Mitsubishi Pajero Sport 2016 dib u eegis

Xitaa isla markiiba, ka dib muuqaalka jiilkii ugu dambeeyay ee moodelka, baabuurka ayaa ku dhuftay halistiisa, oo ka fog macmal ah, oo muujinaya SUV dhab ah. Isla mar ahaantaana, ma jiraan gardaro xad-dhaaf ah oo ku jira, taas oo naqshadeeyayaasha mararka qaarkood isku dayaan in ay ka soo baxaan faahfaahin kasta - baabuurku wuxuu leeyahay gebi ahaanba deggan, naqshad dheellitiran, iyo safafka hore ee wareegsan ayaa kaliya ku daraya saaxiibtinimo.

2016 Mitsubishi Pajero Sport

Dibad ahaan, Mitsubishi Pajero Sport wuxuu sameeyaa aragti "aad muhiim u ah"! Tani waa iyadoo ay jirto xaqiiqda ah in Pajero Sport uu isku dayay inuu beero sida ugu macquulsan: cagaha cagta ee chrome, muraayadaha gadaal-u-eegista, qabashada albaabka, nalalka ceeryaanta iyo qalabka dabka lagu xiro ee laconic. Dhinaca dambe, isla isla gogosha 'chrome' ee daboolka bootinka iyo nashqadeynta dagaalka ee nalalka ayaa ku daraya raaxada. Laakiin waxaas oo dhami waa uun nooc ka mid ah "jijimooyin", "siddooyin" iyo dahab isku mid ah oo gacanta ugu jira nin tuulo edeb daran.

Muuqaalkeeda oo dhan, Pajero Sport waxay muujineysaa inay u diyaar garoobeyso oo kaliya si ay u qanciso iibsade suurtagal ah, laakiin nuxurkeedu waa ka duwan yahay: kalsooni ka qabashada caqabadaha adag ee soo socda Tan, gaar ahaan, waxaa laga dheehan karaa aaladaha "jeep" ee gaarka ah ee lagu dhejiyo bumpers-ka hore iyo gadaal. Faa'iido darrooyinka qaarkood, laga yaabee, in loogu yeero lifaaqa gawaarida firaaqada ee jirridda hoostiisa, oo maahan, dheh, dabada, maxaa yeelay horey waxay ugu jirtay SUV-yada dhabta ah.

Inkasta oo si caddaalad ah waa in la ogaadaa in jiilkii hore ma jirin wax taayir ah oo albaabka ku yaal midkoodna, waxay u badan tahay in lowska xidhitaanka uu ku yaal dabaqa jirridda oo uusan u jeedin doonin dhanaan wakhtiga saxda ah. Qof kasta oo soo jiitay xaqiiqda, ka dibna qaabka Pajero Wagon wuxuu ku yaalaa adeeggiisa: halkaas, gadaasha daaqada dambe, kiis quruxsan, oo si qaabaysan loo sameeyay isla waqti isku mid ah jidhka, ayaa laalaada taayirrada "rassy Orthodox".

Sida ku habboon SUV dhab ah, bambooleydu waxay leeyihiin qayb balaaran oo balaastik ah oo aan rinjiga lahayn. Gidaarrada aan la ilaalin waxaa lagu magdhabaa cagaha adag.

Raaxada adag

Soo degida Pajero Sport waxaa loogu talagalay hiwaayadda, waxaad u baahan tahay inaad ku jirto qaab wanaagsan oo si raaxo leh ugu fuul gaari dheer. Waxaa jirta khatar ah inaad madaxaaga ku garaacdo saqafka hoose oo aad ku daboosho lugtaada surwaalka marinka. Run, maalintii labaad ee wadista, waxaan awooday inaan si xarago leh ugu dhex gurguuro gaariga, anigoo adeegsanaya, sidii ay ugu dambayntii u soo baxday, meel cag yar oo raaxo leh oo ballaadhan. Dhibaatooyinkan ayaan ahayn wax lala yaabo, maxaa yeelay waa ku habboonaanta baabuurka oo ku tiirsan awoodda looga adkaado meelaha bannaan ee aysan geli karin gaari caadi ah oo rakaab ah, kuwani waa uun faa'iido darrooyin yar oo la socda.

Dhammaan kontaroolada loo baahan yahay inta baabuurka la wado waxay ku yaalliin meelahooda iyo dhererka gacanta, sidaas darteed marwalba marin fiican ayaa loo heli karaa dhammaan furayaasha.

Meesha ka sarreysa madaxa maaha mid aad u weyn - labadaba safka koowaad iyo labaad. Si kastaba ha ahaatee, ma aan kor u qaadin saqafka madaxayga, saaxiibkay ayaa nasiib u yeelan waayay dhererkiisa oo ka hooseeya 1,90 mitir.

Isla mar ahaantaana, tani waa cilladda kaliya ee ay leedahay, maxaa yeelay waan hubaa in xagaaga ay wanaagsan tahay in qorraxda xoogaa loo oggolaado qolka. Xitaa xilliga jiilaalka, si fudud adoo furaya daahyada qolka rakaabka, waxay umuuqataa inay fududahay oo muuqaal ahaan weynaatay. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay isbeddelka la tijaabiyey, halkaas oo gudaha lagu xardhay maqaar madow, iyo nalka iftiinka waxay ku yaalliin wax yar oo ka hooseeya dhexda. Markaad tixgelineyso tan dambe, waa inaad si taxaddar leh u soo degtaa oo uga degtaa gaariga si aadan u wasakheynin balastarka midabka leh.

Waxaa jira meel ku filan lugaha, maahan inaad ku foorarsato hoostaada hoosteeda. Kuraasta aad uma jilicsan mana u wici kartid iyaga oo raaxo leh, laakiin ma dhigan kartid “laga jaray” sidoo kale. Soo degitaanku waa mid aan kuu oggolaanaynin inaad nasato badan, sida haddii baabuurku kaa dhigo inaad had iyo jeer feejignaato si aad uga falceliso waxyaabaha lama filaanka ah inta lagu jiro safarka.

Darawalka iyo rakaabkaba waxay kuxiran yihiin wadayaal koronto leh oo leh kaladuwan balaaran, sikastaba, albaabada oo la xiray, waxoogaa dhib ah malahan inaad gacanta kuhesho, qaasatan hadaad xirantahay dharka jiilaalka. Baabacadu, si kastaba ha noqotee, way dhex gurguurtaa.

Maraakiibta gearshift-ka ayaa si cad u muuqda inta ay wadaan. Sanduuqa u dhexeeya kuraasta oo leh shaashad ballaadhan ayaa ballaadhan, in kasta oo aan wax yar ka sarraysiin lahaa.

Ergonomics-ka xarunta

Qeybta hore, wax walba indhahaaga hortooda ayey ku yaalliin, umana baahnid inaad gacantaada ku fidisid meel kasta. Ku darista shuruud la'aan waa joogitaanka "cimilo" dhammaan noocyada baabuurka, iyo sidoo kale isteerinka muruqmaal badan oo lagu qurxiyo maqaar (qalabka gacanta lagu rido iyo qalabka wax lagu rito ayaa sidoo kale la caddeeyay), kaas oo sidoo kale leh beddelayaal qallafsan oo loogu talagalay is-beddelka otomaatiga ah qaabka gacanta.

Markii dambe waxaan ogaaday inaysan iyagu daruuri ahayn, maxaa yeelay xitaa qaab otomaatig ah, mishiinku si raaxo leh ayuu u shaqeeyaa. By habka, isla isteerinka isteerinka waxaa sidoo kale jira badhanno lagu xakameynayo nidaamka maqalka iyo xakamaynta maraakiibta. Dashboard-ka waa laconic wuxuuna leeyahay qaab isboorti, gaar ahaan habeenkii, marka nalalka banaanka la shido, wuxuu helayaa taariikh casaan ah. Xitaa way ku wareeri kartaa Lancer, haddii aysan aheyn booska sare.

Way ku habboon tahay in lagu wargeliyo nooca wadista ee loo isticmaalo: berrinka saddexaad "si fiican" oo leh tilmaamayaasha heerka shidaalka iyo heerkulka mishiinka, waxaa jira jaantus mashiinka ah. Waxay kuxirantahay qaabka, gadaalka ama labada geesood ayaa iftiiminaya, siday u kala horreeyaan, iyo kiiska xannibaadda adag, waxaa la muujiyaa sawir-gacmeedka qufulka ee kala duwan.

Badhtamaha dashboardka waxa ka soo baxa buur ka mid ah nidaamka dusha sare, kaas oo muujinaya celceliska isticmaalka shidaalka, garaafka kharashyadii dhowaa, jaantus iyo saacad dabcan. Wadayaasha gorgortanka leh, tani way ku habboon tahay, maaddaama tirooyinka isticmaarku ay badan yihiin ayna fududahay in la xakameeyo sida taxaddarka leh ee aad u wado.

Xagga kore shaashadda nidaamka multimedia, koronto kumbuyuutar saaran ayaa kor u kacaya, kaas oo isku daraya macluumaad badan oo taraafikada ah.

Nidaamka maqalka ee Pajero Sport

Nidaamka maqalka wuxuu taageeraa labada nooc ee muusikada laga duubo CD, iyo USB-ga (talooyinkeeda waxay ku yaalliin qeybta kore ee gacmo gashi) iyo AUX (wax soo gelintu waxay ku yaalliin qeybta hoose ee qeybta hoose ee gacanta). Nasiib darrose, shaashadda kontoroolka nidaamka taabashada ayaan ahayn mid casri ah oo ku filan: waa iska caabin oo wax yar ayaad ka mashquulisaa jidka, adigoo isku dayaya inaad riixdo mid ama batoon kale, taas oo looga maarmi lahaa iyadoo la adeegsanayo shaashad awood leh. Sidoo kale, duuliyahayaga labaad ee tijaabada ah wuxuu sheeganayaa in codka ku hadla uusan fiicnayn, si kastaba ha ahaatee, ma aanan dareemin wax cillad ah oo ku jira codka, tanina waa soo xulista qof runtii leh istuudiyaha duubista guriga.

Madaxa darawalka iyo rakaabka hore waxaa saaran cutub nalalka ka shaqeeya, muraayad hore u socota iyo afhayeen u hadlaya nidaamka jawaab celinta codka ee guddiga.

Qalabka gudaha Mitsubishi Pajero Sport

A weyn oo lagu daray gudaha gudaha waa joogitaanka kuraasta hore ee kululaynta, kaas oo leh laba hab: dhexdhexaad ah iyo xoog. Ma aha oo kaliya barkinku wuu kululeeyaa, laakiin sidoo kale dhabarka, iyo heerka labaad, "kuleylku" sidoo kale si dhakhso ah ayuu u dhacaa, inkasta oo aan markii hore u rogay midka ugu horreeya inta lagu jiro safarka taasina waa ku filan tahay, sababtoo ah haddii kale waa inaad kor u kacdaa meel fog. ka baxsan kabaalka gearshift oo hel badhamada aan la arki karin: waxay ku qarsoon yihiin meel qoto dheer oo ka hooseysa konsole dhexe waxayna u maareeyaan si dareen leh. Hoostooda waxaa ku yaal nooc ka mid ah "kaadhka ganacsiga" - qayb yar oo aad si dhab ah u tuuri karto waxyaabo yaryar oo khafiif ah, sida kaarar ganacsi oo isku mid ah ama waxyaabo yaryar.

Intaas waxaa sii dheer, waxaa jira laba koob-hayeyaal ah, in kastoo ay saxan yihiin xusulka hoostiisa ayna noqon karaan kuwo aan dhib ku ahayn isticmaalka. Iyaga hortooda waxaa ku yaal sanduuq kale oo loogu talagalay xitaa walxaha yaryar. Mid kale oo lagu daray ayaa ah in hal niche ku habboon laga sameeyay qaybta "cimilada", oo ka koreysa badhamada kuleylka ee kursiga.

"Haystaha kaarka ganacsiga" iyo qaybta xakamaynta kululaynta kursiga.

Burooyinka xakamaynta cimilada waa kuwo raaxo leh oo sahlan in la shaqeeyo, gudahana si dhakhso leh ayuu u kululaadaa, sidaa darteed, waxaa jira shan adag oo loogu talagalay microclimate-ka qaybta rakaabka.

Qaybta gacmo gashi ayaa ku habboon. Waxaa jira badeecad lagu curyaaminayo barkinta shilka ee rakaabka iyo fiilada isku xirka usha USB-ga.

Marka la eego dhererka rakaabka iyo aagga muraayadda weyn, aragtida kursiga darawalku waa mid aad u wanaagsan. Way adag tahay in la xakameeyo nadiifinta hore, laakiin waxaas oo dhami waa isla dhererka Mitsubishi Pajero Sport. Haddii qofka lugeynaya uu ka gudbo wadada saxda ah ee baabuurka hortiisa, markaa aad buu ugu qarsoon yahay daboolka hoostiisa, waxaana laga yaabaa inaan ilmaha la arkin. Laakiin tani sidoo kale waa arrin caado u ah - dhawr maalmood oo kaliya, iyada oo aan dhib badan, waxaan koontaroolay cabbirka baabuurka ku wareegsan wareegga oo dhan oo aan ku tuujiyey meelo cidhiidhi ah oo u dhexeeya baabuurta ajnabiga ah ee qaaliga ah, oo aan ka baqin in aan xoqo ama waxyeello. Iyaga, xaalada waxaa si weyn u fududeeya muraayadaha waaweyn ee gadaal-daawashada, kuwaas oo aad ku arkayso shimbiraha cirka jooga iyo taayirada baabuurta ee agagaarka ku socda.

Sanduuqa waasac ah ee u dhexeeya kuraasta sidoo kale wuxuu kujiraa god dheer iyo mid AUX ah.

Xitaa seddex rakaab ah ayaa la dejin karaa safka dambe iyadoo la raaxo yar yahay, badanaa sababtuna tahay maqnaanshaha tunnel-ka sare. Arrinta xiisaha lihi waxay tahay, adigoo hagaajinaya kursiga hore ee rakaabka, labadiinaba waad cidhiidhin kartaan qolka lugta ee rakaabka dambe inta ugu badan ee suurtogalka ah, waxaadna siin kartaan fursad uu lugaha iskaga gudbo. Kan dambe ayaa sidoo kale leh gacan-qabsi raaxo leh oo leh laba koob oo koobka la celin karo. Waa wax laga xumaado in qaybta dambe aysan ku qalabaysnayn leexleeyaha hawo-qaadashada, in kastoo, sidaan idhi, in kasta oo ay leeg yihiin baaxad weyn, haddana gudaha si dhakhso leh ayuu u kululaanayaa.

Safka dambe waa waasac yahay gacantiisuna waxay ka kooban tahay laba koob oo koob ah.

Qaybta shandadaha waxay u qalantaa sheeko gaar ah iyo kelmado sasabasho leh. Tusaale ahaan, ka bixida waqti ka waqti safarada axada ee dukaanka, sedan qoyska, qayb ka mid ah iibsiyada waxaa lagu hayaa gacmaha dhammaan rakaabka. Wax kasta oo ku habboon Mitsubishi Pajero Sport, waxay sidoo kale ku xireen daah dusha sare ah. Haddii aad wali tahay inaad isku laabato safka dambe, uma baahnid inaad sameyso dadaallo muhiim ah: geesaha dhabarka dambe waxaa jira gacmo raaxo leh oo sahlan in la isticmaalo, labadaba qaybta rakaabka iyo dibaddaba. Wax yar ayaad hore u soo jiidanaysaa oo dhabarka aan culayska lahayn ayaa hore u soo dhacaya. Si fudud u burburi - hal gacan.

Jirida weyn waxay haysaa wax walba xitaa qoys aad u ballaaran. Mabda 'ahaan, xitaa waad ku haysan kartaa cinjirka halkan xilli ciyaareedka soo socda.

Ugu dambeyntiina, qofku waa inuu ammaanaa qaabka ay u shaqeynayaan qolku, halkaas oo balaastigga ku dayanaya aluminium ay si dabiiciyan ah isugu dhafan yihiin kaarboonka. Waxay u muuqataa mid casri ah oo runtii isboorti leh.

Dareenka mawduuca ee habka maamulka

Run ahaantii, way adagtahay in laga sugo aamusnaanta baabuurka. Matoorka turbocharged ee 2,5-litir ah kuma oggolaanayo inaad illowdo hal daqiiqo in dhab ahaantii uu jiro matoor naafto ah oo ka hooseeya daboolka. In kastoo shaqo la'aan tahay, dhawaaqyada dheeraadka ah ee matoorku dhib kuma laha.

Waa in maanka lagu hayaa isla markaaba in gaadhigani isku dayayo qaab kasta oo suuragal ah si loo muujiyo: kuma haboona wadista gardarrada iyo qallafsanaanta. Run, haddii baydalka gaaska lagu riixo sagxadda, gaariga horay ayuu u ordaayaa, saaxiibkiina wuxuu ogaaday inuu si dhab ah loogu riixay kursiga inta lagu jiro dardargelinta. Laakiin falcelintu dhab ahaan waa siman yihiin, dib u dhac turbo ayaa si cad loo dareemayaa, oo soconaya 2-3 ilbiriqsi.

Si kastaba ha ahaatee, hal shay ayaa iska cad - darawalku kama daagi doono socodka gaadiidka, inkastoo uusan marka hore iman doonin ilaa iftiinka xiga ee taraafikada. Mashiinku maaha mid ku habboon dhaqdhaqaaqa firfircoon, halka dib u dhac weyn oo ku yimid beddelka qalabka aan la arkin. Anigoo wata baabuur in muddo ah, waxaan si lama filaan ah u gartay in aanan dareemin xilliga isbeddelka. Tanina waa iyada oo aan lahayn wax tiknoolajiyad sare leh oo labajibbaaran (waxaan lahaa waayo-aragnimada wadista Volkswagen DSG waxaanan si kalsooni leh u dhihi karaa farqiga u dhexeeya ma aha mid la dareemi karo, Pajero waa xitaa ka sii fiican).

By the way, laga yaabee inaanan fahmin ujeedada qaabka gacanta ee gudbinta otomaatigga ah, maxaa yeelay gaariga sifiican ayuu ugu socdaa qaab otomatik ah, iyo waqtiga aad ubaahantahay inaad riixdo kabaalka ama aad riixdo biraha intaad gaariga wado, adigu waxba ha dareemin. Isticmaalka shidaalku waa wax laga xishoodo sicirka sicirka dhowaanahan (xitaa shidaalka naaftada), laakiin wadista taxaddarka leh, waa suurtagal in lagu gaaro 2.5 litir Pajero Sport 9,8L. / 100 km. magaalada dhexdeeda, taasi waa, tirooyinka warshaddu run yihiin.

Haddii loo baahdo, gaariga ayaa kuu oggolaanaya inaad demiso nidaamka xasilinta oo aad hesho falcelin nadiif ah oo gaariga ah.

Marka la eego asalkan, badhka biriiga ayaa sameeyay dareen wanaagsan. Iyadoo la tixgelinayo wax walba, waxaa lagu doodi karaa in tani ay tahay baabuur dhab ah - waa mid aad u adag. Dareen-celinta cadaadisku waa mid aan muran lahayn oo aan la isku hallayn karin: bareegyadu waxay ku dhow yihiin isla markiiba baabuurka inay ku qabtaan muuqaalkooda xooggan.

Xakamaynta tooska ah

Isteerinka wuxuu sii wadaa inuu caddeeyo niyadda guud ee baabuurka - waxaad gelaysaa leexashada 90-degree adiga oo isteerinka gacmahaaga ku xiraya dhowr jeer. Waddada toosan, tagsiga, sidoo kale si fiican uguma fahmin heerka uu baabuurka u rogi doono. Dhanka kale, wadada ka baxsan, tani waxay noqon kartaa shay wanaagsan, sababtoo ah waxay kuu ogolaaneysaa inaad si cad u hagto mishiinka culus ee jiirarka dhaadheer iyo khaladaadka muhiimka ah.

Waxaad helaysaa raaxada ugu badan markaad gaari ku wadato laami aan sinnayn, ha ahaato godad ama buuro. Shaagagga ballaadhan ee leh muuqaal sare waxay kuu oggolaaneysaa inaadan si xun u dhaqaajin karin inta u dhexeysa godadka godadka, giraangiraha macno ahaan ayaa dul maraya iyaga, waxay u muuqataa in gaariga uu burburinaayo dhammaan buuraha hoostiisa.

Mitsubishi Pajero Sport oo ku yaal burooyin iyo waddada ka baxsan

Waxaa la mid ah sunnayaasha. Gaarigu gebi ahaanba wuu "liqayaa" daqiiqadda uu ku dul boodboodo iyaga, tan waxaa lagu fahmi karaa oo kaliya lahjad yar oo jirka ah. Laakiin isla mar ahaantaana, waa in sidoo kale la xusuusnaadaa, iyadoo la kulantay cillad la'aan weyn oo xawaare ah, gaariga ayaa si xun u gudbin doona jugta rakaabka. Wax sir ah oo xad dhaaf ah kama heli doontid isaga. Kani waa nin adag oo dagaal badan oo isku dayay suud ganacsi.

Ma ahan adoon ka bixin wadada. Wuxuu ahaa mid aad u muujiya wuxuuna cadeeyay in afarta lugood leh ay halkaan u joogaan xaalado runtii aad u adag, markii gaariga uu umuuqday inuu gebi ahaanba liqay Markii aan raacnay barafka oo aan si xikmad leh u daarnay giraangiraha gawaarida lagu ciyaaro oo dhan, Pajero Sport ayaa si fudud ula tacaashay taas oo aan go'aansannay in aan halista galno oo aan damino qarka hore, gadaalna uga tagno oo keliya. Iyo ... waxba isma beddelin. SUV-ga ayaa horey u sii waday si kalsooni leh, oo aan muujin haba yaraatee inuu weli "naafo yahay" mid ka mid ah dhidibka.

natiijooyinka

Marka la eego Mitsubishi Pajero Sport 2016, hal shay ayaa hubaal ah: haddii aad tahay qof degan, dejin iyo darawal dheellitiran, ka dibna waxaad ka heli doontaa farxad weyn oo ka mid ah sinnaanta cabashada kaas oo gaarigani uu ka adkaan doono ballaadhinta waddooyinka - labadaba siman iyo ka baxsan wadada. . Qofka jecel darawalnimada firfircoon sidoo kale ma niyad jabi doono, sababtoo ah 178 hp. leh turbodiesel ayaa ku filan dardargelinta firfircoon ee xadka xawaaraha, ka sokow, waa inaad xasuusataa oo ku saabsan jidhka sare ee baabuurka.

Tijaabi wadida Mitsubishi Pajero Sport 2016 video