Tijaabada wadista Mini Cooper S Rallye: Wacitaanka ilmaha

Iyadoo lagu soo saarayo gaariga Rauno Altonen ee wadada Monte Carlo.

Sannadkii 1959-kii, Mini-kii ugu horreeyay ayaa laga siibay khadka isku imaatinka. Shan sano kadib, British-kii yaraa wuxuu xukumay halyeeyga Monte Carlo Rally markii ugu horeysay. Maanta waxaan raadineynaa raadadka halyeeygii hore ee isu soo baxa ee Alps-Maritimes-ka Faransiiska.

V-qaabeeya sideed iyo 4,7-litir khadadka hoose-afar ah oo leh 285 hp. ka soo horjeedka qosolka ee 1071 mitir cubic. santimitir iyo 92 hp. In kasta oo dheelitirnaanta bilowga ah ee codkarnimada, ujeedka ugu weyn ee faallooyinka ku saabsan Monte Carlo Rally ee 1964 wuxuu ahaa "David wuxuu jabiyay Goliath". In kasta oo Beatles ay weeraraan dusha sare ee adduunka muusikada safarkooda adduunka ugu horreeya, Mini wuxuu rogrogaa fikradaha iyo fikradaha isboortiga isu soo baxa caalamiga ah. 52 sano ka hor, darawalkii Ingriiska wuxuu ku guuleystay Monte caan ka ahaa.

Mini - Ku guulaysta Monte Carlo

Waxaan raacaynaa raadadkii halyeeygii mini-ku-guuleysiga oo leh nuqul ka mid ah isu-soo-baxa darawalkii 1968 ee Rauno Altonen. Xilliga firaaqada ah ee magaalada, gaariga, oo leh nambarka bilowga 18 iyo muffler qiiqa ciyaaraya ah, wuxuu dhexmaraa dukaamada moodada-dhamaadka sare iyo bistros buuxa, sahaminta halyeeyada wuxuu ku wareegaa maamulaha yar yar ee 'Formula 1'.

Rascas, Lewis, The Pool - Si ka duwan Monte Carlo Rally ee casriga ah, intii u dhaxaysay 1951 iyo 1964 darawaladu maaha oo kaliya inay dhex maraan buuraha Alpes-Maritimes ee Faransiiska, laakiin sidoo kale waxay dhamaystireen qaybta xawaaraha sare ee dhamaadka dibad-baxa. wadada orodka ee Monaco.

Marka lagu daro xawaaraha degdega ah ee wakhtiyada, qaanuunka naafada ee maalinta, kaas oo ka saaray faa'iidooyinka baabuurta tirada badan, ayaa faa'iido muhiim ah siisay kooxda warshadda ee British Motor Corporation (BMC) ee Oxford ee u dhow Abingdon. Shan wareeg ka dib, dareenka 1964-tii waa la dhammeeyay - Paddy Hopkirk iyo la-dareewayaashiisa Henry Lyden ayaa dhaliyay min 30,5 dhibcood ka hor kuwa ugu cadcad Iswidishka Bo Jungfelt iyo Fergus Sager oo ku jiray matoor aad uga awood badan. Ford Falcon.

"Marka la barbardhigo waddooyinka buuraha, wareegga Formula 1 ee Monte wuxuu ahaa ciyaarta carruurta ee darawallada; waxaanu halkan ku haysanay muuqaal wanaagsan, jidkuna aad buu u sii ballaadhnaa,” ayuu Altonen ku xusuustaa hawo niyad jabsan. Iyada oo siddeeddii guul ee ugu dambaysay uu ka soo hoyday isu soo baxyo caalami ah oo kala duwan, darawalka caanka ah ayaa weli ah darawalka ugu guulaha badan ee warshadda Mini. Sanadkii 1967, Finnishku waxay ku guuleysteen xaqa ay u leeyihiin inay dhigtaan baabuur wanaagsan, oo lagu qurxiyey dharka guduudan ee caadiga ah ee shirkadda (tartan cas iyo saqafka cad), oo ku yaal sanduuqa amiirka ee u dhow qasriga Monte Carlo, si uu u helo guusha Monte Carlo ee la jecel yahay. koob. "

Mini wuxuu muujiyay faa iidooyin muhiim ah xagga jarista

Guusha British Dwarf Rally waxay ku salaysan tahay cunto karinta fudud. "Awoodda Mini ma ahayn wax la yaab leh. Baabuurta yaryar, kuwa fudud, kuwa hore ku socda ayaa si fudud faa'iido u leh qabashada barafka," ayuu yiri Peter Falk, madaxii hore ee waaxda tartanka ee shirkadda. Porsche iyo la-dareewal ee Monte Carlo Rally 1965. Si wada jir ah darawalka Porsche Herbert Linge, Falk waxay gaareen shanaad qancin guud ahaan waxqabadkii isboorti ee abid ugu horreeyay ee 911 Falk.

Xitaa dillaacda taayirrada meydadka leh ee giraangiraha yar-yar ee mininnada ah ee toban-inji ah ayaa muujinaya in laamigu maanta qalalan yahay. Xitaa haddii aan fileynay xaalad waddo xad dhaaf ah oo leh dhibic khatar ah oo lagu tuntay dabool baraf ah, sida 1965, si fudud ma aanan ogeyn. In kasta oo dib-u-eegista dib-u-celinta ee nidaamkeeda tooska ah uu si toos ah ugu dhex wareegayo foorarka adag ee Turin Pass, waxaan kaliya qiyaasi karnaa inta walaac iyo daal ah ee duuliyayaashii hore lagu soo rogay.

Ilaa maantadan la joogo, tartanka 1965 waxa loo arkaa kii ugu adkaa ee taariikhda Monte Carlo Rally. Dabadeed barnaamijka waxaa ku jiray oo kaliya qiyaastii 4600 kiiloomitir. 237 ka mid ah ka qaybgalayaasha, kaliya 22 ka mid ah ayaa awooday inay gaaraan finalka Monaco intii lagu jiray dabaylo baraf ah oo ka dhacay gobolka Jura ee Faransiiska. "Marka loo eego sanadahaas, dibad-baxyada maanta waxay la mid yihiin maaweelada carruurta sababtoo ah aad ayay u gaaban yihiin," ayuu yiri Altonen oo hore u heystay isu soo baxa Yurub.

1965, kaqeybgalayaashu waxay kabilaabmeen Warsaw, Stockholm, Minsk iyo London ilaa Monaco. Dhinaca hore waxaa ku yaal BMC Cooper S oo leh lambarka tartanka 52 iyo madow iyo caddaan AJB 44B oo dul saaran daboolka hore ee gaagaaban oo ay ku xireen kaliya xargaha maqaarka qaro weyn.

Muraayadda kululaan ee isu soo baxa qaboobaha

Timo Makinen iyo la-dareewalka Paul Easter ayaa maamulay lixdii habeenimo ee habeenimo, iyadoo baabuurkooda isu soo baxa ee 610kg uu duulay shan jeer, taasoo dhigaysay wakhtiga ugu dhaqsaha badan ee finalka dhexe. Faahfaahin yar laakiin muhiim ah ayaa ka caawisa inay ilaashadaan muuqaal wanaagsan xitaa barafka iyo barafka - gaar ahaan kaqeybgalka Monte Carlo, waaxda tartanka BMC waxay naqshadeysaa muraayadda kulul.

Saddex jeer ayaa daba-galka habeenku dhex maraa wadnaha "Monte" - waddada Col de Turini. Qaybta ugu adag, duuliyayaashu waa inay ka soo fuulaan tuulada hurda ee Moulin iyagoo sii maraya taagga marinka oo dhererkiisu yahay 1607 mitir ilaa dhamaadka qaybta tuulada La Bolin-Vesubie. leexasho af badan oo aan la tirin karin, tunnelyo wareer badan; Dhinaca kale, derbi dhagaxa ah oo aan sinnayn, dhinaca kale, god dheer oo god dheer leh - waxaas oo dhami waxay had iyo jeer ahaayeen qayb ka mid ah nolol maalmeedka Monte. Run ahaantii, dhib ma laha haddii qoto dheer ee yaamayska uu yahay 10, 20 ama 50 mitir, ama haddii aad geed ku dhufato - haddii aad ka fikirto arrimahan, waa inaadan ka qayb qaadan dibad-baxa, ugu yaraan Monte - Altonen wuxuu sharxayaa waayo-aragnimada duulaanka khatarta ah ee loo maro Alps Maritime.

Darbiyada jilbaha sare ee hareeraha silsiladaha qotada dheer waxay dhiirrigeliyaan ixtiraam waxayna keenaan maanta qofka raadinaya sharaftii isboorti ee la soo dhaafay inuu si qalad ah cagtiisa uga gooyo baalka xawaaraha. In yar ka dib, barta ugu sarraysa marinka ayaa ugu dambayntii ka soo muuqatay sanka gaaban ee Mini. Miyay tani tahay meel baabuurta la dhigto oo laga tagay oo aan ka weyneyn maxkamadda kubbadda gacanta, qaybta ugu caansan ee Monte Carlo Rally?

Xaaladda aan caadiga ahayn ee plateau Turin

Sida haddii aan laga fogaan karin xiisaha intii lagu jiray tartamada, dhul baaxad weyn leh oo dhererkiisu yahay 1607 mitir ayaa dhex galay nabad ka fekeraya. Rakaabka kali ah ayaa kaxeynaya tartanka Mini-ga waxayna ku qulqulayaan mid ka mid ah afarta maqaayadood ee Turin, halka baaskiilleyda keligood ah ay si xoog leh u neefsanayaan dhererka dhererka, haddii kale aamusnaanta khiyaanada ah ayaa hareeraha ka socota.

Iyo mar, gaar ahaan intii lagu jiray Rally Monte Carlo ee 60-meeyadii, tobanaan kun oo daawadayaal ah ayaa halkan isugu soo baxay, si adagna waxay u safnaayeen baararka gadaashooda. Iftiimin xoog leh iyo sawirqaadayaal biligleynaya ayaa goobta baarkinka u rogay xudunta isu soo baxa habeen walba. "Markii hore wax walbaa madow bay ku ahaayeen qaybta xawaaraha sare, ka dibna si lama filaan ah, oo buurta dusheeda ah, waxaad u kacday dhulka Turin, halkaas oo ay u iftiimayso sida maalinta. Si aan loo wareerin, waxaan had iyo jeer hoos u dhignay Tooshka Mini, "ayuu yiri ku guuleystaha Monte Altonen, oo maanta diyaar u ah inuu galo jawiga aan caadiga ahayn ee waagaas.

Si kastaba ha ahaatee, Timo Makinen wuxuu ahaa mid aad ugu dadaalay inuu ilaaliyo niyadda wanaagsan ee kooxda warshadda Mini. Madeleine Manizia, oo cunto kariye ka ah maqaaxida Yeti ee ku taal dhulka taagga ah, ayaa dib u soo xasuusatay iyadoo yaabban oo eegaysa mini-gayada yar ee barafka lagu dul socdo. "Markii uu halkan yimid, Timo wuxuu had iyo jeer cuni jiray hilibka lo'da iyo shiilan wuxuuna gaariga ku dhex cabi jiray wiski badan. Dabadeed niyadda wanaagsan ayaa la dammaanad qaaday, "Waxay la wadaagtaa ninkeeda Jacques, oo hore u lahaan jiray cagaar madow ee Mini Cooper S, iyadoo dhoola cadeynaysa.

Sidaa darteed waxay ku dhammaataa safarka raadraaca jilayaasha Monte Carlo - oo leh hilib lo'aad iyo shiilan Faransiis ah. Ma jiro whiskey baabuurka, sababtoo ah isha hadda ee niyadda wanaagsan ee lambarka 18 ayaa nagu sugaysa, annaga oo rajaynaya deg deg deg deg ah iyada oo loo marayo Turin Pass.

Qoraal: Christian Gebhart

Sawir: Reinhard Schmid

MACLUUMAAD

Turini dhaaf

Thanks to Monte Carlo Rally, Col de Turini wuxuu noqday mid ka mid ah baasaska ugu caansan ee Alps-ka Badda. Haddii aad rabto inaad baabuur ku wado waddada loo maro isu soo baxa, waxaad u baahan tahay inaad ka soo gasho marinka koonfurta adoo maraya tuulada Muline (827 m oo ka sarreysa heerka badda). Ka dib markaad ka gudubto plateau dhererkeedu yahay 1607 mitir, wadada asalka ah waxay raacaysaa wadada D 70 ee aada La Bolene-Vesuby (720 m). Haddii wadadu xiran tahay, Col de Turini sidoo kale waxaa laga heli karaa D 2566 oo ka timaadda Peyra Cava.