Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Kan ugu Fiican Labada Caalamka?

Outlander PHEV wuxuu isku daraa faa'iidooyinka teknoolojiyadaha matoorrada kala duwan

Mitsubishi Outlander PHEV dhab ahaantii waa isku-dhafka ugu horreeya ee soo saara plug-in ballaaran oo ka mid ah moodooyinka SUV. Waxaan go'aansanay inaan hubinno waxa uu runtii awood u leeyahay.

Xaqiiqda dhabta ah in Outlander PHEV uu noqday qaabka ugu iibinta badan Mitsubishi Yurubta ayaa ka markhaati kacaysa guusha fikradeeda. Xaqiiqdu waxay tahay in xilligan xaadirka ah, dhaqdhaqaaqa korantada oo keliya ay wajaheyso dhibaatooyin badan oo xagga horumarkiisa ah.

Qiimaha iyo awoodda baytariyada, tirada dhibcaha dallacaadda, wakhtiga dallacadu waa dhammaan qodobbada aanay warshaduhu wali la dagaalamin si ay baabuurta korontada ugu beddelaan boqolkiiba 100 beddelka dhaqdhaqaaqa shakhsi ahaaneed ee buuxa. Dhanka kale, tignoolajiyada isku-dhafka ah ee plug-in waxay noo ogolaaneysaa inaan ka faa'iidaysano labadaba wadista korantada iyo mashiinka gubashada gudaha ee dhaqameed isku mar.

Sababtoo ah iskudhafyada isku-xidhka ahi waxay leeyihiin awood batteri oo ka weyn kuwa isku-dhafan ee caadiga ah, waxay leeyihiin xad ballaaran oo dhan oo koronto ah waxayna xiri karaan matoorkooda si isdaba joog ah iyo muddo dheer, iyagoo isticmaalaya awoodda korantada oo keliya.

45 kiiloomitir run ah

Marka laga hadlayo Outlander PHEV, waayo-aragnimadeennu waxay muujisay in qofku si fudud ugu kaxayn karo qiyaastii 45 kiiloomitir xaaladaha magaalooyinka oo keliya koronto, isaga oo aan aad uga taxaddarin ama aan dabiici ahayn oo khaldan. Xaqiiqda kale ee xiisaha leh: iyada oo la kaashanayo laba matoor koronto (midba midka kale ee dariiq dhexaad ah, midkiiba 82 wiishka hore iyo 95 hp gadaal), gaariga wuxuu ku ordi karaa koronto xawaare dhan 135 km / h.

Ficil ahaan, tani waxay ka dhigan tahay in marka la wado wado aan kala go 'lahayn, oo ay ku jiraan waddooyinka waaweyn iyo gaar ahaan marka hoos loo socdo, baabuurku inta badan mashiinka ayuu damiyaa sidaas darteedna ma yareeyo oo keliya isticmaalka shidaalka, laakiin sidoo kale wuxuu soo ceshadaa tamarta ku jirta batteriga.

Gawaarida gawaarida waxaa sidoo kale lagu lammaaneynayaa afar-dhululubo dabiici ah oo hiigsanaya 2,4-liitar 135 hp batroolka kaas oo bixiya ilo lagu kalsoonaan karo oo ah muhiimada ugu weyn. Si loo hagaajiyo waxtarka tamarta, mishiinku wuxuu ku shaqeeyaa qaabab gaar ah sida ku xusan wareegga Atkinson. Nidaamka wadista gawaarida oo dhan waxaa ku shaqeeya matoor koronto gadaal ah.

Waxaad ku dallaci kartaa batteriga laba siyaabood - xarun dadweyne oo si toos ah u socota ilaa nus saac (tani waxay ku dallaci doontaa boqolkiiba 80 batteriga), waxayna ku qaadan doontaa shan saacadood inaad si buuxda uga dallaciso meel joogto ah.

Ficil ahaan, tani waxay ka dhigan tahay in haddii qofku awood u leeyahay inuu dib u soo buuxsho baabuurkiisa maalin kasta oo uu safro wax ka yar 40 kiilomitir maalintii, wuxuu awoodi doonaa inuu isticmaalo awoodda buuxda ee Outlander PHEV oo aan u baahnayn inuu isticmaalo mashiinka gubashada.

Faahfaahin xiiso leh ayaa ah in batteriga lithium-ion, oo ka kooban 80 unug oo wadartoodu dhan tahay 13,4 kWh, sidoo kale loo isticmaali karo in lagu xoojiyo macaamiisha dibadda.

Natiijo lama filaan ah oo wanaagsan oo safar dheer ah

Si adag looma adkeyn karo in kastoo muddo dheer moodeelku uusan u aheyn horyaal wax ku ool sababo farsamo ahaan awgood, iyadoo qaab wadis macquul ah ay u isticmaaleyso celcelis ahaan sideed iyo badh litir boqolkii kiilomitir, taas oo ah qiime aad macquul u ah marka la barbar dhigo inta badan tartamayaasheeda. oo leh noocyo kala duwan oo tiknoolajiyado isku dhafan.

Ku wadista degsiimooyinka inta badan ama gebi ahaanba korontada, iyo isdhexgalka ka dhexeeya labada nooc ee unugyada ayaa si la yaab leh u habboon. Waxa kale oo xusid mudan in dhaq dhaqaaqa, oo ay kujirto kor uqaadista, aysan xunayn sababo laxiriira howlgalka labada matoor.

Raaxada acoustic sidoo kale waa mid la yaab leh oo ku raaxaysan wadada weyn - gebi ahaanba way ka maqan tahay dabeecadda moodooyinka kale ee leh koronto la mid ah oo kor u qaadaya matoorka oo si joogto ah u ilaalisa xawaaraha sare, taas oo u horseedaysa qulqul aan fiicnayn.

Fududeynta iyo shaqeynta ayaa soo hormartay

Haddii kale, PHEV wax badan kama duwana kan caadiga ah ee 'Outlander', runtiina waa war wanaagsan. Sababtoo ah Outlander wuxuu doorbidaa inuu ku tiirsanaado faa'iidooyinka dhabta ah ee gaariga fikradda ah ee noocan ah gaariga, oo ah raaxada iyo booska gudaha.

Kuraasta waa balaaran yihiin aadna waa loogu raaxaysan karaa safarada dhaadheer, mugga gudaha waa mid cajiib ah, iyo qeybta shandadaha, in kasta oo ay hooseyso marka la barbardhigo tusaalaha caadiga ah sababo la xiriira batteriga ka hooseeya dhulka, ayaa ku filan isticmaalka qoyska.

Shaqeynta iyo ergonomikada sidoo kale way wanaagsan yihiin. Gawaarida iyo isteerinka waxaa loo qaabeeyey oo loo habeeyay ugu horeyn badbaado iyo raaxo, oo si fiican isugu eg dabeecada gaariga.