Mitsubishi Outlander - Imtixaan waddo

Pagella

Si buuxda dib loo shaqeeyaySUV -ga Jabaanku wuxuu doortaa hoos -u -dhac wuxuuna leeyahaydegganaansho Hadiyaddiisii ​​ugu fiicnayd.

Nooca hore ee baabuur-wadista ayaa ku habboon haynta isticmaalka.

Oo u soco sida saxarka.

Dhibbane moodada Astenersi.

TheЕземецец waa iskutallaab loogu talagalay in aan lagu raalli gelin milkiilaha milkiilaha, laakiin lagu qanciyo doodo aad u xooggan.

Madasha lagu dhisay ayaa asal ahaan ah mid cusub, in kasta oo naqshaddu aysan aad uga duwanayn tii jiilkii hore.

Naqshadeynta, oo laga uuraystay bilowgii si loo waafajiyo farsamooyinka dhaqameedka iyo nidaamka wadista isku-dhafan, ayaa la soo saaray 2014.

Kaliya maahan: xagga sare ee safka Instyle, koontaroolka socdaalka la -qabsiga, ka -hortagga shilka iyo ka -hortagga isbeddelka haadka oo aan ula kac ahayn ayaa hadda la heli karaa (xirmada 4.950 XNUMX).

Intii ay halkaas joogeen, Jabaanku waxay isticmaaleen biraha xoogga badan leh, kuwaas oo hoos u dhigay miisaanka gaariga celcelis ahaan qiyaastii 100 kg si loo hagaajiyo hufnaanta, raaxada iyo maaraynta.

Laga bilaabo kan dambe, dhinaca ugu guulaha badan ayaa shaki la'aan hoostiisa ku jira: oo leh 150 hp. naaftada 2.2 ma aha mid la yaab leh waxqabadkeeda, laakiin waa mid ka mid ah tusaalooyinka ugu wanaagsan ee debecsanaanta iyo xasilloonida jiidista.

Xitaa xawaaraha saddexaad iyo 900 rpm, kaliya ku dhufo dardarlaha naqshadeeyay oo dhisay mashiinka 4-dhululubo. Mitsubishi wuxuu dib u bilaabayaa gariir la'aan iyo hubsiimo la'aan.

Waxaa intaa dheer, xitaa dib -u -kicinta sare, isagu weligiis kor uma qaado codkiisa oo si cajiib ah ayuu uga jawaabaa.

Natiijada: waxaad had iyo jeer ku safreysaa baasiin yar, taas oo gacan ka geysata yareynta isticmaalka, oo gaadhay heer aad u fiican 14,7 km / l intii lagu jiray imtixaanka.

Si kastaba ha ahaatee, waa inaadan ka fileynin in baabuurku la jaanqaadi karo geeska: Jabaanku waxay doorbidaan waayo -aragnimo wadisnimo oo deggan, oo duubka jawaabta leh ee dhulka ayaa caddaynaya tan.

Xadadka qabashadu aad bay uga wanaagsan yihiin, laakiin gaabiska jihada ayaa isbedelaya iyo dareenka xaddidan ee isteerinka is -gaadhsiinaya kuma riixayo.

Marka la eego isteerinka, qiyaastu ma aha tan ugu isboortiga, laakiin waxay u soo baxaysaa inay la jaanqaado tayada iyo ruuxa baabuurka oo ka dalxiis badan kan firfircoon.

Sidaa darteed, waxaa wanaagsan inaad ku raaxaysato dahaarka dhawaaqa wanaagsan ee mishiinka iyo taayirada, taas oo aad uga mahadcelin doonto inaad timaaddo meeshii aad u socotay oo la nasiyey xitaa dhowr kiiloomitir ka dib.

Jebinta aamusnaanta ee guddiga - xawaare ka sarreeya 120 km / h - kaliya dhowr dhawaaq aerodynamic ka imanaya tiirarka A iyo falcelinta ganaax qaar ka mid ah: haddii godadka in aad leedahay in ay wax ka qabtaan xawaaraha, braking waa yar yahay oo ay u nugul yihiin. si aad u "kacdo" xaaladaha ugu qallalan. Kuuskuuska magaalada mararka qaarkood waxay keenaan muuqaal si liidata loo shaandheeyo.

Cutubka Livability: Nasiib darrose, nooca aadka u daran laguma dhejin karo safka saddexaad ee kuraasta, sidaa darteed kuwa u baahan toddobo kursi waa inay hubaal doortaan Habka ugu fiican ee leh baabuur-wadaha.

Si kastaba xaalku ha ahaadee, shanta kursi waa “dhab” xitaa dadka waaweyn, waxaana jira meelo badan oo dhinac walba ah. Jirridda? Awooddu waa mid aad u fiican, waa wax laga xumaado in xitaa marka la codsado, aysan jirin qalab lagu hayo oo lagu abaabulo rarka.