Mitsubishi ASX - halkaasoo isafgaradku uusan xukumin
Welwelka Japan lama diidi karo joogtaynta si uu adduunka u siiyo baabuur u muuqda inuu leeyahay ujeeddooyin nabadeed. Mitsubishi ASX sanado badan kuma aysan jirin wax khatar ah oo ay la tartameysay, isla markaana waa bedel xiiso leh oo loogu talagalay darawalada ku caajisay isafgarad cusub oo dhowrkii sanoba mar la beddelo. Wax yar oo dheeraad ah, waxaan haysanaa fursad aan ku noqono mulkiilaha kibirka leh ee baabuur aad u yar. Ka dib isbeddelo muran badan dhaliyay oo dhawaanahan ku yimi naqshadda dibadda, waxa la caddeeyey in ay xitaa ka sii yar tahay clichéd. Waa maxay Mitsubishi ASX la cusboonaysiiyay?
Derisku way waalan doonaan
Kahor intaadan naftaada ku raaxaysan Mitsubishi ASX wejigaaga, deriskaaga ayaa marka hore samayn doona. Marka laga reebo xaasidnimada, baabuurku wuxuu ka farxiyaa isha, inkasta oo kaliya kormeere khibrad leh uu ogaan doono isbeddelka muuqaalka. Qaybta hore ee isgoysyada yar yar ayaa si xun loo soo celiyay. Sidoo kale waa shayga ugu badan ee laga hadlo. Iyadoo la ilaalinayo mabda'a ah inaan laga hadlin dhadhanka, waxaa habboon inaan la xusin oo aad u fiirsato wejiga cusub ee ASX. Maaha wax nasiib ah in Mitsubishi uu ka iibiyo qaabkan isaga oo wata magaca Outlander Sports asxaabteena dibada. Ma qaadanayso waqti dheer in la ogaado in roodhida fiiqan ee cusubi ay tahay in ay baabuurka ka dhigto mid u ekaado ina-adeerkiis ka weyn. Habkan oo kale ma noqon karo shil. Tani waxay u badan tahay inay dhiirigeliso dhawr macaamiil oo kale inay saaxiib la noqdaan ASX cusub. Dabeecadda waxaa sidoo kale lagu daraa isku dhafka aadka u faa'iidada badan ee radiatoor madow oo leh xariijimo chrome ah oo xagga hore ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay u muuqan kartaa in daabacaaddan wejiga, inta kale ee xubnaha jirka in yar la ilaaway. Waxaa laga yaabaa in tani ay wanaagsan tahay - Mitsubishi ma laha dhibaatooyin halis ah helitaanka iibsadaha naqshadihii hore, kaas oo ka soo baxay 2010. Way fududahay in lagu arko ASX waddooyinka Polish. Ku soo noqoshada isbeddelka - halkee kale ayaanu la macaamilaynaa neefta hawo nadiif ah? Ka dib markii wejiga la sameeyo, faahfaahintu way ku faraxsan yihiin - hatch (nasiib darro, fiilo cad); ama tilmaamayaasha LED ee muraayadaha-aragga dambe (ka soo horjeeda daaqadda saqafka weyn).
Gudaha aad kaligaa waalan tahay
Ogow - malaha maaha sababtoo ah muuqaalka bilicda, laakiin hubaal ergonomic iyo shaqeyn. Gudaha, Mitsubishi ASX waxay ahaanaysaa wixii ay ahayd: calaamad u ah fududaynta iyo fududaynta isticmaalka. Wax kastaa waa meesheeda, qolka waxaa loo habeeyey si muxaafid ah, dhib la'aan oo laga yaabo inaad jeceshahay. Tusaalaha wanaagsani waa isticmaalka badhan dibadda ah oo ku yaal dhinaca bidix ee saacadda, kaas oo mas'uul ka ah kaliya beddelka macluumaadka ka muuqda shaashadda inta u dhaxaysa xawaaraha iyo tachometer-ka. Mar dambe ma raadinayso shaqadan, tusaale ahaan, isteerinka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira qaar ka mid ah badhamada fudud si loo xakameeyo nidaamka maqalka, kontoroolka safarka ama telefoonka. Midda dambe aad bay u fududahay in lagu xidho baabuurka oo aad isticmaasho hawlo badan iyada oo loo marayo muraayadda taabashada ee konsolka dhexe (oo ay ku jirto navigation-ka wanaagsan ee TomTom). Nidaamku si habsami leh ayuu u shaqeeyaa wuxuuna si cad uga jawaabaa taabashada. Si aan u caawino, waxaan sidoo kale haysanaa badhamada jirka oo kala duwan iyo dhamaan hawo qaboojiyaha oo dhan oo leh nidaam saddex buro oo caadi ah. Si aad ugu raaxaysato eegida mugdiga, gudaha aamusan, gelinta qalinka ayaa si fiican ula mid ah qaybaha caagagga madow ee dhalaalaya. Gudaha, ASX waa wax yar oo niyad jab ku ah kuraas gaagaaban oo leh taageero dambe oo liidata, ama saqafka yar ee qorraxda ee aan soo sheegnay iyo agagaarkeeda. Si ka duwan saqafka intiisa kale, waxaa ku wareegsan qalabyo si dhakhso ah u noqda "timo". Dhinaca wanaagsan, muraayadaha waaweyn ee gadaal-u-fiirinta ayaa ah kuwo aad u fiican, gaar ahaan xaafadaha magaalada, iyo naadir dhab ah: cag bidix oo runtii si fiican loo isticmaali karo. Kuwa raba inay "ku dhegaan" - cududa gacanta ee darawal gaaban ayaa aad uga fog kabaalka shiftirka. Kursiga danbe waxa uu leeyahay kursi wareegsan oo raaxo leh, in kasta oo uu si xoog leh u daboolay (kharashka booska boorsooyinka: in ka badan 400 oo litir), waxaa jira qol yar oo lugeynaya. Sidoo kale, dusha sare - tani waxay sabab u tahay goynta siman ee xariiqda saqafka.
Waalina ma wadin
Dabeecadda dhabta ah ee Mitsubishi ASX waxa la daaha ka qaaday oo keliya marka la wado. Dhab ahaantii. Dhammaan waxa loo dejiyay iftiinka safarka ee nus-jidka marmar ah. In ka badan ama ka yaraa xaaladahan oo kale si fudud ayaa noogu ekaan kartaa marka la dhex wado magaalada. Joojinta jilicsan, oo ka dhigaysa ku dhawaad wax sanqadh ah taksigu, ayaa ku raaxaysan safarka. Hagaajinta noocan oo kale ah, oo ay weheliso nadiifinta dhulka ee cajiibka ah (190 mm) iyo taayirrada waaweyn, waxay noo ogolaanaysaa inaan si geesinimo leh uga boodno xawliga ku dhaca jiinka godka waddada. Magaalada dhexdeeda, waxaan sidoo kale ku farxi doonaa muuqaal hufan, muraayado waaweyn iyo caawimaad wacan. 1.6 engine batroolka oo leh 117 hp Baabuurka tijaabinta xittaa wuxuu suurtageliyaa dhaafitaanka firfircoon. Wadida hore ee taayirrada hore kuma habboona weerarrada gaaban ee nalka hore, laakiin waxa lagu tilmaami karaa mid ku filan. Si kastaba ha ahaatee, idyllkan waxaa kharibay sanduuqa gear-xawaaraha 5-xawaare leh oo leh saxnaanta ilmo saddex jir ah oo la dagaallamaya buug midabaynta aadka u adag. Marna ma ogaan kartid haddii aan ku dhufano qalabka saxda ah, kaas oo si gaar ah u xanuunaya hoos u dhaca firfircoon.
Waxaan dhihi karnaa in dhibaatadan gudbinta ay baaba'do marka aan ka saarno Mitsubishi ASX meel ka baxsan magaalada - saamiga marsho oo yar ayaa suurtogal ka dhigaya in la iloobo shaqada gudbinta ee aan saxda ahayn. Si kastaba ha noqotee, xawaaraha sare, dhibaatooyinka kale way sii kordhayaan. Midda ugu daran oo kuwan ka mid ah waa nidaamka isteerinka oo aan la hubin. Wadista xawaare ka badan 100-120 km/saacadii, gariir qallafsan ayaa laga dareemaya isteerinka, iyo rogrogis firfircoon, xitaa xawaare kala bar, oo ay samaysay ASX ayaa ah mid aan nixin. Dareenka hubin la'aanta darawalka waxaa kor u qaaday duubka jirka oo siman laakiin la dareemi karo.
Mitsubishi ASX wuxuu dejiyaa darawalada xaalad - taxaddar iyo caqli-galnimo oo ka sarreeya wax kasta oo kale. Waa baabuur leh silhouette aan fiicneyn oo hubaal ah beddelka xiisaha leh ee isafgaradka caajiska ah. Laakiin wax kale oo aan ahayn, waxay bixisaa wax la mid ah - saadaalinta, ergonomics iyo raaxada maalinlaha ah. Waxaad ka caban kartaa matoorka qaylada dheer iyo buuqa taksigu ka dib 4 rpm, jir wax yar sabeynaya oo geesaha degdega ah ku yaal, ama saxnaanta liidata ee sanduuqa gear-ga oo leh saamiyo firfircoon. Si kastaba ha ahaatee, kuwa doorta Mitsubishi ASX waa inay maskaxda ku hayaan sheekada Olaf Lubaschenko ee ku saabsan tababarihiisa: "Lugtaadu miyay dhaawacday? - Haa. Sideed u dhiman doontaa? - Ah haa! "Markaa ha leexan.
