Mini bedeli - Raalli ah Maxi

Baabuurkan, siddeed iyo toban ilbiriqsi ayaa kugu filan inaad ku hesho adduun gebi ahaanba ka duwan. Qorrax leh, nasasho fiican leh oo si gaar ah u qurux badan. Waa inaad haysataa baabuur noocaas ah ugu yaraan hal mar noloshaada!

Kahor intaanan guriga ka bixin, waxaan eegay cimilada markale. Tani waa macluumaadka aasaasiga ah ee aad u baahan tahay si aad waqti fiican ugu heshid gadaal giraanta Mini-gaaga cusub. Sababtu waa saqafka shiraac, kaas oo si dhakhso ah loo laabi karo oo aad ku raaxaysan karto qorraxda. Nasiib wanaag, kan dambe ma waayi doono. Roobka, ama xitaa hawo qabow oo ceeryaamo leh lagu dhejiyay, ayaa ah waxa ugu dambeeya ee aan ku xisaabtamo. Dhanka kale, gudaha Britain qorraxdu way ka yar tahay roobka, iyo kuwa la beddeli karo ayaa aad u jecel nolosha. Waxa kale oo ay halkaas ku sameeyaan mid ka mid ah beddelka Ingiriisida, Mini Cabrio, baabuur ku jiri doona gacmahayga daqiiqad gudaheed.

Madaxayga oo daruuraha ku jira

Adeegga cimiladu waa waafaqsan yahay, markaa muraayadaha muraayadaha ayaa madaxayga ku fadhiya, waxaanan rajaynayaa inaan booskeyga ka galo moodalka cusub. Kani waa jiilkii saddexaad, in kasta oo astaanta Ingiriisiga ay ahayd inay sugto laba sano iyo badh tan iyo markii ugu horreysay ee hatchback ee nooca saqafka la beddeli karo. Waxay ahayd wakhti dheer ka hor, laakiin way soo baxday. Gaar ahaan haddii kii ka horreeyay uu kuugu muuqday mid aad u yar. Jirka ayaa la dheereeyey, faashashka ayaa la kala fogeeyey, taas oo ay ugu mahadcelinayso gudaha gudaha boosaska inta badan ka dambeeya kuraasta hore. Hadda wixii ka dambeeya, saaxiibada kuraasta safka labaad ku leh ma aha inay ka cawdaan in lugaha ay furmi karaan sababtoo ah ma garanayaan waxay ku sameeyaan jilbaha.

Dhaleeceyntu waxay ku canaananayaan stylists ee soo-bandhigista cusub ee Mini xaqiiqda ah in dhamaadka hore uu noqday mid aan hagaagsanayn. Waa hagaag, dhadhanka waa arrin dhadhan, iyo aragtida, xitaa haddii ay ahayd mid xun, wuxuu uumi baxaa sida camphor marka aan la kulanno nooca 192-horsepower ee Cooper S. Black hardware, strips chrome iyo qalabyada giraangiraha waaweyn ee leh muuqaal hoose. shaqo caag ah. waxay u muuqataa inay la socoto shinbiraha foosha xun, si lama filaan ah ayaanu u aragnaa swan qurux badan. Haddii aadan weli ku qanacsanayn muuqaalka ilmaha, waxaad had iyo jeer dooran kartaa nooca ugu sarreeya ee JCW (John Cooper Works). Ma aha oo kaliya inay leedahay matoor awood leh oo 231 hp ah, laakiin sidoo kale waxay leedahay qaab dagaal leh oo ka duwan inta kale. Xitaa waxaan helay aragtida ah in hawada hoose ee hawada la qaadanayo loo qaabeeyey sidii taageere kubbadda cagta Ingriiska oo buuq badan leh oo "si caqli gal ah" u soo baxay dibnaha hoose. Laakiin qofna uma baahna IQ sare muuqaalka baabuurka, sidaas darteed tani waxay ku habboon tahay tuugga. Muuqaalka Cooper S waxa kale oo lagu beddeli karaa iyadoo la dalbanayo xirmo habayn ah oo ku salaysan JCW.

Tacaburku wuxuu ka bilaabmaa Kashubia, sababtoo ah halkan ayay ahayd markii ugu horeysay ee la abaabulo. Meesha laguma dooran si kadis ah, maadaama waddooyinka maxalliga ahi ay si fiican ugu habboon yihiin dabeecadda baabuurka. Ama lid ku ah - laakiin tani aad bay muhiim u tahay marka la eego xaqiiqda ah inaan haysto furaha Mini oo waxaan ahay sida saxda ah meesha aan u baahanahay inaan joogo. Dhulka buuraleyda ah waa wax aan ku badnayn dhulka hoose ee Poland. Waxayna tani siinaysaa dhulalkan yar ma aha oo kaliya muuqaal qurux badan, laakiin waxay sidoo kale ka dhigaysaa kuwa wax dhisa inay sameeyaan rogo badan. Oo kanu waa war weyn, sababtoo ah waxaan ku dhex wadaa kart baabuurta dhabta ah.

Waan ogahay, waan ogahay, beddelayaashu ma awoodaan inay dammaanad qaadaan qallafsanaanta jirka isla heerka hatchbacks. Inta lagu jiro safarkaaga maalinlaha ah ama wax soo iibsanaya wax badan maaha, si caajis ah oo ku dhex socda safka baabuurta, way adagtahay in la arko dhammaan sifooyinka baabuurka, gaar ahaan marka ay timaado saxnaanta wadista. Laakin wadada baalka leh ee maran, arrimuhu way ka duwan yihiin.

Waxa isha qabta, iyo runtii jidhka oo dhan, waa raaxo lama filaan ah. In kasta oo biyo badan ay ku dhaafeen Vistula tan iyo markii aan fuulay jiilka labaad ee beddelka yar yar, waxaan leeyahay aragti aad u weyn oo ah in Mini Convertible-ka ugu dambeeyay uu wali bixiyo raaxo ka badan kii ka horreeyay. Haddi aad doorato Cooper S ama JCW, kelyahaaga iyo laf dhabartaadu waa badbaado mana heli doontid miyir-beel - xitaa waddooyinka Qaybta XNUMX.

Tani waxay xitaa kor u kacdaa heerka dhibaatada, gaar ahaan John Cooper Works. Ka dib oo dhan, bixinta ku dhawaad ​​150 kun. PLN si aad u ciyaarto kart wadada, waxaanu filaynaa in baabuurku na caayo, na ruxayo oo nagu qanciyo in wadista maalinlaha ah ay tahay inaan soo iibsano, tusaale ahaan, garyaqaan raaxo leh. Laakiin midna taas. Daandaansi qaab tartiib tartiib ah loogu fuulo dhagax-dhagaxa ama ka leexinta kuuskuusku waxba ma tarto. JCW had iyo jeer waxa uu u dhaqmaa si wanaagsan oo nooca "i qaado maalin kasta". Waayo, dabcan.

Haddii uu jiro wax lagu beddeli karo suuqa oo u dhigma Mazda MX-5, waa Mini. Isteerinka yar ayaa si fiican ugu habboon gacanta, si sax ah ayuu darawalka ugu sheegaa wax kasta oo darawalku u baahan yahay si uu u ogaado waddada soo socota, iyo "jawaab-celinta" ee isteerinka ayaa ka fiican kuwa badan oo kulul. Darawalada kart-ka-yar, wax-ku-qabashadu maaha hal-ku-dheg oo keliya, laakiin waa xaqiiqo maalinle ah. Gudbinta buug-gacmeedku sidoo kale aad buu u fiican yahay. Nidaamkeeda, waxaa suurtagal ah in la sameeyo qalliinka wadnaha furan.

Sidee buu saqafka u furan yahay? Ma garanayo, qorraxdu waxay ka soo dhalaalaysaa timahayga dhuuban, laakiin ma rabo inaan naftayda ka qaado madadaalo aan ku wadi karo baabuur beddelmi kara. Hal shardi. Si aad ugu safarto meel ka baxsan magaalada, waa lagama maarmaan in la rakibo ilaalinta dabaysha. Tani waxay ka dhigaysaa mid aan suurtogal ahayn in la qaado rakaab dheeraad ah, tusaale ahaan hitchhikers soo jiidasho leh, laakiin waxay hagaajinaysaa isticmaalka waxayna si wax ku ool ah u yareysaa qaska hawada ee madaxa. Faa'iidada ayaa ah mid muhiim ah, laakiin ma jiraan wax khasaare ah, sababtoo ah hitchhikers soo jiidashada ayaa ku yar dabeecadda marka loo eego unicorns. Oo mar haddii aan joogno saqafka laalaabtay, waa inaan qiraa in muuqashada xagga dambe ay tahay mid cabsi leh.

doorashada caqli-galnimada

Si kasta oo aan u ammaano noocyada ugu sarreeya ee mishiinka, xisaabin adag waa in la sameeyaa ka hor iibsashada suurtogalka ah. Qof kastaa uma baahna 192 faras oo daboolka hoostiisa ah, in kasta oo ay aad u xiiso badan yihiin marka la dhaafo. Mararka qaarkood nambarada isticmaalka shidaalka ayaa bilaabaya cabsi, waana sababta qaar ka mid ah iibsadayaasha ay indhahooda u jeediyaan baabuurta lagu calaamadiyay xaraf macno leh "D". macno ma samaynaysaa?

Tixraac ahaan, waa in la ogaadaa in saldhigga Mini Convertible, iyo sidoo kale saddexda albaab ee hatchback, ay ku qalabaysan yihiin "castrated", maadaama ay macno ahaan tahay hal-dhululubo, oo aan lahayn hal silsilad, halbeeg 1,5 litir ah. Batroolka Cooper wuxuu soo saaray 136 hp, marka laga reebo heesaha seeriga ee la sameeyay, way adagtahay in laga doodo. Waa firfircooni (0-100 km/h in 8,8 seconds) iyo dhaqaale - ma aha oo kaliya on warqad. Runtii waxay samaysaa aragti wanaagsan. Diesel Cooper D (116 hp) ma tagin, markaa ma ammaani doono. Si kastaba ha ahaatee, naaftada kuma habboona beddelka, gaar ahaan mid daciif ah, sidaas darteed haddii ay jiraan, waxaa fiican in la doorto Cooper SD (170 hp). Daboolka hoostiisa, waxay leedahay afar dhululubo iyo waxqabad u qalma chassis isboorti (0-100 km/saacaddii 7,7 ilbiriqsi).

Doorashada qalabyada kuu oggolaanaya inaad u habayso Miniak sidaad jeceshahay aad ayey uga macno yar tahay, laakiin waxay kordhisaa raaxada lahaanshaha. Saqafka shiraac ee leh astaanta calanka Ingiriiska ee ka-hortagga Brexit ayaa kormeer u ah qaar, iyo taageerada midnimada boqortooyada kuwa kale. Nasiib wanaag, tan looma baahna. Waxaa jira xariijimo qurxiya daboolka, iyada oo aan taas oo Mini u muuqata mid caadi ah, iyo guryaha muraayadaha, kuwaas oo lagu rinjiyeeyo midabka jirka - madow, caddaan iyo xitaa chrome. Haddii aan ku darno tan oo leh 14 midab oo jidhka ah, 11 naqshadood oo taayir ah, 8 nooc oo dhejis ah, 7 midabyo, oo ay ku jiraan kuwa iftiinka leh, markaa waxay u badan tahay inaan awoodno inaan dhisno baabuur kaas oo noqon doona mid gaar ah oo aan ahayn deegaankeenna dhow. Haysashada iyaga, waxaan aadi karnaa Kashubia, sababtoo ah ma jiraan wadooyin qurux badan oo keliya.

Waxaa laga yaabaa inaad bilawday inaad la yaabto in Mini Convertible uu leeyahay wax hoos u dhac ah. Way adag tahay in loo nisbeeyo tartamayaasha, sababtoo ah ma jiraan, sidaas darteed ma jirto wax caddayn ah in ay ka yar tahay ama ka badan tahay shay. Marka laga reebo muuqaalka dambe ee la sheegay, 95% dadweynaha, oo aan ku jiro, aad bay qaali u tahay. Laakiin tani miyay khasaare tahay? Ugu yaraan maaha mid caan ah sida Fabia waxayna siinaysaa mulkiilaha dareenka lahaanshaha shay (marka la eego) asalka ah.

Miyaan iibsadaa wax yar oo bedeli kara?

Nooca aasaasiga ah ee Cooper wuxuu ku kacayaa PLN 99, Cooper S ee aan ku talinayo PLN 800, iyo JCW-da la doonayo oo lagu guuleysto waxay ku kacaysaa ugu yaraan PLN 121. Dabcan, waxaad u baahan tahay inaad maskaxda ku hayso in doorashada dhowr qalab oo aan macquul ahayn oo kordhiya bilicda, oo aan ahayn qiimaha waxtarka leh, waxay ku kici doontaa qiyaastii 800 kun oo dheeraad ah. zloty. Laakiin waa u qalantaa - Mini-gu weli waa baabuur weyn, oo dammaanad qaadaya tayada tayada sare leh, chassis weyn iyo noocyada isboortiga ee mishiinka. Oo waxaas oo dhan oo ku jira xirmo la yaqaan oo la qadariyo sanado, taas oo weli ah farxad in la eego.