyo dalal kale. Haa, Mini Clubmanku wuxuu leeyahay albaab laba -gees ah oo ku yaal dhinaca midig oo keliya, si uu uga sii daro xaaladda jaziiradaha, darawalku waa inuu ka soo degaa gaariga si uu u siiyo rakaab si sahlan looga baxo, maaddaama albaabka laba -laaban yahay dhankiisa iyo albaab kale. waa inuu furnaadaa si uu u furmo ka hor. ...
Dabcan, rakaabka ka imanaya kursiga dambe ayaa geli kara kana bixi kara dhinaca uu ku yaal hal albaab oo keliya, laakiin waa arrin aan habboonayn in tan lagu sameeyo halkaa, maadaama furitaanku ka yar yahay B-tiirka iyo hal albaab oo keliya. Waxaan jeclaan lahaa inay u duceeyeen labada albaab ee ku yaal dhinaca kale ee Munich. Waad ku mahadsan tahay furitaanka ballaaran ee ay bixiyeen labada albaab, rakaabku wuxuu fadhiyaa kursiga ku dhawaad si toos ah waddada dhinaceeda, isaga oo fiiro gaar ah siinaya suunka kursiga rakaabka hore, kaas oo ku dheggan albaabka yar ee dhinac oo sugaya dhibbaneyaasha aan digtoonayn sida loop.
Naadiga Clubman wuxuu kaloo leeyahay qol boorsooyin oo aad u weyn halkaas oo aad hadda ku kaydin karto 160 litir oo boorsooyin ah halkii aad ka ahaan lahayd 260, laakiin haddii aad isku laabto kuraasta dambe (in kasta oo ay ergonomically ahaan loogu talagalay laba jir, waxay dhab ahaantii loogu talagalay saddex rakaab ah maaddaama ay haystaan saddex barkimooyinka iyo saddex suunka kursiga), muggu wuxuu u kordhaa 930 litir oo deeqsi ah, taas oo wali aad uga yar marka la barbar dhigo tartamayaasha sida Škoda Fabia Combi, Renault Clio Grandtour iyo Peugeot 207 SW (nooca RC xitaa wuxuu leeyahay mishiin isku mid ah Cooper S).
Waasacnimadu waa qaraabo, oo marka ugu horreysa ee aad furto albaabka lulidda (daboolka gaaska, marka hore midig, ka dibna garabka bidix) ee jirridda, taas oo ah xusuusta dib -u -socodka ee Socdaalka, Odayga Clubman -ka ah iyo Qofka Waddanka ah, ma ogow haddii aad ooyso ama qoslayso. Gaar ahaan markaad maskaxda ku hayso mugga kabaha ee tartamayaasha aan kor ku soo sheegnay (iyadoo la eegayo, qiimaha Clubman, waxaad helaysaa laba tartame oo matoor leh oo aad u qalabaysan oo ku dayasho mudan, welina waxaad haysataa euro oo fasaxaaga ah).
Haa, ma jirto meel aad u badan, ugu badnaan shandadda ugu weyn (sida imtixaankayaga mid), shandad iyo boorso, iyo labada armaajo ee hoostiisa jirridda (lacag dheeraad ah) waxaa kale oo jira qalab khasab ah, sida sida buug -yaraha iyo baakidh joornaal. Waana dhan. Laakiin maadaama ay ka badan tahay inta ku jirta Mini -ga gaagaaban, wax baa muhiim ah. Iyada oo aan lahayn khaanad si ay u bixiso hoosta laba jibaaran, tallaabada waxaa lagu abuuray kuraasta dambe ee Clubman oo la laalaabay, iyo khaanad isku dhafan, hoostiisuna waa fidsan yahay.
Mini-ku waa mid gaar ah, Clubman-na waa casriyeyn ballaadhan oo kordhinaysa doorashada, bixisa boosas badan (horay, kuraasta hore ee cidhiidhiga ah ayaa ka baxsan su'aasha) oo wali ka faa'iidaysata dareenka macaamiisha hodanka ah. Kaliya fiiri qaabkeeda. Aad bay u fool xun tahay in ay horeba u qurux badnayd, miyaanay ahayn?
Ballaarinta ka sokow, kordhinta ayaa samaysay isbeddello kale. Giraangiraha gadaasha gadaashiisa, dul -saarku wuu dheeraaday, gadaalku wuu ka culus yahay, sidoo kale waxaa jira is -beddel ku yimaadda shaashadda oo aad ula xiriira goobaha. Maaddaama imtixaanka Clubman Cooper S lagu xardhay taayirrada jiilaalka ee 16-inji ah (Cooper S oo la tijaabiyey sannadkii hore wuxuu lahaa taayirrada xagaaga oo ah 17-inji oo leh gooyo hoose), way ka raaxo badnayd in lagu kaxeeyo, in kasta oo shandaddiisu ay sidoo kale adag tahay.
Qallafsanaantu waxay noqon kartaa mid dhib badan ka dib dhowr kiiloomitir oo lagu wado waddooyin aad u xun, haddii kale Clubman ee noocaan ah waa baabuur maalinle ah. Raaxada wadista baabuurtu waxay si buuxda ula mid tahay limousine-ka iyada oo ay ugu wacan tahay miisaan badan, dherer dheer, wheelbase dheer, iwm. laakiin sidoo kale waxaan ka hadli karnaa kala duwanaanshaha. Wareega rogida Clubman-ku waa 0 mitir dheer, iyo in kasta oo baabuurka uu lumiyay xoogaa firfircooni ah, wali waa mid ka mid ah kuwa yar ee fasalka dhexdiisa ee loo fuuli karo madadaalo kaliya.
Kani waa baabuur xitaa maalintaas xun u rogi kara mid qurux badan. Mar kasta oo ay bataan, dhoola cadeyntu way sii ballaaranaysaa. Clubman sidoo kale waa wax lagu ciyaaro oo loogu talagalay dadka waaweyn, sababtoo ah wax walba waxay u muuqdaan in loo abuuray darawalka kaas oo dalbanaya kaliya ugu fiican gaariga. Isteerinka waa mid aad u fiican in kasta oo isteerinka korantada, shifter lix-xawaaraha sidoo kale waa heer sare ah ay sabab u tahay deeqsinimada iyo saxnaanta, saamiga gear waa gaaban iyo matoorka ku ammaanay in P207 RC iyo Mini Cooper S - waa ka jawaabaan. , Xawaaraha hooseeya iyo qalab kasta wuxuu ku wareegaa garoonka cas (6.500 rpm).
Qabowgu waa qufac barar ah oo ay dhibsato nasasho la'aan (gariir) marka uu si aamusan u ordo, codkiisa (gaar ahaan subaxda qabow) iyo buuqa xawli sare ku socda. Dambe waxaa lagu yaqaanaa waddooyinka sababtoo ah sanduuqa gaaban ee gaaban, tan iyo 160 km / h, marka tachometer ay muujiso 4.000 rpm, waxaa lagama maarmaan ah in la kordhiyo mugga raadiyaha wanaagsan (ama dhigay koror otomaatig ah by xulashada).
Waad ku mahadsan tahay matoorka, oo diyaar u ah inuu ku socdo xawaare hoose, marsiga lixaad wuxuu ka shaqeeyaa qiyaastii 60 kiiloomitir saacaddii (qiyaastii 1.400 rpm) ilaa xawaare ka badan 200 km / h, kaas oo si dhakhso leh oo deggen loo gaaro. Waad ku mahadsan tahay tiknoolajiyadda wanaagsan, waxaad sidoo kale noqon kartaa caajis markaad beddesho oo aad gebi ahaanba iska illowdo shanta marsho ee ugu horreeya jidka. Naadiga Naadiga wuxuu si fiican ugu jiifaa laamiga, si ammaan ah ayuu wax uga qabtaa, hab -dhaqankeedu waa gebi ahaanba la saadaalin karo, jidkuna waa mid aad u xiiso badan.
Kaliya marka la wado geesaha dhaadheer ee degdegga ah ayaa giraangiraha baabuurtu si dhakhso ah u noqon karaan faaruq marka laga dardargeliyo geesaha gaagaaban (oo ay ku jirto culayska dhammaadka dambe ee culus) ee meelaha simbiriirixaya (qufulka kala duwanaanshaha ikhtiyaariga ah ayaa macno samaynaya haddii aad qorshaynaysid qaadashada dhacdooyinkaas). Laakiin sidee baad u yeelan kartaa hamiga tartanka oo aad si fiican ugu kaxayn kartaa qalabka shanaad ee 1.400? 1.500 rpm iyo 50 kiilomitir saacaddii.
Oo hadday jirrabaaddu timaaddo (i rumee, goor dhow ama goor dambe!) Ku tallaabso baaldiga gaaska ee calaamad u leh dhammaadka dejinta, ma sidaas uunbaa? laakiin maaddaama lo'da hoosteeda hoosteeda ay si xawli ah u socon doonto, waa inaad dhakhso u gaabisaa. Biriigyada sidoo kale waa ammaan.
Guduhu waxa uu u egyahay gaadhiga Mini station-ka, markaa aad uga fiirsan mayno, sidii aynu horeba u soo sheegnay Miniyaaskii hore. Qiyaasta weyn ee dhexda ku taal waa ay adag tahay in la akhriyo, nasiib wanaag waxa jira bandhig xawaarihiisa dhijitaalka ah oo ka hooseeya tachometer-ka. Waxay ku habboon tahay si fiican, kaliya maqaar ku yaal kuraasta ayaa ah mid aad u sarreeya (simbiriirixashada markaad si degdeg ah u waddo!), Waxaan jeclahay "diyaarad", wax walbana waxaa lagu habeeyey interface-ka isticmaalaha (shaashada 6 inch maaha mid xasaasi u ah taabashada), xannibaadda, nalalka shaqada, shaashadda. . ).
Naadiga Naadiga waxaa kaloo lagu qalabeeyay BMW Start-Stop (tijaabiyey oo lagu sharraxay imtixaanka Enice), kaas oo bakhtiiya mishiinka isgoysyada oo mar kale fura marka aad riixdo xajmiga, kaas oo hubinaya in dhaqaale badan la raaco. Nidaamkan, marka lagu daro kaas oo Naadigu sidoo kale leeyahay dib -u -soo -nooleynta tamarta braking iyo awoodaha kale ee Waxtarka leh (lataliyaha xulashada qalabka), wuxuu u baahan yahay heerkul ka sarreeya saddex darajo Celsius si uu u shaqeeyo, markaa ma awoodin inaan tijaabino inta lagu jiro xilliga qabowga markaan tijaabinay Naadiga. Dabcan, sida nidaamka xasilloonida firfircoon, waa la damin karaa. Clubman wuxuu kaloo bixiyaa caawimaad soo dhaweyn bilowga fuulitaanka.
Mini Clubman -ku wuxuu ka qaalisan yahay 2.200 euro oo ka yar kan Mini -ga ah. Ku dar lacag aad u badan qalabka “degdegga” ah (bacda wax lagu kaydiyo, nalalka ceeryaanta, nalalka hore ee xenon, qaboojiyaha, kombiyuutarka safarka, rinjiga birta, saqafka galaaska korontada lagu hagaajin karo, maqaar, xakamaynta doonyaha, raadiyaha hagaagsan) oo aad hore u heshay in ka badan 30 kun oo euro . Loogu talagalay macaamiisha dhif ah.
Mini Clubman Cooper S
Xogta guud
| Iibinta: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 25.350 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 32.292 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 128kW (174 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 7,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 224 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,3l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - shidaal qasab ah oo shidaal lagu shubayo - si dheer oo hore loogu rakibay - barokaca 1.598 cm? - awoodda ugu badan 128 kW (174 hp) at 5.500 rpm - ugu badnaan 240-260 Nm at 1.600-5.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 6-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirrada 175/60 / R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 224 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 7,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | gaadhi - 4 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - ka laalitaan shaqsi hore, ilaha caleenta, biraha iskutallaabta saddex xagal, stabilizer - gadaal multi-links, biraha transverse, ilaha gariiradda, nuugista shoogga telescopic, stabilizer - disc hore brakes ( qasab - la qaboojiyey), saxanka dambe - fuul 11 m - haanta shidaalka 50 l. |
| Baax | gaadhi maran 1.205 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.690 kg. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda waxaa lagu cabbiray jaangooyada AM ee caadiga ah ee 5 boorsooyinka Samsonite (mugga guud 278,5 litir): 1 shandad (85,5 litir), 1 shandad diyaaradeed (36 litir); 1 p boorsada dhabarka (20 l); |
Cabbirradayada
| T = -1 ° C / p = 768 mbar / rel. vl. = 86% / Taayirada: Dunlop SP Winter Sport 3D M + S / Meter reading: 4.102 XNUMX km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,5 sano ( 149 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 29,0 sano ( 190 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 6,1 / 7,8s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 7,8 / 9,0s |
| Xawaaraha ugu badan: | 225km / saacadii (ANAGA.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 7,4l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 10,5l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,3 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,6m |
| Miiska AM: | 41m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 6aad | 57dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 60dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 70dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 67dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 66dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 38dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (337/420)
Go'aaminta Mini ayaa hadda sii adkaan doonta, laakiin haddii ay tahay lacag iyo haddii aad nolosha ku daboosho qaaddo weyn, kama qoomameyn doontid iibsashada Clubman CS. Haddii aysan jirin euro, waxaa fiican inaadan xitaa isku dayin. Markaa ugu yaraan ma ogaan doontid waxa kaa maqan.
Dibedda (11/15)
Soojiidashada mar walba macnaheedu ma aha fikradaha quruxda. Tayada dhismuhu way fiicnaan lahayd.
Gudaha (102/140)
Dhibco intaa ka badan ayaa ugu wacan booska bannaan ee rakaabka dambe. Jirriddu sidoo kale waa cabbir la aqbali karo, laakiin weli waa u yar tahay fasalkan.
Mashiinka, gudbinta (40
/ 4027 Kaamilnimo heer sare ah. Kaliya waddada weyn, qalabka lixaad ayaa aad u qaylin kara.
Waxqabadka wadista (89
/ 95Wax badan lagama garanayo dhererka iyo miisaanka dheeraadka ah ee aynaan qori karin in Clubman Cooper S uu isna qaab wanaagsan yahay.
Waxqabadka (27/35)
Dabacsanaanta, Xuddunta, fardaha, farxadda shaqada. Muunad!
Amniga (26/45)
Biriigyada aad u fiican, meel sugan iyo isteerinka wargelinta leh. Kaliya haddii ay dhacdo: afar barkin oo shil, laba barkin shil oo daah ah, Isofix ayaa fuushan ...
Dhaqaalaha
Xitaa wuu ka qaalisan yahay sedan, taas oo macquul ah. Isticmaalku wuxuu kaloo noqon karaa dhexdhexaad.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
awoodda (rakaabka)
garashada iyo ciyaarista sawirka dibadda
matoorka
sanduuqa qalabka
fariimaha
habdhaqan
qiimaha
ma jiro cabbir heerkulka qaboojiyaha
mitir xawaaraha oo aan la garan karin
(weli) jirrid yar
qalab taxane yar
guuxa matoorka (waddada weyn)
