Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - laga bilaabo baabuurkeena

Mar kasta oo aan arko meelaha la soo qaado, waxaan dareemaa qaddarin, ma garanayo sababta dhabta ah. Waxaa laga yaabaa, in aan xiiso iyo ixtiraam u leeyahay xaqiijinta in ay ahayd baabuurta beeraha ee "dhisay America". Waxaa laga yaabaa inay tahay sifooyinkooda wax ku oolka ah ee kuu oggolaanaya inaad ku sii wado dhulka ugu adag oo aad ka baxdo dagaalkan dabiiciga ah iyo baabuur gaashaan leh, ama waxaan arkay wax badan oo Maraykan ah oo soo saara 90-meeyadii, halkaas oo soo-qaadista si weyn loo soo bandhigay. Malaha xoogaa wax walba ah. La-hawlgalaha lama huraanka ah ee wax-dhisaha, ganacsadaha ama beeraleyda, wuxuu ka tallaabay badda, dhowr sano gudahoodna wuxuu noqday mid aad iyo aad ugu dhiiran Qaaradda Hore. Oo sidee u yahay wakiilka qoyska Mitsubishi L200 ee soo qaadashada ee Poland?

Taariikhda baabuurku waxay dib ugu noqotaa 1978, laakiin markaa waxaa loo yaqaan 'Forte' oo kaliya 1993 wuxuu helay magac jira ilaa maanta. Inta lagu jiro wakhtigan, afar jiil oo L200 ayaa la abuuray, kuwaas oo ku guuleystay abaalmarino badan sanadihii la soo dhaafay, incl. Magaca Baabuurka Soo-qaadista ee Sannadka ayaa mar la guddoonsiiyey Baabuurka Jarmalka ee Bild Allrad.

Jaleecada hore

Baabuurku wuxuu u muuqdaa mid aan naxariis lahayn, in ka badan 5 mitir oo naxariis daran, isagoo aan garanayn fikradda dhaqanka wanaagsan. Oo wanaagsan. Tuubbooyinka hore waxay u egyihiin inay diyaar u yihiin inay qaataan wax kasta oo ku yimaada jidkaaga, winch-kuna waxay ku siinaysaa rajo gaadiid bilaash ah xitaa dhul adag oo ka baxsan wadada. Nooca loo diyaariyay 2015 waxaa lagu qalabeeyay, waxyaabo kale, bamper cusub, roodhid ama 17-inch taayir. Si kastaba ha ahaatee, jidhku wuxuu ahaanayaa mid cayriin ah, iyada oo aan lahayn shaambo aan loo baahnayn, iyo quruxda ugu muhiimsan ee nooca la tijaabiyay waa albaabbada albaabka chrome iyo muraayadaha. In kasta oo ay dabeecadda caadiga ah, baabuurku, iyada oo ay ugu mahadcelinayaan tuubooyinka qaybta xamuulka, qaababka wareegsan iyo khadadka daaqadaha aan caadiga ahayn, waxay u muuqdaan kuwo aan awood lahayn, laakiin sidoo kale firfircoon. Mitsubishi L200 waa xamaasad iyo cabsi isla waqti isku mid ah, taas oo caddaynaysa falcelinta darawaliinta kale mar kasta oo aan rabo inaan beddelo dariiqyada - kaliya shid alaarmiga oo meesha laga soo qaado sixir ayaa loo abuuray.

Xarunta waxaa loo sifeeyay si fudud oo dareen leh. Oo waa sax, sababtoo ah waxaan la macaamilnaa wax-dhise si qoto dheer leh. Dhinaca dhexe waxa aanu ka helaynaa saddex buro oo hawo qaboojiye ah oo kor ku xusan kuwaas oo ay ku yaalaan raadiyow iyo shaashad yar laakiin la akhriyi karo oo aan ku hubin karno heerkulka, cadaadiska ama jihada juqraafi ee safarka iyada oo la adeegsanayo kombuyuutar. Wax kasta oo dabiici ah ayaa ku jira xalalka Japan-jecel ee la Casio ka soo jeeda 90s. Mid ka mid ah faa'iidooyinka ayaa ah ku habboonaanta ku safrida kuraasta hore, rakaabku waa inaysan la kulmin raaxo la'aan xitaa safarrada dheer. Xaaladdu way ka yara duwan tahay haddii aad dib u eegto - kursiga dhabarka ee ku dhow ayaa daali kara xitaa rakaabka joogtada ah.

Dhererka 1505mm iyo 1085mm ballac ah (inta u dhaxaysa muraayadaha taayirrada), sanduuqa shandadaha ayaa dareema wax yar, laakiin daaqadda dambe ee korontada-furan ayaa hagaajinaysa xaaladda waxayna ku fiican tahay qaadista alaabta dhaadheer. Miisaanka ugu badan ee aan qaadi karno waa 980 kg.

Tijaabada tijaabada waxaa lagu qalabeeyay matoor 2.5 DI-D ah oo leh 178 hp. 3750 rpm iyo 350 Nm at 1800 - 3500 rpm. L200-ka la soo dejiyay waxa uu noqday baabuur aad u karti badan. Run, kama falcelinayso dardargelinta degdegga ah ee xidhiidhka ugu horreeya ee cagta ee gaaska, laakiin muddo ka dib waxay helaysaa awood ku filan. Dib-u-dhac weyn ayaa ah dhawaaqa matoorka, qaylada joogtada ah ee ka sarreysa 2000 rpm waxay ina xasuusineysaa inaan wadno faras shaqo oo dhab ah, oo aan ahayn baabuur la soo iibsaday si loo soo jiito jaleecada xasadka ee dadka maraaya.

Doorashada sare

Deegaanka dabiiciga ah ee Mitsubishi L200 ayaa shaki la'aan aad u adag in la galo, oo halkan waxay u qabataa si dareen leh. Xagasha bixista (20,9°) iyo xagasha ramp (23,8°) ma aha mid cajiib ah, laakiin marka lagu daro nadiifinta dhulka 205 mm iyo xagasha weerarka ee 33,4°, waxaad si badbaado leh u tagi kartaa si aad u bogatid duurjoogta, laakiin doodda ugu wayn ee sida dariiqa waa afar Super Select mode. Iyada oo la kaashanayo gacan-qabsi dheeraad ah, kaas oo ku yaal meel ku xigta kabaalka gear-ka, waxaan dooran karnaa wadista baabuurka - wadista caadiga ah ee hal dhinac, laakiin haddii loo baahdo, shid 4 × 4 oo leh quful gadaal ama 4HLc ama 4LLc - kan ugu horreeya wuxuu xannibaa kala duwanaanshaha xarunta, kan labaadna markeeda sanduuqa gear-ka dheeriga ah ayaa lagu daray. Booska wadista waa wax lagu soo qaado, lugaha darawalka ayaa kor loo qaaday, laakiin si raaxo leh ayaan u wadnaa. Mitsubishi waxa uu u diyaariyey hakinta qaab lafo saddex xagal ah oo xagga hore ah iyo ilaha caleenta ee xagga dambe, taas oo siisay saamayn wanaagsan oo raacasho kalsooni leh dhammaan xaaladaha. Qaabka tijaabada waxa uu lahaa masaafo dhan 15 km waxana uu ahaa mid aad u qaylo dheer In kasta oo ay le'eg tahay, L000 waa mid aad u jilicsan, laakiin qadarka dhaqdhaqaaqa isteerinka ayaa u muuqda mid aad u badan, gaar ahaan marka aan u baahanahay inaan si degdeg ah uga falcelinno, ciyaarta bannaanka dheer ee L200 ayaa si dhakhso ah u tijaabin doonta xaaladda darawalka. Waa hagaag, baabuurku maaha mid loogu talagalay qof kasta.

Magaalada, xaaladdu way ka yara duwan tahay. Waddada -sida aan horeba u sheegay - waxaa jira oo kaliya pluses, qofna ma helo, iyo haddii loo baahdo, darawallada baabuur beddelo haad sida Badda Cas, oo bannaan oo bannaan. Waxaa aad uga sii daran marka aan raadineyno meel baarkin bilaash ah, ama albaabada laga galo baarkinnada baabuurta ee dabaqyada badan leh, halkaas oo aan sidoo kale aad u midab lahayn. Si kastaba ha ahaatee, shay wax, kordhinta wakhtiga baarkinka waa qiimaha aan ku bixinayno raaxaysiga wadista raaxada leh, iyadoon loo eegin tirada geesaha, saqafka qoraxda ama xawaaraha xawaaraha.

Kabka laba jibaaran ee L200 waxa lagu heli karaa saddex nooc. Midka koowaad waa kala duwanaanshaha qalabka ee loo yaqaan Invite, halkaas oo aanu ku hayno gudbinta gacanta iyo mishiinka 2.5 hp 136. loogu talagalay PLN 95. Nooca labaad ee la xaqiijiyay ee Intense Plus HP oo leh gudbin toos ah, 990 hp 2.5 engine. loogu talagalay PLN 178. Nooca ugu dambeeyay sidoo kale waa Intense Plus HP iyo 126 engine ah oo leh 990 hp, kaliya markan oo leh gudbinta gacanta ee PLN 2.5.

Iibsade kasta oo ka warqaba ujeeddada soo-qaadista ayaa ku qanci doona. Mitsubishi L200 waxay naga caawin doontaa inaan gaarno meel kasta iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin - baraf, dhoobo, ciid ama biyo ilaa 50 cm qoto dheer ma noqon doonto caqabad. Hagaag, haddii ay wax khaldameen, markaa maxaan ka qaadan karnaa guusha? Kuraasta dheeraadka ah ee nooca Double Cap waxay u oggolaan doontaa in ka badan laba qof inay safraan, taasoo ka dhigaysa baabuurka xal xiiso leh sidoo kale qoysaska.