MINI Wadan iskutallaab ah VW T-Roc: Waanu ku ruxi doonaa

Tartan u dhexeeya laba iskutallaab naqshad isku dhafan

Ninka reer MINI waxa uu suuqa ku jiray siddeed sano, hadda waxa uu ku jiraa jiilkiisii labaad oo waxa uu sii ahaanayaa mid ka mid ah waxyaabaha ugu cusub ee qaybta SUV-ga. VW T-Roc waa mid ka mid ah kuwa ku cusub fasalka, isku dayaya in ay noqdaan kuwo soo jiidasho leh oo macquul ah. Waa markii la is barbar dhigi lahaa labada nooc ee noocyada leh 150 matoorada naaftada ah ee hp, gudbinta laba geesoodka ah iyo gudbinta tooska ah.

Magaciisa asalka ah wuxuu ahaa Montana. Maya, kama hadlayno dawlad Maraykan ah oo magacaas leh, mana ka hadlayno magaalo-goboleedka waqooyi-galbeed ee Bulgaria. VW, kaas oo ilaa dhowaan lagu dhaleeceeyay hurdo la'aanta sii kordheysa ee moodooyinka SUV, waxay lahayd baabuur Golf-ku-saleysan sanado badan ka hor. Waxay soo amaahatay labadaba matoorada iyo gudbinta iibiyeyaasha is haysta, iyo sidoo kale nidaamka wadista taayirrada oo dhan, waxay bixisay nadiifinta dhulka oo kordhay 6,3 cm iyo, sababtoo ah walxaha difaaca jirka ee halista ah, waxay lahaayeen dhererka jirka oo la yaab leh - 4,25 mitir. Maya, kani maaha T-Roc, kaas oo ka soo baxay suuqa wax yar ka hor sannad ka hor, laakiin dib ugu soo laabtay 1990kii. Waxay ahayd markaas in wax soo saarka model ah ayaa bilaabmay, kaas oo u dhashay mashruuca magaca Montana, laakiin muddadaas ayaa loo beddelay waddan. Taasi waa sax, Golf Country wuxuu ahaa shay awoowihii fogaa ee SUV-ga maanta oo ku saleysan Golf II. Tani waa hal tusaale oo ah sida VW ay mararka qaarkood u noqon karto mid geesinimo leh, abuurista alaabooyin waqtigooda ka horreeya, halkii ay isha ku hayeen isbeddellada suuqa oo ay ka falcelin lahaayeen goor dambe, in kasta oo si waxtar leh.

Ka dib markii VW's MINI Countryman uu soo shaac baxay, waxa kaliya ee ay ahayd inay sameeyaan ayaa ahaa inay raadsadaan cudurdaar sababta aysan u haysan SUV ka yar Tiguan. Ka tagitaankii waxaa lagu xaliyay dib u dhac halis ah, laakiin qaab cajiiba leh.

Raaxada wadista baabuurtu waa ganacsi halis ah

Waa markii uu VW T-Roc ku loolami lahaa waddaniga inuu dagaal galo. Habka Wolfsburg wuxuu aad ugu dhow yahay Golf II Country marka la eego cabbirkiisa dibadda, iyo xagga tignoolajiyada waxay ku saleysan tahay madal Golf VII modular, kaas oo dhammaan darawallada laga soo amaahdo - kiiskan laba-litir TDI engine. gudbinta toddobo-xawaaraha ah oo leh laba xajin oo DSG ah. iyo laba gudbin oo leh xajin Haldex. Halka 2.0 TDI 4Motion DSG uu hadda yahay qaabka ugu sarreeya ee safka T-Roc, Cooper D All4 wuxuu ku fadhiyaa qiyaas ahaan bartamaha liiska qiimaha waddaniga. Xaqiiqadani waa mid aad u fudud in la sharaxo, marka la eego xaqiiqda ah in MINI-ga weyn uu wali la wadaago madal guud oo aan cidna la wadaagin, laakiin BMW X1. Nooca hadda ee ninka waddanku waa 4,30 mitir oo dherer ah, iyada oo aan la helin shahaadooyin kale, waxaa lagu magacaabi karaa taxanaha MINI ee ugu waasacsan abid. Waxa intaa dheer, qaabka Ingiriisku wuxuu bixiyaa meel gudaha ah oo aad uga badan T-Roc. MINI-gu waa lagu hagaajin karaa kursiga danbe oo leh saddex qaybood oo gadaal ah, taas oo ka dhigaysa mid aan faa'iido lahayn oo keliya VW, laakiin sidoo kale si aad ah u jilicsan gudaha gudaha. Kuraasta isboortiga ee safka hore ee MINI waxay si fiican u dhexgalaan darawalka iyo rakaabka gudaha gudaha, booskooduna waa mid aad u sarreeya sida VW - 57 cm oo ka sarreeya dhulka. Saqafka gubanaya, tiirarka A-tiirrada toosan iyo dariishadaha yaryar ee dhinaca ayaa abuuraya jawi u gaar ah MINI. Ergonomics sidoo kale waxay ku sugan yihiin heer aad u sarreeya, naqshadeyntuna waxay haysaa qaar ka mid ah caqabadaha wakhtiga marka gudaha MINI ee casriga ahi ay ku dhowdahay inuu u ekaado mashiinka booska. Waxa kaliya ee ay tahay inaad sameyso waa inaad fiiriso khadka daarad ee daaran oo ma caawin kartid inaad jeceshay waddaniga - wax yar uun.

Dabeecadnimada noocan oo kale ah weli waa shisheeye VW. Xaqiiqo ah oo aan la qarin karin joogitaanka muraayadaha qurxinta orange-ka ee dhalaalaya ee muunadda tijaabada. Gudaha T-Roc waxay u egtahay sida aad ka filan karto VW: qaabeynta waa mid macquul ah oo is-sharaxaadda, kuraastu waa waaweyn yihiin oo si sahlan loo heli karo, nidaamka infotainment waa mid sahlan in la shaqeeyo intii suurtagal ah, oo isku mid ah ayaa u socota a arsenal yar oo ah hababka caawinta. Maaha mid aad u habboon in la xakameeyo kaliya guddiga dhijitaalka ah - wax yar oo si fudud wax looga qaban karo, taas oo ah, badbaadinta qiyaastii 1000 leva markaad dalbato ikhtiyaarka su'aasha. Hoos-u-dhaca dhabta ah ee gudaha gudaha waa waxa muddo dheer loo tixgeliyey inay aad ugu habboon tahay VWs. Dhammaan waxay ku saabsan tahay tayada alaabta. Run, qiimaha T-Roc aad ayuu ugu fiican yahay qaabkan oo kale. Hase yeeshee - sanadihii ugu dambeeyay, calaamaddu waxay heshay sumcad tayo leh oo la arki karo oo la taaban karo, iyo gaarigan, wax walbaa waxay u muuqdaan kuwo kala duwan. Suurtagalnimada in lagu beddelo mugga gudaha ayaa sidoo kale aad u yar.

Filo waxa lama filaanka ah

Mabda 'ahaan, waxaa suurtagal ah in lagu dalbado T-Roc qiimo ka hooseeya BGN 40, dabcan, iyada oo aan lahayn sanduuqa labajibbaaran iyo gudbinta tooska ah oo kaliya oo leh mashiinka saldhigga. Waxaan sidaas u nidhi T-Roc naaftada ugu awoodda badan waa 000 kg ka culus 285 TSI wax ka beddelka, taas oo si weyn u saameeya habdhaqankiisa. Asal ahaan 1.0 HP iyo 150 Nm waxay u egtahay qadar halis ah, iyo marka la eego qiyamka dardargelinta, baabuurka xitaa wuu dhaafaa MINI. Xaqiiqda, si kastaba ha ahaatee, TDI-da XNUMX-litir ayaa ka caga jiidaya inay qabato shaqadeeda, waxay u egtahay mid jirdil ah, waxayna ku guuldareysatay inay bixiso jiidashada xoogga leh ee aan ka fileyno turbodiesel la mid ah. Inta badan eedda saameyntan togan waxaa sabab u ah gudbinta laba-clutch, kaas oo u doorta gears hab si qarsoodi ah mararka qaarkood oo inta badan muujiya dareen-celin aan la macnayn karin. Marka gudbintu u janjeerto inay aad u hooseyso, way ku adag tahay xajinta Haldex inay u qaybiso tamarta si wanaagsan. Maaraynta T-Roc lafteedu waa mid toos ah, laakiin ma bixiso jawaab celin darawal oo si fiican loo qeexay. Maxaa ka dhigaya chassis Jarmal ka mid ah mid Ingiriis ah waa nuugista isla weynida - VW waxay kaxeysaa si ka sii nadiifsan MINI-da. Laakiin naaftada mataanaha ah ee T-Roc waxay dareemaysaa inay ka maqan tahay dheelitirnaan.

Dhagax ku wareegsan Dhagaxa

Jiilka cusub ee waddanku hadda ma aha kart kii ka horreeyay - odhaah aan sheegnay boqol jeer. Haa, waa run, moodooyinka cusub ee MINI ee ku salaysan barxadda BMW UKL uma dhaq-dhaqaaqa sidii kuwii iyaga ka horreeyay. Taas oo aan runtii waxba ka beddelin xaqiiqda ah in ay mar kale ka firfircoon yihiin inta badan kuwa ka soo horjeeda, oo ay ku jiraan T-Roc ...

Thanks to goobaha adag, MINI si adag ayaa loo raacayaa, laakiin maahan wax raaxo leh. Habdhaqankeeda geeska ayaa wali ah mid cajiib ah. Wadada isteerinka waa mid culeys leh, aad u toosan aadna u saxan. Si ka duwan T-Roc, oo u sii gudubta dhinaca hoose, Muwaadinku wuxuu ahaanayaa mid dhexdhexaad ah illaa uu ka gaaro xawaare aad u sarreeya, oo xitaa wuxuu iska caawiyaa is-xakamaynta kontoroolka dusha sare ka hor inta aan la xasilin ESP. Halkan, wadiddu waxay noqoneysaa mid dhab ah, toos ah oo firfircoon, tanina waxay si buuxda u khuseysaa MINI drivetrain. Marka la eego awoodda, xaddiga, barakaca iyo isticmaalka shidaalka (7,1 l / 100 km), labada gaariba way siman yihiin, laakiin maadiyan, Qofka Reer miyiga ah waa ka dabeecad badan yahay. Shaki la'aan, tan waxaa fududeeyay sideed xawaare otomaatig ah (gudbinta cusub ee toddobada xawaare ah ee laba-culeys xajin ayaa weli ahmiyad gaar ah u leh moodellada baatroolka ee safka), oo lagu daro mashiin naaftada ah oo hagaagsan. Gudbinta wareejiyeha wareejiyuhu si deg deg ah ayuu u wareegaa, si iskiis ah iyo waqti ku habboon, laakiin aan lahayn u janjeeridda walwal iyo gariir taas oo suurtagelisay in ay naga xanaajiso DSG ee T-Roc.

Marka, in kasta oo culeyskiisu yahay 65 kg, MINI waxay ku bixisaa raaxeysi wadis badan tijaabadan. Iyada oo dabacsanaan badan oo gudaha ah, dhismo aad u adag iyo dhaqdhaqaaq iswaafajin badan leh, waxay u qalantaa ku guuleysiga tartanka. MINI siyaabo badan ayey run ugu ahaataa iyada oo ku dareysa astaamo cusub gawaarideeda.

1. MINI

Ilaa dhowaan, meelaha ugu horreeya ee imtixaannada isbarbardhigga ma ahayn qayb khasab ah oo ka mid ah dib-u-eegista MINI. Laakiin halkan waxa ay noqonaysaa mid aad u badan - Countryman ayaa ku guulaysta dabacsanaan gudaha ah oo cajiib ah, waditaan fiican iyo, dabcan, maarayn heer sare ah.

2. VW

T-Roc waa shaqo aan caadi aheyn oo caqabad ku ah safiirka sumadda VW, laakiin isla markaa ma khiyaaneeyo qiyamkiisa asaasiga ah. Si kastaba ha noqotee, oo leh mishiin naafto ah, DSG iyo laba gudbinta, waditaankeedu kuma eka MINI. Deeqsinimo badan oo ku saabsan xulashada qalabka iyo dabacsanaan badan oo gudaha ah ma dhaawici doonto T-Roc sidoo kale.

Qoraal: Sebastian Renz

Sawir: Ahim Hartmann